Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Смоляков Ю.А.
- Разработка модернизированного рабочего колеса жидкостного насоса системы охлаждения грузового автомобиляDevelopment of a modernized impeller of a liquid pump for a truck cooling systemАвторы статьиAuthorsСалахов Р.Р.Salahov R.R.Ермаков А.М.Ermakov A.M.Хисматуллин Р.М.Hismatullin R.M.Бурлаков В.В.Burlakov V.V.Смоляков Ю.А.Smolyakov YU.A.RRSalakhov@kai.ru, amermakov@kai.ru, rmkhismatullin@kai.ru, Vyacheslav.Burlakov@kamaz.ru, Jura.Smolyakov@kamaz.ruRRSalakhov@kai.ru, amermakov@kai.ru, rmkhismatullin@kai.ru, Vyacheslav.Burlakov@kamaz.ru, Jura.Smolyakov@kamaz.ru
Разработка модернизированного рабочего колеса жидкостного насоса системы охлаждения грузового автомобиля
УДК 621.43
DOI: 10.36652/1684-1298-2020-3-8
В статье представлена разработка технологичного и недорогого колеса лопастного насоса для системы охлаждения двигателя грузового автомобиля. Для выполнения данной задачи проведено численное моделирование штатного лопастного колеса, также получены его характеристики с экспериментального стенда. Проведена верификация вычислительной модели штатного лопастного колеса. Затем в существующих габаритах разработана конструкция открытого лопастного колеса и проведено его численное моделирование. Разработанное лопастное колесо работает довольно эффективно и на самых высоких значениях КПД. При работе в составе двигателя КПД насоса максимален и равен 0,552—0,579. Максимальный КПД насоса равен 0,579 и достигается на самых высоких оборотах при частоте вращения колеса 4548 об/мин и расхода 655 л/мин.
Ключевые слова
центробежный насос; CFD-анализ, рабочие характеристики, оптимизированная конструкция, экспериментальные тесты, численное моделирование
Development of a modernized impeller of a liquid pump for a truck cooling system
The article presents the development of a technologically advanced and inexpensive wheel vane pump for a truck engine cooling system. To accomplish this task, a numerical simulation of a regular impeller was carried out, and its characteristics were also obtained from the experimental stand. The verification of the computational model of a regular impeller is carried out. Then, in the existing dimensions, the design of the open impeller wheel was developed and its numerical simulation was carried out. The developed impeller works quite efficiently and at the highest values of efficiency. The efficiency of the pump during operation as part of the engine is maximum and equal to 0.552—0.579. The maximum pump efficiency is 0.579 and is achieved at the highest speeds with a wheel speed of 4548 rpm and a flow rate of 655 l/min.
Keywords
centrifugal pump, CFD analysis, performance characteristics, optimized design, experimental tests, numerical simulation
- Разработка адаптивной системы охлаждения грузового автомобиля с электрической помпой и исследование ее совместной работы с термостатомDevelopment of an adaptive cooling system for a truck with an electric pump and a study of its joint operation with a thermostatАвторы статьиAuthorsСалахов Р.Р.Salahov R.R.Ермаков А.М.Ermakov A.M.Хисматуллин Р.М.Hismatullin R.M.Хафизов И.Р.Hafizov I.R.Идиатуллин Б.М.Idiatullin B.M.Шепельский В.М.SHepelskiy V.M.Смоляков Ю.А.Smolyakov YU.A.RRSalakhov@kai.ru, AMErmakov@kai.ru, RMKhismatullin@kai.ru, IRKhafizov@kai.ru, BMIdiatullin@dckai.ru, ShepelskiyVM@stud.kai.ruRRSalakhov@kai.ru, AMErmakov@kai.ru, RMKhismatullin@kai.ru, IRKhafizov@kai.ru, BMIdiatullin@dckai.ru, ShepelskiyVM@stud.kai.ru
Разработка адаптивной системы охлаждения грузового автомобиля с электрической помпой и исследование ее совместной работы с термостатом
УДК 621.43
DOI: 10.36652/1684-1298-2021-8-3-11
В данной работе исследовалось влияние внедрения помпы с электрическим приводом на повышение эффективности систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Численное одномерное моделирование работы системы проводилось в соответствии с European transient cycle (ETC). Численная модель системы охлаждения была верифицирована по экспериментальным данным, полученным на стенде научно-технического центра ПАО "КАМАЗ". В работе проведено сравнение системы охлаждения с ременным и электрическим приводом помпы. Выявлено, что система охлаждения с электрическим приводом поддерживает более стабильную температуру охлаждающей жидкости, а также обеспечивает экономию энергии на привод помпы. Можно отметить, что работа системы охлаждения с механическим приводом имеет непропорционально высокие затраты энергии, нестабильную температуру охлаждающей жидкости, поэтому при резких изменениях режимов работы штатный термостат не может удерживать ее в диапазоне двух градусов по Цельсию. При повышенных оборотах двигателя и малой нагрузке возникает избыточный расход энергии на привод, а при неисправностях термостата и переохлаждения охлаждающей жидкости, в свою очередь, при малых оборотахи высокой нагрузке отмечен перегрев охлаждающей жидкости. Также в работе рассмотрены варианты работы помпы с электрическим приводом с включенным термостатом и без него. Система с работающим термостатом и помпой с электрическим приводом расходует немного больше энергии за счет того, что термостат не открывается полностью, вследствии чего обороты помпы на 8,2 % выше, чем в системе охлаждения без термостата.
Ключевые слова
электрическая помпа, европейский транзиентный цикл, система охлаждения, двигатель, алгоритм управления помпой
Development of an adaptive cooling system for a truck with an electric pump and a study of its joint operation with a thermostat
In this paper, we investigated the impact of the introduction of an electrically driven pump on improving the efficiency of cooling systems for internal combustion engines. Numerical one-dimensional modeling of the system operation was carried out in accordance with the European transient cycle (ETC). The numerical model of the cooling system was verified using experimental data obtained at the stand of the scientific and technical center of PJSC KAMAZ. The paper compares the cooling system with a belt and with an electric pump drive. It has been found that an electrically driven cooling system maintains a more stable coolant temperature and also provides energy savings for pump drive. It can be noted that the operation of the cooling system with a mechanical drive has a disproportionately high energy consumption, unstable temperature of the coolant, therefore, with sudden changes in operating modes, the standard thermostat cannot keep it in the range of two degrees Celsius. At high engine speeds and low load, excessive energy consumption for the drive occurs, and in case of thermostat malfunctions and overcooling of the coolant, in turn, at low speeds and high load, overheating of the coolant is noted. Also, the work considers options for the operation of a pump with an electric drive with and without a thermostat. A system with a working thermostat and an electrically driven pump consumes a little more energy due to the fact that the thermostat does not open completely and, as a result, the pump speed is 8.2 % higher than in a cooling system without a thermostat.
Keywords
electric pump, European transit cycle, cooling system, engine, pump control algorithm
- Исследование параметров системы смазки двигателя грузового автомобиля при различных рабочих температурах моторного маслаInvestigation of the parameters of the lubrication system of a truck engine at various operating oil temperaturesАвторы статьиAuthorsСалахов Р.Р.Salahov R.R.Ермаков А.М.Ermakov A.M.Хисматуллин Р.М.Hismatullin R.M.Смоляков Ю.А.Smolyakov YU.A.Разваляев С.В.Razvalyaev S.V.RRSalakhov@kai.ru, AMErmakov@kai.ru, RMKhismatullin@kai.ru, jura.smolyakov@kamaz.ru, razvalyaevsv@kamaz.ruRRSalakhov@kai.ru, AMErmakov@kai.ru, RMKhismatullin@kai.ru, jura.smolyakov@kamaz.ru, razvalyaevsv@kamaz.ru
Исследование параметров системы смазки двигателя грузового автомобиля при различных рабочих температурах моторного масла
УДК 621.43
DOI: 10.36652/1684-1298-2022-4-3-9
В данной работе проведены исследования параметров системы смазки грузового автомобиля в зависимости от рабочей температуры масла. Построена одномерная модель системы смазки двигателя грузового автомобиля с учетом динамических нагрузок, действующих на кривошипно-шатунный механизм в процессе его работы в соответствии с индикаторной диаграммой. Модель верифицирована по экспериментальным данным, полученными в НТЦ ПАО "КАМАЗ". После чего проведены численные исследования параметров системы смазки при различных рабочих температурах масла. Выявлены зависимости давления и расхода масла в системе смазки грузового автомобиля.
Ключевые слова
система смазки, вязкость масла, моделирование, толщина смазочного слоя
Investigation of the parameters of the lubrication system of a truck engine at various operating oil temperatures
In this paper, we studied the parameters of the lubrication system of a truck, depending on the operating temperature of the oil. A one-dimensional model of the lubrication system of a truck engine is constructed, taking into account the dynamic loads acting on the crank mechanism during its operation in accordance with the indicator diagram. The model has been verified using experimental data obtained at the Research and Development Center of KAMAZ PJSC. After that, numerical studies of the parameters of the lubrication system at various operating oil temperatures were carried out. The dependences of pressure and oil consumption in the lubrication system of a truck are revealed.
Keywords
lubrication system, oil viscosity, modeling, lubrication layer thickness
- Исследование работы системы охлаждения с применением помпы с вязкостной муфтойStudy of the operation of a cooling system using a pump with a viscous couplingАвторы статьиAuthorsГумеров И.Ф.Gumerov I.F.Ермаков А.М.Ermakov A.M.Салахов Р.Р.Salahov R.R.Хафизов И.Р.Hafizov I.R.Смоляков Ю.А.Smolyakov YU.A.Закиров А.Ф.Zakirov A.F.AMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ruAMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ru
Исследование работы системы охлаждения с применением помпы с вязкостной муфтой
УДК 656.135, 621.432, 62-713.3
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-7-3-7
В данной работе создана и верифицирована одномерная модель системы охлаждения двигателя грузового автомобиля, с учетом характеристик радиатора, насоса, рубашки охлаждения и термостата. Проведены сравнительные исследования работы системы охлаждения с помпой от ременного привода и помпы с приводом от электроуправляемой вязкостной муфты в нестационарном цикле, которые показали значительное снижение потребления механической энергии на привод помпы.
Ключевые слова
система охлаждения, моделирование, эффективность, помпа с вязкостной муфтой
Study of the operation of a cooling system using a pump with a viscous coupling
In this work, a one-dimensional model of a truck engine cooling system was created and verified, taking into account the characteristics of the radiator, pump, cooling jacket and thermostat. Comparative studies of the operation of a cooling system with a pump driven by a belt drive and a pump driven by an electrically controlled viscous clutch in an unsteady cycle were carried out, which showed a significant reduction in the consumption of mechanical energy for the pump drive.
Keywords
cooling system, modeling, efficiency, viscous coupling pump
