Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Прядкин В.И.
- Упругие характеристики шины сверхнизкого давления. Вертикальные нагрузкиElastic characteristics of the ultra-low pressure tire. Vertical loadАвторы статьиAuthorsГорчаренко С.В.Gorcharenko S.V.Годжаев З.А.Godjaev Z.A.Артемов А.В.Artemov A.V.Прядкин В.И.Pryadkin V.I.Годжаев Т.З.Godjaev T.Z.vip16.vgltu@mail.ruvip16.vgltu@mail.ru
Упругие характеристики шины сверхнизкого давления. Вертикальные нагрузки
УДК 631.372
Рассмотрены особенности экспериментальной оценки упругих свойств на примере тонкостенной шины сверхнизкого давления 1020Ѕ420-18 модели Бел-79 при воздействии радиальных нагрузок. Проведён анализ нагрузочной характеристики и определён оптимальный диапазон относительных деформаций, который для исследуемой шины находится в пределах от 12 до 20,3 %. Для возможности описания зависимости радиальной деформации шины от величины нагрузки и внутреннего давления воздуха в шине в виде эмпирической зависимости представлена универсальная характеристика шины. На основании универсальной характеристики шины определена радиальная жёсткость шины 1020Ѕ420-18 модели Бел-79 при различных рабочих давлениях воздуха в шине. На основании обработки экспериментальных зависимостей деформации в цикле "нагрузка—разгрузка" определён коэффициент рассеивания энергии в шине при различных давлениях воздуха в шине.
Ключевые слова
шина, деформация, давление, эксперимент, характеристика, зависимость, жёсткость, рассеивание энергии
Elastic characteristics of the ultra-low pressure tire. Vertical load
The article discusses the features of experimental evaluation of elastic properties on the example of a thin-walled ultra-low pressure tire 1020Ѕ420-18 model Bel-79 under the influence of radial loads. The load characteristics were analyzed and the optimal range of relative deformations was determined, which for the studied tire is in the range from 12 to 20.3 %. To describe the dependence of the radial deformation of the tire on the load and internal air pressure in the tire as an empirical relationship, a universal characteristic of the tire is presented. Based on the universal characteristics of the tire, the radial stiffness of the 1020Ѕ420-18 model Bel-79 tire was determined at various operating air pressures in the tire. Based on the processing of experimental dependences of deformation in the "load-discharge" cycle, the coefficient of energy dissipation in the tire at different air pressures in the tire is determined.
Keywords
tire, strain, pressure, experiment, characteristic, dependence, stiffness, energy dissipation
- Упругие характеристики шины сверхнизкого давления. Боковые и тангенциальные нагрузкиElastic characteristics of the ultra-low pressure tire. Lateral and tangential loadsАвторы статьиAuthorsГончаренко С.В.Goncharenko S.V.Годжаев З.А.Godjaev Z.A.Прядкин В.И.Pryadkin V.I.Годжаев Т.З.Godjaev T.Z.vip16.vgltu@mail.ru, fic51@mail.ruvip16.vgltu@mail.ru, fic51@mail.ru
Упругие характеристики шины сверхнизкого давления. Боковые и тангенциальные нагрузки
УДК 631.372
Рассмотрены особенности экспериментальной оценки упругих свойств на примере тонкостенной шины сверхнизкого давления 1020Ѕ420-18 модели Бел-79 при воздействии боковых и тангенциальных нагрузок. Проведён анализ зависимостей боковой и тангенциальной деформации от соответствующих нагрузок и определены показатели жёсткости шины в боковом и окружном направлениях. Расчётно-экспериментальным путём определены зависимости крутильной жёсткости шины при различных радиальных нагрузках и давлениях воздуха в шине. В результате анализа характеристик жёсткости шины в боковом направлении определены зависимости угла бокового увода шины от боковой нагрузки и коэффициента сопротивления боковому уводу при различных радиальных нагрузках и давлениях воздуха в шине, а также величин стабилизирующего момента при тех же значениях нагрузок и давлений.
Ключевые слова
шина, деформация, давление, эксперимент, характеристика, зависимость, жёсткость, крутящий момент, боковой увод, коэффициент сопротивления боковому уводу, стабилизирующий момент
Elastic characteristics of the ultra-low pressure tire. Lateral and tangential loads
The article describes the features of experimental evaluation of elastic properties on the example of a thin-walled ultra-low pressure tire 1020Ѕ420-18 model Bel-79 under the influence of lateral and tangential loads. The analysis of the dependences of lateral and tangential deformation on the corresponding loads is carried out and the tire stiffness indicators in the lateral and circumferential directions are determined. The dependences of the torsional stiffness of the tire at various radial loads and air pressures in the tire were determined by calculation and experiment. The analysis of the stiffness characteristics of the tire in the lateral direction is determined according to the angle of tyre slip from lateral load and resistance factor cornering under various radial loads and pressures tyre and values stabilizing at the same values of loads and pressures.
Keywords
tire, strain, pressure, experiment, characteristic, dependence, stiffness, torque, side pull, coefficient of resistance to side pull, stabilizing moment
- Исследование вибронагруженности сиденья оператора мобильного энергосредстваStudy of vibration load on the operator’s seat of mobile power equipmentАвторы статьиAuthorsГоджаев З.А.Godjaev Z.A.Прядкин В.И.Pryadkin V.I.Колядин П.А.Kolyadin P.A.Артемов А.В.Artemov A.V.Годжаев Т.З.Godjaev T.Z.fic51@mail.rufic51@mail.ru
Исследование вибронагруженности сиденья оператора мобильного энергосредства
УДК 001.891.572; 629.032; 629.366
Рассмотрен вопрос обеспечения плавности хода мобильного средства химизации, оборудованного широкопрофильными шинами сверхнизкого давления. Объект исследования — мобильное энергетическое средство на шинах сверхнизкого давления МЭС-400, разработанное при участи сотрудников кафедры автомобилей и сервиса Воронежского государственного лесотехнического университета имени Г.Ф. Морозова. Для оценки воздействия различных упругих элементов подвески на плавность хода мобильного средства составлена математическая программа, в которой был произведён эксперимент с применением упругих элементов с линейной, прогрессивной и регрессивной характеристиками. Получены значения амплитуды, скорости и ускорения различных элементов средства химизации для каждой из характеристик. Произведено сравнение полученных результатов, сделан вывод об изменении рабочей скорости движения данного мобильного средства.
Ключевые слова
шины сверхнизкого давления, моделирование, плавность хода, нелинейная характеристика, компьютерный эксперимент
Study of vibration load on the operator’s seat of mobile power equipment
The paper considers the issue of ensuring the smooth running of a mobile chemicalization facility equipped with wide-profile ultralow pressure tires. As an object of study, a mobile power tool on ultralow pressure tires MES-400 was developed, developed with the participation of employees of the Department of Automobiles and Service of the Voronezh State Forestry University named after G.F. Morozova. To assess the impact of various elastic suspension elements on the smooth running of a mobile device, a mathematical program was compiled in which an experiment was performed using elastic elements with linear, progressive and regressive characteristics. As a result, the values of the amplitude, velocity, and acceleration of various elements of the chemicalization agent were obtained for each of the characteristics. A comparison of the results was made and a conclusion was drawn about a change in the working speed of the given mobile vehicle.
Keywords
ultra-low pressure tires, modeling, smoothness, nonlinear characteristic, computer experiment
- Оценка влияния параметров шин на управляемость автомобиляEvaluation of the impact of tire parameters on the handling of the carАвторы статьиAuthorsГоджаев З.А.Godjaev Z.A.Прядкин В.И.Pryadkin V.I.Артемов А.В.Artemov A.V.Колядин П.А.Kolyadin P.A.vip16.vgltu@mail.ruvip16.vgltu@mail.ru
Оценка влияния параметров шин на управляемость автомобиля
УДК 629.113
Представлена методика определения параметров устойчивости движения автомобиля при выполнении манёвра "Поворот". Определены выходные параметры шин, влияющие на управляемость автомобиля. Представлены результаты проведения компьютерного эксперимента, направленного на изучение влияния параметров автомобиля, его шин и условий движения на показатели управляемости и устойчивости движения при повороте. Выведены зависимости, описывающие влияние различных параметров на показатели безопасности выполнения манёвра "Поворот". Проведён анализ результатов, позволяющий прогнозировать поведение автомобиля при выполнении поворота при различных условиях.
Ключевые слова
криволинейное движение, управляемость, устойчивость, мобильное средство компьютерная программа, компьютерный эксперимент
Evaluation of the impact of tire parameters on the handling of the car
The article presents the results of a computer experiment aimed at studying the influence of the parameters of a mobile vehicle, its tires and driving conditions on the indicators of controllability and stability of motion when turning. The dependences describing the influence of various parameters on the performance security indicators are derived. The analysis of the results, allowing to predict the behavior of the mobile device when performing rotation under different conditions.
Keywords
simulation of rotation, controllability, stability, mobile means computer program, computer experiment
- Массово-инерционные характеристики цельнометаллокордных шин грузовых автомобилейExperimental evaluation of moments of inertia of all-metal truck tiresАвторы статьиAuthorsГоджаев З.А.Godjaev Z.A.Прядкин В.И.Pryadkin V.I.Карабцев В.С.Karabtsev V.S.
Массово-инерционные характеристики цельнометаллокордных шин грузовых автомобилей
УДК 631.372
Приведён анализ методов определения моментов инерции колёс автомобилей и результаты проведённых экспериментальных исследований по определению моментов инерции колёс автомобилей КамАЗ. Даны рекомендации по выбору эмпирических зависимостей для определения моментов инерции расчётным путём на основе данных, взятых из технических характеристик шин и дисков колёс.
Ключевые слова
шина, эксперимент, момент инерции, угловые колебания, масса, трифеляр, период колебаний
Experimental evaluation of moments of inertia of all-metal truck tires
The article presents an analysis of methods for determining the moments of inertia of car wheels, the results of experimental studies conducted to determine the moments of inertia of the wheels of KамAZ cars, as well as recommendations on the choice of empirical dependencies for determining the moments of inertia by calculation based on data taken from the technical characteristics of tires and wheel discs.
Keywords
tire, experiment, moment of inertia, angular oscillations, mass, trifilar, oscillation period
- Оценка влияния параметров шин на управляемость автомобиляEvaluation of the impact of tire parameters on the handling of the carАвторы статьиAuthorsГоджаев З.А.Godjaev Z.A.Прядкин В.И.Pryadkin V.I.Артемов А.В.Artemov A.V.Колядин П.А.Kolyadin P.A.vip16.vgltu@mail.ruvip16.vgltu@mail.ru
Оценка влияния параметров шин на управляемость автомобиля
УДК 629.113
Предложена методика определения параметров устойчивости движения автомобиля при выполнении манёвра "Поворот". Определены выходные параметры шин, влияющие на управляемость автомобиля. Представлены результаты проведения компьютерного эксперимента, направленного на изучение влияния параметров автомобиля, его шин и условий движения на показатели управляемости и устойчивости движения при повороте. Выведены зависимости, описывающие влияние различных параметров на показатели безопасности выполнения манёвра "Поворот". Проведён анализ результатов, позволяющий прогнозировать поведение автомобиля при выполнении поворота при различных условиях.
Ключевые слова
криволинейное движение, управляемость, устойчивость, автомобиль, компьютерная программа, компьютерный эксперимент
Evaluation of the impact of tire parameters on the handling of the car
The article presents the results of a computer experiment aimed at studying the influence of the parameters of a mobile vehicle, its tires and driving conditions on the indicators of controllability and stability of motion when turning. The dependences describing the influence of various parameters on the performance security indicators are derived. The analysis of the results, allowing to predict the behavior of the mobile device when performing rotation under different conditions.
Keywords
simulation of rotation, controllability, stability, automobile, computer program, computer experiment
- Тягово-скоростная характеристика шины 425/85R21Traction-speed characteristics of tire 425/85R21Авторы статьиAuthorsПрядкин В.И.Pryadkin V.I.Гумеров И.Ф.Gumerov I.F.Карабцев В.С.Karabtsev V.S.Валеев Д.Х.Valeev D.H.vip16.vgltu@mail.ruvip16.vgltu@mail.ru
Тягово-скоростная характеристика шины 425/85R21
УДК 629.621.43.018
Приведены результаты лабораторных испытаний цельнометаллокордной шины с регулированием давления воздуха 425/85R21 модели "Кама-1260" для автомобилей ПАО "КамАЗ". На основании полученных экспериментальных исследований разработана методика построения расчётно-экспериментальной тягово-скоростной характеристики ведущего колеса автомобиля.
Ключевые слова
коэффициент полезного действия, колесо, шина, момент, сила, радиус качения, буксование, скорость, коэффициент сопротивления качению
Traction-speed characteristics of tire 425/85R21
The article presents the results of laboratory tests of an all-steel cord tire with air pressure regulation 425/85R21 model Kama-1260 for vehicles of KamAZ PJSC. Based on the experimental studies obtained, a methodology for constructing the calculated and experimental traction-speed characteristics of the driving wheel of a car has been developed.
Keywords
efficiency, wheel, tire, moment, force, rolling radius, slipping, speed, rolling resistance coefficient
