Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 4400 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2024 / 07

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Исследование работы системы охлаждения с применением помпы с вязкостной муфтой
      Study of the operation of a cooling system using a pump with a viscous coupling

      Гумеров И.Ф. | Gumerov I.F. | Ермаков А.М. | Ermakov A.M. | Салахов Р.Р. | Salahov R.R. | Хафизов И.Р. | Hafizov I.R. | Смоляков Ю.А. | Smolyakov YU.A. | Закиров А.Ф. | Zakirov A.F. | AMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ruAMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Гумеров И.Ф.
      Gumerov I.F.

      Ермаков А.М.
      Ermakov A.M.

      Салахов Р.Р.
      Salahov R.R.

      Хафизов И.Р.
      Hafizov I.R.

      Смоляков Ю.А.
      Smolyakov YU.A.

      Закиров А.Ф.
      Zakirov A.F.

      AMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ru
      AMErmakov@kai.ru, RRSalakhov@kai.ru

      Исследование работы системы охлаждения с применением помпы с вязкостной муфтой

       

      УДК 656.135, 621.432, 62-713.3

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-7-3-7

       

      В данной работе создана и верифицирована одномерная модель системы охлаждения двигателя грузового автомобиля, с учетом характеристик радиатора, насоса, рубашки охлаждения и термостата. Проведены сравнительные исследования работы системы охлаждения с помпой от ременного привода и помпы с приводом от электроуправляемой вязкостной муфты в нестационарном цикле, которые показали значительное снижение потребления механической энергии на привод помпы.

      Ключевые слова

      система охлаждения, моделирование, эффективность, помпа с вязкостной муфтой

      Study of the operation of a cooling system using a pump with a viscous coupling

      In this work, a one-dimensional model of a truck engine cooling system was created and verified, taking into account the characteristics of the radiator, pump, cooling jacket and thermostat. Comparative studies of the operation of a cooling system with a pump driven by a belt drive and a pump driven by an electrically controlled viscous clutch in an unsteady cycle were carried out, which showed a significant reduction in the consumption of mechanical energy for the pump drive.

      Keywords

      cooling system, modeling, efficiency, viscous coupling pump

    2. Метод расчета упругой податливости блокированного контура трансмиссии многоприводной пневмоколесной машины на деформируемом грунте
      A method for calculating the elastic compliance of a blocked transmission contour of a multi-drive pneumatic wheeled machine on deformable ground

      Добромиров В.Н. | Dobromirov V.N. | Фомин К.И. | Fomin K.I. | Мейке У.Н. | Meyke U.N. | ulyana.meike@ya.ruulyana.meike@ya.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Добромиров В.Н.
      Dobromirov V.N.

      Фомин К.И.
      Fomin K.I.

      Мейке У.Н.
      Meyke U.N.

      ulyana.meike@ya.ru
      ulyana.meike@ya.ru

      Метод расчета упругой податливости блокированного контура трансмиссии многоприводной пневмоколесной машины на деформируемом грунте

       

      УДК 62.112-5

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-7-8-13

       

      В статье проведен анализ современных математических моделей взаимодействия эластичного колеса с деформируемой опорной поверхностью с позиции возможности их применения для определения этого параметра. Установлен предпочтительный подход по их использованию в интересах проведенного исследования, осуществлена его доработка с учетом использования на землевозах шин постоянного давления в характерных условиях движения машин — по однородной песчаной опорной поверхности. Представлен математический аппарат его реализации. Достоверность предложенной модели подтверждена удовлетворительной сходимостью результатов расчетов по ней с экспериментальными данными. Рекомендуется применение изложенного подхода для сравнительной оценки нагруженности конструктивных элементов блокированных контуров трансмиссий землевозов, разрабатываемых в составе высокоунифицированных семейств машин.

      Ключевые слова

      блокированный привод колес, упругая податливость, циркулирующий момент, пневматическое колесо, деформируемый грунт, радиус качения колеса, тангенциальная эластичность

      A method for calculating the elastic compliance of a blocked transmission contour of a multi-drive pneumatic wheeled machine on deformable ground

      The article analyzes modern mathematical models of interaction of an elastic wheel with a deformable support surface from the position of possibility of their application for determination of this parameter. A preferable approach to their use in the interests of the conducted research is established, its refinement is carried out taking into account the use of constant pressure tires on earthmoving trucks in the characteristic conditions of machine movement — on a homogeneous sandy support surface. The mathematical apparatus for its realization is presented. The validity of the proposed model is confirmed by satisfactory convergence of the results of its calculations with experimental data. It is recommended to apply the stated approach for comparative estimation of loading of structural elements of blocked circuits of transmissions of earthmoving trucks, developed as a part of hig hly unified families of machines.

      Keywords

      вlocked wheel drive, elastic pliability, circulating moment, pneumatic wheel, deformable soil, wheel rolling radius, tangential elasticity

    3. Особенности производства седел клапанов ГРМ из высокохромистых порошковых сталей
      Features of the production of timing valve seats made of high-chromium powder steels

      Гасанов Б.Г. | Gasanov B.G. | Баев С.С. | Baev S.S. | Конько Н.А. | Konko N.A. | Бабец А.В. | Babets A.V. | gasanov.bg@gmail.com, baiev93@mail.ru, konko2013@mail.ru, babets@kompozite.rugasanov.bg@gmail.com, baiev93@mail.ru, konko2013@mail.ru, babets@kompozite.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Гасанов Б.Г.
      Gasanov B.G.

      Баев С.С.
      Baev S.S.

      Конько Н.А.
      Konko N.A.

      Бабец А.В.
      Babets A.V.

      gasanov.bg@gmail.com, baiev93@mail.ru, konko2013@mail.ru, babets@kompozite.ru
      gasanov.bg@gmail.com, baiev93@mail.ru, konko2013@mail.ru, babets@kompozite.ru

      Особенности производства седел клапанов ГРМ из высокохромистых порошковых сталей

       

      УДК 621.762.4:621.891:620.1

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-7-14-20

       

      Обоснована эффективность изготовления седел клапанов двигателей внутреннего сгорания (ДВС) из распыленных порошков высокохромистых сталей с прогнозируемым ударным износом при повышенных температурах. Выявлено, что при добавлении в порошковые материалы никеля в пределах 15...20 % и последующей активации шихты незначительно повышается плотность прессовок, но существенно повышается ударная износостойкость спеченных и горячедеформированных сталей с высоким содержанием дисперсных карбидов. Установлено, что для повышения механических и эксплуатационных свойств седел клапанов газораспределительного механизма (ГРМ) из распыленных порошков высокохромистых сталей целесообразно применить метод горячей штамповки спеченных в вакууме заготовок.

      Ключевые слова

      двигатель внутреннего сгорания, газораспределительный механизм, седло клапана, ударный износ, окалиностойкость, высокохромистые стали, быстрорежущая сталь

      Features of the production of timing valve seats made of high-chromium powder steels

      The efficiency of manufacturing valve seats of internal combustion engines (ICE) from atomized powders of high-chromium steels with predicted impact wear at elevated temperatures is substantiated. It was found that when nickel is added to powder materials in the range of 15...20 % and the subsequent activation of the charge, the density of the blanks slightly increases, but the impact resistance of sintered and hot-deformed steels with a high content of dispersed carbides significantly increases. It has been established that in order to improve the mechanical and operational properties of valve seats of the timing mechanism (timing) made of atomized powders of high-chromium steels, it is advisable to apply the method of hot stamping of vacuum sintered blanks.

      Keywords

      internal combustion engine, gas distribution mechanism, valve seat, impact wear, scale resistance, heat resistance, high-chromium steels, high-speed steel

    Разработки и испытания
    Разработки и испытания

    1. Алгоритм управления распределением тормозного момента между тяговым электроприводом и тормозными механизмами и между передней и задней осями
      Algorithm for controlling the distribution of braking torque between the traction electric drive and brake mechanisms and between the front and rear axles

      Жилейкин М.М. | Jileykin M.M. | Каукин А.Г. | Kaukin A.G. | Сафронов Я.К. | Safronov YA.K. | safronovyk@kamaz.rusafronovyk@kamaz.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Жилейкин М.М.
      Jileykin M.M.

      Каукин А.Г.
      Kaukin A.G.

      Сафронов Я.К.
      Safronov YA.K.

      safronovyk@kamaz.ru
      safronovyk@kamaz.ru

      Алгоритм управления распределением тормозного момента между тяговым электроприводом и тормозными механизмами и между передней и задней осями

       

      УДК 620.97, 621.331, 629.433, 629.085

      DOI: 10.36652/1684 -1298-2024-7-21-26

       

      Научная статья направлена на разработку алгоритма управления, способного эффективно распределять требуемый тормозной момент между рекуперацией тягового электрического двигателя и традиционным тормозным моментом тормозной системы с функцией распределения тормозного момента между передней и задней осью. Реализация данного алгоритма предполагает, что блок управления непрерывно мониторит текущий и доступный моменты рекуперации и автоматически принимает решение о приоритетном использовании рекуперативного торможения. В случае недостаточности момента рекуперации алгоритм активирует тормозную систему для обеспечения необходимого тормозного эффекта.

      Ключевые слова

      тормозная система, алгоритмы управления, транспортное средство, система управления, рекуперация, электронное распределение, управление по проводам, Simulink, MatLab

      Algorithm for controlling the distribution of braking torque between the traction electric drive and brake mechanisms and between the front and rear axles

      The scientific article aims to develop a control algorithm capable of effectively distributing the required braking torque between the regeneration of the traction electric motor and the traditional braking torque of the braking system with the function of distributing the braking torque between the front and rear axle. The implementation of this algorithm assumes that the control unit continuously monitors the current and available recuperation moments, and, based on the data received, automatically decides on the priority use of regenerative braking. If the recuperation torque is insufficient, the algorithm activates the braking system to provide the required braking effect.

      Keywords

      braking system, control algorithms, vehicle, control system, recuperation, electronic distribution, control by wire, Simulink, MatLab

    2. Обоснование динамических тестовых режимов функционирования транспортного средства с гибридной силовой установкой
      Justification of dynamic test modes of operation of a vehicle with a hybrid power plant

      Киселев П.А. | Kiselev P.A. | Федотов А.И. | Fedotov A.I. | Яньков О.С. | YAnkov O.S. | Лобов Н.В. | Lobov N.V. | pavel.kiselev.97.97@mail.ru, fai.abs@yandex.ru, yos913005@mail.ru, lobov@pstu.rupavel.kiselev.97.97@mail.ru, fai.abs@yandex.ru, yos913005@mail.ru, lobov@pstu.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Киселев П.А.
      Kiselev P.A.

      Федотов А.И.
      Fedotov A.I.

      Яньков О.С.
      YAnkov O.S.

      Лобов Н.В.
      Lobov N.V.

      pavel.kiselev.97.97@mail.ru, fai.abs@yandex.ru, yos913005@mail.ru, lobov@pstu.ru
      pavel.kiselev.97.97@mail.ru, fai.abs@yandex.ru, yos913005@mail.ru, lobov@pstu.ru

      Обоснование динамических тестовых режимов функционирования транспортного средства с гибридной силовой установкой

       

      УДК 629.113.001

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-7-27-37

       

      Статья посвящена проблеме контроля тягово-динамических свойств колесных транспортных средств с гибридной силовой установкой. Авторами приводится обоснование динамических тестовых режимов движения автомобиля Toyota Prius NHW20, а именно: составлены расчетные схемы сил, действующих на колесное транспортное средство с гибридной силовой установкой в реальных условиях движения. Приведено математическое описание движения колесного транспортного средства с гибридной силовой установкой по горизонтальной ровной дороге и движение в гору в режимах: разгона, движения с постоянной скоростью, выбеге. Итоговым результатом исследования являются составленные уравнения мощностного и силового баланса колесного транспортного средства с гибридной силовой установкой в реальных условиях движения. На основе выполненного анализа будут сформулированы требования к тестовым режимам для контроля технического состояния колесного транспортного средства с гибридной силовой установкой на стенде с беговыми барабанами.

      Ключевые слова

      колесные транспортные средства, гибридная силовая установка, контроль технического состояния, диагностика, стенд с беговыми барабанами, тестовые режимы, математическое описание, режимы движения колесного транспортного средства, расчетные схемы

      Justification of dynamic test modes of operation of a vehicle with a hybrid power plant

      The article is devoted to the problem of control of traction and dynamic properties of wheeled vehicles with a hybrid power plant. The authors provide justification for the dynamic test driving modes of the Toyota Prius NHW20, namely: calculated diagrams of forces acting on a wheeled vehicle with a hybrid power plant in real driving conditions are compiled. A mathematical description of the movement of a wheeled vehicle with a hybrid power plant along a horizontally flat road and uphill movement in the modes: acceleration, constant speed movement, run-out is given. The final result of the study is the compiled equations of power and power balance of a wheeled vehicle with a hybrid power plant in real driving conditions. Based on the performed analysis, the requirements for test modes for monitoring the technical condition of a wheeled vehicle with a hybrid power plant on a stand with running drums are formulated.

      Keywords

      wheeled vehicles, hybrid power plant, technical condition control, diagnostics, stand with running drums, test modes, mathematical description, modes of movement of a wheeled vehicle, calculation schemes

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Разработка модели автоматизированного контроля технического состояния грузовых автомобилей
      Development of a model for automated monitoring of the technical condition of trucks

      Демьянчук С.В. | Demyanchuk S.V. | sprints.spirit@mail.rusprints.spirit@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Демьянчук С.В.
      Demyanchuk S.V.

      sprints.spirit@mail.ru
      sprints.spirit@mail.ru

      Разработка модели автоматизированного контроля технического состояния грузовых автомобилей

       

      УДК 629.1

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-7-38-41

       

      В статье рассмотрены наиболее частые причины выхода из строя грузовых транспортных средств, сформирован подход на основе конструирования гипотез, рассмотрена модель автоматизированного контроля технического состояния грузовых автомобилей и описан алгоритм для ее осуществления.

      Ключевые слова

      грузовые автомобили, автоматизированный контроль, мониторинг, техническое состояние, неисправности, безопасность, дорожное движение, транспортные процесс, алгоритм, нагрузки

      Development of a model for automated monitoring of the technical condition of trucks

      The article considers the most frequent causes of failure of cargo vehicles, forms an approach based on hypothesis construction, considers a model of automated control of the technical condition of trucks and describes an algorithm for its implementation.

      Keywords

      trucks, automated control, monitoring, technical condition, faults, safety, road traffic, transportation process, algorithm, loads

    2. Вопросы по организации и технологии технического обслуживания и ремонта транспортных средств в Республике Тыва
      Questions about the organization and technology of vehicle maintenance and repair in the Republic of Tuva

      Сандан Н.Т. | Sandan N.T. | sandan.nelli@yandex.rusandan.nelli@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Сандан Н.Т.
      Sandan N.T.

      sandan.nelli@yandex.ru
      sandan.nelli@yandex.ru

      Вопросы по организации и технологии технического обслуживания и ремонта транспортных средств в Республике Тыва

       

      УДК 656.071

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-7-42-44

       

      В статье рассмотрена организация и технология ремонта, по исследованиям образуется единый организационно-технологический комплекс, обеспечивающий восстановление определенного уровня работоспособности машины при фиксированных условиях проведения ремонта. Организационно-технологический комплекс ремонта должен базироваться на экономике ремонта и основные его параметры должны определяться исходя из экономической целесообразности.

       

      Ключевые слова

      ремонт, трудоемкость, транспортные средства, техническое обслуживание

      Questions about the organization and technology of vehicle maintenance and repair in the Republic of Tuva

      The article considers the organization and technology of repair, according to research, a single organizational and technological complex is formed that ensures the restoration of a certain level of machine performance under fixed repair conditions. The organizational and technological complex of repair should be based on the economics of repair and its main parameters should be determined based on economic feasibility.

      Keywords

      repair, labor intensity, vehicles, maintenancе

    Безопасность дорожного движения
    Безопасность дорожного движения

    1. Исследование изменения прочности льда в зависимости от кислотности замерзшей воды
      Investigation of ice strength changes depending on the acidity of frozen water

      Абросимова А.А. | Abrosimova A.A. | Пушкарев А.Е. | Pushkarev A.E. | Виноградова Т.В. | Vinogradova T.V. | Саковцев И.А. | Sakovtsev I.A. | anzhelicka.abrosimova@yandex.ru, pushkarev-agn@mail.ru, tvin-205@yandex.ru, ivan.vena@yandex.ruanzhelicka.abrosimova@yandex.ru, pushkarev-agn@mail.ru, tvin-205@yandex.ru, ivan.vena@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Абросимова А.А.
      Abrosimova A.A.

      Пушкарев А.Е.
      Pushkarev A.E.

      Виноградова Т.В.
      Vinogradova T.V.

      Саковцев И.А.
      Sakovtsev I.A.

      anzhelicka.abrosimova@yandex.ru, pushkarev-agn@mail.ru, tvin-205@yandex.ru, ivan.vena@yandex.ru
      anzhelicka.abrosimova@yandex.ru, pushkarev-agn@mail.ru, tvin-205@yandex.ru, ivan.vena@yandex.ru

      Исследование изменения прочности льда в зависимости от кислотности замерзшей воды

       

      УДК 656.1

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-7-45-47

       

      В статье представлены результаты экспериментальных исследований влияния водородного показателя pH на сопротивляемость снежно-ледяных отложений разрушающим воздействиям при очистке дорожного покрытия. Установлена корреляционная связь и получена расчетная формула для определения предела прочности льда на одноосное сжатие σсж в зависимости от значения водородного показателя pH.

       

      Ключевые слова

      физико-механические свойства льда, водородный показатель pH, степень минерализации, прочность льда на растяжение; зимнее обслуживание дорог

      Investigation of ice strength changes depending on the acidity of frozen water

      The paper presents the results of experimental studies of the influence of hydrogen pH on the resistance of SIFs to destructive impact during pavement cleaning. The correlation relationship is established and a calculation formula for determining the uniaxial compressive strength of ice σp depending on the value of hydrogen pH is obtained.

      Keywords

      physical and mechanical properties of ice; hydrogen pH; degree of mineralization; tensile strength of ice; winter road maintenance

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Оснащение для проверки цистерн для перевозки опасных грузов автотранспортом
      Equipment for the testing, inspection and diagnostics of the technical condition of tanks for the transport of dangerous goods by road

      Кириллов К.А. | Kirillov K.A. | kirillov_kirill@inbox.rukirillov_kirill@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Кириллов К.А.
      Kirillov K.A.

      kirillov_kirill@inbox.ru
      kirillov_kirill@inbox.ru

      Оснащение для проверки цистерн для перевозки опасных грузов автотранспортом

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2024-7-48-52

       

      Анализируется текущее и перспективное состояние технического регулирования цистерн для перевозки опасных грузов. Представлен возможный универсальный табель технологического оборудования для исследования и контроля технического состояния цистерн для перевозки опасных грузов автомобильным транспортом на стадии эксплуатации. Описаны объекты проверки, влияющие на безопасность дорожного движения при оценке цистерн для перевозки опасных грузов. Сделаны выводы о наиболее информативных и эффективных средствах контроля. Обоснование оснащения построено на принципе минимально достаточного набора инструментов. Проведенный анализ — часть работы по созданию условий, исключающих профанацию процедуры оценки соответствия эксплуатируемых цистерн для перевозки опасных грузов. Выводы содержат предложения по дальнейшим путям действий отечественных изготовителей цистерн и оборудования для перевозки опасных грузов.

      Ключевые слова

      опасный груз, безопасность дорожного движения, ДОПОГ, автоцистерны

      Equipment for the testing, inspection and diagnostics of the technical condition of tanks for the transport of dangerous goods by road

      The current and prospective state of technical regulation of tanks for the transport of dangerous goods is analysed. A possible universal table of technological equipment for the testing and inspection of the technical condition of tanks for the transport of dangerous goods by road at the stage of operation is presented. The objects of inspection affecting road traffic safety during evaluation of tanks for transport of dangerous goods are described. Conclusions have been drawn about the most informative and effective means of control. The rationale for the equipment is based on the principle of a minimum sufficient set of tools. The analysis carried out is part of the work on creating conditions that exclude profanation of the procedure for assessing the conformity of operating tanks for the transport of dangerous goods. The conclusions contain proposals for further ways of action by domestic tank manufacturers and dangerous goods equipment.

      Keywords

      dangerous goods, road safety, ADR, tank trucks

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors

      Выставки. Конференции. Презентации

      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    		—д-р техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Келлер А.В.

    		—д-р техн. наук, зав. кафедрой «Наземные транспортные средства», Московского политехнического университета

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку