Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 4400 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2023 / 09

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Влияние параметров конструкции дизельных двигателей на технические показатели их работы
      Impact of parameters the design of diesel engines on technical indicators work of their operation

      Королев А.Е. | Korolev A.E. | alexkorolev72@mail.rualexkorolev72@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Королев А.Е.
      Korolev A.E.

      alexkorolev72@mail.ru
      alexkorolev72@mail.ru

      Влияние параметров конструкции дизельных двигателей на технические показатели их работы

       

      УДК 621.436.12

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-9-3-5

       

      В статье анализируется влияние конструкторского исполнения двигателей на их техническо-экономические показатели работы. Рассмотрена информационная характеристика 15 тракторных дизелей всех уровней мощности. Получены статистические оценки параметров и установлена корреляционная взаимосвязь между ними. Выявлены закономерности изменения изучаемых факторов, которые позволяют определить основные направления совершенствования двигателей.

       

       

      Ключевые слова

      дизельные двигатели, параметры конструкции, технические показатели, диапазон изменения, корреляция, закономерности

      Impact of parameters the design of diesel engines on technical indicators work of their operation

      The article analyzes the impact of the design execution of engines on their technical and economic performance work. The information characteristic of 15 tractor diesels of all power levels is considered. Statistical estimates of parameters are obtained and correlation relationship between them is established. Patterns of changes in the studied factors were revealed, which make it possible to determine the main directions of engines improvement.

      Keywords

      diesel engines, parameters of construct, technical indicators, range of change, correlation, regularities

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Подавление автоколебаний ведущих колес в тормозном режиме
      Suppression of self-osculations of the drive wheels in braking mode

      Климов А.В. | Klimov A.V. | klimmanen@mail.ruklimmanen@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Климов А.В.
      Klimov A.V.

      klimmanen@mail.ru
      klimmanen@mail.ru

      Подавление автоколебаний ведущих колес в тормозном режиме

       

      УДК 629.015

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-9-6-14

       

      В статье приводятся выводы о возможности возникновения автоколебаний, результаты натурных испытаний электробуса большого класса КАМАЗ-6282, теоретические основы построения алгоритма наблюдения за скольжением колеса в режиме торможения с функцией подавления автоколебаний, а также результаты математического моделирования его функционирования в Matlab Simulink. Практическая ценность исследования заключается в возможности использования предложенного алгоритма управления для разработки системы управления движением транспортных машин.

       

       

      Ключевые слова

      автоколебания, торможение, скольжение, шина, наблюдатель, амплитуда колебаний, энергоэффективность, АБС

      Suppression of self-osculations of the drive wheels in braking mode

      The article presents conclusions about the possibility of self-oscillation, the results of field tests of the KAMAZ 6282 large class electric bus, the theoretical foundations for constructing an algorithm for monitoring wheel slip in braking mode with the function of self-oscillation suppression, as well as the results of mathematical modeling of its functioning in Matlab Simulink. The practical value of the research lies in the possibility of using the proposed control algorithm to develop a traffic control system for transport vehicles.

      Keywords

      self-oscillation, braking, sliding, tire, observer, oscillation amplitude, energy efficiency, ABS

    2. Исследование эффективности газовых ДВС при различных нагрузочных режимах
      Research of the efficiency of gas ice’s under various load modes

      Образцов Н.А. | Obraztsov N.A. | Евтюков С.А. | Evtyukov S.A. | Грушецкий С.М. | Grushetskiy S.M. | 5750195@mail.ru5750195@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Образцов Н.А.
      Obraztsov N.A.

      Евтюков С.А.
      Evtyukov S.A.

      Грушецкий С.М.
      Grushetskiy S.M.

      5750195@mail.ru
      5750195@mail.ru

      Исследование эффективности газовых ДВС при различных нагрузочных режимах

       

      УДК 629.3.03

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-9-15-18

       

      При смене нагрузочных режимов газовых ДВС значительно меняется эффективность и целесообразность эксплуатации таких двигателей. В статье рассмотрены пять основных режимов работы газового ДВС: режим пуска, режим холостого хода, режим средних (оптимальных) нагрузок, режим максимальных (полных) нагрузок, режим экстремальных нагрузок (разгон, ускорение). В статье также рассмотрены параметры ДВС: коэффициент полезного действия, удельный расход топлива, коэффициент избытка воздуха, степень сжатия.

       

       

      Ключевые слова

      режим пуска, режим холостого хода, режим средних нагрузок, режим полных нагрузок, режим экстремальных нагрузок, коэффициент избытка воздуха

      Research of the efficiency of gas ice’s under various load modes

      When changing the load modes of gas internal combustion engines, the efficiency and economy of operation of such engines change significantly. The article discusses five main modes of operation of a gas internal combustion engine: start-up mode, idle mode, average (optimal) stroke mode, maximum (full) stroke mode, high speed mode (acceleration, acceleration). The article also discusses the parameters of the internal combustion engine: coefficient of performance, specific fuel consumption, excess air coefficient, degree of severity.

      Keywords

      start mode, idle mode, medium mode, full flow mode, extreme conditions mode, excess air coefficient

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Маневренность и управляемость многозвенных автопоездов
      Maneuverability and controllability of multilink road trains

      Волохов А.С. | Volohov A.S. | vas_erm@rgups.ruvas_erm@rgups.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Волохов А.С.
      Volohov A.S.

      vas_erm@rgups.ru
      vas_erm@rgups.ru

      Маневренность и управляемость многозвенных автопоездов

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-9-19-23

       

      В статье рассмотрен вопрос осуществления перевозок грузов с использованием автомобильного транспорта. Принимается во внимание увеличение потока грузов в европейской части России, также ограниченность по объему перевозок железнодорожным транспортом, ограничения на авиасообщения. Кроме указанных ограничительных факторов на данный момент имеем значительные объемы строительства новых автомагистралей, расширения существующих дорог с двух до четырех — шестиполосного движения. Это позволяет увеличить грузопотоки, однако ведет к необходимости обеспечения дополнительных мер безопасности на автомагистралях. Кроме того, рассматривается один из аспектов улучшения маневренности и устойчивости движения трехзвенных прицепных автопоездов как фактора безопасности, путем подбора рациональной компоновочной схемы и конструктивных параметров прицепных звеньев.

       

       

      Ключевые слова

      автомобиль, автопоезд, прицеп, устойчивость, управляемость, маневренность, модель, скорость движения

      Maneuverability and controllability of multilink road trains

      The issue of cargo transportation using road transport is considered. The increase in the flow of goods in the European part of Russia is taken into account, as well as the limited volume of rail transport, restrictions on air traffic. In addition to these restrictive factors, at the moment we have significant volumes of construction of new highways, expansion of existing roads from two to four — six lanes. This makes it possible to increase cargo flows, but leads to the need to provide additional security measures on highways. The article considers one of the aspects of improving the maneuverability and stability of three-link trailed road trains, as a safety factor, by selecting a rational layout scheme and design parameters of trailed links.

      Keywords

      car, road train, trailer, stability, controllability, maneuverability, model, speed

    2. Бортовая система диагностирования системы охлаждения автомобилей
      On-board system for diagnosing the cooling system of cars

      Лянденбурский В.В. | Lyandenburskiy V.V. | Тарасов А.И. | Tarasov A.I. | lvv689@yandex.ru, dekauto@pguas.rulvv689@yandex.ru, dekauto@pguas.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Лянденбурский В.В.
      Lyandenburskiy V.V.

      Тарасов А.И.
      Tarasov A.I.

      lvv689@yandex.ru, dekauto@pguas.ru
      lvv689@yandex.ru, dekauto@pguas.ru

      Бортовая система диагностирования системы охлаждения автомобилей

       

      УДК 629.113.003

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-9-24-27

       

      Сложность диагностирования системы охлаждения определяется многими причинами. Во-первых, показатели эффективности функционирования системы охлаждения в эксплуатации зависят как от технических и режимных характеристик, так и от состояния двигателя. Во-вторых, до сих пор фактически отсутствуют надежные инструментальные средства контроля технического состояния элементов системы охлаждения в эксплуатации. Для эффективной эксплуатации необходимо уделять внимание техническому состоянию системы охлаждения, потому что ее неисправность может привести к простою автомобиля. С помощью предлагаемой опросной части бортовой системы диагностирования возможно, выявить неисправности элементов системы охлаждения.

       

       

       

      Ключевые слова

      бортовая система диагностирования, автомобиль, система охлаждения, датчик, температура

      On-board system for diagnosing the cooling system of cars

      The complexity of diagnosing the cooling system is determined by many reasons. First, the efficiency of the cooling system in operation depends on both the technical and operational characteristics and the state of the engine. Secondly, reliable instrumental means of monitoring the technical state of the elements of the cooling system in operation are still virtually absent. For effective operation it is necessary to pay attention to the technical condition of the cooling system, because its malfunction can lead to the downtime of the car. With the help of the proposed survey part of the on-board diagnostic system, it is possible to detect malfunctions of the cooling system elements.

      Keywords

      On-board diagnostic system, car, cooling system, sensor, temperature

    Безопасность
    Безопасность

    1. Совершенствование метода определения скорости движения ТС по видеоматериалам при проведении дорожно-транспортных экспертиз
      Improvement of the method of determining the vehicle speed from video materials during road transport examinations

      Ворожейкин И.В. | Vorojeykin I.V. | igor.vorozheikin@mail.ruigor.vorozheikin@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Ворожейкин И.В.
      Vorojeykin I.V.

      igor.vorozheikin@mail.ru
      igor.vorozheikin@mail.ru

      Совершенствование метода определения скорости движения ТС по видеоматериалам при проведении дорожно-транспортных экспертиз

       

      УДК 656.081:343.148.63

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-9-28-33

       

      Практически всегда экспертам при реконструкции ДТП необходимо определить скорость движения ТС, участвующих в данном ДТП. На сегодняшний день, на территории РФ активно используются различные средства видеозаписи, полученные материалы с которых могут служить источником информации для экспертов с целью дальнейшего определения скорости движения участников ДТП по данным видеозаписям.

       

       

      Ключевые слова

      фото- и видеоматериалы, определение скорости ТС, реконструкция ДТП

      Improvement of the method of determining the vehicle speed from video materials during road transport examinations

      Almost always, experts in the reconstruction of an accident need to determine the speed of the vehicle involved in this accident. To date, various means of video recording are actively used on the territory of the Russian Federation, the materials obtained from which can serve as a source of information for experts in order to further determine the speed of movement of road accident participants according to these videos.

      Keywords

      photo and video materials, vehicle speed determination, accident reconstruction

    2. Исследование скоростного режима на федеральных дорогах Красноярского края
      Research of the speed limit on the federal roads of the Krasnoyarsk Territory

      Бакланова К.В. | Baklanova K.V. | pulkristina@yandex.rupulkristina@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Бакланова К.В.
      Baklanova K.V.

      pulkristina@yandex.ru
      pulkristina@yandex.ru

      Исследование скоростного режима на федеральных дорогах Красноярского края

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-9-34-39

       

      В статье рассмотрена методика определения скоростного режима на основе видеозаписи, выполнен анализ скоростного режима на 20 различных участках ФАД Красноярского края. Получены следующие зависимости: зависимость средней скорости движения от разрешенной скорости движения, зависимость минимальной и максимальной скорости движения от средней скорости движения, зависимость вариационного размаха скоростей между обгоняемым и обгоняющим ТС от состава транспортного потока. Представлены результаты анализа дистанции между ТС, предложены мероприятия по улучшению БДД.

       

       

      Ключевые слова

      скорость движения, вариационный размах, БДД, состав транспортного потока

      Research of the speed limit on the federal roads of the Krasnoyarsk Territory

      The article considers a method for determining the speed limit based on video recording, and analyzes the speed limit in 20 different sections of the federal roads of the Krasnoyarsk Territory. Obtaining a high dependence on the average speed of movement from the permitted speed of movement Proposals of the results of the analysis of the distance between the vehicle, proposals for traffic safety measures.

      Keywords

      movement speed, variation range, road safety, composition of the traffic flow

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Электрификация транспорта в Российской Федерации
      Electrification of road transport in Russia

      Порохня А.А. | Porohnya A.A. | Буравлев С.С. | Buravlev S.S. | aporokhnia@ncfu.ru, sburavlev@ncfu.ruaporokhnia@ncfu.ru, sburavlev@ncfu.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Порохня А.А.
      Porohnya A.A.

      Буравлев С.С.
      Buravlev S.S.

      aporokhnia@ncfu.ru, sburavlev@ncfu.ru
      aporokhnia@ncfu.ru, sburavlev@ncfu.ru

      Электрификация транспорта в Российской Федерации

       

      УДК 656.1

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-9-40-44

       

      В статье дана краткая характеристика методов повышения экологической безопасности автомобильного транспорта. Представлен анализ динамики продаж электромобилей в мире и России. Рассмотрены особенности развития сегмента электромобилей в Российской Федерации.

       

       

      Ключевые слова

      электрификация, электромобили, продажи электромобилей, развитие электромобильной отрасли в Российской Федерации, меры поддержки электромобилей

      Electrification of road transport in Russia

      In this article a brief description of methods for improving the environmental safety of road transport is given. An analysis of the dynamics of electric vehicles sales in the world and in Russia is presented. Features of the development of the electric vehicles segment in Russia are considered.

      Keywords

      electrification, electric vehicles, sales of electric vehicles, development of the electromobility industry in Russia, measures to support electric vehicles

    2. Мониторинг дорожного движения на этапе планирования интеллектуальной транспортной системы (на примере Омска)
      Traffic monitoring at the planning stage of an intelligent transport system (on the example of the city of Omsk)

      Жигадло А.П. | Jigadlo A.P. | Парсаев Е.В. | Parsaev E.V. | Тетерина И.А. | Teterina I.A. | up_zhigadlo@mail.ru, ogenru@yandex.ru, iateterina@mail.ruup_zhigadlo@mail.ru, ogenru@yandex.ru, iateterina@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Жигадло А.П.
      Jigadlo A.P.

      Парсаев Е.В.
      Parsaev E.V.

      Тетерина И.А.
      Teterina I.A.

      up_zhigadlo@mail.ru, ogenru@yandex.ru, iateterina@mail.ru
      up_zhigadlo@mail.ru, ogenru@yandex.ru, iateterina@mail.ru

      Мониторинг дорожного движения на этапе планирования интеллектуальной транспортной системы (на примере Омска)

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-9-45-50

       

      В статье представлен вариант обоснования выбора участков улично-дорожной сети для сбора данных и проведения аналитического обзора в отношении информации о транспортных потоках на этапе внедрения интеллектуальной транспортной системы. На сегодняшний день этот вопрос является актуальным для Омской городской агломерации. Связано это с утверждением Концепции создания интеллектуальной транспортной системы для Омской обл. в 2022 г. Авторами рассмотрены виды мониторинга дорожного движения. Выделены основные показатели локального проекта внедрения интеллектуально-транспортной системы, определяющие эффективность ее функционирования. Предложена и обоснована схема рекомендуемых участков магистралей с дислокацией стационарных постов учета параметров дорожного движения для проведения мониторинга на улично-дорожной сети г. Омска. Представлен сравнительный анализ способов обследования параметров дорожного движения на стационарных постах и с помощью контрольного транспортного средства.

       

       

      Ключевые слова

      интеллектуальная транспортная система, организация дорожного движения, мониторинг дорожного движения, параметры транспортных потоков, улично-дорожная сеть

      Traffic monitoring at the planning stage of an intelligent transport system (on the example of the city of Omsk)

      The article presents a variant of substantiating the choice of sections of the road network for collecting data and conducting an analytical review regarding information on traffic flows at the stage of implementing an intelligent transport system. Today, this issue is relevant. This is due to the approval of the "Concept for the creation an intelligent transport systems for the Omsk region in 2022". The authors considered the main types of traffic monitoring. The main indicators of the local project for the implementation of an intelligent transport system have been established. A map is presented with the recommended location of sections of highways and stationary posts for recording traffic parameters for monitoring on the road network of the city of Omsk. A comparative analysis of methods for examining traffic parameters at stationary posts and with the help of a control vehicle is presented.

       

      Keywords

      intelligent transport system, traffic management, traffic monitoring, traffic flow parameters, road network

    Спецтехника
    Спецтехника

    1. Выбор оптимальных комплектов строительно-дорожных машин в современных условиях
      Selection of optimal sets of road construction machines in modern conditions

      Репин С.В. | Repin S.V. | Лутов Д.А. | Lutov D.A. | Селицкий Д.В. | Selitskiy D.V. | Алейкин В.И. | Aleykin V.I. | repinserge@mail.rurepinserge@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Репин С.В.
      Repin S.V.

      Лутов Д.А.
      Lutov D.A.

      Селицкий Д.В.
      Selitskiy D.V.

      Алейкин В.И.
      Aleykin V.I.

      repinserge@mail.ru
      repinserge@mail.ru

      Выбор оптимальных комплектов строительно-дорожных машин в современных условиях

       

      УДК 622.072

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-9-51-56

       

      Научная статья содержит основы совершенствования методики обоснования формирования оптимальной структуры парка строительно-дорожных машин (СДМ), учитывающей влияние определенных условий выполнения работ, в том числе природно-климатических данных, а также технологических параметров производственных объектов. Авторами выявлены задачи повышения эффективности парка СДМ, определены основополагающие и второстепенные критерии оценки эффективности, что может быть использовано в качестве ограничения в модели оптимизации парка. По результатам исследований разработан алгоритм автоматизированной системы функционирования парка СДМ.

       

       

      Ключевые слова

      производительность, эффективность, комплект машин, объект, формирование, автоматизированная система

      Selection of optimal sets of road construction machines in modern conditions

      In this article, the authors consider the improvement of the methodology for substantiating the formation of the optimal structure of the machine park and sets of machines, taking into account the influence of specific conditions of work in various natural and climatic conditions and technological parameters of service facilities. The tasks of increasing the efficiency of the fleet of road construction vehicles, identifying the main goal and taking into account the secondary ones, which can act as limitations in the model of optimizing the fleet of cars. Construction of an algorithm for an automated system for the functioning of a fleet of cars.

      Keywords

      productivity, efficiency, set of machines, object, formation, automated system

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    		—канд. техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку