Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Дудов К.В.
- Исследование условий зарождения автоколебательных процессов в узлах и системах магистрального автопоездаInvestigation of the conditions of the origin of self-oscillating processes in the nodes and systems of the main road trainАвторы статьиAuthorsДудов К.В.Dudov K.V.Жилейкин М.М.Jileykin M.M.kdudov@bk.ru, jileykin_m@mail.rukdudov@bk.ru, jileykin_m@mail.ru
Исследование условий зарождения автоколебательных процессов в узлах и системах магистрального автопоезда
УДК 629.33
DOI: 10.36652/1684-1298-2023-6-6-13
При движении автомобиля по дорогам общего пользования особенно актуальны задачи повышения комфорта и безопасности передвижения водителя и пассажиров. При контактном взаимодействии двух тел могут возникать автоколебательные процессы. Зарождение этих процессов в зоне взаимодействия эластичной шины с твердым опорным основанием может привести к потере сцепления колеса с дорогой. В исследовании решается вопрос создания методики для анализа возникновения нелинейных автоколебательных процессов в узлах и системах магистрального автопоезда при его движении по опорному основанию. Целью исследования являются определения режимов качения колеса, при которых будут возникать автоколебательные процессы в зоне взаимодействия эластичной шины с твердым опорным основанием. В результате исследования получены условия возникновения автоколебательных процессов и их влияние на другие системы магистрального автопоезда.
Ключевые слова
нелинейный резонанс, автоколебательные процессы, режим качения колеса, математическая модель, автопоезд
Investigation of the conditions of the origin of self-oscillating processes in the nodes and systems of the main road train
When driving a car on public roads, the tasks of increasing the comfort and safety of movement of the driver and passengers. During the contact interaction of two bodies, self-oscillatory processes may occur. The origin of these processes in the zone of interaction of an elastic tire with a solid support base can lead to a loss of traction of the wheel with the road. The study solves the issue of creating a methodology for analyzing the occurrence of nonlinear self-oscillatory processes in nodes and systems of a trunk road train when it moves along a support base. The aim of the study is to determine the rolling modes of the wheel, under which self-oscillating processes will occur in the zone of interaction of an elastic tire with a solid support base. As a result of the study, the conditions for the occurrence of self-oscillating processes and their effect on other systems of the main road train were obtained.
Keywords
nonlinear resonance, self-oscillating processes, wheel rolling mode, mathematical model, road train
- Подбор упругодемпфирующих характеристик однослойной виброизоляционной опоры для раздаточной коробкиSelection of elastic damping characteristics of a single-layer vibration isolation support for transfer gearboxАвторы статьиAuthorsДудов К.В.Dudov K.V.kdudov@bk.rukdudov@bk.ru
Подбор упругодемпфирующих характеристик однослойной виброизоляционной опоры для раздаточной коробки
УДК 629.33
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-3-8
При движении автомобиля, которых с каждым днем становится все больше на дорогах общего пользования, особенно актуальны задачи повышения комфорта и безопасности передвижения как водителя и пассажиров, так и перевозимых грузов. При работе агрегатов трансмиссии возникают различные шумы и вибрации, которые в дальнейшем передаются на корпус автомобиля, а затем на водителя и пассажиров. В исследовании решается вопрос подбора оптимальных упругодемпфирующих характеристик однослойного виброизолятора для раздаточной коробки.
Ключевые слова
электронная модель, виртуальный стенд, динамическая система, раздаточная коробка, виброизоляционная опора, Simcenter AMESIM
Selection of elastic damping characteristics of a single-layer vibration isolation support for transfer gearbox
When driving a car, which is becoming more and more every day, on public roads, the tasks of increasing the comfort and safety of movement of both the driver and passengers, as well as transported goods, are especially relevant. When the transmission units are operating, various noises and vibrations occur, which are subsequently transmitted to the car frame, and then to the driver and passengers. The study solves the problem of selecting the optimal elastic damping characteristics of a single-layer vibration isolator for a transfer case.
Keywords
electronic model, virtual stand, dynamic system, transfer case, vibration isolation support, Simcenter AMESIM
- Подбор формы двухкомпонентного упругого элемента с помощью метода конечных элементовShape selection of a two-component elastic element using the finite element methodАвторы статьиAuthorsДудов К.В.Dudov K.V.Жилейкин М.М.Jileykin M.M.Козелков О.А.Kozelkov O.A.Рубанов П.С.Rubanov P.S.kdudov@bk.ru, jileykin_m@mail.ru, kozelkow@mail.ru, rubanov_ps@bk.rukdudov@bk.ru, jileykin_m@mail.ru, kozelkow@mail.ru, rubanov_ps@bk.ru
Подбор формы двухкомпонентного упругого элемента с помощью метода конечных элементов
УДК 629.33
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-4-3-9
В проведенном исследовании решается вопрос подбора оптимальной формы двухкомпонентного упругого элемента для трансмиссионного агрегата с использованием метода конечных элементов. При помощи оптимизационной процедуры выявлено влияние различных геометрических параметров и материала на виброизоляционные характеристики устройства и получена оптимальная форма виброизоляционной опоры, отвечающая предъявляемым требованиям. Полученная форма обеспечивает результативность в подавлении вибраций. По итогам проделанной работы сделан вывод о том, что использование метода конечных элементов позволяет получить форму виброизоляционной опоры, при которой обеспечивается достаточная сходимость ее характеристик с требуемыми. Полученные результаты могут быть использованы для создания вибросистем в различных отраслях машиностроения.
Ключевые слова
метод конечных элементов, параметрическая оптимизация, виброизоляционная опора, двухкомпонентный упругий элемент
Shape selection of a two-component elastic element using the finite element method
The study solves the problem of selecting the optimal shape of a two-component elastic element for a transmission unit using the finite element method. Using the optimization procedure, the influence of various geometric parameters and materials on the vibration isolation characteristics of the device was revealed and the optimal shape of the vibration isolation support was obtained, meeting the requirements. The resulting shape ensures effective vibration suppression. Based on the results of the work done, it was concluded that the use of the finite element method makes it possible to obtain the shape of a vibration isolation support, which ensures sufficient convergence of its characteristics with the required ones. The results obtained can be used to create vibration systems in various branches of mechanical engineering.
Keywords
finite element method, parametric optimization, vibration isolation support, two-component elastic element
- Подбор упругодемпфирующих характеристик двухкомпонентного упругого элемента для агрегата трансмиссииSelection of elastic damping characteristics of a two-component elastic element for a transmission unitАвторы статьиAuthorsДудов К.В.Dudov K.V.kdudov@bk.rukdudov@bk.ru
Подбор упругодемпфирующих характеристик двухкомпонентного упругого элемента для агрегата трансмиссии
УДК 629.33
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-8-3-7
В проведенном исследовании решается вопрос подбора упругодемпфирующих характеристик двухкомпонентного упругого элемента для агрегата трансмиссии. Выявлено влияние различных опасных частот колебаний на подбор упругодемпфирующей характеристики для двухкомпонентных упругих элементов, а также осуществлен подбор этих характеристик. Полученные характеристики обеспечивает результативность в подавлении вибраций. По итогам проделанной работы разработан способ подбора упругодемпфирующей характеристики двухкомпонентного упругого элемента для агрегата трансмиссии. Полученные результаты могут быть использованы для создания вибросистем в различных отраслях машиностроения.
Ключевые слова
виртуальный стенд, динамическая система, агрегат трансмиссии, упругий элемент, Simcenter Amesim
Selection of elastic damping characteristics of a two-component elastic element for a transmission unit
The conducted research addresses the issue of selecting optimal elastodamping characteristics for a two-component elastic element intended for a transmission assembly. The study reveals the impact of various dangerous vibration frequencies on the selection of elastodamping characteristics for two-component elastic elements, and these characteristics have been successfully determined. The obtained characteristics ensure effective vibration suppression. As a result of the work performed, a method for selecting the elastodamping characteristics of a two-component elastic element for a transmission assembly has been developed. The findings can be utilized for the creation of vibration systems in various branches of mechanical engineering.
Keywords
virtual test bench, dynamic system, transmission assembly, elastic element, Simcenter Amesim
- Исследование эффективности вторичной системы подрессоривания на базе двухслойных виброопорInvestigation of the effectiveness of a secondary springing system based on two-layer vibration supportsАвторы статьиAuthorsДудов К.В.Dudov K.V.Жилейкин М.М.Jileykin M.M.Щетинин Ю.С.SCHetinin YU.S.Корепин А.О.Korepin A.O.kdudov@bk.ru, jileykin_m@mail.ru, jsetinin@mail.ru, alekorepin@gmail.comkdudov@bk.ru, jileykin_m@mail.ru, jsetinin@mail.ru, alekorepin@gmail.com
Исследование эффективности вторичной системы подрессоривания на базе двухслойных виброопор
УДК 629.33
DOI: 10.36652/1684-1298-2026-7-3-8
В проведенном исследовании решается вопрос эффективности одно- и двухслойных виброопор вторичной системы подрессоривания агрегатов транспортного средства. Определены оптимальные параметры для двухслойной виброопоры. Полученные параметры для двухслойной виброопоры показывают результативность в подавлении вибраций и удовлетворяют требованиям по виброизоляции исследуемой системы. Полученные результаты исследования могут быть использованы для создания вибросистем в различных отраслях машиностроения.
Ключевые слова
амплитудно-частотная характеристика, резиновая виброопора, двухуровневая подвеска
Investigation of the effectiveness of a secondary springing system based on two-layer vibration supports
The conducted study addresses t he issue of the effectiveness of single- and double-layer vibration supports of the secondary suspension system of vehicle aggregates. Optimal parameters for a two-layer vibration support have been determined. The obtained parameters for a two-layer vibration support show effectiveness in suppressing vibrations and meet the requirements for vibration isolation of the system under study. The obtained research results can be used to create vibration systems in various branches of mechanical engineering.
Keywords
amplitude-frequency response, rubber vibration support, two-level suspension
