Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		27839
    добавить в корзину 3300 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2022 / 06

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Анализ основных направлений исследований распределения крутящего момента по колёсам транспортных средств с электроприводом для повышения их энергоэффективности
      Analysis of the main directions of research distribution of torque on the wheels of vehicles with electric drive to increase their energy efficiency

      Бахмутов С.В. | Bahmutov S.V. | Белоусов Б.Н. | Belousov B.N. | Лапенков Р.А. | Lapenkov R.A. | Лысков А.Н. | Lyiskov A.N. | Стариков А.Ф. | Starikov A.F. | s.bakhmutov@nami.rus.bakhmutov@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Бахмутов С.В.
      Bahmutov S.V.

      Белоусов Б.Н.
      Belousov B.N.

      Лапенков Р.А.
      Lapenkov R.A.

      Лысков А.Н.
      Lyiskov A.N.

      Стариков А.Ф.
      Starikov A.F.

      s.bakhmutov@nami.ru
      s.bakhmutov@nami.ru

      Анализ основных направлений исследований распределения крутящего момента по колёсам транспортных средств с электроприводом для повышения их энергоэффективности

       

      УДК 629.332

       

      Представлен краткий обзор современных стратегий, связанных с распределением крутящего момента в трансмиссии и направленных на повышение энергоэффективности транспортных средств с независимым электрическим приводом колёс. Все существующие методы классифицируются на основе набора параметров, которые считаются релевантными для обеспечения всестороннего обзора и понимания темы. Обосновываются перспективы исследований в этом направлении.

       

       

      Ключевые слова

      электромобили, электрическая трансмиссия, стратегии распределения крутящего момента, энергоэффективность, управление вектором крутящего момента, распределение управления

      Analysis of the main directions of research distribution of torque on the wheels of vehicles with electric drive to increase their energy efficiency

      The article presents a brief overview of modern strategies related to the distribution of torque in the transmission and aimed at improving the energy efficiency of vehicles with independent electric drive of the vehicle wheels. All existing methods are classified based on a set of parameters that are considered relevant to provide a comprehensive overview and understanding of the topic. The prospects of research in this direction are substantiated.

      Keywords

      electric vehicles, electric transmission, torque distribution strategies, energy efficiency, torque vector control, control distribution

    2. Задачи работ по определению возможности и целесообразности массового применения тягового электропривода в машинах военной автомобильной техники
      Tasks of work to determine the possibility and expediency of mass application of traction electric drive in military vehicles

      Шипилевский Г.Б. | Shipilevsky G.B. | gbship@mail.rugbship@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Шипилевский Г.Б.
      Shipilevsky G.B.

      gbship@mail.ru
      gbship@mail.ru

      Задачи работ по определению возможности и целесообразности массового применения тягового электропривода в машинах военной автомобильной техники

       

      УДК 623.17, 628.33, 629.4233

       

      Машины военной автомобильной техники могут получить существенное улучшение эксплуатационных свойств от использования тягового электропривода. Однако оно неразрывно связано с автоматическим управлением и регулированием, средства которого должны быть органично связаны с бортовыми информационно-управляющими системами машин. В целом должны решаться задачи трёх групп: разработка типажа машинокомплектов тягового электропривода различного состава и методов его применения; разработка алгоритмов автоматического управления и регулирования, а также конструкций и программного обеспечения необходимых микроконтроллерных модулей; разработка технологий и методик приёмочных испытаний и комплектования машинокомплектов полной готовности "под ключ".

       

       

      Ключевые слова

      военная автомобильная техника, тяговый электропривод, генераторы, электродвигатели, автоматическое регулирование, задачи разработки

      Tasks of work to determine the possibility and expediency of mass application of traction electric drive in military vehicles

      Military automotive vehicles can get a significant improvement in operational properties from the use of a traction electric drive. However, it is inextricably linked with automatic control and regulation, the means of which should be organically linked to the onboard information and control systems of machines. In general, the tasks of three groups should be solved: the development of the type of traction electric drive sets of various compositions and methods of its application; the development of algorithms for automatic control and regulation, as well as designs and software for the necessary microcontroller modules; the development of technologies and techniques for acceptance testing and completing complete turnkey machine sets.

      Keywords

      military automotive equipment, traction electric drive, generators, electric motors, automatic regulation, development tasks

    3. Моделирование манёвра «переставка» при оценке управляемости и устойчивости автомобиля
      Simulation of «rearrangement» maneuver in evaluation of vehcle controllability and stability

      Тарасик В.П. | Tarasik V.P. | Пузанова О.В. | Puzanova O.V. | tarasikvp39@gmail.comtarasikvp39@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Тарасик В.П.
      Tarasik V.P.

      Пузанова О.В.
      Puzanova O.V.

      tarasikvp39@gmail.com
      tarasikvp39@gmail.com

      Моделирование манёвра «переставка» при оценке управляемости и устойчивости автомобиля

       

      УДК 629.113

       

      Предложены математическая модель и методика проведения имитации испытаний автомобиля при выполнении манёвра "переставка". На примере грузового автомобиля категории N3 проведено исследование его управляемости и устойчивости. Приведены полученные графики, иллюстрирующие изменение параметров и характеристик движения в широком диапазоне скоростей.

       

       

      Ключевые слова

      автомобиль, колесо, поперечная и продольная реакции дороги, сила инерции, инерционный момент, траектория движения автомобиля, курсовой угол, боковой увод колеса, боковое скольжение, крен кузова, плечо и ось крена

      Simulation of «rearrangement» maneuver in evaluation of vehcle controllability and stability

      A mathematical model and a method of simulating car tests during the "rearrangement" maneuver are proposed. Using the example of a truck of the category N3, a study of its controllability and stability was carried out. The obtained graphs are presented parameters and characteristics of motion in a wide range of speeds.

      Keywords

      car, wheel, transverse and longitudinal reactions of road, force of inertia, inertial moment, trajectory of motion of car, heading angle, lateral removal of wheel, lateral sliding, roll of body, shoulder and roll axis

    4. Оценка влияния параметров шин на управляемость автомобиля
      Evaluation of the impact of tire parameters on the handling of the car

      Годжаев З.А. | Godjaev Z.A. | Прядкин В.И. | Pryadkin V.I. | Артемов А.В. | Artemov A.V. | Колядин П.А. | Kolyadin P.A. | vip16.vgltu@mail.ruvip16.vgltu@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Годжаев З.А.
      Godjaev Z.A.

      Прядкин В.И.
      Pryadkin V.I.

      Артемов А.В.
      Artemov A.V.

      Колядин П.А.
      Kolyadin P.A.

      vip16.vgltu@mail.ru
      vip16.vgltu@mail.ru

      Оценка влияния параметров шин на управляемость автомобиля

       

      УДК 629.113

       

      Представлена методика определения параметров устойчивости движения автомобиля при выполнении манёвра "Поворот". Определены выходные параметры шин, влияющие на управляемость автомобиля. Представлены результаты проведения компьютерного эксперимента, направленного на изучение влияния параметров автомобиля, его шин и условий движения на показатели управляемости и устойчивости движения при повороте. Выведены зависимости, описывающие влияние различных параметров на показатели безопасности выполнения манёвра "Поворот". Проведён анализ результатов, позволяющий прогнозировать поведение автомобиля при выполнении поворота при различных условиях.

       

       

      Ключевые слова

      криволинейное движение, управляемость, устойчивость, мобильное средство компьютерная программа, компьютерный эксперимент

      Evaluation of the impact of tire parameters on the handling of the car

      The article presents the results of a computer experiment aimed at studying the influence of the parameters of a mobile vehicle, its tires and driving conditions on the indicators of controllability and stability of motion when turning. The dependences describing the influence of various parameters on the performance security indicators are derived. The analysis of the results, allowing to predict the behavior of the mobile device when performing rotation under different conditions.

      Keywords

      simulation of rotation, controllability, stability, mobile means computer program, computer experiment

    5. Геометрия соединительных трубопроводов и динамические характеристики пневмопривода
      Geometry of connecting piping and dynamic characteristics of the air actuator

      Курочкин С.В. | Kurochkin S.V. | bremsemaster@yandex.rubremsemaster@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Курочкин С.В.
      Kurochkin S.V.

      bremsemaster@yandex.ru
      bremsemaster@yandex.ru

      Геометрия соединительных трубопроводов и динамические характеристики пневмопривода

       

      УДК 629.3.017.5

       

      Рассмотрено влияние геометрических параметров соединительных трубопроводов пневматического привода автомобилей на формирование времени срабатывания исполнительных устройств с теоретической и практической точек зрения.

       

       

      Ключевые слова

      пневматический привод, динамические характеристики, соединительный трубопровод, коммерческий транспорт

      Geometry of connecting piping and dynamic characteristics of the air actuator

      The article considers the influence of geometric parameters of connecting pipelines of pneumatic drive of vehicles on generation of actuation time of actuators from theoretical and practical points of view.

      Keywords

      pneumatic drive, dynamic characteristics, connecting pipeline, commercial transport

    6. Топливо в моторном масле
      Fuel dilution of engne oil: causes and effects

      Зленко М.А. | Zlenko M.A. | Теренченко А.С. | Terenchenko A.S. | mikhail.zlenko@nami.rumikhail.zlenko@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зленко М.А.
      Zlenko M.A.

      Теренченко А.С.
      Terenchenko A.S.

      mikhail.zlenko@nami.ru
      mikhail.zlenko@nami.ru

      Топливо в моторном масле

       

      УДК 621.43

       

      Изложен опыт применения нового простого и надёжного метода определения концентрации топлива в масле ДВС. Предложена физическая модель взвимодействия топлива и масла в условиях работающего двигателя. Показано, что происходит с топливом в масле в процессе эксплуатации в различных условиях и какова эффективность методов уменьшения концентрации топлива. Разработанный метод, помимо решения задач по анализу моторного масла, позволил уточнить гравиметрический метод измерения расхода масла за счёт введения поправки содержания топлива, что существенно повышает достоверность определения расхода масла как при проведении стендовых испытаний, так и в эксплуатации.

       

       

      Ключевые слова

      топливо в масле, разжижение масла, испарение топлива, термогравиметрия, фракции топлива, скорость испарения, вязкость масла

      Fuel dilution of engne oil: causes and effects

      The article describes the experience of applying a new simple and reliable method for determining fuel concentration (%Fuel) in engine oil. A physical model of the interaction of fuel and oil under the conditions of a running engine is proposed. It is shown what happens to the fuel in the oil during operation under various conditions and what is the effectiveness of methods to reduce %Fuel. The developed method for determining %Fuel, in addition to solving problems of analyzing engine oil, made it possible to refine the gravimetric method for measuring oil consumption by introducing a correction for %Fuel, which significantly increases the reliability of determining oil consumption both during bench tests and in operation.

      Keywords

      fuel in oil, oil dilution, fuel evaporation, thermogravimetry, fuel fractions, evaporation rate, oil viscosity

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Определение рациональной системы технического обслуживания и ремонта карьерных автомобилей
      Definition of a rational system of maintenance and repair of mining cars

      Семыкина А.С. | Semykina A.S. | Загородний Н.А. | Zagorodny N.A. | fantarock@mail.rufantarock@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Семыкина А.С.
      Semykina A.S.

      Загородний Н.А.
      Zagorodny N.A.

      fantarock@mail.ru
      fantarock@mail.ru

      Определение рациональной системы технического обслуживания и ремонта карьерных автомобилей

       

      УДК 622.684+656.07+658.286

       

      Перспективным направлением совершенствования существующей системы технического обслуживания и ремонта автомобилей является организация рациональной системы технического обслуживания и ремонта, которая будет учитывать такие показатели, как простои транспорта в ремонте, число разборочно-сборочных работ, недоиспользование ресурса деталей. В целевую функцию рациональной системы технического обслуживания и ремонта карьерного автомобильного транспорта введены уточняющие коэффициенты, учитывающие тип ремонтного предприятия и наработку, т.е. межремонтный пробег. Рациональная система технического обслуживания и ремонта будет эффективна в случае, когда все составляющие функции и коэффициенты будут стремиться к минимуму.

       

       

      Ключевые слова

      карьерный автомобильный транспорт, система технического обслуживания и ремонта автомобилей, разборочно-сборочные работы для ремонта двигателя, простои транспорта в ремонте, недоиспользование ресурса деталей двигателя

      Definition of a rational system of maintenance and repair of mining cars

      A promising direction for improving the existing system of maintenance and repair of cars is the organization of a rational system of maintenance and repair, which will take into account such indicators as downtime of transport in repair, the number of disassembly and assembly work, underutilization of the resource of parts. Clarifying coefficients have been introduced into the objective function of a rational system of maintenance and repair of quarry motor transport, taking into account the type of repair enterprise and operating time, i.e. the inter-repair mileage. A rational system of maintenance and repair will be effective when all the components of the function and the coefficients will tend to a minimum.

      Keywords

      career automobile transport, car maintenance and repair system, disassembly and assembly work for engine repair, vehicle downtime in repair, underutilization of engine parts resource

    2. Экологические проблемы транспорта в Азербайджанской республике
      Environmental problems of transport in the republic of Azerbaijan

      Рагимов Э.А. | Ragimov E.A. | elmar_rahimov@yahoo.comelmar_rahimov@yahoo.com

      Авторы статьи
      Authors

      Рагимов Э.А.
      Ragimov E.A.

      elmar_rahimov@yahoo.com
      elmar_rahimov@yahoo.com

      Экологические проблемы транспорта в Азербайджанской республике

       

      УДК 621.335.43:629.488.25

       

      В статье предлагаются меры, направленные на снижение выбросов и шума.

       

       

      Ключевые слова

      окружающая среда, выбросы, системы городского транспорта, загрязнение воздуха, дорожный транспорт, выхлопные газы

      Environmental problems of transport in the republic of Azerbaijan

      The paper presents ways to decrease emissions as well as noise.

      Keywords

      environment, emissions, urban transportation systems, air pollution, road transport, exhaust gases

    Пугин Н.А.

    		—действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    		—зам. главного редактора

    Редакционный совет
    The editorial board

    Балабин И.В.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Бахмутов С.В.

    		—д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Гируцкий О.И.

    		—д-р техн. наук, зам. председателя Экспертного совета НАМИ

    Гладков В.И.

    		—канд. техн. наук, зам.генерального директора по научной работе ОАО "НИИТавтопром"

    Ковригин А.С.

    		—зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    		—канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    		—зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    		—канд. Физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    		—д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Сорокин Н.Т.

    		—д-р экон. наук, директор ФГБНУ ВНИМС ФАНО России

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    		—д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Титков А.И.

    		—канд. техн. наук, эксперт аналитического центра ОАО "АСМ-холдинг"

    Топалиди В.А.

    		—канд. техн. наук, Ташкенский АДИ

    Филимонов В.Н.

    		—ответственный секретарь "АП"

    Альгин В.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, заместитель директора по научной работе ОИМ НАН Беларуси

    Егоров А.Н.

    		—генеральный конструктор-начальник НТЦ ПО "БелАЗ"

    Захарик А.М.

    		—канд. техн. наук, технический директор РУП "МАЗ"

    Кухаренок Г.М.

    		—д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Мариев П.Л.

    		—д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Николаев Ю.И.

    		—главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Харитончик С.В.

    		—д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему − Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку