Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Воробьев А.А.
- Применение биодизельного топлива в условиях холодного климатаThe use of biodiesel in cold climatesАвторы статьиAuthorsПенкин А.Л.Penkin A.L.Смирнов В.С.Smirnov V.S.Воробьев А.А.Vorobjev A.A.Орлов С.В.Orlov S.V.Опарина Е.В.Oparina E.V.apenkin1@gmail.com, v.s.smirnof@yandex.ru, 79219751198@yandex.ru, sor.kr@mail.ru, sirayaekaterina@mail.ruapenkin1@gmail.com, v.s.smirnof@yandex.ru, 79219751198@yandex.ru, sor.kr@mail.ru, sirayaekaterina@mail.ru
Применение биодизельного топлива в условиях холодного климата
УДК 656.13
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-1-25-29
Проведен анализ проблем применения дизельного топлива при низких температурах, сопоставлены свойства биодизельного топлива по сравнению с нефтяным дизельным. Рассмотрены существующие методики оценки выбросов отработавших газов автотранспортных средств. В ходе анализа физико-химических свойств определено, что среди положительных особенностей биодизеля наиболее важным является его экологичность, а среди отрицательных — неудовлетворительные низкотемпературные свойства. На основе выявленных проблем в эксплуатации автомобилей в условиях холодного климата, а также проведенного анализа физико-химических свойств биодизеля рассмотрен вариант улучшения его низкотемпературных свойств за счет смешивания с нефтяным дизельным топливом и добавления депрессорно-диспергирующих присадок. Выявлена возможность усовершенствования существующих методик расчета экологического ущерба с учетом использования смеси нефтяного и биодизельного топлива. Предложенный способ расчета экологического ущерба позволяет более точно оценить объемы выбросов вредных веществ и углекислого газа в зависимости от концентрации биодизеля в смеси.
Ключевые слова
дизельное топливо, биодизель, смесевое топливо, низкотемпературные свойства, депрессорно-диспергирующая присадка, экология, методика расчета экологического ущерба
The use of biodiesel in cold climates
The analysis of the problems of using diesel fuel at low temperatures is carried out, the properties of biodiesel compared with petroleum diesel are compared. The existing methods of estimating exhaust gas emissions of motor vehicles are considered. During the analysis of physico-chemical properties, it was determined that among the positive features of biodiesel, its environmental friendliness is the most important, and among the negative ones — unsatisfactory lowtemperature properties. Based on the identified problems in the operation of cars in a cold climate, as well as the analysis of the physico-chemical properties of biodiesel, the option of improving its low-temperature properties by mixing with petroleum diesel fuel and adding depressant-dispersing additives is considered. The possibility of improving the existing methods of calculating environmental damage, taking into account the use of a mixture of petroleum and biodiesel, has been identified. The proposed method for calculating environmental damage makes it possible to more accurately estimate the volume of emissions of harmful substances and carbon dioxide depending on the concentration of biodiesel in the mixture.
Keywords
diesel fuel, biodiesel, mixed fuel, low-temperature properties, depressor-dispersing additive, ecology, methodology for calculating environmental damage
- Оценка влияния элементов топливной системы на коэффициент наполнения газового двигателяAssessment of the influence of fuel system elements on the filling coefficient of a gas engineАвторы статьиAuthorsПенкин А.Л.Penkin A.L.Ведерникова Д.Р.Vedernikova D.R.Воробьев А.А.Vorobjev A.A.Орлов С.В.Orlov S.V.Опарина Е.В.Oparina E.V.nttk@pgups.runttk@pgups.ru
Оценка влияния элементов топливной системы на коэффициент наполнения газового двигателя
УДК 621.433 + 62.623.1
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-15-20
В статье выявлены зависимости коэффициента наполнения от положения и заглубления трубки подачи газа во впускном коллекторе газового двигателя. Проводилось моделирование газодинамических процессов, происходящих в процессе впуска двигателя, методом конечных элементов в программной среде инженерного анализа Ansys Fluent. В качестве геометрических моделей для моделирования рассматривалась часть впускной системы двигателя, в которой располагались трубки подачи газового топлива, которые размещались в разных частях впускного коллектора и имели различную величину заглубления в поток воздуха. Моделирование показало, что трубки впуска газа являются источником значительных гидравлических потерь во впускной системе двигателя, и при увеличении величины заглубления трубки в полость впускного коллектора, данные потери возрастают.
Ключевые слова
коэффициент наполнения, моделирование процесса впуска двигателя, газовый двигатель, гидравлические потери, элементы подачи газа, впускной коллектор
Assessment of the influence of fuel system elements on the filling coefficient of a gas engine
The purpose of this work is to determine the dependence of the filling factor on the position and burial of the gas supply tube in the inlet manifold of the gas engine. Modeling of gas-dynamic processes occurring during engine intake was carried out by finite element method in the Ansys Fluent engineering analysis software environment. As geometric models for modeling, the part of the engine intake system in which the gas fuel supply tubes were located, which were located in different parts of the intake manifold and had a different amount of burial into the air flow, was considered. Simulations have shown that gas inlet tubes are the source of significant hydraulic losses in the engine inlet system, and as the amount of pipe buria into the inlet manifold cavity increases, these losses increase.
Keywords
filling ratio, engine intake process modeling, gas engine, hydraulic losses, gas supply elements, intake manifold
- Оценка эксплуатационных свойств смесей нефтяного дизельного и биодизельного топливAssessment of performance properties of petroleum diesel and biodiesel fuel mixturesАвторы статьиAuthorsПенкин А.Л.Penkin A.L.Воробьев А.А.Vorobjev A.A.Руппель Е.А.Ruppel E.A.Смирнов В.С.Smirnov V.S.apenkin2008@rambler.ru, nttk@pgups.ru, italian@yandex.ru, v.s.smirnof@yandex.ruapenkin2008@rambler.ru, nttk@pgups.ru, italian@yandex.ru, v.s.smirnof@yandex.ru
Оценка эксплуатационных свойств смесей нефтяного дизельного и биодизельного топлив
УДК 629.331+656.13
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-9-22-26
В статье описывается эксперимент по испытанию смесей биодизельного топлива на определение фракционного состава, содержания воды, предельной температуры фильтруемости и температуры вспышки в закрытом тигле. Результаты показали удовлетворительный уровень эксплуатационных свойств смесей биодизельного топлива с содержанием биокомпонента на уровне 6 %, а в некоторых случаях и 20 % и раскрыли пути для дальнейших исследований.
Ключевые слова
топливо дизельное, биодизель, FAME, растительные масла, депрессорно-диспергирующие присадки, эксплуатационные свойства
Assessment of performance properties of petroleum diesel and biodiesel fuel mixtures
This article describes an experiment to test biodiesel fuel mixtures to determine the fractional composition, water content, filterability limit temperature and flash point. The results showed a satisfactory level of performance properties of biodiesel fuel mixtures containing a biocomponent at the level of 6 %, and in some cases 20 %, and opened the way for further research.
Keywords
diesel fuel, biodiesel, FAME, vegetable oils, depressant and dispersant additives, performance properties
- Модернизация ковша экскаватора-погрузчика усилителями ребер жесткостиModernization of the backhoe loader bucket with stiffenersАвторы статьиAuthorsТитова Т.С.Titova T.S.Бороненко Ю.П.Boronenko YU.P.Воробьев А.А.Vorobjev A.A.Мигров А.А.Migrov A.A.Соколов М.М.Sokolov M.M.titova@pgups.ru, boron49@yandex.ru, nttk@pgups.ru, amigrov@gmail.com, misha.91-joy@mail.rutitova@pgups.ru, boron49@yandex.ru, nttk@pgups.ru, amigrov@gmail.com, misha.91-joy@mail.ru
Модернизация ковша экскаватора-погрузчика усилителями ребер жесткости
УДК 621.87
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-6-3-7
Одной из самых востребованных машин, применяемых в строительстве, является одноковшовый экскаватор-погрузчик. Эффективность и надежность его работы обеспечиваются правильной эксплуатацией и свое временным ремонтом. Вместе с тем наблюдается снижение производительности экскаваторов-погрузчиков ЭО 2626 из-за отказов основных узлов и механизмов. В частности, в процессе эксплуатации фронтальный ковш экскаватора-погрузчика испытывает значительные циклические нагрузки. Для обеспечения надежной и долговременной работы экскаватора-погрузчика ковш должен обладать соответствующими прочностными свойствами. Произведена попытка улучшения прочностных свойств конструкции за счет усиления ребер жесткости. Представлены результаты расчета модернизированной и оригинальной конструкции фронтального ковша на усталостную прочность с применением программного комплекса, определен их теоретический ресурс, произведен сравнительный анализ полученных значений параметров.
Ключевые слова
ковш, экскаватор-погрузчик, усталостное разрушение, циклическая нагрузка, усталостная прочность
Modernization of the backhoe loader bucket with stiffeners
One of the most popular machines used in construction is a single-bucket excavator-loader. The efficiency and reliability of its operation are ensured by proper operation and timely repair. At the same time, there is a decrease in the productivity of EO 2626 excavator-loaders due to failures of the main units and mechanisms. In particular, during operation, the front bucket of the excavator loader experiences significant cyclic loads. To ensure reliable and long-term operation of the excavator loader, the bucket must have appropriate strength properties. An attempt was made to improve the strength properties of the structure by strengthening the stiffeners. The results of calculating the fatigue strength of the modernized and original design of the front bucket using a software package are presented, their theoretical resource is determined, and a comparative analysis of the obtained parameter values is made.
Keywords
bucket, excavator-loader, fatigue failure, cyclic load, fatigue strength
- Усовершенствование планки транспортера наклонной камеры зерноуборочного комбайнаImprovement of the conveyor bar of the inclined chamber of a grain harvesterАвторы статьиAuthorsТитова Т.С.Titova T.S.Бороненко Ю.П.Boronenko YU.P.Воробьев А.А.Vorobjev A.A.Кононов Д.П.Kononov D.P.Мигров А.А.Migrov A.A.Богданов Н.В.Bogdanov N.V.titova@pgups.ru, boron49@yandex.ru, nttk@pgups.ru, d_kononov@mail.ru, amigrov@gmail.com, bnv778@mail.rutitova@pgups.ru, boron49@yandex.ru, nttk@pgups.ru, d_kononov@mail.ru, amigrov@gmail.com, bnv778@mail.ru
Усовершенствование планки транспортера наклонной камеры зерноуборочного комбайна
УДК 004.925.8
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-7-9-14
В работе исследовался факт преждевременного выхода из строя элементов транспортера наклонной камеры комбайна TORUM 785 вследствие усталостного разрушения. Известно, что в процессе эксплуатации часто выходят из строя планки транспортера, что является следствием применения планок транспортера от комбайнов меньшей производительности и мощности без дополнительной модернизации и усовершенствования. Сделан вывод о необходимости разработки конструкции планки транспортера, которая будет отвечать необходимым требованиям, а именно такую, срок службы которой будет составлять не менее 700 часов. Поставленная задача решалась с использованием различных методов теории прочности, теоретической механики, конечно-элементного моделирования, а также с использованием программных пакетов SolidWorks и Excel.
Ключевые слова
комбайн, усталостное разрушение, транспортер, циклическая нагрузка, усталостная прочность
Improvement of the conveyor bar of the inclined chamber of a grain harvester
The paper studies the fact of premature failure of the feeder house conveyor elements of the TORUM 785 combine due to fatigue failure. It is known that during operation, conveyor bars often fail, which is a consequence of using conveyor bars from combines with lower productivity and power without additional modernization and improvement. A conclusion is made about the need to develop a conveyor bar design that will meet the necessary requirements, namely, one whose service life will be at least 700 hours. The task was solved using various methods of strength theory, theoretical mechanics, finite element modeling, as well as using the SolidWorks and Excel software packages.
Keywords
combine harvester, fatigue failure, conveyor, cyclic load, fatigue strength
- Оценка влияния ударных нагрузок, возникающих при уборке снега, на раму грузового автомобиляEstimation of impact loads generated during snow removal on truck frameАвторы статьиAuthorsТитова Т.С.Titova T.S.Бороненко Ю.П.Boronenko YU.P.Воробьев А.А.Vorobjev A.A.Кононов Д.П.Kononov D.P.Мигров А.А.Migrov A.A.Попов Д.Е.Popov D.E.titova@pgups.ru, boron49@yandex.ru, nttk@pgups.ru, d_kononov@mail.ru, amigrov@gmail.com, popovdespb@gmail.comtitova@pgups.ru, boron49@yandex.ru, nttk@pgups.ru, d_kononov@mail.ru, amigrov@gmail.com, popovdespb@gmail.com
Оценка влияния ударных нагрузок, возникающих при уборке снега, на раму грузового автомобиля
УДК 621.869
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-8-17-21
Представлены результаты оценки влияния ударных нагрузок на деформацию рамы серийного грузового автомобиля, возникающих при уборке снега. Показано, что процесс прогнозирования влияния ударных нагрузок на деформацию рамы требует более глубокого изучения, основанного на совершенствовании методов моделирования динамики соударения. Поскольку методы исследования на лабораторных стендах трудоемки, то в качестве инструмента исследований предлагается использовать методы численного моделирования. Представлены результаты численных экспериментов нагружения трехмерной модели рамы грузового автомобиля с навесным снегоуборочным устройством ударной нагрузкой. Описано влияние на величину деформаций скорости соударения. Сделан вывод об адекватности численной модели и возможности ее использования для изучения напряженно-деформированного состояния металлоконструкции рамы. Цель работы — определить особенности напряженно-деформированного состояния (НДС) рамы серийного грузового автомобиля, возникающих при соударении навесного снегоуборочного устройства с неподвижным препятствием.
Ключевые слова
серийный грузовой автомобиль, рама автомобиля, зимнее содержание дорог, метод конечных элементов, навесное снегоуборочное оборудование
Estimation of impact loads generated during snow removal on truck frame
The article presents the results of estimation of impact loads on the frame of truck that occurs during snow removal. It is shown that the process of predicting the impact loads on the frame deformation requires a more in-depth study based on the improvement of the impact dynamics modeling methods. Since the research methods on laboratory benches are laborintensive, it is proposed to use numerical modeling methods as a research tool. The article presents the results of numerical experiments on loading a three-dimensional model of a truck frame with a mounted snow removal device with an impact load. The impact velocity effect on the deformation value is described. A conclusion is made about the adequacy of the numerical model and the possibility of its use for studying the stress-strain state of the frame metal structure.
Keywords
serial truck, vehicle frame, winter road maintenance, finite element method, mounted snow removal equipment
- Диагностика состояния дизельного двигателя по параметрам теплового поля внешней поверхности его деталейDiagnostics of the condition of a diesel engine by parameters of the thermal field of the external surface of its partsАвторы статьиAuthorsТитова Т.С.Titova T.S.Воробьев А.А.Vorobjev A.A.Кудрин А.М.Kudrin A.M.Бороненко Ю.П.Boronenko YU.P.Кононов Д.П.Kononov D.P.titova@pgups.ru, nttk@pgups.ru, boron49@yandex.ru, d_kononov@mail.rutitova@pgups.ru, nttk@pgups.ru, boron49@yandex.ru, d_kononov@mail.ru
Диагностика состояния дизельного двигателя по параметрам теплового поля внешней поверхности его деталей
УДК 621.431.7:536.37
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-9-35-39
В работе исследовалась возможность определения степени нагара в камере сгорания дизельного двигателя внутреннего сгорания по параметрам теплового поля внешней поверхности его элементов. В ходе исследования были проанализированы существующие разработки в области диагностики наличия нагара в камере сгорания. На основе анализа литературы была построена математическая модель теплового состояния двигателя внутреннего сгорания при его работе. С использованием разработанной модели было проведено компьютерное моделирование работы дизельного двигателя без неисправности и с ней с использованием программного комплекса ELCUT 5.1. Полученные результаты позволили обосновать использование температуры внешней поверхности элементов дизельного двигателя как индикатора наличия избыточного нагара в камере сгорания.
Ключевые слова
подвижной состав, дизельный двигатель, диагностика двигателя внутреннего сгорания, камера сгорания, нагар, математическое моделирование
Diagnostics of the condition of a diesel engine by parameters of the thermal field of the external surface of its parts
The work investigated the possibility of determining the degree of carbon deposits in the combustion chamber of a diesel internal combustion engine based on the parameters of the thermal field of the outer surface of its elements. During the study, existing developments in the field of diagnostics of the presence of carbon deposits in the combustion chamber were analyzed. Based on the analysis of the literature, a mathematical model of the thermal state of an internal combustion engine during its operation was constructed. Using the developed model, computer simulations of the operation of a diesel engine without and with a malfunction were conducted using the ELCUT 5.1 software package. The results obtained allowed for the justification of using the temperature of the outer surface of the elements of a diesel engine as an indicator of the presence of excessive carbon deposits in the combustion chamber.
Keywords
rolling stock; diesel engine; internal combustion engine diagnostics; combustion chamber; carbon deposits; mathematical modeling
- К вопросу о модернизации основных виброплит машины первичной выправки путиTo the issue of upgrading the main vibration plates of the railway primary straightening machineАвторы статьиAuthorsТитова Т.С.Titova T.S.Воробьев А.А.Vorobjev A.A.Милинис Г.С.Milinis G.S.Бороненко Ю.П.Boronenko YU.P.Кононов Д.П.Kononov D.P.nttk@pgups.runttk@pgups.ru
К вопросу о модернизации основных виброплит машины первичной выправки пути
УДК 629.454
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-10-38-42
Анализ существующих технических решений показал, что используемые в настоящее время на железнодорожном транспорте выправочно-подбивочные машины циклического и непрерывно-циклического действия обладают рядом существенных ограничений, связанных с разрушением шпал, неоднородным распределением плотности балласта и низкой скоростью выполнения операций. В этой связи возрастает интерес к применению машин первичной выправки пути (МПВ), отличающихся иной конструкцией вибрационного рабочего органа, и в частности — возможностью реализации непрерывного горизонтального уплотнения щебня со стороны торцов шпал.
Ключевые слова
машина первичной выправки пути, вибрационная плита, планово-предупредительная выправка, уплотнение балластного слоя, относительная осадка, коэффициент пористости, угол атаки уплотнительного клина
To the issue of upgrading the main vibration plates of the railway primary straightening machine
Analysis of existing technical solutions has shown that currently used in railway transport straightening-tamping machines of cyclic and continuous-cyclic action have a number of significant limitations associated with the destruction of sleepers, heterogeneous distribution of ballast density and low speed of operations. In this regard, interest is growing in the use of primary track straightening machines (PRM), which differ in a different design of the vibration working element, and in particular, in the possibility of implementing continuous horizontal compaction of crushed stone from the side of the ends of sleepers.
Keywords
primary track straightening machine; vibration plate; scheduled preventive straightening; ballast layer compaction; relative settlement; porosity factor; angle-of-attack of sealing ramp
- Определение остаточного ресурса стреловых самоходных кранов с учетом наличия повреждений усталостного характераDetermination of remaining life of jib cranes considering fatigue damagesАвторы статьиAuthorsТитова Т.С.Titova T.S.Воробьев А.А.Vorobjev A.A.Мунзаров И.Н.Munzarov I.N.Бороненко Ю.П.Boronenko YU.P.Кононов Д.П.Kononov D.P.titova@pgups.ru, nttk@pgups.ru, boron49@yandex.ru, d_kononov@mail.rutitova@pgups.ru, nttk@pgups.ru, boron49@yandex.ru, d_kononov@mail.ru
Определение остаточного ресурса стреловых самоходных кранов с учетом наличия повреждений усталостного характера
УДК 621.873.2/.3
DOI: 10.36652/1684-1298-2026-2-42-53
Выполнена оценка остаточного ресурса крановой рамы стрелового самоходного крана с наличием усталостного повреждения основных несущих элементов металлоконструкции. Средствами компьютерного моделирования изучена динамика формирования нештатных режимов нагружения кранового оборудования при мгновенном снятии нагрузки со стрелового оборудования в результате обрыва гибкого подвеса груза, а также случаев кратковременного балансирования крановой установки на диагонально расположенных выносных опорах в процессе трансформации ядра опорного контура в результате неравномерной просадки опор в грунт.
Ключевые слова
стреловые самоходные краны на железнодорожном ходу, остаточный ресурс, динамический режим нагружения, мгновенное снятие нагрузки со стрелового оборудования, просадка выносной опоры
Determination of remaining life of jib cranes considering fatigue damages
The residual resource of the crane frame of the jib self-propelled crane with fatigue damage of the main bearing elements of the metal structure was estimated. By means of computer modeling, the dynamics of the formation of abnormal loading modes of crane equipment during instant removal of the load from the boom equipment as a result of breaking the flexible suspension of the load, as well as cases of short-term balancing of the crane installation on diagonally located outriggers during the transformation of the core of the support contour as a result of uneven subsidence of supports into the ground, was studied.
Keywords
jib self-propelled cranes on a railway track, residual service life, dynamic loading mode, instant removal of load from jib equipment, subsidence of an outrigger
