Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 6600 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2025 / 11

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Скользящий корреляционный анализ для выявления пробуксовки ведущих колес электробуса с использованием коэффициента Пирсона и доверительных интервалов
      Sliding correlation analysis for detecting drive wheel slip of an electric bus using Pearson’s coefficient and confidence intervals

      Ахметшин И.А. | Ahmetshin I.A. | ildar211200@yandex.ruildar211200@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Ахметшин И.А.
      Ahmetshin I.A.

      ildar211200@yandex.ru
      ildar211200@yandex.ru

      Скользящий корреляционный анализ для выявления пробуксовки ведущих колес электробуса с использованием коэффициента Пирсона и доверительных интервалов

       

      УДК: 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-11-3-8

       

      На основе математического моделирования динамики колеса и экспериментальных данных с электробуса проведен корреляционный анализ между крутящим моментом и коэффициентом продольного сцепления. Использованы уравнения движения колеса, коэффициент Пирсона, p-значения и 95%-ные доверительные интервалы, полученные бутстрэп-методом. Эксперимент включал размещение одного борта электробуса на скользкой поверхности и другого на сухой, с полным нажатием педали газа. Для левого небуксующего колеса была получена высокая оценка коэффициента корреляции Пирсона между оценкой коэффициента продольного сцепления и крутящего момента на валу электродвигателя, указывающая на сильную линейную связь. Для правого буксующего колеса была получена низкая оценка коэффициента корреляции Пирсона между оценкой коэффициента продольного сцепления и крутящего момента на валу электродвигателя, показывающая ослабление связи, следующее из уравнения движения колеса. Графики, корреляционные диаграммы и полученные оценки подтверждают снижение корреляции как индикатора пробуксовки. Метод эффективен для выявления пробуксовки и может быть интегрирован в системы управления тягой для повышения безопасности и энергоэффективности. Дальнейшие исследования должны учитывать дополнительные факторы, например, такие, как изменение массы.

      Ключевые слова

      выявление пробуксовки колес, корреляционный анализ, коэффициент Пирсона, электробус, управление тягой

      Sliding correlation analysis for detecting drive wheel slip of an electric bus using Pearson’s coefficient and confidence intervals

      A correlation analysis between motor torque and the longitudinal adhesion coefficient was carried out using mathematical modeling of wheel dynamics and experimental data from an electric bus. Wheel motion equations, Pearson’s coefficient, p-values, and 95 % confidence intervals obtained via the bootstrap method were employed. The experiment involved placing one side of the bus on a slippery surface and the other on a dry surface, followed by full accelerator pedal engagement. For the left non-slipping wheel, a high Pearson correlation coefficient was obtained between the estimated longitudinal adhesion coefficient and the motor shaft torque, indicating a strong linear relationship. For the right slipping wheel, a low Pearson correlation coefficient was obtained between the estimated longitudinal adhesion coefficient and the motor shaft torque, reflecting a weakened relationship consistent with the wheel motion equation. Plots, correlation diagrams, and the resulting estimates confirm the decrease in correlation as an indicator of wheel slip. The proposed method is effective for slip detection and can be integrated into traction control systems to improve safety and energy efficiency. Future research should consider additional factors such as mass variations.

      Keywords

      wheel slip detection, correlation analysis, Pearson’s coefficient, electric bus, traction control

    Разработки и испытания
    Разработки и испытания

    1. Оценка снижения энергопотребления при использовании комплексной системы терморегулирования электробуса
      Evaluation of energy consumption reduction when using an integrated thermal management system for an electric bus

      Фардеев Л.И. | Fardeev L.I. | Данилов Э.Е. | Danilov E.E. | Ермаков А.М. | Ermakov A.M. | Салахов Р.Р. | Salahov R.R. | Lenar.Fardeev@kamaz.ru, danilovee@kamaz.ru, AMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ruLenar.Fardeev@kamaz.ru, danilovee@kamaz.ru, AMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Фардеев Л.И.
      Fardeev L.I.

      Данилов Э.Е.
      Danilov E.E.

      Ермаков А.М.
      Ermakov A.M.

      Салахов Р.Р.
      Salahov R.R.

