Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 4400 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2024 / 01

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Повышение долговечности шаровых опор ведущих управляемых мостов конструктивным решением
      Increasing the durability of drive ball joints control bridges by structural solution

      Фасхиев Х.А. | Faskhiev Кh.A. | faskhiev@mail.rufaskhiev@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Фасхиев Х.А.
      Faskhiev Кh.A.

      faskhiev@mail.ru
      faskhiev@mail.ru

      Повышение долговечности шаровых опор ведущих управляемых мостов конструктивным решением

       

      УДК 629.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-1-3-5

       

      Представлены результаты экспериментальных исследований влияния радиуса галтели в зоне перехода стержня шаровых опор ведущих управляемых мостов полноприводных автомобилей во фланец на долговечность. Приводится зависимость долговечности от радиуса галтели в зоне перехода стержня конкретной конструкции шаровой опоры во фланец.

      Ключевые слова

      шаровая опора, ведущий управляемый мост, долговечность, радиус галтели, стендовые испытания

      Increasing the durability of drive ball joints control bridges by structural solution

      The results of experimental studies of the influence of the radius of the fillet in the zone of transition of the rod of the ball bearings of the leading steerable axles of all-wheel drive vehicles into the flange on the durability are presented. The dependence of durability on the radius of the fillet in the zone of transition of the rod of a specific design of the ball bearing into the flange is given.

      Keywords

      ball joint, driving steerable axle, durability, fillet radius, bench tests

    2. Аналитико-расчетный метод прогнозирования параметров устойчивости движения управляемых колес передней оси магистрального тягача
      Analytical and computational method for predicting the stability parameters of the steered wheels of the front axle of a mainline tractor

      Валеев Д.Х. | Valeev D.H. | Гильманова А.А. | Gilmanova A.A. | Жилейкин М.М. | Jileykin M.M. | Орлянский В.Е. | Orlyanskiy V.E. | Valeev@kamaz.ru, GilmanovaAA@kamaz.ru, ZhileykinMM@kamaz.ru, Vladimir.Orlyanskiy@kamaz.ruValeev@kamaz.ru, GilmanovaAA@kamaz.ru, ZhileykinMM@kamaz.ru, Vladimir.Orlyanskiy@kamaz.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Валеев Д.Х.
      Valeev D.H.

      Гильманова А.А.
      Gilmanova A.A.

      Жилейкин М.М.
      Jileykin M.M.

      Орлянский В.Е.
      Orlyanskiy V.E.

      Valeev@kamaz.ru, GilmanovaAA@kamaz.ru, ZhileykinMM@kamaz.ru, Vladimir.Orlyanskiy@kamaz.ru
      Valeev@kamaz.ru, GilmanovaAA@kamaz.ru, ZhileykinMM@kamaz.ru, Vladimir.Orlyanskiy@kamaz.ru

      Аналитико-расчетный метод прогнозирования параметров устойчивости движения управляемых колес передней оси магистрального тягача

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-1-6-12

       

      Разработка методов борьбы с автоколебаниями на ранних стадиях проектирования является актуальной задачей. Цель работы: создание аналитико-расчетного метода прогнозирования параметров устойчивости движения управляемых колес передней оси магистрального тягача, учитывающего влияние всех конструктивных параметров оси на возбуждение их автоколебаний в процессе движения. Получены новые аналитические выражения, позволяющие на ранних стадиях проектирования выявить опасность возникновения автоколебательных процессов управляемых колес передней оси автомобиля, отличающиеся тем, что позволяют учитывать влияние трения в шкворневом шарнире на колебание управляемых колес.

      Ключевые слова

      автоколебания управляемых колес, явление "шимми", прогнозирование параметров устойчивости движения

      Analytical and computational method for predicting the stability parameters of the steered wheels of the front axle of a mainline tractor

      The development of methods to combat self-oscillations at the early stages of design is an urgent task. Purpose of the work: to create an analytical and calculation method for predicting the stability parameters of the steered wheels of the front axle of a main tractor, taking into account the influence of all design parameters of the axle on the excitation of their selfoscillations during movement. New analytical expressions have been obtained that make it possible to identify at the early stages of design the danger of the occurrence of self-oscillatory processes in the steered wheels of the front axle of a car, which differ in that they allow one to take into account the influence of friction in the pivot joint on the oscillation of the steered wheels.

      Keywords

      self-oscillations of steered wheels, "shimmy" phenomenon, predicting motion stability parameters

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Разработка математической модели виртуального испытательного полигона и ее программная реализация в Simcenter AMESim
      Virtual testing ground mathematical model design and it’s software realization in Simcenter AMESim

      Максимов Р.О. | Maksimov R.O. | romychmaximov@gmail.comromychmaximov@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Максимов Р.О.
      Maksimov R.O.

      romychmaximov@gmail.com
      romychmaximov@gmail.com

      Разработка математической модели виртуального испытательного полигона и ее программная реализация в Simcenter AMESim

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-1-13-17

       

      Объектом разработки является математическая модель виртуального испытательного полигона с неровностями случайного профиля дорожного основания для проведения имитационных испытаний динамики транспортных средств. Целью работы является создание математической модели виртуального испытательного полигона в виде 3D-полей неровностей и ее программная реализация в комплексе Simcenter AMESim. Для создания модели 3D-полигона неровностей рассмотрены известные теоретические основы по моделированию различных категорий неровностей опорных поверхностей, составлены дифференциальные уравнения для моделирования реализаций профилей, произведено моделирование реализаций профилей, а с помощью полученных реализаций созданы 3D-поля неровностей, интегрированные в программную среду Simcenter AMESim. В результате работы получена математическая модель 3D-поля неровностей дорожного основания случайного профиля с описанием технологии моделирования. В программном комплексе Simcenter AMESim реализован универсальный блок для моделирования виртуального испытательного полигона с возможностью имитации дорожных оснований различных категорий неровностей. Созданная модель универсальна и предназначена для проведения виртуальных испытаний различных типов транспортных средств при движении по различным типам опорных оснований. С помощью имитационного моделирования динамики транспортных средств при движении по полям неровностей становится возможным измерение, сравнение, контроль и регулирование широкого спектра различных параметров автомобилей. Реализованный блок может быть внедрен в имитационные модели автомобилей любого уровня сложности, созданные в Simcenter AMESim, для проведения виртуальных испытаний динамики транспортных средств в условиях, приближенных к действительности.

      Ключевые слова

      математическая модель, виртуальный испытательный полигон, 3D-поле неровностей, случайный дорожный профиль, Simcenter AMESim

      Virtual testing ground mathematical model design and it’s software realization in Simcenter AMESim

      The object of the development is a virtual testing ground mathematical model with the road random profile irregularities for conducting simulation tests of vehicle dynamics. The work aim is to create a virtual testing ground mathematical model in the form of 3D-fields of irregularities and its software implementation in the Simcenter AMESim. To create a 3D-polygon model, the well-known theoretical knowledge for modeling various categories irregularities of ground surface are considered, differential equations for modeling profile realizations are compiled, profile realizations are simulated and 3D-fields of irregularities integrated into the Simcenter AMESim environment are created with the help of the obtained implementations. As a work result, a 3D-field random profile road irregularities mathematical model with a modeling technology description was obtained. A universal unit for modeling a virtual testing field with the ability to simulate roads of various irregularities categories was software implemented in the Simcenter AMESim. The created model is universal. It was designed for conducting virtual tests of various vehicles types when driving on various roads types. Due to a simulation modeling of vehicle dynamics when driving through irregularities fields, it becomes possible to measure, compare, control and regulate a large number of different cars parameters. The created block can be included in cars simulation models of any complexity level realized in Simcenter AMESim to conduct virtual tests of vehicle dynamics in conditions close to reality.

      Keywords

      mathematical model, virtual testing ground, unevenness 3D-field, random road profile, Simcenter AMESim

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Определение запаса хода транспортного средства до заправки различными видами моторного топлива
      Determination of the vehicle range before fueling with various types of motor fuels

      Банкет М.В. | Banket M.V. | Трофимов Б.С. | Trofimov B.S. | Эйхлер И.А. | Eyhler I.A. | mikhail_banket@mail.ru, trofim_bs@mail.ru, vaniaeichler@gmail.commikhail_banket@mail.ru, trofim_bs@mail.ru, vaniaeichler@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Банкет М.В.
      Banket M.V.

      Трофимов Б.С.
      Trofimov B.S.

      Эйхлер И.А.
      Eyhler I.A.

      mikhail_banket@mail.ru, trofim_bs@mail.ru, vaniaeichler@gmail.com
      mikhail_banket@mail.ru, trofim_bs@mail.ru, vaniaeichler@gmail.com

      Определение запаса хода транспортного средства до заправки различными видами моторного топлива

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-1-18-24

       

      В статье предложена методика определения запаса хода автомобилей с учетом полученных данных о мгновенном расходе топлива в баке (баллоне) автотранспортного средства. В качестве объекта исследования выбран малотоннажный транспорт отечественного производства, так как специфика его применения характеризуется наибольшей интенсивностью эксплуатации, а выбор топлива для автотранспортного средства в большей степени зависит от экономической эффективности его использования. При этом факторы доступности видов топлива по регионам играют незначительную роль, так как эксплуатация выбранных автотранспортных средств происходит в большей степени на территории одного региона. В работе также предложена модель определения экономической эффективности выбора вида топлива в зависимости от запаса хода автотранспортного средства.

      Ключевые слова

      малотоннажные автотранспортные средства; запас хода; экономическая эффективность эксплуатации автотранспортного средства; нефтяное топливо, компримированный природный газ, сжиженный углеводородный газ

      Determination of the vehicle range before fueling with various types of motor fuels

      The article proposes a method for determining the driving range of cars, taking into account the data obtained on the instantaneous fuel consumption in the tank (cylinder) of a vehicle. Small-tonnage domestic transport was chosen as the object of study, since the specifics of its use are characterized by the highest intensity of operation, and the choice of fuel for a vehicle largely depends on the economic efficiency of its use. At the same time, the factors of availability of fuel types by region play an insignificant role, since the operation of the selected vehicles occurs to a greater extent on the territory of one region. The paper also proposes a model for determining the economic efficiency of choosing the type of fuel depending on the range of the vehicle.

      Keywords

      light vehicles; power reserve; economic efficiency of vehicle operation; fuel oil, compressed natural gas, liquefied petroleum gas

    2. Применение биодизельного топлива в условиях холодного климата
      The use of biodiesel in cold climates

      Пенкин А.Л. | Penkin A.L. | Смирнов В.С. | Smirnov V.S. | Воробьев А.А. | Vorobjev A.A. | Орлов С.В. | Orlov S.V. | Опарина Е.В. | Oparina E.V. | apenkin1@gmail.com, v.s.smirnof@yandex.ru, 79219751198@yandex.ru, sor.kr@mail.ru, sirayaekaterina@mail.ruapenkin1@gmail.com, v.s.smirnof@yandex.ru, 79219751198@yandex.ru, sor.kr@mail.ru, sirayaekaterina@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Пенкин А.Л.
      Penkin A.L.

      Смирнов В.С.
      Smirnov V.S.

      Воробьев А.А.
      Vorobjev A.A.

      Орлов С.В.
      Orlov S.V.

      Опарина Е.В.
      Oparina E.V.

      apenkin1@gmail.com, v.s.smirnof@yandex.ru, 79219751198@yandex.ru, sor.kr@mail.ru, sirayaekaterina@mail.ru
      apenkin1@gmail.com, v.s.smirnof@yandex.ru, 79219751198@yandex.ru, sor.kr@mail.ru, sirayaekaterina@mail.ru

      Применение биодизельного топлива в условиях холодного климата

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-1-25-29

       

      Проведен анализ проблем применения дизельного топлива при низких температурах, сопоставлены свойства биодизельного топлива по сравнению с нефтяным дизельным. Рассмотрены существующие методики оценки выбросов отработавших газов автотранспортных средств. В ходе анализа физико-химических свойств определено, что среди положительных особенностей биодизеля наиболее важным является его экологичность, а среди отрицательных — неудовлетворительные низкотемпературные свойства. На основе выявленных проблем в эксплуатации автомобилей в условиях холодного климата, а также проведенного анализа физико-химических свойств биодизеля рассмотрен вариант улучшения его низкотемпературных свойств за счет смешивания с нефтяным дизельным топливом и добавления депрессорно-диспергирующих присадок. Выявлена возможность усовершенствования существующих методик расчета экологического ущерба с учетом использования смеси нефтяного и биодизельного топлива. Предложенный способ расчета экологического ущерба позволяет более точно оценить объемы выбросов вредных веществ и углекислого газа в зависимости от концентрации биодизеля в смеси.

      Ключевые слова

      дизельное топливо, биодизель, смесевое топливо, низкотемпературные свойства, депрессорно-диспергирующая присадка, экология, методика расчета экологического ущерба

      The use of biodiesel in cold climates

      The analysis of the problems of using diesel fuel at low temperatures is carried out, the properties of biodiesel compared with petroleum diesel are compared. The existing methods of estimating exhaust gas emissions of motor vehicles are considered. During the analysis of physico-chemical properties, it was determined that among the positive features of biodiesel, its environmental friendliness is the most important, and among the negative ones — unsatisfactory lowtemperature properties. Based on the identified problems in the operation of cars in a cold climate, as well as the analysis of the physico-chemical properties of biodiesel, the option of improving its low-temperature properties by mixing with petroleum diesel fuel and adding depressant-dispersing additives is considered. The possibility of improving the existing methods of calculating environmental damage, taking into account the use of a mixture of petroleum and biodiesel, has been identified. The proposed method for calculating environmental damage makes it possible to more accurately estimate the volume of emissions of harmful substances and carbon dioxide depending on the concentration of biodiesel in the mixture.

      Keywords

      diesel fuel, biodiesel, mixed fuel, low-temperature properties, depressor-dispersing additive, ecology, methodology for calculating environmental damage

    Безопасность дорожного движения
    Безопасность дорожного движения

    1. Экспертиза ДТП с использованием БПЛА, комплексов выявления инцидентов и систем лазерного сканирования
      Examination of road accidents using uavs, incident detection systems and laser scanning systems

      Евтюков С.А. | Evtyukov S.A. | Куракина Е.В. | Kurakina E.V. | Лукашов Б.В. | Lukashov B.V. | s.a.evt@mail.ru, elvl_86@mail.ru, b.lukashov@spk-greencity.rus.a.evt@mail.ru, elvl_86@mail.ru, b.lukashov@spk-greencity.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Евтюков С.А.
      Evtyukov S.A.

      Куракина Е.В.
      Kurakina E.V.

      Лукашов Б.В.
      Lukashov B.V.

      s.a.evt@mail.ru, elvl_86@mail.ru, b.lukashov@spk-greencity.ru
      s.a.evt@mail.ru, elvl_86@mail.ru, b.lukashov@spk-greencity.ru

      Экспертиза ДТП с использованием БПЛА, комплексов выявления инцидентов и систем лазерного сканирования

       

      УДК 656.13: 343.983.25

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-1-30-33

       

      Основой анализа дорожно-транспортного происшествия является установка механизма столкновения участников движения. В настоящей статье определены современные способы фиксации места ДТП, способствующие упрощению работы эксперта-автотехника, сотрудника ГИБДД. Анализ дает возможность получения экономического и временного эффекта использования данных методов.

      Ключевые слова

      БПЛА, лазерное сканирование, экспертиза ДТП, подсистема выявления инцидентов

      Examination of road accidents using uavs, incident detection systems and laser scanning systems

      The basis of the analysis of a traffic accident is the installation of a collision mechanism for road users. In this article, modern methods of fixing the scene of an accident are identified, contributing to the simplification of the work of an expert car technician, a traffic police officer. Which makes it possible to obtain the economic and temporary effect of using these methods.

      Keywords

      UAV, laser scanning, accident examination, incident detection subsystem

    2. Риски завода-изготовителя цистерн для перевозки жидких опасных грузов автотранспортом
      Risks of the manufacturer of tanks for the transport of liquid dangerous goods by road

      Кириллов К.А. | Kirillov K.A. | kirillov_kirill@inbox.rukirillov_kirill@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Кириллов К.А.
      Kirillov K.A.

      kirillov_kirill@inbox.ru
      kirillov_kirill@inbox.ru

      Риски завода-изготовителя цистерн для перевозки жидких опасных грузов автотранспортом

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-1-34-37

       

      Анализируется текущее и перспективное состояние в сфере испытаний корпусов и арматуры цистерн для перевозки опасных грузов для целей повышения безопасности дорожного движения. Выводы содержат предложения по дальнейшим путям действий отечественных изготовителей цистерн и оборудования для перевозки опасных грузов.

      Ключевые слова

      опасный груз, безопасность дорожного движения, ДОПОГ, автоцистерны

      Risks of the manufacturer of tanks for the transport of liquid dangerous goods by road

      The article discusses the statistics of vehicle ignition, the existing number of fire safety devices, their advantages and disadvantages. A technical solution is proposed based on the use of a dispersant sprayer, which allows mixing various chemicals into a ready-made fire extinguishing mixture, ejecting and spraying within a single process on the ignition source that has arisen in the engine compartment of the car.

      Keywords

      dangerous goods, road safety, ADR, tank trucks

    Пожарная безопасность
    Пожарная безопасность

    1. Автоматическая система пожаротушения подкапотного пространства автомобиля
      Automatic fire extinguishing system of the engine compartment of the car

      Курносов Н.Е. | Kurnosov N.E. | Беззубов А.А. | Bezzubov A.A. | Стригин А.В. | Strigin A.V. | kurnosov-ne@mail.ru, andrey.bezzubov.2001@yandex.ru, str1gin.al@yandex.rukurnosov-ne@mail.ru, andrey.bezzubov.2001@yandex.ru, str1gin.al@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Курносов Н.Е.
      Kurnosov N.E.

      Беззубов А.А.
      Bezzubov A.A.

      Стригин А.В.
      Strigin A.V.

      kurnosov-ne@mail.ru, andrey.bezzubov.2001@yandex.ru, str1gin.al@yandex.ru
      kurnosov-ne@mail.ru, andrey.bezzubov.2001@yandex.ru, str1gin.al@yandex.ru

      Автоматическая система пожаротушения подкапотного пространства автомобиля

       

      УДК 614.844.6

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-1-38-41

       

      В статье рассматриваются статистика возгорания транспортных средств, существующий ряд устройств обеспечения пожарной безопасности, их достоинства и недостатки. Предлагается техническое решение на основе применения диспергатора-распылителя, позволяющего смешивать различные химические вещества в готовую пожаротушащую смесь, эжектировать и распылять в рамках единого процесса на очаг возгорания, возникший в подкапотном пространстве автомобиля.

      Ключевые слова

      безопасность автомобиля, возгорания транспортных средств, подкапотное пространство, статистика возгораний автомобилей, устройства пожаротушения, диспергатор-распылитель, новое техническое решение

      Automatic fire extinguishing system of the engine compartment of the car

      The article discusses the statistics of vehicle ignition, the existing number of fire safety devices, their advantages and disadvantages. A technical solution is proposed based on the use of a dispersant sprayer, which allows mixing various chemicals into a ready-made fire extinguishing mixture, ejecting and spraying within a single process on the ignition source that has arisen in the engine compartment of the car.

      Keywords

      car safety, vehicle fires, engine compartment, statistics of car fires, fire extinguishing devices, dispersant sprayer, new technical solution

    2. Моделирование динамики развития пожара на автостоянке с учетом анализа пространственного распределения теплового потока
      Simulation of fire dynamics in parking lot taking into account the analysis of spatial heat flux distribution

      Елизарьев А.Н. | Elizarev A.N. | Михайлов С.А. | Mihaylov S.A. | Уразбахтин Д.А. | Urazbahtin D.A. | Аксенов С.Г. | Aksenov S.G. | Тараканов Д.А. | Tarakanov D.A. | stepanmihajlov387@gmail.comstepanmihajlov387@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Елизарьев А.Н.
      Elizarev A.N.

      Михайлов С.А.
      Mihaylov S.A.

      Уразбахтин Д.А.
      Urazbahtin D.A.

      Аксенов С.Г.
      Aksenov S.G.

      Тараканов Д.А.
      Tarakanov D.A.

      stepanmihajlov387@gmail.com
      stepanmihajlov387@gmail.com

      Моделирование динамики развития пожара на автостоянке с учетом анализа пространственного распределения теплового потока

       

      УДК 614.84

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-1-42-44

       

      В статье рассмотрены статические данные по пожарам автомобиля, в том числе на автостоянках закрытого типа. С помощью модели Fire Dynamics Simulator в программе Fenix + 3 проведено моделирование динамики теплового потока в пространстве и во времени для определения возможной обстановки на таких объектах.

      Ключевые слова

      закрытая автостоянка, автомобильные пожары, моделирование, тепловой поток

      Simulation of fire dynamics in parking lot taking into account the analysis of spatial heat flux distribution

      The article considers static data on car fires, including those in closed parking lots. Using the Fire Dynamics Simulator model in the Fenix + 3 program, the dynamics of heat flow in space and time was simulated to determine the possible situation at such facilities.

      Keywords

      closed parking lot, automobile fires, modeling, heat flow

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Эффективные методы защиты автомобильных дорог и искусственных сооружений при перевозке крупногабаритных тяжеловесных грузов
      Effective methods for protecting roads and artificial structures for the transportation of large-sized heavy cargo

      Троицкая Н.А. | Troitskaya N.A. | Хохлов А.А. | Hohlov A.A. | tronat@mail.rutronat@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Троицкая Н.А.
      Troitskaya N.A.

      Хохлов А.А.
      Hohlov A.A.

      tronat@mail.ru
      tronat@mail.ru

      Эффективные методы защиты автомобильных дорог и искусственных сооружений при перевозке крупногабаритных тяжеловесных грузов

       

      УДК 656(0.75.8)

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-1-45-50

       

      Статья посвящена проблеме защиты автомобильных дорог от неблагоприятных воздействий транспортных средств, перевозящих крупногабаритные тяжеловесные грузы (КТГ). Указано на необходимость обязательного весогабаритного контроля, особенно по инженерным сооружениям. Приведены примеры из отечественной и зарубежной практики провоза по мостам. Рассмотрены различные системы организации весогабаритного контроля. Особое внимание обращено на современные автоматизированные системы с использованием задач "цифровой экономики". В перспективе предполагается использование непрерывного мониторинга состояния дорог, инженерных сооружений и транспортных средств.

       

       

      Ключевые слова

      автомобильная дорога, инженерные сооружения, крупногабаритные тяжеловесные грузы, весогабаритный контроль

      Effective methods for protecting roads and artificial structures for the transportation of large-sized heavy cargo

      The article is devoted to the problem of protection of highways from unfavorable effects of vehicles carrying largesize heavy cargoes (HGC). The necessity of compulsory weight and dimensional control, especially for engineering structures, is pointed out. Examples from domestic and foreign practice of transportation on bridges are given. Different systems of organization of weight and dimensional control are considered. Special attention is paid to modern automated systems using the tasks of "digital economy". In the future it is supposed to use continuous monitoring of the condition of roads, engineering structures and vehicles.

      Keywords

      highway, engineering structures, large-size heavy cargoes, weight and size control

    2. Новые логистические решения для участников ВЭД
      New logistics solutions in foreign trade

      Домнина С.В. | Domnina S.V. | Сауткин В.В. | Sautkin V.V. | svd@realtrans.ru, v-sautkin-92@inbox.rusvd@realtrans.ru, v-sautkin-92@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Домнина С.В.
      Domnina S.V.

      Сауткин В.В.
      Sautkin V.V.

      svd@realtrans.ru, v-sautkin-92@inbox.ru
      svd@realtrans.ru, v-sautkin-92@inbox.ru

      Новые логистические решения для участников ВЭД

       

      УДК 339.543

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-1-51-55

       

      Выявлена тенденция развития внешней торговли со странами Восточной, Юго-Восточной и Южной Азии, что сопровождается ростом грузопотоков в этом направлении. Делается вывод о необходимости развития логистической инфраструктуры для транспортного обслуживания внешней торговли. Ключевая роль принадлежит КНР, которая может рассматриваться и как транзитная страна для перевозок во Вьетнам, Малайзию и другие страны. Подчеркивается важная роль автомобильного транспорта в выполнении перевозок грузов из РФ в страны Юго-Восточной Азии.

       

      Ключевые слова

      логистическая инфраструктура, международные перевозки, транзит, автомобильный транспорт

      New logistics solutions in foreign trade

      The article shows a foreign trade development trend of increasing cargo traffic to/from East, Southeast and South Asia. The need of logistics infrastructure development in favor of foreign trade transport service is shown. The role of China has been increasing. It could be considered as a key goods transit country to Vietnam, Malaysia and other countries. The essential role of the road transport in goods transportation from the Russian Federation to the countries of Southeast Asia is emphasized.

      Keywords

      logistics infrastructure, international transport, goods transit, road transport

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции, Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors

      Выставки. Конференции, Презентации

      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    		—канд. техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку