Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Русмиленко А.К.
- Теоретические исследования взаимодействия уплотняемой снежной массы пневмоколесомTheoretical studies of the interaction of compacted snow mass with a pneumatic wheelАвторы статьиAuthorsРусмиленко А.К.Rusmilenko A.K.Морозов В.В.Morozov V.V.Егоров А.Л.Egorov A.L.Егоров М.А.Egorov M.A.rustorm@bk.rurustorm@bk.ru
Теоретические исследования взаимодействия уплотняемой снежной массы пневмоколесом
УДК 629.1
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-5-13-19
В статье проведен анализ существующих математических моделей взаимодействия системы "колесо—грунт", на основании которых будет разработана математическая модель взаимодействия шины пневмоколесного катка с уплотняемой снежной массой при строительстве автозимников. Определено, что разработку математической модели системы "колесо—снег" целесообразно делать на основе математической модели "колесо—грунт" Бюргерса, так как данная модель объединяет в себе модель Кельвина—Фойхта и модель Максвелла. Далее для выбранной математической модели необходимо экспериментальным путем определить коэффициенты, зависящие от особенностей уплотнения и свойств снежной массы.
Ключевые слова
математическая модель, снежная масса, шина, уплотнение, упруговязкопластические свойства, пневмоколесный каток, деформация колеса
Theoretical studies of the interaction of compacted snow mass with a pneumatic wheel
The article analyzes existing mathematical models of the interaction of the wheel—soil system, on the basis of which a mathematical model of the interaction of a pneumatic—tyre roller tire with a compacted snow mass during the construction of winter roads will be developed. It has been determined that it is advisable to develop a mathematical model of the wheel—snow system based on the Burgers mathematical model of the wheel—soil, since this model combines the Kelvin—Voigt model and the Maxwell model. Next, for the selected mathematical model, it is necessary to experimentally determine the coefficients that depend on the compaction features and properties of the snow mass.
Keywords
mathematical model, snow mass, tire, compaction, elastic-viscoplastic properties, pneumatic-tired roller, wheel deformation
- Разработка математической модели, описывающей взаимодействие уплотняемой снежной массы с пневмоколесомDevelopment of a mathematical model describing the interaction of compacted snow mass with pneumatic tiresАвторы статьиAuthorsРусмиленко А.К.Rusmilenko A.K.Морозов В.В.Morozov V.V.Егоров А.Л.Egorov A.L.Егоров М.А.Egorov M.A.rustorm@bk.rurustorm@bk.ru
Разработка математической модели, описывающей взаимодействие уплотняемой снежной массы с пневмоколесом
УДК 629.1
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-26-30
Для разработки математической модели, описывающей взаимодействие пневмоколеса со снежной массой при строительстве автозимников, за модель пластических деформаций была определена математическая модель Бингама—Шведова на основе вязкоупругой реологической модели Максвела—Томпсона. На основании проведенного анализа для учета упругости, вязкости и пластичности снежного покрова составлена комбиниро-ванная модель снежного покрова с заменой вязкого элемента в модели Кельвина—Фойгта вязкоупругой моделью Бингама—Шведова и последовательно соединенная с дополнительной моделью Бингама, так как элемент Бингама—Шведова позволяет учесть потерю несущей способности снежного покрова. В предлагаемой модели вводится разделение пластической деформации на две составляющие, развивающиеся с различной скоростью.
Ключевые слова
математическая модель, снежная масса, шина, уплотнение, упруговязкопластические свойства, пневмоколесный каток, деформация колеса
Development of a mathematical model describing the interaction of compacted snow mass with pneumatic tires
To develop a mathematical model describing the interaction of a pneumatic wheel with a snow mass during the construction of winter roads, the Bingham—Shvedov mathematical model based on the Maxwell—Thompson viscoelastic rheological model was defined as the model of plastic deformations. Based on the analysis, a combined model of snow cover was compiled to take into account the elasticity, viscosity and plasticity of the snow cover, with the replacement of the viscous element in the Kelvin—Voigt model by the Bingham—Shvedov viscoelastic model and sequentially connected with the additional Bingham model, since the Bingham—Shvedov element allows one to take into account the loss of the bearing capacity of the snow cover. The proposed model introduces the division of plastic deformation into two components developing at different rates.
Keywords
mathematical model, snow mass, tire, compaction, elastic-viscoplastic properties, pneumatic-tire roller, wheel deformation
- Численное моделирование процесса уплотнения снежной массы при строительстве автозимниковNumerical modeling of the process of compaction of snow mass during the construction of winter roadsАвторы статьиAuthorsРусмиленко А.К.Rusmilenko A.K.Егоров А.Л.Egorov A.L.Егоров М.А.Egorov M.A.rustorm@bk.rurustorm@bk.ru
Численное моделирование процесса уплотнения снежной массы при строительстве автозимников
УДК 629.1
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-10-9-14
В статье рассматривается вопрос моделирования процесса взаимодействия активной области уплотняемой снежной массы с рабочим органом пневмоколесного катка при строительстве автозимников. Рассмотрена возможность ее реализации в виде численного алгоритма математической модели взаимодействия снежной массы с пневмоколесом. Сущность модифицированного подхода уплотнения снежной массы пневмоколесом, заключается в том, что в предлагаемой модели вводится разделение пластической деформации на две составляющие, развивающиеся с различной скоростью.
Ключевые слова
математическая модель, снежная масса, шина, уплотнение, численная модель, пневмоколесный каток, деформация колеса
Numerical modeling of the process of compaction of snow mass during the construction of winter roads
The article considers the issue of modeling the process of interaction of the active region of the compacted snow mass with the working body of the pneumatic-tyre roller during the construction of winter roads. The possibility of its implementation in the form of a numerical algorithm of the mathematical model of the interaction of the snow mass with the pneumatic wheel is considered. The essence of the modified approach to compaction of the snow mass with a pneumatic wheel is that the proposed model introduces the division of plastic deformation into two components developing at different speeds.
Keywords
mathematical model, snow mass, tire, compaction, numerical model, pneumatic-tyre roller, wheel deformation