      Lenar.Fardeev@kamaz.ru, danilovee@kamaz.ru, AMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ru
      Lenar.Fardeev@kamaz.ru, danilovee@kamaz.ru, AMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ru

      Оценка снижения энергопотребления при использовании комплексной системы терморегулирования электробуса

       

      УДК 621.577, 656.132, 656.135

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-11-9-16

       

      Использование электробусов в России сталкивается с проблемой повышенного энергопотребления в холодное время года. Дополнительное энергопотребление связано с необходимостью обогрева салона электробуса. Термодинамическая эффективность парокомпрессионной установки в режиме теплового насоса при увеличении перепада температур между окружающей средой и салона электробуса снижается, потребляя большее количество энергии в холодное время года, чем при положительных температурах. Снизить затраты на обогрев салона можно путем использования имеющихся тепловых ресурсов на борту электробуса, которыми являются тепловыделение силового электрооборудования и теплота воздуха, выводимого из салона. Реализация этого подхода возможна за счет использования объединенной системы термоменеджмента, которая включает в себя блок температуры салона, блок термостабилизации силового электрооборудования и блок управления вентиляцией салона. Использование системы объединенной системы терморегулирования позволяет снизить потребление энергии климатической установкой на 80 % при температуре окружающего воздуха ниже –10 °С.

      Ключевые слова

      электробус, энергопотребление, климатическая установка, HVAC, система терморегулирования

      Evaluation of energy consumption reduction when using an integrated thermal management system for an electric bus

      The use of electric buses in Russia faces the problem of increased energy consumption during the cold season. Additional energy consumption is associated with the need to heat the electric bus interior. The thermodynamic efficiency of a vapor compression unit in heat pump mode decreases with increasing temperature difference between the environment and the electric bus interior, consuming more energy in the cold season than at temperatures above zero. The cost of heating the cabin can be reduced by using the available thermal resources on board the electric bus, which are the heat generated by power electrical equipment and the heat of the air removed from the cabin. The implementation of this approach is possible through the use of an integrated thermal management system, which includes a cabin temperature unit, a thermal stabilization unit for power electrical equipment, and a cabin ventilation control unit. The use of an integrated thermal management system makes it possible to reduce the energy consumption of the air conditioning unit by 80 % at ambient temperatures below minus 10 °C.

      Keywords

      electric bus, energy consumption, climate control, HVAC, thermal management system

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Аналитическая модель многокритериальной оценки параметров эффективности автомобиля и повышение рентабельности использования автотранспорта
      An analytical model for multi-criteria evaluation of vehicle performance parameters and increasing the profitability of using vehicles

      Беляев А.И. | Belyaev A.I. | Терентьев А.В. | Terentev A.V. | aibelyaev@mail.ru, aleksej.terentev.67@bk.ruaibelyaev@mail.ru, aleksej.terentev.67@bk.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Беляев А.И.
      Belyaev A.I.

      Терентьев А.В.
      Terentev A.V.

      aibelyaev@mail.ru, aleksej.terentev.67@bk.ru
      aibelyaev@mail.ru, aleksej.terentev.67@bk.ru

      Аналитическая модель многокритериальной оценки параметров эффективности автомобиля и повышение рентабельности использования автотранспорта

       

      УДК 629.1

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-11-17-20

       

      В работе рассматривается проблема проектирования, технического обеспечения, управления, планирования и контроля процессов функционирования автомобиля. Рассматривается аналитическая модель расчета весовых коэффициентов при многокритериальной оценке параметров эффективности автомобиля. Проанализированы подходы к многокритериальной оценке срока эксплуатации автомобиля, что позволяет регламентировать соответствие качественных характеристик автомобиля требованиям среды эксплуатации посредством выработки рекомендаций о его своевременном списании. Разработана методика, позволяющая установить пробег эффективной эксплуатации автомобилей по выбранным критериям и рассчитать срок эксплуатации автомобиля с применением многокритериальной структуры показателей качества автомобиля.

      Ключевые слова

      автомобиль, аналитическая модель, многокритериальная автотранспортная задача, метод районирования, системы управления сроком эксплуатации автомобиля, коэффициента технического использования

      An analytical model for multi-criteria evaluation of vehicle performance parameters and increasing the profitability of using vehicles

      The paper considers the problem of design, technical support, management, planning and control of the processes of functioning of the car. An analytical model for calculating weight coefficients for a multi-criteria assessment of vehicle performance parameters is considered. The approaches to the multi-criteria assessment of the vehicle’s service life are analyzed, which makes it possible to regulate the compliance of the quality characteristics of the vehicle with the requirements of the operating environment by developing recommendations for its timely decommissioning. A methodology has been developed that makes it possible to determine the mileage of effective car operation according to selected criteria and calculate the service life of a car using a multi-criteria structure of car quality indicators.

      Keywords

      automobile, analytical model, multi-criteria motor vehicle task, zoning method, vehicle life management system, coefficient of technical utilization

    2. Информационное сопровождение в планово-предупредительной системе технического обслуживания транспорта, участвующего в процессе перевозки негабаритного груза
      Information support in the scheduled preventive maintenance system for vehicles involved in the transportation of oversized cargo

      Кокорев А.С. | Kokorev A.S. | Малихина О.В. | Malihina O.V. | lesya265@gmail.comlesya265@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Кокорев А.С.
      Kokorev A.S.

      Малихина О.В.
      Malihina O.V.

      lesya265@gmail.com
      lesya265@gmail.com

      Информационное сопровождение в планово-предупредительной системе технического обслуживания транспорта, участвующего в процессе перевозки негабаритного груза

       

      УДК 656.135.2

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-11-21-23

       

      В статье рассматриваются роль и важность применения средств цифровизации в планово-предупредительном виде технического обслуживании и ремонте подвижного состава, который принимает участие в процессе перевозки негабаритного груза.

      Ключевые слова

      цифровизация, планово-предупредительный вид технического обслуживания, ремонт подвижного состава, оптимизация ТОиР, негабаритный груз

      Information support in the scheduled preventive maintenance system for vehicles involved in the transportation of oversized cargo

      The article examines the role and importance of using digitalization tools in the scheduled preventive maintenance and repair of rolling stock that participates in the transportation of oversized cargo.

      Keywords

      digitalization, scheduled preventive maintenance, repair of rolling stock, optimization of MRO, oversized cargo

    Безопасность дорожного движения
    Безопасность дорожного движения

    1. Оценка риска возникновения аварийных ситуаций в процессе эксплуатации автомобильных дорог при перевозке нефти и нефтепродуктов
      Risk assessment of emergency situations during the operation of automobile roads in the transportation of oil and petroleum products

      Бызов А.П. | Byizov A.P. | Лазарев Ю.Г. | Lazarev YU.G. | Попова Я.А. | Popova YA.A. | Голубев Д.А. | Golubev D.A. | byzov_ap@spbstu.ru, lazarev_yug@spbstu.ru, penner_yaa@spbstu.ru, dagolubev@tzk-pulkovo.rubyzov_ap@spbstu.ru, lazarev_yug@spbstu.ru, penner_yaa@spbstu.ru, dagolubev@tzk-pulkovo.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Бызов А.П.
      Byizov A.P.

      Лазарев Ю.Г.
      Lazarev YU.G.

      Попова Я.А.
      Popova YA.A.

      Голубев Д.А.
      Golubev D.A.

      byzov_ap@spbstu.ru, lazarev_yug@spbstu.ru, penner_yaa@spbstu.ru, dagolubev@tzk-pulkovo.ru
      byzov_ap@spbstu.ru, lazarev_yug@spbstu.ru, penner_yaa@spbstu.ru, dagolubev@tzk-pulkovo.ru

      Оценка риска возникновения аварийных ситуаций в процессе эксплуатации автомобильных дорог при перевозке нефти и нефтепродуктов

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-11-24-30

       

      В статье рассмотрены вопросы оценки риска возникновения аварийных ситуаций при эксплуатации автомобильных дорог в процессе транспортировки нефти и нефтепродуктов. Проанализированы ключевые факторы, влияющие на безопасность перевозки опасных грузов, с учетом взаимосвязей в системе "Водитель—Автомобиль—Дорога—Среда движения". Разработан метод количественной оценки риска аварий, позволяющий идентифицировать участки с повышенной опасностью и обосновать меры, направленные на повышение безопасности дорожного движения и снижение вероятности возникновения чрезвычайных ситуаций.

      Ключевые слова

      оценка риска, аварийные ситуации, водитель, автомобиль, дорога, среда движения, транспортная безопасность, дорожная инфраструктура

      Risk assessment of emergency situations during the operation of automobile roads in the transportation of oil and petroleum products

      The article addresses the issue of risk assessment for emergency situations during the operation of highways in the process of transporting oil and petroleum products. An analysis is conducted of the factors influencing safety in the transportation of hazardous materials, forming the Driver—Vehicle—Road—Environment system. A method for quantitative risk assessment of accidents on highways is proposed. The results obtained make it possible to identify high-risk road sections and develop measures to improve road safety and reduce the likelihood of emergencies.

      Keywords

      risk assessment, emergency situations, driver, vehicle, road, traffic environment, transport safety, road infrastructure

    2. Развитие метода выбора мероприятий по снижению аварийности в городских пассажирских перевозках
      Development of a method for selecting measures to reduce accidents in urban passenger transportation

      Голубев Д.С. | Golubev D.S. | golubevds@inbox.rugolubevds@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Голубев Д.С.
      Golubev D.S.

      golubevds@inbox.ru
      golubevds@inbox.ru

      Развитие метода выбора мероприятий по снижению аварийности в городских пассажирских перевозках

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-11-31-35

       

      В статье показано развитие метода выбора мероприятий по снижению аварийности в городских пассажирских перевозках путем модификации метода районирования. Приведены практические результаты оценки эффективности такой модификации, даны рекомендации по дальнейшему развитию и совершенствованию предложенного подхода.

      Ключевые слова

      аварийность, ДТП, прогнозирование, метод районирования, машинное обучение, моделирование, сферические координаты, многокритериальная оптимизация

      Development of a method for selecting measures to reduce accidents in urban passenger transportation

      The article shows the development of a method for selecting measures to reduce accidents in urban passenger transportation by modifying the zoning method. The practical results of evaluating the effectiveness of such a modification are presented, and recommendations for further development and improvement of the proposed approach are given.

      Keywords

      accident rate, road accidents, forecasting, zoning method, machine learning, modeling, spherical coordinates, multi-criteria optimization

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Обоснование введения специальных полос для организации поворотов к объектам придорожного сервиса
      Justification for the introduction of special lanes for organizing turns to roadside service facilities

      Тетерина И.А. | Teterina I.A. | Погуляева И.В. | Pogulyaeva I.V. | Парсаев Е.В. | Parsaev E.V. | iateterina@mail.ru, pogulyaeva_iv@mail.ru, ogenru@yandex.ruiateterina@mail.ru, pogulyaeva_iv@mail.ru, ogenru@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Тетерина И.А.
      Teterina I.A.

      Погуляева И.В.
      Pogulyaeva I.V.

      Парсаев Е.В.
      Parsaev E.V.

      iateterina@mail.ru, pogulyaeva_iv@mail.ru, ogenru@yandex.ru
      iateterina@mail.ru, pogulyaeva_iv@mail.ru, ogenru@yandex.ru

      Обоснование введения специальных полос для организации поворотов к объектам придорожного сервиса

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-11-36-38

       

      Материал содержит методические рекомендации о порядке проведения расчетов по обоснованию необходимости обустройства дополнительной полосы для проектируемого объекта дорожного сервиса в населенном пункте. Методика прошла апробацию при проектировании автозаправочной станции в одном из населенных пунктов Омской области. Результаты замеров интенсивности во всех направлениях представлены в виде графических зависимостей. Для получения наиболее достоверных результатов исследования интенсивности движения значение временного интервала было принято размером в тридцать минут.

      Ключевые слова

      прогнозирование, транспортные потоки, улично-дорожная сеть, интенсивность дорожного движения

      Justification for the introduction of special lanes for organizing turns to roadside service facilities

      The material contains methodological recommendations on the procedure for carrying out calculations to justify the need to arrange an additional lane for the designed road service facility in a populated area. The method was tested during the design of a gas station in one of the populated areas of the Omsk Region. The results of intensity measurements in all directions are presented in the form of graphical dependencies. To obtain the most reliable results of the traffic intensity study, the time interval was taken to be thirty minutes.

      Keywords

      forecasting, traffic flows, street and road network, traffic intensity

    2. Методика моделирования сценариев поведения индивидов
      Methodology for modeling individual behavior scenarios

      Ахромешин А.В. | Ahromeshin A.V. | aakhromeshin@yandex.ruaakhromeshin@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Ахромешин А.В.
      Ahromeshin A.V.

      aakhromeshin@yandex.ru
      aakhromeshin@yandex.ru

      Методика моделирования сценариев поведения индивидов

       

      УДК 656.11:517.938

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-11-39-44

       

      В статье описана методика моделирования сценариев транспортного поведения индивидов на основе методов теории паттернов, теории макросистем, теории сложных систем. Установлено взаимодействие транспорт ой мобильности, транспортного поведения и сценариев транспортного поведения. Рассмотрена иерархическая структура сценариев транспортного поведения, которая выражается в послойном распределении уровней принятия решений, с решением определенной задачи на каждом слое. Представлена структурная схема управления сценариями поведения и алгоритм методики. Разработанная методика позволяет осуществлять выработку управляющих воздействий на сценарии транспортного поведения людей путем приоритизации транспорта общего пользования над личным, оптимизации маршрутов перемещений и информирования индивидов.

      Ключевые слова

      транспортная мобильность, транспортное поведение, сценарии поведения, улично-дорожная сеть, индивид

      Methodology for modeling individual behavior scenarios

      The article describes the methodology for modeling scenarios of transport behavior of individuals based on the methods of pattern theory, theory of macrosystems, theory of complex systems. The interaction of transport mobility, transport behavior and scenarios of transport behavior has been established. The hierarchical structure of scenarios of transport behavior is considered, which is expressed in a layered distribution of decision-making levels, with the solution of a specific task at each layer. A structural scheme for managing behavior scenarios and an algorithm of the methodology is presented. The developed methodology makes it possible to develop control actions on scenarios of people’s transport behavior by prioritizing public transport over personal transport, optimizing travel routes and informing individuals.

      Keywords

      transport mobility, transport behavior, scenarios of behavior, road network, individual

    3. Вероятность отказа от поездок с использованием личного транспорта в пользу транспорта общего пользования
      The likelihood of not travelling by private transport in favour of public transport

      Майер А.А. | Mayer A.A. | Фомин Е.В. | Fomin E.V. | amayer.gt@mail.ruamayer.gt@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Майер А.А.
      Mayer A.A.

      Фомин Е.В.
      Fomin E.V.

      amayer.gt@mail.ru
      amayer.gt@mail.ru

      Вероятность отказа от поездок с использованием личного транспорта в пользу транспорта общего пользования

       

      УДК 656.11

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-11-45-49

       

      На сегодняшний день основной задачей инженеров по организации дорожного движения в крупных городах стоит обеспечение приоритета общественного транспорта по отношению к личному, в связи с возникающими проблемами от растущей интенсивности в условиях сложившейся застройки. В данной статье рассмотрен вопрос о возможности отказа водителей личного транспорта в пользу транспорта общего пользования, а также о факторах, которые могут на это повлиять.

      Ключевые слова

      общественный транспорт, коэффициент привлекательности общественного транспорта, дальность поездки, организация движения в городах, выделенные полосы, вероятность пересадки

      The likelihood of not travelling by private transport in favour of public transport

      Today the main task of traffic engineers in large cities is to ensure the priority of public transport over private transport, due to the problems arising from the growing intensity of traffic in the existing built environment. This paper considers the possibility of drivers abandoning private transport in favour of public transport and the factors that may influence this.

      Keywords

      public transport, public transport attractiveness coefficient, travel distance, urban traffic management, dedicated lanes, transfer probability

    Наземные транспортно-технологические машины
    Наземные транспортно-технологические машины

    1. Методические основы комплексной оценки резерва выполнения работ при управлении производительностью НТТМ
      Methodological basis for comprehensive assessment of work reserve in productivity management of transport and technological machines

      Грушецкий С.М. | Grushetskiy S.M. | Васильев Я.В. | Vasilev YA.V. | Дедков И.Г. | Dedkov I.G. | Гусева А.В. | Guseva A.V. | 89216571912@mail.ru, xen2k@rambler.ru, dedkov-98@mail.ru, nastia_gus@mail.ru89216571912@mail.ru, xen2k@rambler.ru, dedkov-98@mail.ru, nastia_gus@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Грушецкий С.М.
      Grushetskiy S.M.

      Васильев Я.В.
      Vasilev YA.V.

      Дедков И.Г.
      Dedkov I.G.

      Гусева А.В.
      Guseva A.V.

      89216571912@mail.ru, xen2k@rambler.ru, dedkov-98@mail.ru, nastia_gus@mail.ru
      89216571912@mail.ru, xen2k@rambler.ru, dedkov-98@mail.ru, nastia_gus@mail.ru

      Методические основы комплексной оценки резерва выполнения работ при управлении производительностью НТТМ

       

      УДК 69.002.5:62.93

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-11-50-53

       

      В статье представлено математическое описание системы оценки резерва выполнения работ в ее приложении к задачам прогнозирования и управления производительностью наземных транспортно-технологических машин (НТТМ). Показаны практические результаты применения системы оценки и определены пути дальнейшего совершенствования оцениваемых методов.

      Ключевые слова

      эксплуатационная фактическая производительность, резерв выполнения работ, эффективность, потенциал системы, адаптивная коррекция, производственная эксплуатация

      Methodological basis for comprehensive assessment of work reserve in productivity management of transport and technological machines

      The article presents a mathematical description of the work reserve assessment system in its application to the tasks of forecasting and managing the performance of ground-based transport and technological machines. The practical results of the assessment system application are shown and the ways of further improvement of the assessed methods are determined.

      Keywords

      operational actual productivity, work reserve, efficiency, system potential, adaptive correction, production operation

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors

      Выставки. Конференции. Презентации

      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Gumerov I.F.

    		—Editor-in-Chief, cand. tehn. s., First deputy general director JSC "KAMAZ" — executive director

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Savchenko A.S.

    		—Deputy Editor-in-Chief, LLC Publishing House Innovative Engineering

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Antipenko V.S.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Russian University of Transport (MIIT)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Balakina E.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Volgograd State Technical University (VolGTU)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Valeev D.Kh.

    		—Ph.D. of tech. sciences, Associate Professor, Naberezhnye Chelny Institute (branch) KFU

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Vasiliev Yu.E.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Gaidar S.M.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Grekhov L.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Griff M.I.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Director of the Center for Certification of Products "SAMT-Fund"

    Грушецкий С.М.

    		—д-р техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Grushetsky S.M.

    		—Ph.D. of tech. sciences, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (SPbGASU)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Evtyukov S.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (SPbGASU)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Zorin V.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Karelina M.Yu.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Katanaev N.T.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Polytechnic University (MAMI)

    Келлер А.В.

    		—д-р техн. наук, зав. кафедрой «Наземные транспортные средства», Московского политехнического университета

    Keller A.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, head of the department "Ground vehicles", Moscow Polytechnic University (MAMI)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Kozlovsky V.N.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Samara State Technical University (SamSTU)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Komarov V.V.

    		—Ph.D. of tech. sciences, deputy Director General of JSC "NIIAT" for scientific work

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Kochetkov A.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Perm National Research Polytechnic University

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Makarov E.G.

    		—Ph.D. of tech. sciences, Chief Designer of PJSC "KAMAZ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Markov V.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Mirotin L.B.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Moroz D.G.

    		—Cand. of tech. sciences, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Novikov A.N.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Russian State University. A.N. Kosygin

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Rumyantseva O.N.

    		—General Director of LLC «"Innovative Mashinostroenie" Publishers»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Solntsev A.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Ustimenko V.S.

    		—Ph.D. of tech. sciences, art. Researcher, NIITs AT FGU 3 MO RF

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Fashiev Kh.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Ufa State Aviation Technological University

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Chainov N.D.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Rector of the Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Shemyakin A.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Rector of the Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

    Yanushko V.V.

    		—Ph.D. of tech. sciences, Deputy General Director of JSC "MAZ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

     

    ABOUT THE JOURNAL

    The monthly scientific, technical, and production journal covers the development of transport engineering: the creation of competitive products, the latest scientific and technological developments, innovative developments in the field of electronic control systems, resource savings, etc.

    The journal's goal is to provide information about possible solutions to the current problems in the country's transport sector. This includes the results of research and development projects, methods for improving technological processes and equipment, and more.

    Main areas of the journal:

    1.5.15 Ecology

    2.5 Mechanical Engineering

    2.5.2 Mechanical Engineering

    2.5.11 Land Transport and Technological Equipment and Systems

    2.9 Transport Systems

    2.9.1 Transport and Technological Systems of the Country, Its Regions and Cities, Organization of Production in Transport

    2.9.5 Operation of Road Transport

    The magazine "Truck" was founded in 1996 and has a long-standing scientific tradition and connections. It is distributed only by subscription in Russia and many foreign countries. The magazine is published by Innovative Engineering LLC.

    The journal is included in the list of periodical scientific and technical publications recommended by the Higher Attestation Commission for publishing the results of dissertation works for the degree of Candidate and Doctor of Science.

    The journal is included in the national information and analytical system of the Russian Science Citation Index (RSCI).

    The journal is included in the specialized reference bibliographic service CrossRef.


    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку