Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Пенкин А.Л.
- Применение биодизельного топлива в условиях холодного климатаThe use of biodiesel in cold climatesАвторы статьиAuthorsПенкин А.Л.Penkin A.L.Смирнов В.С.Smirnov V.S.Воробьев А.А.Vorobjev A.A.Орлов С.В.Orlov S.V.Опарина Е.В.Oparina E.V.apenkin1@gmail.com, v.s.smirnof@yandex.ru, 79219751198@yandex.ru, sor.kr@mail.ru, sirayaekaterina@mail.ruapenkin1@gmail.com, v.s.smirnof@yandex.ru, 79219751198@yandex.ru, sor.kr@mail.ru, sirayaekaterina@mail.ru
Применение биодизельного топлива в условиях холодного климата
УДК 656.13
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-1-25-29
Проведен анализ проблем применения дизельного топлива при низких температурах, сопоставлены свойства биодизельного топлива по сравнению с нефтяным дизельным. Рассмотрены существующие методики оценки выбросов отработавших газов автотранспортных средств. В ходе анализа физико-химических свойств определено, что среди положительных особенностей биодизеля наиболее важным является его экологичность, а среди отрицательных — неудовлетворительные низкотемпературные свойства. На основе выявленных проблем в эксплуатации автомобилей в условиях холодного климата, а также проведенного анализа физико-химических свойств биодизеля рассмотрен вариант улучшения его низкотемпературных свойств за счет смешивания с нефтяным дизельным топливом и добавления депрессорно-диспергирующих присадок. Выявлена возможность усовершенствования существующих методик расчета экологического ущерба с учетом использования смеси нефтяного и биодизельного топлива. Предложенный способ расчета экологического ущерба позволяет более точно оценить объемы выбросов вредных веществ и углекислого газа в зависимости от концентрации биодизеля в смеси.
Ключевые слова
дизельное топливо, биодизель, смесевое топливо, низкотемпературные свойства, депрессорно-диспергирующая присадка, экология, методика расчета экологического ущерба
The use of biodiesel in cold climates
The analysis of the problems of using diesel fuel at low temperatures is carried out, the properties of biodiesel compared with petroleum diesel are compared. The existing methods of estimating exhaust gas emissions of motor vehicles are considered. During the analysis of physico-chemical properties, it was determined that among the positive features of biodiesel, its environmental friendliness is the most important, and among the negative ones — unsatisfactory lowtemperature properties. Based on the identified problems in the operation of cars in a cold climate, as well as the analysis of the physico-chemical properties of biodiesel, the option of improving its low-temperature properties by mixing with petroleum diesel fuel and adding depressant-dispersing additives is considered. The possibility of improving the existing methods of calculating environmental damage, taking into account the use of a mixture of petroleum and biodiesel, has been identified. The proposed method for calculating environmental damage makes it possible to more accurately estimate the volume of emissions of harmful substances and carbon dioxide depending on the concentration of biodiesel in the mixture.
Keywords
diesel fuel, biodiesel, mixed fuel, low-temperature properties, depressor-dispersing additive, ecology, methodology for calculating environmental damage
- Оценка влияния элементов топливной системы на коэффициент наполнения газового двигателяAssessment of the influence of fuel system elements on the filling coefficient of a gas engineАвторы статьиAuthorsПенкин А.Л.Penkin A.L.Ведерникова Д.Р.Vedernikova D.R.Воробьев А.А.Vorobjev A.A.Орлов С.В.Orlov S.V.Опарина Е.В.Oparina E.V.nttk@pgups.runttk@pgups.ru
Оценка влияния элементов топливной системы на коэффициент наполнения газового двигателя
УДК 621.433 + 62.623.1
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-15-20
В статье выявлены зависимости коэффициента наполнения от положения и заглубления трубки подачи газа во впускном коллекторе газового двигателя. Проводилось моделирование газодинамических процессов, происходящих в процессе впуска двигателя, методом конечных элементов в программной среде инженерного анализа Ansys Fluent. В качестве геометрических моделей для моделирования рассматривалась часть впускной системы двигателя, в которой располагались трубки подачи газового топлива, которые размещались в разных частях впускного коллектора и имели различную величину заглубления в поток воздуха. Моделирование показало, что трубки впуска газа являются источником значительных гидравлических потерь во впускной системе двигателя, и при увеличении величины заглубления трубки в полость впускного коллектора, данные потери возрастают.
Ключевые слова
коэффициент наполнения, моделирование процесса впуска двигателя, газовый двигатель, гидравлические потери, элементы подачи газа, впускной коллектор
Assessment of the influence of fuel system elements on the filling coefficient of a gas engine
The purpose of this work is to determine the dependence of the filling factor on the position and burial of the gas supply tube in the inlet manifold of the gas engine. Modeling of gas-dynamic processes occurring during engine intake was carried out by finite element method in the Ansys Fluent engineering analysis software environment. As geometric models for modeling, the part of the engine intake system in which the gas fuel supply tubes were located, which were located in different parts of the intake manifold and had a different amount of burial into the air flow, was considered. Simulations have shown that gas inlet tubes are the source of significant hydraulic losses in the engine inlet system, and as the amount of pipe buria into the inlet manifold cavity increases, these losses increase.
Keywords
filling ratio, engine intake process modeling, gas engine, hydraulic losses, gas supply elements, intake manifold
- Оценка эксплуатационных свойств смесей нефтяного дизельного и биодизельного топливAssessment of performance properties of petroleum diesel and biodiesel fuel mixturesАвторы статьиAuthorsПенкин А.Л.Penkin A.L.Воробьев А.А.Vorobjev A.A.Руппель Е.А.Ruppel E.A.Смирнов В.С.Smirnov V.S.apenkin2008@rambler.ru, nttk@pgups.ru, italian@yandex.ru, v.s.smirnof@yandex.ruapenkin2008@rambler.ru, nttk@pgups.ru, italian@yandex.ru, v.s.smirnof@yandex.ru
Оценка эксплуатационных свойств смесей нефтяного дизельного и биодизельного топлив
УДК 629.331+656.13
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-9-22-26
В статье описывается эксперимент по испытанию смесей биодизельного топлива на определение фракционного состава, содержания воды, предельной температуры фильтруемости и температуры вспышки в закрытом тигле. Результаты показали удовлетворительный уровень эксплуатационных свойств смесей биодизельного топлива с содержанием биокомпонента на уровне 6 %, а в некоторых случаях и 20 % и раскрыли пути для дальнейших исследований.
Ключевые слова
топливо дизельное, биодизель, FAME, растительные масла, депрессорно-диспергирующие присадки, эксплуатационные свойства
Assessment of performance properties of petroleum diesel and biodiesel fuel mixtures
This article describes an experiment to test biodiesel fuel mixtures to determine the fractional composition, water content, filterability limit temperature and flash point. The results showed a satisfactory level of performance properties of biodiesel fuel mixtures containing a biocomponent at the level of 6 %, and in some cases 20 %, and opened the way for further research.
Keywords
diesel fuel, biodiesel, FAME, vegetable oils, depressant and dispersant additives, performance properties
- Оптимизация процесса подачи топлива в газовом двигателеOptimization of the fuel supply process in a gas engineАвторы статьиAuthorsПенкин А.Л.Penkin A.L.Метлякова С.А.Metlyakova S.A.Орлов С.В.Orlov S.V.Опарина Е.В.Oparina E.V.apenkin1@gmail.com , halbertfly@yandex.ru, sor.kr@mail.ru , sirayaekaterina@mail.ruapenkin1@gmail.com , halbertfly@yandex.ru, sor.kr@mail.ru , sirayaekaterina@mail.ru
Оптимизация процесса подачи топлива в газовом двигателе
УДК 62-144.3+62-621.2
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-9-12
Известной проблемой достижения экологического эффекта от использования природного газа является потеря газового топлива в период перекрытия клапанов, а также при неполном сгорании при низкой однородности смеси при подаче во впускной коллектор. Важным фактором, влияющим на количество потерянного топлива, является способ подачи газовоздушной смеси. Описание струи газового топлива в потоке воздуха в геометрии впускного трубопровода представляется как нахождение формы оси струи в сносящем потоке. Знание глубины проникновения в поток струи и ее геометрии позволит позиционировать струю таким образом, чтобы избежать аккумуляции газового топлива во впускном коллекторе автомобильного двигателя. При описании формы оси струи большое значение имеет эмпирический коэффициент сопротивления проникновения. Предпринята попытка найти закономерность изменения коэффициента в зависимости от начального угла подачи топлива по мере продвижения струи в сносящем потоке воздуха.
Ключевые слова
природный газ, газовый двигатель, несгоревшие углеводороды, управление подачей топлива, коэффициент сопротивления проникновению
Optimization of the fuel supply process in a gas engine
A well-known problem in achieving an environmental effect from the use of natural gas is the loss of gas fuel during valve overlap, as well as during incomplete combustion at low consumption of the mixture when supplied to the intake manifold. An important condition affecting the amount of lost fuel is the method of supplying the gas-air mixture. It makes sense to imagine a description of a jet of gas fuel in an air flow in the geometry of the intake pipeline, as in the shape of the passage of the axis of the jet in the drifting flow. Knowing the depth of penetration into flow structures and its geometry makes it possible to position the jet in such a way as to avoid the accumulation of gas fuel in the intake manifold of a car engine. When describing the shapes of jet orientation, the empirical coefficient of penetration resistance is of great importance. An attempt was made to find a pattern of changes in the coefficient depending on the initial angle of fuel supply in the smaller direction of the jet advance.
Keywords
natural gas, gas engine, fuel accumulation, unburned hydrocarbons, fuel control, coefficient of resistance to penetration
