Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 6600 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2025 / 08

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Подбор упругодемпфирующих характеристик двухкомпонентного упругого элемента для агрегата трансмиссии
      Selection of elastic damping characteristics of a two-component elastic element for a transmission unit

      Дудов К.В. | Dudov K.V. | kdudov@bk.rukdudov@bk.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Дудов К.В.
      Dudov K.V.

      kdudov@bk.ru
      kdudov@bk.ru

      Подбор упругодемпфирующих характеристик двухкомпонентного упругого элемента для агрегата трансмиссии

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-8-3-7

       

      В проведенном исследовании решается вопрос подбора упругодемпфирующих характеристик двухкомпонентного упругого элемента для агрегата трансмиссии. Выявлено влияние различных опасных частот колебаний на подбор упругодемпфирующей характеристики для двухкомпонентных упругих элементов, а также осуществлен подбор этих характеристик. Полученные характеристики обеспечивает результативность в подавлении вибраций. По итогам проделанной работы разработан способ подбора упругодемпфирующей характеристики двухкомпонентного упругого элемента для агрегата трансмиссии. Полученные результаты могут быть использованы для создания вибросистем в различных отраслях машиностроения.

      Ключевые слова

      виртуальный стенд, динамическая система, агрегат трансмиссии, упругий элемент, Simcenter Amesim

      Selection of elastic damping characteristics of a two-component elastic element for a transmission unit

      The conducted research addresses the issue of selecting optimal elastodamping characteristics for a two-component elastic element intended for a transmission assembly. The study reveals the impact of various dangerous vibration frequencies on the selection of elastodamping characteristics for two-component elastic elements, and these characteristics have been successfully determined. The obtained characteristics ensure effective vibration suppression. As a result of the work performed, a method for selecting the elastodamping characteristics of a two-component elastic element for a transmission assembly has been developed. The findings can be utilized for the creation of vibration systems in various branches of mechanical engineering.

      Keywords

      virtual test bench, dynamic system, transmission assembly, elastic element, Simcenter Amesim

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Исследование экологических показателей работы дизеля на топливах с присадками-промоторами
      Investigation of the environmental performance of diesel engines on fuels with additives-promoters

      Плотников С.А. | Plotnikov S.A. | Плехов Д.В. | Plehov D.V. | Стародумов М.А. | Starodumov M.A. | Карташевич А.Н. | Kartashevich A.N. | Малышкин П.Ю. | Malyishkin P.YU. | Plotnikovsa@bk.ruPlotnikovsa@bk.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Плотников С.А.
      Plotnikov S.A.

      Плехов Д.В.
      Plehov D.V.

      Стародумов М.А.
      Starodumov M.A.

      Карташевич А.Н.
      Kartashevich A.N.

      Малышкин П.Ю.
      Malyishkin P.YU.

      Plotnikovsa@bk.ru
      Plotnikovsa@bk.ru

      Исследование экологических показателей работы дизеля на топливах с присадками-промоторами

       

      УДК 621.43.057

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-8-8-11

       

      Объекты исследования — дизельное топливо с добавками цетанповышающих присадок TWP-DKZ и TWP-D, двигатель Д-245.5S2 трактора "Беларус-922". Задачи исследования — получение значений экологических показателей автотракторного дизеля при изменении его скоростных и нагрузочных режимов при введении цетанповышающих добавок в топливо. Цель исследования — изучение влияния цетанповышающих добавок в топливе на содержание токсичных компонентов в отработавших газах автотракторного дизеля. Методы исследования — испытательный восьмиступенчатый цикл, согласно Правилам ООН № 96 (2).

      Ключевые слова

      дизель, дизельное топливо, оксид углерода, сажа, оксиды азота, суммарные углеводороды, частота вращения, эффективная нагрузка

      Investigation of the environmental performance of diesel engines on fuels with additives-promoters

      The objects of the study are diesel fuel with additives of cetane-releasing additives TWP-DKZ and TWP-D, the D-245.5S2 engine of the Belarus-922 tractor. The objectives of the study are to obtain the values of the environmental parameters of an automotive diesel engine when its speed and load regimes change with the introduction of cetane—enhancing additives into the fuel. The purpose of the study was to study the effect of cetane—enhancing additives in fuel on the content of toxic components in the exhaust gases of an automotive diesel engine.The research methods are an 8-step test cycle, according to UN Regulation No. 96 (2)

      Keywords

      diesel, diesel fuel, carbon monoxide, oil, nitrogen oxides, total hydrocarbons, rotational speed, effective load

    2. Исследование влияния замены цилиндрического подшипника на магнитный подшипник на изменение выходной мощности ветряной турбины
      Investigation of the effect of replacing a cylindrical bearing with a magnetic bearing on the change in the output power of a wind turbine

      Аль-Хадези А.М. | Al-Hadezi A.M. | Ал Игеб Б.Х. | Al Igeb B.H. | Абдулазиз А.Д. | Abdulaziz A.D. | Радин Ю.А. | Radin YU.A. | Ощепков П.П. | Oschepkov P.P. | radin-yua@rudn.ruradin-yua@rudn.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Аль-Хадези А.М.
      Al-Hadezi A.M.

      Ал Игеб Б.Х.
      Al Igeb B.H.

      Абдулазиз А.Д.
      Abdulaziz A.D.

      Радин Ю.А.
      Radin YU.A.

      Ощепков П.П.
      Oschepkov P.P.

      radin-yua@rudn.ru
      radin-yua@rudn.ru

      Исследование влияния замены цилиндрического подшипника на магнитный подшипник на изменение выходной мощности ветряной турбины

       

      УДК 621.822

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-8-12-16

       

      В статье рассматривается влияние замены цилиндрических подшипников на магнитные на подшипники для увеличения и стабильности напряжений, генерируемых ветроэнергетическими турбинами. Цель исследования — определить улучшение выходного напряжения ветроэнергетических турбин при замене цилиндрических подшипников магнитными подшипниками, что позволяет существенно снизить потери на трение во вращающемся валу. Математическое моделирование и методы имитации были реализованы с использованием программного обеспечения Mat Lab, что позволило провести точный анализ эксплуатационных характеристик ветроэнергетических установок с исследуемыми типами подшипников. Научная новизна исследования заключается в том, что это первое, насколько нам известно, исследование, в котором оценивается влияние магнитных подшипников на увеличение и стабильность значений выходного напряжения ветряных турбин. Результаты исследования показали увеличение выходного напряжения, равное сумме механических потерь (в зависимости от скорости вращения), умноженной на общую эффективность турбины и разделенной на выходной ток. Результаты также показали, что замена цилиндрических подшипников магнитными подшипниками приводит к уменьшению изменений напряжения, выходящего из ветряной турбины, на 550 %.

       

      Ключевые слова

      ветряные турбины, магнитные подшипники, математическое моделирование, цилиндрические подшипники, эффективность

      Investigation of the effect of replacing a cylindrical bearing with a magnetic bearing on the change in the output power of a wind turbine

      This article examines the influence of replacing cylindrical bearings with magnetic bearings on the increase and stability of electrical tension (voltage) generated by wind turbines. The aim of the study is to determine the improvement in the output voltage of wind turbines when replacing cylindrical bearings with magnetic bearings, which significantly reduces friction losses in a rotating shaft. Mathematical modeling and simulation methods were implemented using Mat Lab software, which allowed for an accurate analysis of the operational characteristics of wind turbine with the types of studied bearings. The scientific novelty of the study lies in the fact that this is the first study, as far as we know, in which the influence of magnetic bearings on the increase and stability of the output voltage values of wind turbines is evaluated. The results of the study showed an increase in the output voltage equal to the sum of mechanical losses (depending on the speed of rotation) multiplied by the total efficiency of the turbine and divided by the output current. The results also indicated that replacing cylindrical bearings with magnetic bearings reduces the variations in the voltage output from the wind turbine by 550 %.

      Keywords

      wind turbines, magnetic bearings, mathematical modeling, cylindrical bearings, efficiency

    Разработки и испытания
    Разработки и испытания

    1. Оценка влияния ударных нагрузок, возникающих при уборке снега, на раму грузового автомобиля
      Estimation of impact loads generated during snow removal on truck frame

      Титова Т.С. | Titova T.S. | Бороненко Ю.П. | Boronenko YU.P. | Воробьев А.А. | Vorobjev A.A. | Кононов Д.П. | Kononov D.P. | Мигров А.А. | Migrov A.A. | Попов Д.Е. | Popov D.E. | titova@pgups.ru, boron49@yandex.ru, nttk@pgups.ru, d_kononov@mail.ru, amigrov@gmail.com, popovdespb@gmail.comtitova@pgups.ru, boron49@yandex.ru, nttk@pgups.ru, d_kononov@mail.ru, amigrov@gmail.com, popovdespb@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Титова Т.С.
      Titova T.S.

      Бороненко Ю.П.
      Boronenko YU.P.

      Воробьев А.А.
      Vorobjev A.A.

      Кононов Д.П.
      Kononov D.P.

      Мигров А.А.
      Migrov A.A.

      Попов Д.Е.
      Popov D.E.

      titova@pgups.ru, boron49@yandex.ru, nttk@pgups.ru, d_kononov@mail.ru, amigrov@gmail.com, popovdespb@gmail.com
      titova@pgups.ru, boron49@yandex.ru, nttk@pgups.ru, d_kononov@mail.ru, amigrov@gmail.com, popovdespb@gmail.com

      Оценка влияния ударных нагрузок, возникающих при уборке снега, на раму грузового автомобиля

       

      УДК 621.869

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-8-17-21

       

      Представлены результаты оценки влияния ударных нагрузок на деформацию рамы серийного грузового автомобиля, возникающих при уборке снега. Показано, что процесс прогнозирования влияния ударных нагрузок на деформацию рамы требует более глубокого изучения, основанного на совершенствовании методов моделирования динамики соударения. Поскольку методы исследования на лабораторных стендах трудоемки, то в качестве инструмента исследований предлагается использовать методы численного моделирования. Представлены результаты численных экспериментов нагружения трехмерной модели рамы грузового автомобиля с навесным снегоуборочным устройством ударной нагрузкой. Описано влияние на величину деформаций скорости соударения. Сделан вывод об адекватности численной модели и возможности ее использования для изучения напряженно-деформированного состояния металлоконструкции рамы. Цель работы — определить особенности напряженно-деформированного состояния (НДС) рамы серийного грузового автомобиля, возникающих при соударении навесного снегоуборочного устройства с неподвижным препятствием.

      Ключевые слова

      серийный грузовой автомобиль, рама автомобиля, зимнее содержание дорог, метод конечных элементов, навесное снегоуборочное оборудование

      Estimation of impact loads generated during snow removal on truck frame

      The article presents the results of estimation of impact loads on the frame of truck that occurs during snow removal. It is shown that the process of predicting the impact loads on the frame deformation requires a more in-depth study based on the improvement of the impact dynamics modeling methods. Since the research methods on laboratory benches are laborintensive, it is proposed to use numerical modeling methods as a research tool. The article presents the results of numerical experiments on loading a three-dimensional model of a truck frame with a mounted snow removal device with an impact load. The impact velocity effect on the deformation value is described. A conclusion is made about the adequacy of the numerical model and the possibility of its use for studying the stress-strain state of the frame metal structure.

      Keywords

      serial truck, vehicle frame, winter road maintenance, finite element method, mounted snow removal equipment

    2. Метод оценки износа транспортных средств на основе амплитудно-частотной характеристики их несущих кузовов
      Method of assessment of wear of vehicles on the basis of an amplitude-frequency characteristic of their unit bodies

      Тупицын И.И. | Tupitsyin I.I. | aeons@iznet.orgaeons@iznet.org

      Авторы статьи
      Authors

      Тупицын И.И.
      Tupitsyin I.I.

      aeons@iznet.org
      aeons@iznet.org

      Метод оценки износа транспортных средств на основе амплитудно-частотной характеристики их несущих кузовов

       

      УДК 629.331

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-8-22-29

       

      На сегодняшний день, ввиду сложности применения имеющихся методов инструментального контроля по оценке ресурса транспортных средств (ТС) в эксплуатации, все больше исследований направленo в сторону решения этой проблемы. Целью данного исследования является разработка математической модели оценки остаточного ресурса и износа ТС в эксплуатации и упрощенного метода на ее основе. В работе использованы численные методы математического анализа, такие как гипотеза линейного суммирования повреждений, регрессионная модель в виде преобразованного полинома, а экспериментальный метод сформирован с помощью проверенных средств измерений. Метод основан на анализе откликов несущих кузовов ТС, а математическая модель берет свою основу из данных, полученных в ходе экспериментальных исследований. Он может быть использован как для мониторинга технического состояния ТС в эксплуатации, так и при сертификационных испытаниях в рамках ускоренных ресурсных испытаний.

      Ключевые слова

      транспортное средство, несущий элемент, амплитудно-частотная характеристика, надежность в эксплуатации, остаточный ресурс, износ

      Method of assessment of wear of vehicles on the basis of an amplitude-frequency characteristic of their unit bodies

      Today in view of complexity of application of the available methods of tool control according to a resource of vehicles in operation more and more researches go towards the solution of this problem. Research objective is development of mathematical model of assessment of a residual resource and wear of vehicles in operation and the simplified method on its basis. In work numerical methods of the mathematical analysis, such as hypothesis of linear summation of damages, regression model in the form of the transformed polynom are used, and the experimental method is created by means of reliable tools of measurements. The method is based on the analysis of responses of unit bodies of vehicles, and the mathematical model takes the basis from the data obtained during the pilot studies. It can be used, as for monitoring of technical condition of vehicles in operation, and at certification tests within the accelerated resource tests.

      Keywords

      vehicle, load-bearing element, amplitude-frequency response, operational reliability, remaining lifetime, wear

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Применение средств цифровизации в процессе технического обслуживания, ремонта и транспортировки негабаритного груза
      The use of digitalization tools in the process of maintenance, repair and transportation of oversized cargo

      Малихина О.В. | Malihina O.V. | Кокорев А.С. | Kokorev A.S. | lesya265@gmail.com, hex_ion@mail.rulesya265@gmail.com, hex_ion@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Малихина О.В.
      Malihina O.V.

      Кокорев А.С.
      Kokorev A.S.

      lesya265@gmail.com, hex_ion@mail.ru
      lesya265@gmail.com, hex_ion@mail.ru

      Применение средств цифровизации в процессе технического обслуживания, ремонта и транспортировки негабаритного груза

       

      УДК 623.486

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-8-30-33

       

      В статье изучается и определяется важность применения современных программных комплексов и информационных систем в процессе технического обслуживания и эксплуатации грузового подвижного состава, участвующего в процессе перевозки негабаритного груза.

      Ключевые слова

      цифровизация, техническое обслуживание и ремонт, программное обеспечение, информационные системы, транспортировка, логистика

      The use of digitalization tools in the process of maintenance, repair and transportation of oversized cargo

      The article examines and defines the importance of using modern software systems and information systems in the process of maintenance and operation of freight rolling stock involved in the transportation of oversized cargo.

      Keywords

      digitalization, maintenance and repair, software, information systems, transportation, logistics

    2. Планирование объема закупок запасных частей автомобилей при проведении государственных и муниципальных закупок
      Planning the volume of procurements of car spare parts during state and municipal procurements

      Загорский И.О. | Zagorskiy I.O. | Ланюгова А.Э. | Lanyugova A.E. | 006941@togudv.ru, tiudpo@mail.ru006941@togudv.ru, tiudpo@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Загорский И.О.
      Zagorskiy I.O.

      Ланюгова А.Э.
      Lanyugova A.E.

      006941@togudv.ru, tiudpo@mail.ru
      006941@togudv.ru, tiudpo@mail.ru

      Планирование объема закупок запасных частей автомобилей при проведении государственных и муниципальных закупок

       

      УДК 338.2:656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-8-34-38

       

      В статье рассмотрены методы расчета необходимого количества запасных частей, которые позволяют сэкономить бюджетные средства. Приведена классификация норм расхода запасных частей. Произведен расчет параметров прогнозной модели количества запасных частей методом экстраполяции.

      Ключевые слова

      планирование, запасные части, государственные и муниципальные закупки, затраты, прогноз

      Planning the volume of procurements of car spare parts during state and municipal procurements

      The article discusses methods for calculating the required number of spare parts, which allow you to save budget funds. A classification of consumption rates for spare parts is given. The parameters of the forecast model for the number of spare parts were calculated using the extrapolation method.

      Keywords

      planning, spare parts, state and municipal procurement, costs, forecast

    Безопасность дорожного движения
    Безопасность дорожного движения

    1. Методика формирования суррогатных конечно-элементных моделей для задач модельно-ориентированной реконструкции ДТП
      Method of forming surrogate finite element models for the problems of model-oriented reconstruction of road accidents

      Евтюков С.С. | Evtyukov S.S. | Васильев Я.В. | Vasilev YA.V. | Шуляр П.В. | SHulyar P.V. | ese-89@yandex.ru, xen2k@rambler.ru, redcornerC@gmail.comese-89@yandex.ru, xen2k@rambler.ru, redcornerC@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Евтюков С.С.
      Evtyukov S.S.

      Васильев Я.В.
      Vasilev YA.V.

      Шуляр П.В.
      SHulyar P.V.

      ese-89@yandex.ru, xen2k@rambler.ru, redcornerC@gmail.com
      ese-89@yandex.ru, xen2k@rambler.ru, redcornerC@gmail.com

      Методика формирования суррогатных конечно-элементных моделей для задач модельно-ориентированной реконструкции ДТП

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-8-39-43

       

      В статье представлена методика формирования суррогатных конечно-элементных моделей в изложении для задачи модельно-ориентированной реконструкции ДТС с участием пешеходов. Показаны результаты сравнения с данными натурных тестов и показан пример параметризации геометрии фронтальной части ТС при формировании суррогата. Изложены основные перспективы применения методики в задачах дорожно-транспортной экспертизы.

      Ключевые слова

      ДТП, наезд, дорожно-транспортная экспертиза, суррогат, моделирование, метод конечных элементов, деформации ТС

      Method of forming surrogate finite element models for the problems of model-oriented reconstruction of road accidents

      The paper presents the methodology of formation of surrogate finite element models in the presentation for the problem of model-oriented reconstruction of a traffic accident involving pedestrians. The results of comparison with the data of in-situ tests are shown and an example of parameterization of the frontal part geometry of the vehicle during surrogate formation is shown. The main perspectives of the methodology application in the tasks of road traffic examination are described.

      Keywords

      road accident, collision, road traffic expertise, surrogate, modeling, finite element method, vehicle deformations

    2. Интеллектуальная система оценки уровня безопасности дорожного движения на участке улично-дорожной сети
      Smart system for assessing the level of road safety in a section of the street and road network

      Лазарев Д.А. | Lazarev D.A. | Иващук О.Д. | Ivaschuk O.D. | Бекетов Я.М. | Beketov YA.M. | Новиков И.А. | Novikov I.A. | avtotech31@mail.ruavtotech31@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Лазарев Д.А.
      Lazarev D.A.

      Иващук О.Д.
      Ivaschuk O.D.

      Бекетов Я.М.
      Beketov YA.M.

      Новиков И.А.
      Novikov I.A.

      avtotech31@mail.ru
      avtotech31@mail.ru

      Интеллектуальная система оценки уровня безопасности дорожного движения на участке улично-дорожной сети

       

      УДК 656.05

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-8-44-53

       

      В статье приведены результаты исследования, направленные на создание интеллектуальной информационной экспертной системы оценки безопасности дорожного движения, построенной на основе совмещения стандартных подходов оценки ее базовых составляющих в мультимодальной системе "Водитель—Транспортное средство—Дорога—Среда" (первый уровень оценки), а также с учетом взаимодействия отдельных критериев подсистем (второй уровень оценки), с методами, базирующимися на правилах нечеткой логики. Целью работы являлось формирование интеллектуальной системы, позволяющей рассчитывать интегральную характеристику качества безопасности дорожного движения с использованием максимального количества влияющих на нее критериев, которые возможно учесть. В представленной работе будет рассмотрен только базовый алгоритм взаимодействия подсистем и критериев. Метод ранжирования и оценки термов самих критериев упомянут не будет.

      Ключевые слова

      интеллектуальная система, безопасность дорожного движения, нечеткая логика, критерии оценки, взаимовлияние, интегральная оценка

      Smart system for assessing the level of road safety in a section of the street and road network

      In the scope of this paper the results of research are presented. They are aimed for creating smart information expert system for assessing road (traffic) safety, based on combining standard approaches for evaluating its basic components in a multimodal system "Driver—Vehicle—Road—Environment" (the first level of assessment), as well as considering the interaction of individual criteria of subsystems (the second level of assessment), with methods based on the rules of fuzziness. The aim of the work was to form smart system that allows to analyze the integral characteristic of the road (traffic) safety quality using the maximum quantity of criteria affecting it which can be taken into account (considered). There will be considered only the basic algorithm for the subsystem interaction and criteria, in the presented work. The ranking method and evaluating of the terms will not be mentioned.

      Keywords

      smart system, road (traffic) safety, fuzzy logic (fuzziness), evaluation criteria, interaction, integral estimate

    Наземные транспортно-технологические машины
    Наземные транспортно-технологические машины

    1. Анализ взаимодействия рабочего оборудования землеройных машин с рабочей средой
      Analysis of the interaction of working equipment of earthmoving machines with the working environment

      Анисимов Д.А. | Anisimov D.A. | Шаванов И.Д. | SHavanov I.D. | Куракина Е.В. | Kurakina E.V. | ekurakina@lan.spbgasu.ruekurakina@lan.spbgasu.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Анисимов Д.А.
      Anisimov D.A.

      Шаванов И.Д.
      SHavanov I.D.

      Куракина Е.В.
      Kurakina E.V.

      ekurakina@lan.spbgasu.ru
      ekurakina@lan.spbgasu.ru

      Анализ взаимодействия рабочего оборудования землеройных машин с рабочей средой

       

      УДК 621.878/.879

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-8-54-56

       

      В статье представлены результаты взаимодействия рабочего оборудования землеройных машин с рабочей средой, отражающего влияние на эксплуатационное состояние ходового оборудования. Отражены результаты практических исследований и обнаружения дефектов гусеничной ленты, опорных и поддерживающих катков, а также ведущих колес. Представлены результаты наблюдений за ходовой частью в зимний период, остаточного ресурса опорных катков полотен гусеничной ленты. Предложены эффективные меры повышения эффективности и организации безопасной эксплуатации землеройных машин. Обоснована необходимость в разработке метода прогнозирования и расчета срока службы ходового оборудования для повышения эксплуатационной производительности и надежности землеройных машин.

      Ключевые слова

      землеройная машина, рабочая среда, ходовое оборудование, опорные катки, эксплуатация

      Analysis of the interaction of working equipment of earthmoving machines with the working environment

      The article presents the results of interaction of working equipment of earthmoving machines with the working environment, reflecting the influence of the environment on the operational condition of the undercarriage. The results of practical research and detection of defects in the track belt, support and supporting rollers, and drive wheels are reflected. The results of observations of the undercarriage in the winter period, the residual life of the track rollers of the track belt are presented. Effective measures to improve the efficiency and organize the safe operation of earthmoving machines are proposed. The need to develop a method for predicting and calculating the service life of the undercarriage to improve the operational performance and reliability of earthmoving machines is substantiated.

      Keywords

      earthmoving machine, working environment, undercarriage, support rollers, operation

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Gumerov I.F.

    		—Editor-in-Chief, cand. tehn. s., First deputy general director JSC "KAMAZ" — executive director

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Savchenko A.S.

    		—Deputy Editor-in-Chief, LLC Publishing House Innovative Engineering

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Antipenko V.S.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Russian University of Transport (MIIT)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Balakina E.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Volgograd State Technical University (VolGTU)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Valeev D.Kh.

    		—Ph.D. of tech. sciences, Associate Professor, Naberezhnye Chelny Institute (branch) KFU

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Vasiliev Yu.E.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Gaidar S.M.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Grekhov L.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Griff M.I.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Director of the Center for Certification of Products "SAMT-Fund"

    Грушецкий С.М.

    		—д-р техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Grushetsky S.M.

    		—Ph.D. of tech. sciences, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (SPbGASU)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Evtyukov S.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (SPbGASU)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Zorin V.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Karelina M.Yu.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Katanaev N.T.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Polytechnic University (MAMI)

    Келлер А.В.

    		—д-р техн. наук, зав. кафедрой «Наземные транспортные средства», Московского политехнического университета

    Keller A.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, head of the department "Ground vehicles", Moscow Polytechnic University (MAMI)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Kozlovsky V.N.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Samara State Technical University (SamSTU)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Komarov V.V.

    		—Ph.D. of tech. sciences, deputy Director General of JSC "NIIAT" for scientific work

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Kochetkov A.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Perm National Research Polytechnic University

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Makarov E.G.

    		—Ph.D. of tech. sciences, Chief Designer of PJSC "KAMAZ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Markov V.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, MSTU im. N.E. Bauman

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Mirotin L.B.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Moroz D.G.

    		—Cand. of tech. sciences, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Novikov A.N.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Russian State University. A.N. Kosygin

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Rumyantseva O.N.

    		—General Director of LLC «"Innovative Mashinostroenie" Publishers»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Solntsev A.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Moscow Automobile and Road Construction State University (MADI)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Ustimenko V.S.

    		—Ph.D. of tech. sciences, art. Researcher, NIITs AT FGU 3 MO RF

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Fashiev Kh.A.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Ufa State Aviation Technological University

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Chainov N.D.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Rector of the Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Shemyakin A.V.

    		—Dr. of tech. sciences, Professor, Rector of the Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

    Yanushko V.V.

    		—Ph.D. of tech. sciences, Deputy General Director of JSC "MAZ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

     

    ABOUT THE JOURNAL

    The monthly scientific, technical, and production journal covers the development of transport engineering: the creation of competitive products, the latest scientific and technological developments, innovative developments in the field of electronic control systems, resource savings, etc.

    The journal's goal is to provide information about possible solutions to the current problems in the country's transport sector. This includes the results of research and development projects, methods for improving technological processes and equipment, and more.

    Main areas of the journal:

    1.5.15 Ecology

    2.5 Mechanical Engineering

    2.5.2 Mechanical Engineering

    2.5.11 Land Transport and Technological Equipment and Systems

    2.9 Transport Systems

    2.9.1 Transport and Technological Systems of the Country, Its Regions and Cities, Organization of Production in Transport

    2.9.5 Operation of Road Transport

    The magazine "Truck" was founded in 1996 and has a long-standing scientific tradition and connections. It is distributed only by subscription in Russia and many foreign countries. The magazine is published by Innovative Engineering LLC.

    The journal is included in the list of periodical scientific and technical publications recommended by the Higher Attestation Commission for publishing the results of dissertation works for the degree of Candidate and Doctor of Science.

    The journal is included in the national information and analytical system of the Russian Science Citation Index (RSCI).

    The journal is included in the specialized reference bibliographic service CrossRef.


    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку