Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Соколова В.А.
- Управляемый межосевой механизм распределения мощностиControlled interaction power distribution mechanismАвторы статьиAuthorsЧайкин А.П.CHaykin A.P.Добрецов Р.Ю.Dobretsov R.Yu.Войнаш С.А.Voynash S.A.Соколова В.А.Sokolova V.A.Загидуллин Р.Р.Zagidullin R.R.Теппоев А.В.Teppoev A.V.Иванов А.А.Ivanov A.A.kondraga@mail.ru, dr-idpo@yandex.ru, sergey_voi@mail.ru, sokolova_vika@inbox.ru, r.r.zagidullin@mail.ru, avt01@inbox.ru, aivanov@tvgsha.rukondraga@mail.ru, dr-idpo@yandex.ru, sergey_voi@mail.ru, sokolova_vika@inbox.ru, r.r.zagidullin@mail.ru, avt01@inbox.ru, aivanov@tvgsha.ru
Управляемый межосевой механизм распределения мощности
УДК 623.437.3.093; 629.03; 629.36
DOI: 10.36652/1684-1298-2023-5-3-7
В статье рассмотрены принципы определения передаточных отношений и построения кинематической схемы, особенности выполнения кинематического и силового анализа межосевого управляемого механизма мощности для трансмиссии транспортных и транспортно-технологических машин. Приведены результаты кинематического и силового анализа для рассматриваемого примера механизма. Сформулированы перспективы использования механизмов данного семейства.
Ключевые слова
управляемость, устойчивость, проходимость, транспортные машины, планетарный механизм
Controlled interaction power distribution mechanism
The article discusses the principles of determining gear ratios and constructing a kinematic scheme, the features of performing a kinematic and power analysis of an interaxle controlled power mechanism for the transmission of transport and transport-technological machines. The results of kinematic and force analysis for the considered example of the mechanism are presented. Prospects for using the mechanisms of this family are formulated.
Keywords
controllability, stability, cross-country ability, transport vehicles, planetary mechanism
- Особенности подготовки специалистов на примере дисциплины "Основы цифрового проектирования мобильных энергетических платформ"Features of training specialists on the example of the discipline "Fundamentals of digital design of mobile energy platforms"Авторы статьиAuthorsДобрецов Р.Ю.Dobretsov R.Yu.Бабушкина А.А.Babushkina A.A.Соколова В.А.Sokolova V.A.Тарабан М.В.Taraban M.V.Войнаш С.А.Voynash S.A.dobretsov_ryu@spbstu.rudobretsov_ryu@spbstu.ru
Особенности подготовки специалистов на примере дисциплины "Основы цифрового проектирования мобильных энергетических платформ"
УДК 378.147; 378.4; 621.01; 629.3; 631.371,372
DOI: 10.36652/1684-1298-2023-4-42-46
Целью написания данной работы является дополнительная апробация, а также распространение опыта, полученного при разработке и внедрении дистанционной компоненты гибридного учебного курса в СПбПУ. Разработанный курс в рамках концепции гибридного обучения может повысить качество подготовки выпускников за счет большей доступности материалов для изучения, индивидуализации образовательной траектории, более рационального использования времени, отведенного на самостоятельную работу; данный курс ему может быть полезен при использовании технологии сетевого обучения, а также в других вузах, занимающихся подготовкой специалистов.
Ключевые слова
методы обучения и формы преподавания, сельскохозяйственные тракторы, наземные транспортные средства, профессиональные дисциплины
Features of training specialists on the example of the discipline "Fundamentals of digital design of mobile energy platforms"
The purpose of writing this work is additional testing, as well as dissemination of experience gained in the development and implementation of the remote component of the hybrid training course at SPbPU. The course developed within the framework of the concept of hybrid learning can improve the quality of graduate training due to greater availability of materials for study, individualization of the educational trajectory, more rational use of time allotted for independent work; this course may be useful to him when using the technology of network training, as well as in other universities that train specialists.
Keywords
teaching methods and teaching forms, agricultural tractors, ground vehicles, professional disciplines
- Гибридная трансмиссия многоосной колесной машиныHybrid transmission of a multi-axle wheeled vehicleАвторы статьиAuthorsДобрецов Р.Ю.Dobretsov R.Yu.Войнаш С.А.Voynash S.A.Трояновская И.П.Troyanovskaya I.P.Загидуллин Р.Р.Zagidullin R.R.Тимохов Р.С.Timohov R.S.Соколова В.А.Sokolova V.A.dr-idpo@yandex.ru, sergey_voi@mail.ru, tripav63@mail.ru, r.r.zagidullin@mail.ru, pomeo1188@mail.ru, sokolova_vika@inbox.rudr-idpo@yandex.ru, sergey_voi@mail.ru, tripav63@mail.ru, r.r.zagidullin@mail.ru, pomeo1188@mail.ru, sokolova_vika@inbox.ru
Гибридная трансмиссия многоосной колесной машины
УДК 623.437.3.093; 629.03; 629.36
DOI: 10.36652/1684-1298-2023-12-11-14
Проанализированы особенности формирования тягово-динамических характеристик многоосных колесных транспортных машин. Проанализированы перспективы применения электромеханических (гибридных) трансмиссий различных типов в составе шасси транспортных и транспортно-тяговых колесных многоосных машин. Предложены принципы построения кинематических схем гибридных трансмиссий, позволяющих реализовать полный контроль над изменением тяговых сил отдельных ведущих колес при использовании принципа параллельного и параллельно-последовательного гибридов. Рассмотрены примеры кинематических схем межосевых и межколесных управляемых механизмов распределения мощности, а также принципы определения и реализации значений их внешних параметров. Уделено внимание вопросам технологии управления такими механизмами на основе принципа контролируемого буксования дискового фрикционного элемента управления, а также перспективе локализации производства узлов и агрегатов таких трансмиссий на предприятиях Российской Федерации.
Ключевые слова
транспортная машина, трансмиссия, механизм распределения мощности, подвижность, управляемость, устойчивость движения
Hybrid transmission of a multi-axle wheeled vehicle
The features of the formation of traction and dynamic characteristics of multi-axle wheeled transport vehicles are analyzed. The prospects for the use of electromechanical (hybrid) transmissions of various types as part of the chassis of transport and transport-traction wheeled multi-axle vehicles are analyzed. The principles for constructing kinematic diagrams of hybrid transmissions are proposed, allowing for complete control over changes in the traction forces of individual drive wheels when using the principle of parallel and parallel-series hybrids. Examples of kinematic diagrams of inter-axle and inter-wheel controlled power distribution mechanisms are considered, as well as principles for determining and implementing the values of their external parameters. Attention is paid to the issues of control technology for such mechanisms based on the principle of controlled slipping of the disc friction control element, as well as the prospect of localizing the production of components and assemblies of such transmissions at enterprises of the Russian Federation.
Keywords
transport vehicle, transmission, power distribution mechanism, mobility, controllability, motion stability
- Принципы управления распределением мощности для двухосного гибридного автомобиляPower distribution control principles for a two-axle hybrid passenger carАвторы статьиAuthorsЯн МиньсяньYAn MinsyanЛи ХаожаньLi HaojanДобрецов Р.Ю.Dobretsov R.Yu.Малюкова М.А.Malyukova M.A.Войнаш С. А.Voynash S. A.Соколова В.А.Sokolova V.A.yangminxianwc@gmail.com, aa65468082@gmail.com, dr-idpo@yandex.ru, lrita@bk.ru, sergeyvoinsch@yandex.ru, sokolova_vika@inbox.ruyangminxianwc@gmail.com, aa65468082@gmail.com, dr-idpo@yandex.ru, lrita@bk.ru, sergeyvoinsch@yandex.ru, sokolova_vika@inbox.ru
Принципы управления распределением мощности для двухосного гибридного автомобиля
УДК 631.31; 624.131.137
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-18-22
Распределение крутящих моментов по ведущим колесам автомобиля является основой его энергетической эффективности, определяет его тягово-динамические и экономические характеристики. По сравнению с однопоточной механической трансмиссией многопоточные гибридные трансмиссии позволяют более гибко управлять распределением мощности. Современные гибриды архитектуры P0 + P3 + P4 обладают такой возможностью в полной мере. В связи с этим на их примере производится сравнение возможных альтернативных стратегий управления тепловым и электрическим двигателями.
Ключевые слова
распределение крутящего момента, поток мощности, экономичность, ускорение, рекуперация энергии
Power distribution control principles for a two-axle hybrid passenger car
Distribution of torques on the driving wheels of a car is the basis of its energy efficiency, determines its tractiondynamic and economic characteristics. Compared with a single-flow mechanical transmission, multi-flow hybrid transmissions allow more flexible control of power distribution. Modern hybrids of the P0 + P3 + P4 architecture have this capability in full. In this regard, their example is used to compare possible alternative control strategies for thermal and electric engines.
Keywords
torque distribution, power flow, efficiency, acceleration, energy recovery
