Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 3300 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2022 / 04

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Исследование параметров системы смазки двигателя грузового автомобиля при различных рабочих температурах моторного масла
      Investigation of the parameters of the lubrication system of a truck engine at various operating oil temperatures

      Салахов Р.Р. | Salahov R.R. | Ермаков А.М. | Ermakov A.M. | Хисматуллин Р.М. | Hismatullin R.M. | Смоляков Ю.А. | Smolyakov YU.A. | Разваляев С.В. | Razvalyaev S.V. | RRSalakhov@kai.ru, AMErmakov@kai.ru, RMKhismatullin@kai.ru, jura.smolyakov@kamaz.ru, razvalyaevsv@kamaz.ruRRSalakhov@kai.ru, AMErmakov@kai.ru, RMKhismatullin@kai.ru, jura.smolyakov@kamaz.ru, razvalyaevsv@kamaz.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Салахов Р.Р.
      Salahov R.R.

      Ермаков А.М.
      Ermakov A.M.

      Хисматуллин Р.М.
      Hismatullin R.M.

      Смоляков Ю.А.
      Smolyakov YU.A.

      Разваляев С.В.
      Razvalyaev S.V.

      RRSalakhov@kai.ru, AMErmakov@kai.ru, RMKhismatullin@kai.ru, jura.smolyakov@kamaz.ru, razvalyaevsv@kamaz.ru
      RRSalakhov@kai.ru, AMErmakov@kai.ru, RMKhismatullin@kai.ru, jura.smolyakov@kamaz.ru, razvalyaevsv@kamaz.ru

      Исследование параметров системы смазки двигателя грузового автомобиля при различных рабочих температурах моторного масла

       

      УДК 621.43

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-4-3-9

       

      В данной работе проведены исследования параметров системы смазки грузового автомобиля в зависимости от рабочей температуры масла. Построена одномерная модель системы смазки двигателя грузового автомобиля с учетом динамических нагрузок, действующих на кривошипно-шатунный механизм в процессе его работы в соответствии с индикаторной диаграммой. Модель верифицирована по экспериментальным данным, полученными в НТЦ ПАО "КАМАЗ". После чего проведены численные исследования параметров системы смазки при различных рабочих температурах масла. Выявлены зависимости давления и расхода масла в системе смазки грузового автомобиля.

      Ключевые слова

      система смазки, вязкость масла, моделирование, толщина смазочного слоя

      Investigation of the parameters of the lubrication system of a truck engine at various operating oil temperatures

      In this paper, we studied the parameters of the lubrication system of a truck, depending on the operating temperature of the oil. A one-dimensional model of the lubrication system of a truck engine is constructed, taking into account the dynamic loads acting on the crank mechanism during its operation in accordance with the indicator diagram. The model has been verified using experimental data obtained at the Research and Development Center of KAMAZ PJSC. After that, numerical studies of the parameters of the lubrication system at various operating oil temperatures were carried out. The dependences of pressure and oil consumption in the lubrication system of a truck are revealed.

      Keywords

      lubrication system, oil viscosity, modeling, lubrication layer thickness

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Разработка комплекса виртуально-физических испытаний автомобилей с системой электронного контроля устойчивости
      Development of a hil-testbench for testing vehicles with an electronic stability control system

      Торопов Е.И. | Toropov E.I. | Мошков П.С. | Moshkov P.S. | Трусов Ю.П. | Trusov YU.P. | Степанов Е.В. | Stepanov E.V. | Бутин Д.А. | Butin D.A. | evgeny.toropov@nntu.ru, pavel.moshkov@nntu.ru, yury.trusov@nntu.ru, evgeniystepanov1991@nntu.ru, danila.butin@nntu.ruevgeny.toropov@nntu.ru, pavel.moshkov@nntu.ru, yury.trusov@nntu.ru, evgeniystepanov1991@nntu.ru, danila.butin@nntu.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Торопов Е.И.
      Toropov E.I.

      Мошков П.С.
      Moshkov P.S.

      Трусов Ю.П.
      Trusov YU.P.

      Степанов Е.В.
      Stepanov E.V.

      Бутин Д.А.
      Butin D.A.

      evgeny.toropov@nntu.ru, pavel.moshkov@nntu.ru, yury.trusov@nntu.ru, evgeniystepanov1991@nntu.ru, danila.butin@nntu.ru
      evgeny.toropov@nntu.ru, pavel.moshkov@nntu.ru, yury.trusov@nntu.ru, evgeniystepanov1991@nntu.ru, danila.butin@nntu.ru

      Разработка комплекса виртуально-физических испытаний автомобилей с системой электронного контроля устойчивости

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-4-10-17

       

      В настоящий момент в промышленности (авто- и авиастроении) активно используется подход виртуально-физического моделирования (HIL), суть которого заключается в том, что объект испытания моделируется, а блок управления остается реальным, коммутируя с виртуальным миром через специальное согласующее устройство. В данной статье представлена подобная разработка инженеров НГТУ — программно-аппаратный комплекс (ПАК), предназначенный для проведения "физических" виртуальных испытаний автомобилей, оборудованных системой ЭКУ. Специалистами была разработана математическая модель движения автомобиля, из нее был успешно сгенерирован С-код, позволяющий проводить вычисления в "реальном" времени на разработанном стенде. Правильность и адекватность моделирования доказывают проведенные натурные испытания систем ЭКУ. В конце статьи представлены результаты сравнения виртуальных и натурных тестов.

       

      Ключевые слова

      HIL, система ЭКУ, моделирование, "реальное" время, испытания, верификация

      Development of a hil-testbench for testing vehicles with an electronic stability control system

      At the moment, in the industry (auto- and aircraft), the hardware-in-the-loop modeling (HIL) is actively used, to wit test object is simulated, and the control unit remains real, switching with the virtual world through a real-time device. This article presents a similar development of NNSTU engineers — a HIL-testbench designed to conduct "physical" virtual tests of vehicles equipped with an ESC system. Specialists have developed a mathematical model of the movement of the car, from which the C-code was successfully generated, which allows performing calculations in real-time on the developed testbench. The correctness and adequacy of modeling are proved by the conducted field tests of ESC systems. At the end of the article, the results of comparing virtual and field tests are presented.

      Keywords

      HIL, ESC system, modelling, real-time, testing, verification

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Способы повышения эффективности автономных подогревателей и систем предпускового подогрева автомобильных двигателей
      Ways to improve the efficiency of autonomous heaters and preheating systems of automobile engines

      Егоров В.Я. | Egorov V.YA. | Орлов А.В. | Orlov A.V. | niiivat_okis@mil.runiiivat_okis@mil.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Егоров В.Я.
      Egorov V.YA.

      Орлов А.В.
      Orlov A.V.

      niiivat_okis@mil.ru
      niiivat_okis@mil.ru

      Способы повышения эффективности автономных подогревателей и систем предпускового подогрева автомобильных двигателей

       

      УДК 62-69

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-4-18-25

       

      В статье проведен анализ автономных подогревателей и систем предпускового подогрева автомобильных двигателей, возможных путей повышения их эффективности и безопасности, за счет применения устройств для подогрева подшипников коленчатого вала и нагревателей моторного масла.

      Ключевые слова

      техническая готовность автомобиля, предпусковой жидкостный подогреватель, система подогрева, теплопроизводительность подогревателя, момент сопротивления провертыванию коленчатого вала, тепловая подготовка моторного масла

      Ways to improve the efficiency of autonomous heaters and preheating systems of automobile engines

      The article analyzes autonomous heaters and preheating systems for automobile engines, possible ways to improve their efficiency and safety, through the use of devices for heating crankshaft bearings and engine oil heaters.

      Keywords

      technical readiness of the car, pre-start liquid heater, heating system, heating capacity of the heater, the moment of resistance to turning the crankshaft, thermal preparation of engine oil

    2. Оптимизация режимов технического обслуживания автомобилей с гибридными силовыми установками
      Optimizing maintenance regimes for hybrid vehicles

      Порохня А.А. | Porohnya A.A. | Оганисян А.П. | Oganisyan A.P. | aporokhnia@ncfu.ru, a.p.oganisyan@gmail.comaporokhnia@ncfu.ru, a.p.oganisyan@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Порохня А.А.
      Porohnya A.A.

      Оганисян А.П.
      Oganisyan A.P.

      aporokhnia@ncfu.ru, a.p.oganisyan@gmail.com
      aporokhnia@ncfu.ru, a.p.oganisyan@gmail.com

      Оптимизация режимов технического обслуживания автомобилей с гибридными силовыми установками

       

      УДК 656

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-4-26-29

       

      В последние годы наблюдается рост парка легковых автомобилей с гибридными силовыми установками (ГСУ) во всем мире, в том числе и в России. Отсюда возникает необходимость в организации технического обслуживания автомобилей с ГСУ на основе оптимизации режимов технического обслуживания. Выбор темы обоснован возможностью повышения эффективности эксплуатации автомобилей с ГСУ.

       

      Ключевые слова

      автомобили, гибридные силовые установки, техническое обслуживание, текущий ремонт, оптимизация режимов обслуживания

      Optimizing maintenance regimes for hybrid vehicles

      In the past few years, there has been an increase in the fleet of hybrid vehicles all over the world and in Russia. Hence, it becomes necessary to organize the maintenance of hybrid vehicles based on the optimization of maintenance regimes. The choice of the topic is justified by the possibility of increasing the efficiency of operation of hybrid vehicles.

      Keywords

      cars, hybrid cars, maintenance, maintenance, optimization of service modes

    Безопасность
    Безопасность

    1. Перспективы нормативно-правового и технического регулирования за конструкцией и техническим состоянием цистерн для перевозки опасных грузов
      Prospects for regulatory and technical regulation of the design and technical condition of tanks for the transport of dangerous goods

      Кириллов К.А. | Kirillov K.A. | kirillov_kirill@inbox.rukirillov_kirill@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Кириллов К.А.
      Kirillov K.A.

      kirillov_kirill@inbox.ru
      kirillov_kirill@inbox.ru

      Перспективы нормативно-правового и технического регулирования за конструкцией и техническим состоянием цистерн для перевозки опасных грузов

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-4-30-37

       

      Собрана и проанализирована статистика дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с транспортными средствами, предназначенными для перевозки опасных грузов. Разработаны предложения по снижению тяжести последствий подобных ДТП. Сформулированы рекомендации по направлениям развития для целей повышения безопасности дорожного движения. Анализируется текущее и перспективное состояние в сфере оценки соответствия автоцистерн для перевозки опасных грузов. Выводы содержат предложения для исправления сложившейся ситуации.

       

      Ключевые слова

      опасный груз, дорожно-транспортное происшествие, безопасность дорожного движения, ДОПОГ, автоцистерны

      Prospects for regulatory and technical regulation of the design and technical condition of tanks for the transport of dangerous goods

      Collected and analyzed statistics of road traffic accidents (RTA) with vehicles intended for the transport of dangerous goods. Proposals have been developed to reduce the severity of the consequences of such accidents. Recommendations are formulated on the directions of development for the purpose of improving road safety. The current and future state of affairs in the field of conformity assessment of tank trucks for the transport of dangerous goods is analyzed. The conclusions contain suggestions for correcting the current situation.

      Keywords

      dangerous goods, road traffic accident, road safety, ADR, tank trucks

    Спецтехника
    Спецтехника

    1. Электрогидравлическая установка для разрушения валунов и монолитных конструкций при производстве строительных работ
      Electrohydraulic installation for destruction of boulders and monolithic structures during construction works

      Барсуков В.О. | Barsukov V.O. | Репин С.В. | Repin S.V. | Воронцов И.И. | Vorontsov I.I. | Орлов Д.С. | Orlov D.S. | Ризнык А.А. | Riznyik A.A. | 55750195@mail.ru55750195@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Барсуков В.О.
      Barsukov V.O.

      Репин С.В.
      Repin S.V.

      Воронцов И.И.
      Vorontsov I.I.

      Орлов Д.С.
      Orlov D.S.

      Ризнык А.А.
      Riznyik A.A.

      55750195@mail.ru
      55750195@mail.ru

      Электрогидравлическая установка для разрушения валунов и монолитных конструкций при производстве строительных работ

       

      УДК 62-533.7

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-4-38-41

       

      В данной статье рассматриваются альтернативные виды разрушения объектов. Один из перспективных способов разрушения негабаритов — электрогидравлический удар в заполненном водой шпуре. Цель статьи — определение оптимальных условий разрушения объекта. К задачам работы относятся: обоснование механизма разрушения монолитных объектов, подверженных электрогидравлическому удару; выявление основных закономерностей разрушения негабаритов; вычисление энергозатрат, сопутствующих разрушению объекта. Статья может иметь практический интерес для фирм, занимающихся расчисткой территории от каменных валунов, или научных кадров, занимающихся исследованиями в данной области.

      Ключевые слова

      электрогидравлический эффект, разрушение негабаритов; альтернатива буровзрывному методу разрушения объектов, расчет энергозатрат

      Electrohydraulic installation for destruction of boulders and monolithic structures during construction works

      This article discusses alternative types of object’s destruction. One of the perspective ways to destroy oversized material is electrohydraulic impact in a water-filled hole. The article’s purpose is to determine plant capacity. The tasks of the work include: substantiation of the mechanism of monolithic object’s destruction by electrohydraulic shock; identification of the main patterns of oversized objectэs destruction; calculation of energy costs associated with the destruction of the object. The article may have practical interest to firms engaged in clearing the territory of stone boulders, or scientific personnel engaged in research in this area.

      Keywords

      electrohydraulic effect, over-sized boulder’s destruction, alternative of drilling-and-blasting method, energy costs calculating

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Качество обслуживания транспортного потока элементами улично-дорожной сети города
      The quality of service of the traffic flow by elements of the street and road network of the city

      Фомин Е.В. | Fomin E.V. | Майер А.А. | Mayer A.A. | Воеводин Е.С. | Voevodin E.S. | Бакланова К.В. | Baklanova K.V. | pulkristina@yandex.rupulkristina@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Фомин Е.В.
      Fomin E.V.

      Майер А.А.
      Mayer A.A.

      Воеводин Е.С.
      Voevodin E.S.

      Бакланова К.В.
      Baklanova K.V.

      pulkristina@yandex.ru
      pulkristina@yandex.ru

      Качество обслуживания транспортного потока элементами улично-дорожной сети города

       

      УДК 656

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-4-42-46

       

      В данной статье изложен научный обзор факторов, влияющих на оценку качества обслуживания подвижного состава транспорта общего пользования элементами улично-дорожной сети города, представлена шкала уровней обслуживания и выявлены основные показатели оценки качества обслуживания.

      Ключевые слова

      улично-дорожная сеть, транспортный поток, транспортная задержка, скорость сообщения

      The quality of service of the traffic flow by elements of the street and road network of the city

      This article presents a scientific review of the factors affecting the assessment of the quality of service for public transport rolling stock by elements of the city’s street and road network, presents a scale of service levels and identifies the main indicators for assessing the quality of service.

      Keywords

      street and road network, traffic flow, traffic delay, speed of communication

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors

      Выставки. Конференции. Презентации

      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    		—канд. техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку