Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 6600 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2025 / 05

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Улучшение пусковых характеристик трактора "Беларус-922"
      Improving the starting characteristics of the Belarus-922 tractor

      Плотников С.А. | Plotnikov S.A. | Плехов Д.В. | Plehov D.V. | Зыков Е.Г. | Zyikov E.G. | Карташевич А.Н. | Kartashevich A.N. | Plotnikovsa@bk.ru, WILDERHUND43@yandex.ru, edgeki@mail.ru, Kartashevich@yandex.byPlotnikovsa@bk.ru, WILDERHUND43@yandex.ru, edgeki@mail.ru, Kartashevich@yandex.by

      Авторы статьи
      Authors

      Плотников С.А.
      Plotnikov S.A.

      Плехов Д.В.
      Plehov D.V.

      Зыков Е.Г.
      Zyikov E.G.

      Карташевич А.Н.
      Kartashevich A.N.

      Plotnikovsa@bk.ru, WILDERHUND43@yandex.ru, edgeki@mail.ru, Kartashevich@yandex.by
      Plotnikovsa@bk.ru, WILDERHUND43@yandex.ru, edgeki@mail.ru, Kartashevich@yandex.by

      Улучшение пусковых характеристик трактора "Беларус-922"

       

      УДК 621.43.057

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-5-3-6

       

      В статье описывается исследование многокомпонентных топлив на основе дизельного топлива (ДТ), рапсового масла (РМ) и этанола (Э) на двигателе Д-245.5S2 трактора "Беларус-922". Цель исследования — улучшение пусковых характеристик двигателя Д-245.5S2 при работе на различных составах многокомпонентных моторных топлив путем их предварительного нагрева. Выполнен теоретический анализ, проведены экспериментальные испытания на полноразмерном двигателе трактора "Беларус-922".

      Ключевые слова

      дизель, дизельное топливо, рапсовое масло, этанол, смесевые топлива, холодный пуск, горячий пуск, пуск, подогрев

      Improving the starting characteristics of the Belarus-922 tractor

      The article describes the study of multicomponent fuels based on diesel fuel (DF), rapeseed oil (RO) and ethanol (E) on the D-245.5S2 engine of the Belarus-922 tractor. The aim of the study is to improve the starting characteristics of the D-245.5S2 engine when operating on various compositions of multicomponent motor fuels by preheating them. A theoretical analysis was performed, and experimental tests were conducted on a full-size engine of the Belarus-922 tractor.

      Keywords

      diesel, diesel fuel, rapeseed oil, ethanol, mixed fuels, cold start, hot start, start-up, heating

    2. Метод исследования гидродинамических характеристик транспортно-технологических машин в аэродинамической трубе
      Method of research of hydrodynamic characteristics of transport-technological machines in a wind tunnel

      Магдина Е.Р. | Magdina E.R. | Кожуховский А.О. | Kojuhovskiy A.O. | Добромиров В.Н. | Dobromirov V.N. | elisluk97@mail.ruelisluk97@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Магдина Е.Р.
      Magdina E.R.

      Кожуховский А.О.
      Kojuhovskiy A.O.

      Добромиров В.Н.
      Dobromirov V.N.

      elisluk97@mail.ru
      elisluk97@mail.ru

      Метод исследования гидродинамических характеристик транспортно-технологических машин в аэродинамической трубе

       

      УДК 62-182

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-5-7-12

       

      В статье представлен методический подход к расчетно-экспериментальному определению гидродинамических характеристик транспортно-технологических машин, работающих в условиях затопления, основанный на оценке аэродинамических свойств машин на их физических моделях. Предложены алгоритмы определения коэффициентов лобового и бокового гидродинамического сопротивления, а также выталкивающей силы воды, которые являются ключевыми параметрами для оценки устойчивости, управляемости и топливной экономичности транспортно-технологических машин при движении в условиях воздействия на них различных факторов водной среды: глубины затопления, скорости и направления течения водной преграды. Приведены значения воздействующих факторов среды, рекомендуемые для проведения исследования, предложена конструкция физической модели машины в масштабе 1:10. Дано описание конструкции аэродинамической установки и порядка ее использования в целях проводимого эксперимента.

      Ключевые слова

      транспортно-технологические машины, физическая модель, аэродинамическая труба, коэффициенты гидродинамического сопротивления, выталкивающая сила, критерии подобия

      Method of research of hydrodynamic characteristics of transport-technological machines in a wind tunnel

      The paper presents a methodical approach to the computational and experimental determination of hydrodynamic characteristics of transport-technological machines operating in flooding conditions, based on the assessment of aerodynamic properties of machines on their physical models. Algorithms for determining the coefficients of frontal and lateral hydrodynamic resistance, as well as the expulsive force of water, which are key parameters for assessing the stability, controllability and fuel efficiency of transport-technological machines when travelling under the influence of various factors of the water environment: the depth of flooding, speed and direction of water obstacle flow. The values of the influencing factors of the environment recommended for the research are given, the design of the physical model of the machine in the scale of 1:10 is offered. The design of the aerodynamic installation and the order of its use for the purposes of the experiment is described.

      Keywords

      transport-technological machines, physical model, wind tunnel, hydrodynamic resistance coefficients, ejection force, similarity criteria

    3. Теоретические исследования взаимодействия уплотняемой снежной массы пневмоколесом
      Theoretical studies of the interaction of compacted snow mass with a pneumatic wheel

      Русмиленко А.К. | Rusmilenko A.K. | Морозов В.В. | Morozov V.V. | Егоров А.Л. | Egorov A.L. | Егоров М.А. | Egorov M.A. | rustorm@bk.rurustorm@bk.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Русмиленко А.К.
      Rusmilenko A.K.

      Морозов В.В.
      Morozov V.V.

      Егоров А.Л.
      Egorov A.L.

      Егоров М.А.
      Egorov M.A.

      rustorm@bk.ru
      rustorm@bk.ru

      Теоретические исследования взаимодействия уплотняемой снежной массы пневмоколесом

       

      УДК 629.1

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-5-13-19

       

      В статье проведен анализ существующих математических моделей взаимодействия системы "колесо—грунт", на основании которых будет разработана математическая модель взаимодействия шины пневмоколесного катка с уплотняемой снежной массой при строительстве автозимников. Определено, что разработку математической модели системы "колесо—снег" целесообразно делать на основе математической модели "колесо—грунт" Бюргерса, так как данная модель объединяет в себе модель Кельвина—Фойхта и модель Максвелла. Далее для выбранной математической модели необходимо экспериментальным путем определить коэффициенты, зависящие от особенностей уплотнения и свойств снежной массы.

      Ключевые слова

      математическая модель, снежная масса, шина, уплотнение, упруговязкопластические свойства, пневмоколесный каток, деформация колеса

      Theoretical studies of the interaction of compacted snow mass with a pneumatic wheel

      The article analyzes existing mathematical models of the interaction of the wheel—soil system, on the basis of which a mathematical model of the interaction of a pneumatic—tyre roller tire with a compacted snow mass during the construction of winter roads will be developed. It has been determined that it is advisable to develop a mathematical model of the wheel—snow system based on the Burgers mathematical model of the wheel—soil, since this model combines the Kelvin—Voigt model and the Maxwell model. Next, for the selected mathematical model, it is necessary to experimentally determine the coefficients that depend on the compaction features and properties of the snow mass.

      Keywords

      mathematical model, snow mass, tire, compaction, elastic-viscoplastic properties, pneumatic-tired roller, wheel deformation

    Разработки и испытания
    Разработки и испытания

    1. Определение основных элементов автопоезда, влияющих на расход топлива и выбросы СО2
      Determination of the main elements of a road train that affect fuel consumption and CO2 emissions

      Гумеров И.Ф. | Gumerov I.F. | Фардеев Л.И. | Fardeev L.I. | Ханнанов М.Д. | Hannanov M.D. | Алимгулов Э.Р. | Alimgulov E.R. | Галиакбаров А.Т. | Galiakbarov A.T. | Галиев Р.М. | Galiev R.M. | Нуретдинов Д.И. | Nuretdinov D.I. | gumerov@kamaz.ru, Lenar.Fardeev@kamaz.ru, Marat.Hannanov@kamaz.ru, Eduard.Alimgulov@kamaz.ru, azatgaliakbarov@yandex.ru, radikrabota@mail.ru, nuretddamir@yandex.rugumerov@kamaz.ru, Lenar.Fardeev@kamaz.ru, Marat.Hannanov@kamaz.ru, Eduard.Alimgulov@kamaz.ru, azatgaliakbarov@yandex.ru, radikrabota@mail.ru, nuretddamir@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Гумеров И.Ф.
      Gumerov I.F.

      Фардеев Л.И.
      Fardeev L.I.

      Ханнанов М.Д.
      Hannanov M.D.

      Алимгулов Э.Р.
      Alimgulov E.R.

      Галиакбаров А.Т.
      Galiakbarov A.T.

      Галиев Р.М.
      Galiev R.M.

      Нуретдинов Д.И.
      Nuretdinov D.I.

      gumerov@kamaz.ru, Lenar.Fardeev@kamaz.ru, Marat.Hannanov@kamaz.ru, Eduard.Alimgulov@kamaz.ru, azatgaliakbarov@yandex.ru, radikrabota@mail.ru, nuretddamir@yandex.ru
      gumerov@kamaz.ru, Lenar.Fardeev@kamaz.ru, Marat.Hannanov@kamaz.ru, Eduard.Alimgulov@kamaz.ru, azatgaliakbarov@yandex.ru, radikrabota@mail.ru, nuretddamir@yandex.ru

      Определение основных элементов автопоезда, влияющих на расход топлива и выбросы СО2

       

      УДК 629.1

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-5-20-23

       

      В статье рассмотрены теоретические основы определения расхода топлива магистрального тягача, а также выбросов СО2. Проанализированы научные работы, посвященные взаимосвязи между расходом топлива и выбросами СО2, и представлены результаты стендовых испытаний взаимосвязи между ними дизельного двигателя. Проведен обзор узлов и агрегатов автомобиля, влияющих на расход топлива. Определены их основные технические характеристики и методы составления карты потерь и эффективности элементов. На основе проведенного исследования предложен алгоритм определения расхода топлива и выбросов СО2. Цель исследования: определить все узлы и агрегаты автопоезда, которые влияют на расход топлива и выбросы СО2.

      Ключевые слова

      автопоезд, двигатель внутреннего сгорания, расход топлива, выбросы СО2, испытание

      Determination of the main elements of a road train that affect fuel consumption and CO2 emissions

      The article considers the theoretical basis for determining the fuel consumption of a road train, as well as CO2 emissions. Scientific works devoted to the relationship between fuel consumption and CO2 emissions are analyzed, and the results of bench tests of the relationship between them for a diesel engine are presented. A review of the vehicle units and assemblies that affect fuel consumption is conducted. Their main technical characteristics and methods for compiling a map of losses and efficiency of elements are determined. Based on the conducted research, an algorithm for determining fuel consumption and CO2 emissions is proposed.

      Keywords

      road train, internal combustion engine, fuel consumption, CO2 emissions, testing

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Диагностика технического состояния зубчатых зацеплений мотор-редукторов колесных транспортных средств при ударном взаимодействии зубьев
      Diagnostics of the technical condition of gear engagements of gear motors of wheeled vehicles during impact interaction of teeth

      Двоеглазов Е.А. | Dvoeglazov E.A. | Климов А.В. | Klimov A.V. | Жилейкин М.М. | Jileykin M.M. | DvoeglazovEA@kamaz.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru, jileykin_m@mail.ruDvoeglazovEA@kamaz.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru, jileykin_m@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Двоеглазов Е.А.
      Dvoeglazov E.A.

      Климов А.В.
      Klimov A.V.

      Жилейкин М.М.
      Jileykin M.M.

      DvoeglazovEA@kamaz.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru, jileykin_m@mail.ru
      DvoeglazovEA@kamaz.ru, Aleksandr.Klimov@kamaz.ru, jileykin_m@mail.ru

      Диагностика технического состояния зубчатых зацеплений мотор-редукторов колесных транспортных средств при ударном взаимодействии зубьев

       

      УДК 62-835

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-5-24-28

       

      В исследовании рассматривается влияние отклонения параметров реального зубчатого зацепления от номинальных значений на ударное взаимодействие зубьев зубчатых передач. Ударный импульс, возникающий при этом, рассматривается как диагностический сигнал, характеризующийся длительностью и шириной спектра. Целью работы является установление связи между параметрами ударного импульса в зубчатом зацеплении редуктора и сигналами фазных токов синхронного электродвигателя с постоянными магнитами. Для достижения этой цели необходимо разработать математическую модель зубчатой передачи с учетом упругой деформации зубьев, погрешностей шагов зацепления и монтажа зубчатых колес.

      Ключевые слова

      зубчатое зацепление, ударное взаимодействие, диагностический сигнал, ширина спектра, математическая модель, упругая деформация, погрешности шагов зацепления, синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, методы диагностики, мониторинг потребляемого

      Diagnostics of the technical condition of gear engagements of gear motors of wheeled vehicles during impact interaction of teeth

      The study examines the effect of the deviation of the parameters of the real gear engagement from the nominal values on the impact interaction of the gear teeth. The shock pulse that occurs in this case is considered as a diagnostic signal characterized by the duration and width of the spectrum. The aim of the work is to establish a connection between the parameters of the shock pulse in the gear of the gearbox and the signals of the phase currents of a synchronous electric motor with permanent magnets. To achieve this goal, it is necessary to develop a mathematical model of a gear train taking into account the elastic deformation of the teeth, the errors of the gearing steps and the mounting of the gears.

      Keywords

      gearing, shock interaction, diagnostic signal, spectrum width, mathematical model, elastic deformation, errors of gearing steps, synchronous electric motor with permanent magnets, diagnostic methods, monitoring of current consumption, spectral analysis

    2. Анализ особенностей прогнозирования последствий эффекта Bleve при хранении и транспорте углеводородных энергоресурсов
      Analysis of the features of forecasting the consequences of the Bleve effect in the storage and transport of hydrocarbon energy resources

      Малофеев Р.Е. | Malofeev R.E. | Ахтямов Р.Г. | Ahtyamov R.G. | Тараканов Д.А. | Tarakanov D.A. | Тараканов Д.А. | Tarakanov D.A. | Елизарьев А.Н. | Elizarev A.N. | malofeev_92@inbox.rumalofeev_92@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Малофеев Р.Е.
      Malofeev R.E.

      Ахтямов Р.Г.
      Ahtyamov R.G.

      Тараканов Д.А.
      Tarakanov D.A.

      Тараканов Д.А.
      Tarakanov D.A.

      Елизарьев А.Н.
      Elizarev A.N.

      malofeev_92@inbox.ru
      malofeev_92@inbox.ru

      Анализ особенностей прогнозирования последствий эффекта Bleve при хранении и транспорте углеводородных энергоресурсов

       

      УДК 614.835

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-5-29-34

       

      В данной статье проведен статистический анализ публикационной активности по опасности BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion) за период с 2015 по 2019 г. В исследовании проводится сравнительный анализ существующих методик оценки BLEVE, таких как ГОСТ 12.3.047—2012 и зарубежные подходы (Baker, Prugh, PlanasCuchi). Приведен анализ статистических данных по 38 авариям с эффектом BLEVE за период с 2000 г. в различных странах, при транспортировке или хранении энергоресурсов. Проведенный анализ подчеркивают важность разработки методик прогнозирования последствий и разработки дополнительных мер обеспечения безопасности для предотвращения и минимизации ущерба от подобных происшествий.

      Ключевые слова

      BLEVE, методические основы, анализ, статистика, избыточное давление

      Analysis of the features of forecasting the consequences of the Bleve effect in the storage and transport of hydrocarbon energy resources

      This article provides a statistical analysis of the publication activity on the danger of BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion) for the period from 2015 to 2019. The study provides a comparative analysis of existing BLEVE assessment methods, such as GOST 12.3.047—2012 and foreign approaches (Baker, Prugh, PlanasCuchi). The analysis of statistical data on 38 accidents with the BLEVE effect since 2000 in various countries, during transportation or storage of energy resources is presented. The analysis highlights the importance of developing methods for predicting the consequences and developing additional safety measures to prevent and minimize damage from such incidents.

      Keywords

      BLEVE, methodological foundations, analysis, statistics, overpressure

    Безопасность дорожного движения
    Безопасность дорожного движения

    1. Методические основы расчета скорости движения при попутных задних контактно-следовых взаимодействиях в дорожно-транспортной экспертизе
      Methodological principles of calculating the speed of movement in contact-track interactions in road transport examination

      Новиков А.Н. | Novikov A.N. | Михалева Д.С. | Mihaleva D.S. | novikovan58@bk.ru, dasha-170196@mail.runovikovan58@bk.ru, dasha-170196@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Новиков А.Н.
      Novikov A.N.

      Михалева Д.С.
      Mihaleva D.S.

      novikovan58@bk.ru, dasha-170196@mail.ru
      novikovan58@bk.ru, dasha-170196@mail.ru

      Методические основы расчета скорости движения при попутных задних контактно-следовых взаимодействиях в дорожно-транспортной экспертизе

       

      УДК 656.131:343.983.25

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-5-35-38

       

      В статье представлены методические основы расчета скорости движения транспортных средств при их попутных задних контактах, позволяющие усовершенствовать метод трехсторонней унифицированной жесткости (алгоритма CRASH3). Определены пути решения по реализации изложенных методических основ на практике для применения при осуществлении дорожно-транспортных экспертиз.

      Ключевые слова

      дорожно-транспортная экспертиза, методика, коэффициент жесткости, объемная деформация, дорожно-транспортное происшествие, моделирование

      Methodological principles of calculating the speed of movement in contact-track interactions in road transport examination

      The article presents the methodological basis for calculating the speed of vehicles at their rear contacts, which allows to improve the method of three-sided unified rigidity (algorithm CRASH3). The ways of decision on realisation of the stated methodical bases in practice for application at realisation of road traffic expertise are defined.

      Keywords

      road traffic expertise, methodology, stiffness coefficient, volumetric deformation, road traffic accident, modelling

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

      Спецтехника
      Спецтехника

      1. Строительные машины с автоматической системой управления на основе беспилотных летательных аппаратов
        Construction vehicles with an automatic control system based on unmanned aerial vehicles

        Евтюков С.А.Evtyukov S.A.

        Авторы статьи
        Authors

        Евтюков С.А.
        Evtyukov S.A.

        Строительные машины с автоматической системой управления на основе беспилотных летательных аппаратов

         

        УДК 625.084

        DOI: 10.36652/1684-1298-2025-5-43-46

         

        В статье рассматриваются возможности применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для управления строительными машинами в автоматизированном режиме. Предложена концепция интеграции БПЛА с системами управления строительной техникой для снижения простоев и повышения производительности. Рассмотрены ключевые технологии, обеспечивающие точное позиционирование, контроль параметров работы машин и прогнозирование возможных простоев. Анализируются перспективы внедрения подобных систем в строительную отрасль.
        Дополнительно рассматриваются вопросы адаптации строительных машин к работе в различных погодных и рельефных условиях, интеграция БПЛА с технологиями машинного обучения и искусственного интеллекта. Приведены примеры успешных внедрений подобных систем в мировой практике и рассмотрены перспективы их дальнейшего развития. Развитие автоматизированных строительных комплексов позволяет повысить безопасность работ, снизить себестоимость строительства и минимизировать влияние человеческого фактора.

        Ключевые слова

        беспилотные летательные аппараты, автоматизация, строительные машины, производительность, контроль простоев

        Construction vehicles with an automatic control system based on unmanned aerial vehicles

        The article discusses the possibilities of using unmanned aerial vehicles (UAVs) to control construction machinery in an automated mode. The concept of integrating drones with construction machinery control systems is proposed to reduce downtime and increase productivity. The key technologies providing accurate positioning, control of machine operation parameters and prediction of possible downtime are considered. The prospects of introducing such systems into the construction industry are analyzed. Additionally, the issues of adaptation of construction vehicles to work in various weather and terrain conditions, integration of UAVs with machine learning and artificial intelligence technologies are being considered. Examples of successful implementations of such systems in world practice are given and prospects for their further development are considered. The development of automated construction complexes makes it possible to increase the safety of work, reduce the cost of construction and minimize the influence of the human factor.

        Keywords

        unmanned aerial vehicles, automation, construction machinery, productivity, downtime control

      2. Методика моделирования и оценки разрушения грунта рабочими органами машин для земляных работ при центральном приложении нагрузки
        Methodology for assessing soil destruction by the working bodies of excavation machines under central load application

        Сладкова Л.А. | Sladkova L.A. | Григорьев П.А. | Grigorev P.A. | rich.cat2012@yandex.ru, grigorievpavel1996@yandex.rurich.cat2012@yandex.ru, grigorievpavel1996@yandex.ru

        Авторы статьи
        Authors

        Сладкова Л.А.
        Sladkova L.A.

        Григорьев П.А.
        Grigorev P.A.

        rich.cat2012@yandex.ru, grigorievpavel1996@yandex.ru
        rich.cat2012@yandex.ru, grigorievpavel1996@yandex.ru

        Методика моделирования и оценки разрушения грунта рабочими органами машин для земляных работ при центральном приложении нагрузки

         

        УДК 621.87:624.159

        DOI: 10.36652/1684-1298-2025-5-47-53

         

        Особенности процесса разрушения грунтов рабочими органами землеройных машин основаны на эмпирических зависимостях, полученных в пятидесятые—семидесятые годы прошлого столетия. Недостаточная изученность физико-механических свойств грунтов и наличия современных информационных технологий не позволяли создать модель их разрушения, которая позволила бы ответить на многие вопросы, связанные с механикой этого процесса, включая процессы копания. Предлагаемая методика создания модели и разработанная на основании ее модель позволяют оценить качественно и количественно процесс разрушения грунта, определить динамику изменения напряженно-деформированного состояния в каждой точке грунтового массива и определить на этой основе точку появления в нем скола. Результаты проведенного анализа предлагаемой модели подтверждаются результатами исследований ведущих в этой области ученых России, Китая, Скандинавии и других стр ан. Также установлено влияние крупности твердых частиц грунта на изменение напряженно-деформированного состояния.

        Ключевые слова

        методика, свойства грунта, грунтовой массив, нагрузка, напряженно-деформированное состояние, модель, твердое тело, анализ

        Methodology for assessing soil destruction by the working bodies of excavation machines under central load application

        The features of the process of soil destruction by the working bodies of earthmoving machines are based on empirical dependencies obtained in the fifties and seventies of the last century. Insufficient knowledge of the physico-mechanical properties of soils and the availability of modern information technologies did not allow us to create a model of their destruction that would allow us to answer many questions related to the mechanics of this process, including the processes of digging. The proposed method of creating a model and the model developed on the basis of it allows us to evaluate qualitatively and quantitatively the process of soil destruction, determine the dynamics of changes in the stress-strain state at each point of the soil mass and determine on this basis the point of appearance of a chip in it. The results of the analysis of the proposed model are confirmed by the research results of leading scientists in this field from Russia, China, Scandinavia and other countries. The influence of the size of solid soil particles on the change in the stress-strain state has also been established.

        Keywords

        methodology, soil properties, soil mass, load, stress-strain state, model, solid, analysis

      3. Использование риск-ориентированного подхода при ранжировании неисправностей дорожно-строительных машин
        Using a risk-based approach to ranking failures of road construction machinery

        Янгуразова А.С. | YAngurazova A.S. | maksimova.a.s@mail.rumaksimova.a.s@mail.ru

        Авторы статьи
        Authors

        Янгуразова А.С.
        YAngurazova A.S.

        maksimova.a.s@mail.ru
        maksimova.a.s@mail.ru

        Использование риск-ориентированного подхода при ранжировании неисправностей дорожно-строительных машин

         

        УДК 621.878.23-182.38

        DOI: 10.36652/1684- 1298-2025-5-54-56

         

        Статья посвящена применению риск-ориентированного подхода в эксплуатации дорожно-строительной техники (ДСТ). Основное внимание уделено анализу рисков, связанных с отказами узлов и агрегатов, и их влиянию на работоспособность техники. Рассмотрены ключевые факторы, определяющие вероятность отказов, такие как качество ремонта, использование оригинальных или неоригинальных запасных частей, а также влияние внешних факторов, включая дефицит комплектующих и санкционные ограничения. Предложена математическая модель для оценки рисков, основанная на вероятности отказа и стоимости восстановления. Статья подчеркивает важность применения риск-ориентированного подхода для повышения надежности и эффективности эксплуатации ДСТ в современных условиях.

         

        Ключевые слова

        строительная техника, отказы двигателя, риск-ориентированный подход

        Using a risk-based approach to ranking failures of road construction machinery

        The article is devoted to the use of a risk-based approach in the operation of road construction machinery (RCM). The main attention is paid to the analysis of risks associated with failures of units and assemblies, and their impact on the performance of the equipment. Key factors determining the probability of failures are considered, such as the quality of repair, the use of original or non-original spare parts, as well as the influence of external factors, including shortages of components and sanctions. A mathematical model for risk assessment based on the probability of failure and the cost of restoration is proposed. The article emphasizes the importance of using a risk-based approach to improve the reliability and efficiency of RCM operation in modern conditions.

        Keywords

        construction equipment, engine failures, risk-based approach

      Гумеров И.Ф.

      		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

      Gumerov I.F.

      		—Editor-in-Chief, cand. tehn. s., First deputy general director JSC "KAMAZ" — executive director

      Савченко А.С.

      		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

      Savchenko A.S.

      		—Deputy Editor-in-Chief, LLC Publishing House Innovative Engineering

      Редакционный совет
      The editorial board

      Антипенко В.С.

      		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

      Antipenko V.S.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Russian University of Transport (MIIT)

      Балакина Е.В.

      		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

      Balakina E.V.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Volgograd State Technical University (VolGTU)

      Валеев Д.Х.

      		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

      Valeev D.Kh.

      		—Ph.D. of tech. sciences, Associate Professor, Naberezhnye Chelny Institute (branch) KFU

      Васильев Ю.Э.

      		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

      Vasiliev Yu.E.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

      Гайдар С.М.

      		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

      Gaidar S.M.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

      Грехов Л.В.

      		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

      Grekhov L.V.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

      Грифф М.И.

      		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

      Griff M.I.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Director of the Center for Certification of Products "SAMT-Fund"

      Грушецкий С.М.

      		—д-р техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

      Grushetsky S.M.

      		—Ph.D. of tech. sciences, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (SPbGASU)

      Евтюков С.А.

      		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

      Evtyukov S.A.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (SPbGASU)

      Зорин В.А.

      		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

      Zorin V.A.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

      Карелина М.Ю.

      		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

      Karelina M.Yu.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

      Катанаев Н.Т.

      		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

      Katanaev N.T.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Polytechnic University (MAMI)

      Келлер А.В.

      		—д-р техн. наук, зав. кафедрой «Наземные транспортные средства», Московского политехнического университета

      Keller A.V.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, head of the department "Ground vehicles", Moscow Polytechnic University (MAMI)

      Козловский В.Н.

      		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

      Kozlovsky V.N.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Samara State Technical University (SamSTU)

      Комаров В.В.

      		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

      Komarov V.V.

      		—Ph.D. of tech. sciences, deputy Director General of JSC "NIIAT" for scientific work

      Кочетков А.В.

      		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

      Kochetkov A.V.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Perm National Research Polytechnic University

      Макаров Е.Г.

      		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

      Makarov E.G.

      		—Ph.D. of tech. sciences, Chief Designer of PJSC "KAMAZ"

      Марков В.А.

      		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

      Markov V.A.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

      Миротин Л.Б.

      		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

      Mirotin L.B.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

      Мороз Д.Г.

      		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

      Moroz D.G.

      		—Cand. of tech. sciences, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

      Новиков А.Н.

      		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

      Novikov A.N.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Russian State University. A.N. Kosygin

      Румянцева О.Н.

      		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

      Rumyantseva O.N.

      		—General Director of LLC «"Innovative Mashinostroenie" Publishers»

      Солнцев А.А.

      		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

      Solntsev A.A.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

      Устименко В.С.

      		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

      Ustimenko V.S.

      		—Ph.D. of tech. sciences, art. Researcher, NIITs AT FGU 3 MO RF

      Фасхиев Х.А.

      		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

      Fashiev Kh.A.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Ufa State Aviation Technological University

      Чайнов Н.Д.

      		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

      Chainov N.D.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Rector of the Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev

      Шемякин А.В.

      		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

      Shemyakin A.V.

      		—Dr. of tech. sciences, Professor, Rector of the Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev

      Янушко В.В.

      		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

      Yanushko V.V.

      		—Ph.D. of tech. sciences, Deputy General Director of JSC "MAZ"

       Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

      Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

      Основные направления журнала:

      1.5.15 Экология
       
      2.5 Машиностроение
       
      2.5.2  Машиноведение
       
      2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

      2.9  Транспортные системы

      2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

      2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

       

      Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

      Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

      Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

      Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

       

      ABOUT THE JOURNAL

      The monthly scientific, technical, and production journal covers the development of transport engineering: the creation of competitive products, the latest scientific and technological developments, innovative developments in the field of electronic control systems, resource savings, etc.

      The journal's goal is to provide information about possible solutions to the current problems in the country's transport sector. This includes the results of research and development projects, methods for improving technological processes and equipment, and more.

      Main areas of the journal:

      1.5.15 Ecology

      2.5 Mechanical Engineering

      2.5.2 Mechanical Engineering

      2.5.11 Land Transport and Technological Equipment and Systems

      2.9 Transport Systems

      2.9.1 Transport and Technological Systems of the Country, Its Regions and Cities, Organization of Production in Transport

      2.9.5 Operation of Road Transport

      The magazine "Truck" was founded in 1996 and has a long-standing scientific tradition and connections. It is distributed only by subscription in Russia and many foreign countries. The magazine is published by Innovative Engineering LLC.

      The journal is included in the list of periodical scientific and technical publications recommended by the Higher Attestation Commission for publishing the results of dissertation works for the degree of Candidate and Doctor of Science.

      The journal is included in the national information and analytical system of the Russian Science Citation Index (RSCI).

      The journal is included in the specialized reference bibliographic service CrossRef.


      Уважаемые авторы!


      При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

      − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

      В редакцию представляются:

      1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

      2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

      К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

      Требования к рукописи

      1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

      − УДК;

      − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

      − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

      − E-mail;

      − Название статьи;

      − Аннотация;

      − Ключевые слова.

      2. К статье должно быть приложено на английском языке:

      − Фамилии, имена и отчества авторов;

      − Название статьи;

      − Аннотация к статье;

      − Ключевые слова.

      3. Представляется рецензия на статью.

      4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

      5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

      6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

      7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

      8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

      9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

      10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

      Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

      Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

      − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

      − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

      − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

      − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

      Редакция.

       

      П о л о ж е н и е
      о рецензировании рукописей статей,
      поступающих в редакцию журнала
      «ГРУЗОВИК»

       1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

      2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

      − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

      − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

      − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

      − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

      − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

      3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

      4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

      5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

      6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

      7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

      8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

      9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

      10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

      11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

       

      КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

       Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

       Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

      ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

      В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

       ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

       ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

      ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

      Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

       Этические принципы в деятельности рецензента

       ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

       ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

       ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

       ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

       ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

       ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

       Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

       ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

       ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

       ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

       ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

      Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

      ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

       ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

      Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

      ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

       ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

       

      Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


      Архив

      Идет загрузка
      НАЗАД
      Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку