Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 4400 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2023 / 12

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Оценка влияния числа и расположения цилиндров дизелей КАМАЗ на их топливную экономичность
      Assessment of the impact of the number and the arrangement of cylinders of the KAMAZ disel engines on their fuel efficiency

      Синявский В.В. | Sinyavskiy V.V. | Кремнев В.В. | Kremnev V.V. | Шатров М.Г. | Shatrov M.G. | Голубков Л.Н. | Golubkov L.N. | Трофименко Ю.В. | Trofimenko YU.V. | sinvlad@mail.ru, kremnevvlad@mail.ru, mikl-shatrov@yandex.ru, dvs@madi.ru, ywtrofimenko@madi.rusinvlad@mail.ru, kremnevvlad@mail.ru, mikl-shatrov@yandex.ru, dvs@madi.ru, ywtrofimenko@madi.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Синявский В.В.
      Sinyavskiy V.V.

      Кремнев В.В.
      Kremnev V.V.

      Шатров М.Г.
      Shatrov M.G.

      Голубков Л.Н.
      Golubkov L.N.

      Трофименко Ю.В.
      Trofimenko YU.V.

      sinvlad@mail.ru, kremnevvlad@mail.ru, mikl-shatrov@yandex.ru, dvs@madi.ru, ywtrofimenko@madi.ru
      sinvlad@mail.ru, kremnevvlad@mail.ru, mikl-shatrov@yandex.ru, dvs@madi.ru, ywtrofimenko@madi.ru

      Оценка влияния числа и расположения цилиндров дизелей КАМАЗ на их топливную экономичность

       

      УДК 621.43.052

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-12-3-10

       

      До появления наддува большинство дизелей грузовых автомобилей имели восьмицилиндровую V-образную компоновку (V8). Современные дизели с наддувом таких автомобилей имеют шестицилиндровую рядную компоновку (Р6), хотя часть дизелей продолжает выпускаться с компоновкой V8. Проведен сравнительный расчетный анализ показателей дизелей КАМАЗ-740 (V8), имеющего два турбокомпрессора, и КАМАЗ-910 (Р6), имеющего один турбокомпрессор, у которых одинаковый рабочий объем. Для обоих дизелей крутящий момент одинаково изменялся по внешней скоростной характеристике. Использовались программный комплекс AVL BOOST и характеристики турбокомпрессоров ТКР-70 и ТКР-90. Проанализированы факторы, влияющие на топливную экономичность: индикаторный КПД, потери на трение и газообмен, КПД турбокомпрессора. У дизеля Р6 получено равномерное чередование пульсаций давления газа в выпускной системе, а у дизеля V8 — неравномерные пульсации, которые имеют больший размах, что приводит к повышению работы выталкивания и потерь на газообмен, падению эффективности турбины. У дизеля Р6 выше индикаторный КПД, но также выше потери на трение. В среднем удельный эффективный расход топлива дизеля Р6 получился на 5,5 % ниже, чем дизеля V8.

       

       

      Ключевые слова

      дизели V8 и Р6; моделирование AVL BOOST; пульсации давления в выпускной системе; эффективность турбокомпрессора; потери на трение и газообмен

      Assessment of the impact of the number and the arrangement of cylinders of the KAMAZ disel engines on their fuel efficiency

      Most of the natural aspirated truck diesel engines had an eight-cylinder V-twin (V8) configuration. Modern turbocharged diesel engines have a six-cylinder in-line configuration (L6), although some V8 diesel engines continue to be produced. A comparison was made of the performance of the KAMAZ-740 (V8) diesel engine with two turbochargers and KAMAZ-910 (L6) diesel engines with one turbocharger, having almost the same displacement with the same pattern of torque along the full load characteristic. The AVL BOOST software and experimental compressor and turbine maps were used. The factors influencing fuel efficiency were analyzed: indicated efficiency, friction and gas exchange losses, turbocharger efficiency. The L6 diesel engine had a uniform pressure pulsation in the exhaust manifold and at the turbine inlet. In the V8 diesel engine, the pulsations were uneven and had higher amplitude, which led to higher gas exchange losses and a decrease in turbine efficiency. The L6 diesel engine had a higher indicated efficiency but also higher friction losses. On average, the brake specific fuel consumption of the L6 diesel engine was by 5.5 % lower than that of the V8 diesel engine.

      Keywords

      V8 and P6 diesel engines; modeling in AVL BOOST; pressure pulsations in the exhaust system; turbocharger efficiency; friction and gas exchange losses

    2. Гибридная трансмиссия многоосной колесной машины
      Hybrid transmission of a multi-axle wheeled vehicle

      Добрецов Р.Ю. | Dobretsov R.Yu. | Войнаш С.А. | Voynash S.A. | Трояновская И.П. | Troyanovskaya I.P. | Загидуллин Р.Р. | Zagidullin R.R. | Тимохов Р.С. | Timohov R.S. | Соколова В.А. | Sokolova V.A. | dr-idpo@yandex.ru, sergey_voi@mail.ru, tripav63@mail.ru, r.r.zagidullin@mail.ru, pomeo1188@mail.ru, sokolova_vika@inbox.rudr-idpo@yandex.ru, sergey_voi@mail.ru, tripav63@mail.ru, r.r.zagidullin@mail.ru, pomeo1188@mail.ru, sokolova_vika@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Добрецов Р.Ю.
      Dobretsov R.Yu.

      Войнаш С.А.
      Voynash S.A.

      Трояновская И.П.
      Troyanovskaya I.P.

      Загидуллин Р.Р.
      Zagidullin R.R.

      Тимохов Р.С.
      Timohov R.S.

      Соколова В.А.
      Sokolova V.A.

      dr-idpo@yandex.ru, sergey_voi@mail.ru, tripav63@mail.ru, r.r.zagidullin@mail.ru, pomeo1188@mail.ru, sokolova_vika@inbox.ru
      dr-idpo@yandex.ru, sergey_voi@mail.ru, tripav63@mail.ru, r.r.zagidullin@mail.ru, pomeo1188@mail.ru, sokolova_vika@inbox.ru

      Гибридная трансмиссия многоосной колесной машины

       

      УДК 623.437.3.093; 629.03; 629.36

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-12-11-14

       

      Проанализированы особенности формирования тягово-динамических характеристик многоосных колесных транспортных машин. Проанализированы перспективы применения электромеханических (гибридных) трансмиссий различных типов в составе шасси транспортных и транспортно-тяговых колесных многоосных машин. Предложены принципы построения кинематических схем гибридных трансмиссий, позволяющих реализовать полный контроль над изменением тяговых сил отдельных ведущих колес при использовании принципа параллельного и параллельно-последовательного гибридов. Рассмотрены примеры кинематических схем межосевых и межколесных управляемых механизмов распределения мощности, а также принципы определения и реализации значений их внешних параметров. Уделено внимание вопросам технологии управления такими механизмами на основе принципа контролируемого буксования дискового фрикционного элемента управления, а также перспективе локализации производства узлов и агрегатов таких трансмиссий на предприятиях Российской Федерации.

       

       

      Ключевые слова

      транспортная машина, трансмиссия, механизм распределения мощности, подвижность, управляемость, устойчивость движения

      Hybrid transmission of a multi-axle wheeled vehicle

      The features of the formation of traction and dynamic characteristics of multi-axle wheeled transport vehicles are analyzed. The prospects for the use of electromechanical (hybrid) transmissions of various types as part of the chassis of transport and transport-traction wheeled multi-axle vehicles are analyzed. The principles for constructing kinematic diagrams of hybrid transmissions are proposed, allowing for complete control over changes in the traction forces of individual drive wheels when using the principle of parallel and parallel-series hybrids. Examples of kinematic diagrams of inter-axle and inter-wheel controlled power distribution mechanisms are considered, as well as principles for determining and implementing the values of their external parameters. Attention is paid to the issues of control technology for such mechanisms based on the principle of controlled slipping of the disc friction control element, as well as the prospect of localizing the production of components and assemblies of such transmissions at enterprises of the Russian Federation.

      Keywords

      transport vehicle, transmission, power distribution mechanism, mobility, controllability, motion stability

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Повышение комфорта водителей транспортных средств за счет применения управляемых амортизаторов подвески кабины
      Improving the comfort of truck drivers by using controlled cab suspension shock absorbers

      Максимов Р.О. | Maksimov R.O. | romychmaximov@gmail.comromychmaximov@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Максимов Р.О.
      Maksimov R.O.

      romychmaximov@gmail.com
      romychmaximov@gmail.com

      Повышение комфорта водителей транспортных средств за счет применения управляемых амортизаторов подвески кабины

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-12-15-23

       

      В исследовании решается вопрос создания методики подбора закона управления демпфированием в нелинейных системах подрессоривания и определения характеристик управляемых амортизаторов в подвесках кабин грузовых транспортных средств. Объектом исследования является амортизаторная стойка системы подрессоривания кабины грузового транспортного средства. Путем математического моделирования динамики автомобиля доказывается эффективность системы подвески кабины с управляемыми амортизаторами и ее работоспособность по критерию возможности реализации управляемой амортизаторной стойки в виде технического устройства.

       

       

      Ключевые слова

      управляемые амортизаторы, подвеска кабины, плавность хода, комфорт водителя, амортизаторная стойка

      Improving the comfort of truck drivers by using controlled cab suspension shock absorbers

      The research addresses the issue of creating a methodology for selecting the damping control law in nonlinear suspension systems and determining the characteristics of controlled shock absorbers in the cab suspensions. The study object is the shock-absorbing support device of the truck cab suspension system. By mathematical modeling of the car dynamics, it is proved the effectiveness of the cab suspension system with controlled shock absorbers and its operability according to the criterion of the possibility of implementing a controlled shock support device in the form of a technical device.

      Keywords

      controlled shock absorbers, cab suspension, smoothness running, driver comfort, shock support device

    2. Анализ влияния температурной погрешности на процедуру измерения геометрических параметров транспортных средств при помощи лазерных измерителей
      Analysis of the influence of temperature error on the procedure for measuring the geometric parameters of vehicles using laser meters

      Акулов К.А. | Akulov K.A. | Кашура А.С. | Kashura A.S. | Асхабов А.М. | Ashabov A.M. | Воеводина Е.С. | Voevodina E.S. | akulov-kostya@mail.ru, arka-23@mail.ru, ashabovam@mail.ru, evoevodina@sfu-kras.ruakulov-kostya@mail.ru, arka-23@mail.ru, ashabovam@mail.ru, evoevodina@sfu-kras.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Акулов К.А.
      Akulov K.A.

      Кашура А.С.
      Kashura A.S.

      Асхабов А.М.
      Ashabov A.M.

      Воеводина Е.С.
      Voevodina E.S.

      akulov-kostya@mail.ru, arka-23@mail.ru, ashabovam@mail.ru, evoevodina@sfu-kras.ru
      akulov-kostya@mail.ru, arka-23@mail.ru, ashabovam@mail.ru, evoevodina@sfu-kras.ru

      Анализ влияния температурной погрешности на процедуру измерения геометрических параметров транспортных средств при помощи лазерных измерителей

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-12-24-29

       

      Целью проводимых исследований являлось изучение влияния температурной погрешности и температурного режима на измерение линейных размеров автомобилей, а также выявление оптимальных условий контроля, обеспечивающих снижение погрешностей измерения геометрических параметров транспортных средств. Поставленная цель достигалась за счет решения актуальной задачи, связанной с применением лазеросодержащего оборудования, а также определением требований и рекомендаций к условиям проведения измерений геометрических параметров транспортных средств.

       

       

      Ключевые слова

      автомобильный транспорт, геометрические параметры, окружающая среда, температура, точность измерений

      Analysis of the influence of temperature error on the procedure for measuring the geometric parameters of vehicles using laser meters

      The purpose of the research was to study the effect of temperature error and temperature conditions on the measurement of the linear dimensions of vehicles, as well as to identify the optimal control conditions that ensure the reduction of errors in measuring the geometric parameters of vehicles. The goal was achieved by solving an urgent problem related to the use of laser-containing equipment, as well as determining the requirements and recommendations for the conditions for measuring the geometric parameters of vehicles.

      Keywords

      road transport, geometric parameters, environment, temperature, measurement accuracy

    3. Методика численного моделирования процессов смешивания, подачи и укладки бетона роботизированными бетоноукладочными машинами
      Numerical simulation of concrete mixing, feeding and placing

      Васильев Я.В. | Vasilev YA.V. | Гусева А.В. | Guseva A.V. | Воронцов И.И. | Vorontsov I.I. | Репин С.В. | Repin S.V. | xen2k@rambler.ru, nastia_gus@mail.ru, vorontsov.52@mail.ru, repinserge@mail.ruxen2k@rambler.ru, nastia_gus@mail.ru, vorontsov.52@mail.ru, repinserge@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Васильев Я.В.
      Vasilev YA.V.

      Гусева А.В.
      Guseva A.V.

      Воронцов И.И.
      Vorontsov I.I.

      Репин С.В.
      Repin S.V.

      xen2k@rambler.ru, nastia_gus@mail.ru, vorontsov.52@mail.ru, repinserge@mail.ru
      xen2k@rambler.ru, nastia_gus@mail.ru, vorontsov.52@mail.ru, repinserge@mail.ru

      Методика численного моделирования процессов смешивания, подачи и укладки бетона роботизированными бетоноукладочными машинами

       

      УДК 69.002.5:62.93

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-12-30-33

       

      В данной статье рассмотрены проектные возможности численных инструментов для процессов смешивания, подачи и укладки бетона, анализируются их ограничения и проблемы, а также предлагается комплексная методика реализации модельно-ориентированного подхода к обоснованию конструкции роботизированных бетоноукладочных машин и к прогнозированию поведения укладываемых слоев.

       

       

      Ключевые слова

      аддитивное строительное производство, 3D-печать бетона, численное моделирование, печать на основе экструзии, моделирование процессов, роботизированные бетоноукладочные машины

      Numerical simulation of concrete mixing, feeding and placing

      This article reviews the design capabilities of numerical tools for the processes of mixing, feeding and placing concrete, analyzes their limitations and problems, and proposes a comprehensive methodology for implementing a modeloriented approach to justification of RBM design and to predicting the behavior of the layers being placed.

      Keywords

      additive manufacturing, concrete 3D printing, numerical simulation, extrusion-based printing, process simulation, robotic concrete-laying machines

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Анализ эквивалентности методов проверки тормозов на стендах
      Equivalence analysis of brake testing methods at the stands

      Завьялов Н.В. | Zavyalov N.V. | Мороз С.М. | Moroz S.M. | lbrtz77@gmail.com, sm-moroz@mail.rulbrtz77@gmail.com, sm-moroz@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Завьялов Н.В.
      Zavyalov N.V.

      Мороз С.М.
      Moroz S.M.

      lbrtz77@gmail.com, sm-moroz@mail.ru
      lbrtz77@gmail.com, sm-moroz@mail.ru

      Анализ эквивалентности методов проверки тормозов на стендах

       

      УДК 629.083

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-12-34-37

       

      Для применения при техническом осмотре в России продвигаются площадочные стенды, реализующие статический метод проверки тормозных систем при неподвижных колесах автомобиля. Однако эквивалентность такого метода динамическим проверкам на роликовых стендах или в дорожных условиях предварительно не исследовалась. Представленный анализ дает представление о неэквивалентности методов статической и динамической проверки тормозов в параметрическом и технологическом отношениях.

       

       

      Ключевые слова

      АТС, тормоза, стенд, тормозная сила, работоспособность

      Equivalence analysis of brake testing methods at the stands

      For use during technical inspection, site stands are being promoted in Russia that implement the static method of checking brake systems with the vehicle wheels stationary. However, the equivalence of such a method to dynamic testing on roller benches or in road conditions has not been previously studied. The presented analysis gives an idea of the nonequivalence of the methods of static and dynamic testing of brakes in parametric and technological terms.

      Keywords

      ATS, brakes, stand, braking force, performance

    Безопасность
    Безопасность

    1. Особенности исследования поперечной устойчивости НТТС
      Features of the study of the transverse stability of NTTS

      Брылев И.С. | Bryilev I.S. | Евтюков С.А. | Evtyukov S.A. | Лаптева П.С. | Lapteva P.S. | Грушецкий С.М. | Grushetskiy S.M. | ilya2104@mail.ru, s.a.evt@mail.ru, polina201099@yandex.ru, 89216571912@mail.ruilya2104@mail.ru, s.a.evt@mail.ru, polina201099@yandex.ru, 89216571912@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Брылев И.С.
      Bryilev I.S.

      Евтюков С.А.
      Evtyukov S.A.

      Лаптева П.С.
      Lapteva P.S.

      Грушецкий С.М.
      Grushetskiy S.M.

      ilya2104@mail.ru, s.a.evt@mail.ru, polina201099@yandex.ru, 89216571912@mail.ru
      ilya2104@mail.ru, s.a.evt@mail.ru, polina201099@yandex.ru, 89216571912@mail.ru

      Особенности исследования поперечной устойчивости НТТС

       

      УДК 656.135.2

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-12-38-41

       

      В настоящее время все транспортные средства, осуществляющие перевозку грузов, оснащены различными системами безопасности, при этом, НТТС не являются исключением. Ввиду того, что данные машины передвигаются по дорогам общего пользования, нередко они становятся участниками ДТП, в том числе, в результате потери устойчивости и опрокидывания. Для решения проблемы, связанной с потерей устойчивости, необходимо провести анализ существующих систем, выявить их недостатки и найти пути их устранения для повышения устойчивости к опрокидыванию, а как следствие, и безопасности НТТС, что будет рассмотрено в настоящей статье.

       

       

      Ключевые слова

      устойчивость транспортных средств, системы стабилизации, наземные транспортно-технологические средства

      Features of the study of the transverse stability of NTTS

      Currently, all vehicles engaged in the transportation of goods are equipped with various security systems, while NTTS are no exception. Due to the fact that these cars move on public roads, they often become involved in accidents, including as a result of loss of stability and overturning. To solve the problem associated with the loss of stability, it is necessary to analyze existing systems, identify their shortcomings and find ways to eliminate them, to increase the rollover resistance, and as a consequence, the safety of NTTS, which will be discussed in this article.

      Keywords

      stability of vehicles, stabilization systems, ground transportation and technological means

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Повышение эффективности использования грузового транспорта в городах
      Improving the efficiency of the use of freight transport in cities

      Терентьев В.В. | Terentyev V.V. | Шемякин А.В. | Shemyakin A.V. | Андреев К.П. | Andreev K.P. | Аникин Н.В. | Anikin N.V. | Мартынушкин А.Б. | Martyinushkin A.B. | Терентьев А.С. | Terentev A.S. | vvt62ryazan@yandex.ru, shem.alex62@yandex.ru, kosta066@yandex.ru, anikin81@yandex.ru, martinyshkin@mail.ru, asterentev.78@mail.ruvvt62ryazan@yandex.ru, shem.alex62@yandex.ru, kosta066@yandex.ru, anikin81@yandex.ru, martinyshkin@mail.ru, asterentev.78@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Терентьев В.В.
      Terentyev V.V.

      Шемякин А.В.
      Shemyakin A.V.

      Андреев К.П.
      Andreev K.P.

      Аникин Н.В.
      Anikin N.V.

      Мартынушкин А.Б.
      Martyinushkin A.B.

      Терентьев А.С.
      Terentev A.S.

      vvt62ryazan@yandex.ru, shem.alex62@yandex.ru, kosta066@yandex.ru, anikin81@yandex.ru, martinyshkin@mail.ru, asterentev.78@mail.ru
      vvt62ryazan@yandex.ru, shem.alex62@yandex.ru, kosta066@yandex.ru, anikin81@yandex.ru, martinyshkin@mail.ru, asterentev.78@mail.ru

      Повышение эффективности использования грузового транспорта в городах

       

      УДК 656.135

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-12-42-47

       

      Проблема высокой загруженности улично-дорожной сети автомобильным транспортом в значительной степени влияет на эффективность социально-экономического развития городских территорий. Существенную роль в снижении трафика на городских улицах играет грузовой транспорт и поэтому существует настоятельная необходимость в оптимизации процесса управления его движением. В статье рассматривается возможность использования интеллектуальных систем в транспортно-логистическом процессе доставки грузов в городских условиях.

       

       

      Ключевые слова

      автомобильный транспорт, интенсивность движения, транспортная инфраструктура, интеллектуальные транспортные системы

      Improving the efficiency of the use of freight transport in cities

      The problem of high traffic congestion by road transport significantly af fects the effectiveness of socio-economic development of urban areas. Freight transport plays a significant role in reducing traffic on city streets, and therefore there is an urgent need to optimize the process of controlling its movement. The article discusses the possibility of using intelligent systems in the transport and logistics process of cargo delivery in urban conditions is considered.

      Keywords

      road transport, traffic intensity, transport infrastructure, intelligent transport systems

    2. Инспекция для инженерно-технических отраслей машиностроения как способ оценки соответствия
      Inspection for engineering industries as a method of conformity assessment

      Кириллов К.А. | Kirillov K.A. | kirillov_kirill@inbox.rukirillov_kirill@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Кириллов К.А.
      Kirillov K.A.

      kirillov_kirill@inbox.ru
      kirillov_kirill@inbox.ru

      Инспекция для инженерно-технических отраслей машиностроения как способ оценки соответствия

       

      УДК 006.067

      DOI: 10.36652/1684-1298-2023-12-48-54

       

      В статье рассмотрены анализ международного опыта аккредитованных органов инспекции согласно требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО/МЭК 17020-2012, а также их нотификации для целей оценки соответствия в инженерно-технических отраслях на примере колесных транспортных средств и цистерн для перевозки опасных грузов. Отдельное внимание уделено требованиям к персоналу. Выводы содержат предложения по дальнейшим путям действий по совершенствованию контрольно-надзорной деятельности в критически важных отраслях народного хозяйства, таких как автомобильная транспортировка опасных грузов.

       

       

      Ключевые слова

      инспекция, оценка соответствия, орган инспекции, качество и безопасность продукции, государственный контроль (надзор), опасный груз, безопасность дорожного движения, ДОПОГ, автоцистерны

      Inspection for engineering industries as a method of conformity assessment

      The article considers the analysis of the international experience of accredited inspection bodies according to the requirements of GOST R ISO/IEC 17020-2012 standard, as well as their notification for the purposes of conformity assessment in engineering and technical industries using the example of wheeled vehicles and tanks for the transport of dangerous goods. Special attention is paid to personnel requirements. The conclusions contain proposals for further ways of improving control and supervision activities in critical sectors of the national economy, such as the road transportation of dangerous goods.

      Keywords

      inspection, conformity assessment, inspection body, quality and safety of products, state control (supervision), dangerous goods, road safety, ADR, tank trucks

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors

      Выставки. Конференции. Презентации

       

      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    		—канд. техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку