Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9

ВНИМАНИЕ!

Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.

ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

КНИГИ Прайс-лист
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Статьи автора

    К последнему номеру журнала

    Все статьи автора в журнале: Зленко М.А.

    1. Как считать цилиндры?

      Номер: 2019 / 05

      Зленко М.А. | Zlenko M.A. | Теренченко А.С.Terenchenko A.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Зленко М.А.
      Zlenko M.A.

      Теренченко А.С.
      Terenchenko A.S.

      Как считать цилиндры?

       

      Ключевые слова

      Keywords

    2. Топливо в моторном масле
      Fuel dilution of engne oil: causes and effects

      Номер: 2022 / 06

      Зленко М.А. | Zlenko M.A. | Теренченко А.С. | Terenchenko A.S. | mikhail.zlenko@nami.rumikhail.zlenko@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зленко М.А.
      Zlenko M.A.

      Теренченко А.С.
      Terenchenko A.S.

      mikhail.zlenko@nami.ru
      mikhail.zlenko@nami.ru

      Топливо в моторном масле

       

      УДК 621.43

       

      Изложен опыт применения нового простого и надёжного метода определения концентрации топлива в масле ДВС. Предложена физическая модель взвимодействия топлива и масла в условиях работающего двигателя. Показано, что происходит с топливом в масле в процессе эксплуатации в различных условиях и какова эффективность методов уменьшения концентрации топлива. Разработанный метод, помимо решения задач по анализу моторного масла, позволил уточнить гравиметрический метод измерения расхода масла за счёт введения поправки содержания топлива, что существенно повышает достоверность определения расхода масла как при проведении стендовых испытаний, так и в эксплуатации.

       

       

      Ключевые слова

      топливо в масле, разжижение масла, испарение топлива, термогравиметрия, фракции топлива, скорость испарения, вязкость масла

      Fuel dilution of engne oil: causes and effects

      The article describes the experience of applying a new simple and reliable method for determining fuel concentration (%Fuel) in engine oil. A physical model of the interaction of fuel and oil under the conditions of a running engine is proposed. It is shown what happens to the fuel in the oil during operation under various conditions and what is the effectiveness of methods to reduce %Fuel. The developed method for determining %Fuel, in addition to solving problems of analyzing engine oil, made it possible to refine the gravimetric method for measuring oil consumption by introducing a correction for %Fuel, which significantly increases the reliability of determining oil consumption both during bench tests and in operation.

      Keywords

      fuel in oil, oil dilution, fuel evaporation, thermogravimetry, fuel fractions, evaporation rate, oil viscosity

    3. Топливо в моторном масле
      Fuel dilution of engine oil: causes and effects

      Номер: 2022 / 07

      Зленко М.А. | Zlenko M.A. | Теренченко А.С. | Terenchenko A.S. | mikhail.zlenko@nami.rumikhail.zlenko@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зленко М.А.
      Zlenko M.A.

      Теренченко А.С.
      Terenchenko A.S.

      mikhail.zlenko@nami.ru
      mikhail.zlenko@nami.ru

      Топливо в моторном масле

       

      УДК 621.43

       

      Рассмотрены вопросы практического характера, связанные с определением расхода масла (G_oil). Наличие топлива в масле без введения соответствующих поправок может привести к потере достоверности измерений G_oil и ошибочным выводам о техническом состоянии двигателя. Изложен опыт применения нового простого и надёжного метода определения %Fuel. Показаны закономерности накопления топлива в масле в зависимости от условий эксплуатации — температуры двигателя, скоростного и нагрузочного режима.

       

       

      Ключевые слова

      топливо в масле; разжижение масла; испарение топлива; термогравиметрия; фракции топлива; скорость испарения; вязкость масла

      Fuel dilution of engine oil: causes and effects

      Here are considered practical issues related to the measurement of oil consumption. The presence of fuel in the oil without the introduction of appropriate corrections can lead to a loss of reliability of oil consumption measurements and erroneous conclusions about the technical condition of the engine. The experience of applying a new simple and reliable method for determining %Fuel is presented. Regularities of fuel accumulation in oil are obtained depending on operating conditions — engine temperature, speed and load conditions.

      Keywords

      fuel in oil; oil dilution; fuel evaporation; oil evaporation; thermogravimetry; fuel fractions; evaporation rate; oil consumption

    4. ДВС — перевёрнутая страница истории?
      ICE — a turned page of history?

      Номер: 2022 / 11

      Зленко М.А. | Zlenko M.A. | Теренченко А.С. | Terenchenko A.S. | Шибаев И.С. | SHibaev I.S. | mikhail.zlenko@nami.rumikhail.zlenko@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зленко М.А.
      Zlenko M.A.

      Теренченко А.С.
      Terenchenko A.S.

      Шибаев И.С.
      SHibaev I.S.

      mikhail.zlenko@nami.ru
      mikhail.zlenko@nami.ru

      ДВС — перевёрнутая страница истории?

       

      УДК 629.331

       

      Споры о том, насколько обосновано "обвинение" СО2 в глобальном потеплении климата на нашей планете, не прекратились, несмотря на то, что точка зрения об ответственности углекислого газа стала доминирующей и в общественном мнении, и в среде политиков. Тем не менее аргументы о том, что водяной пар, который также является во многом продуктом промышленной деятельности человека и обладает, по крайней мере, не меньшим парниковым эффектом, продолжают настойчиво звучать в научных кругах. Здесь сделана попытка резюмировать доводы сторон и дать возможность читателям взглянуть на проблему "декарбонизации" под другим углом зрения. В июле 2021 г. Евросоюзом была одобрена программа "Fit for 55", одной из целей которой был полный отказ от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в ЕС к 2035 г. Насколько оправдано это намерение? Осуществится ли оно, или у ДВС сохраняются шансы остаться в составе силового агрегата автомобиля ещё долгое время?

       

       

      Ключевые слова

      парниковые газы; углеродный след; водяной след; электротопливо; синтетические топлива; извлечение углекислого газа из атмосферы; климатически нейтральное топливо

      ICE — a turned page of history?

      Disputes about how justified the "accusation" of CO2 in the global warming of the climate on our planet did not stop, despite the fact that the point of view about the responsibility of carbon dioxide has become dominant both in public opinion and among politicians. Nevertheless, the arguments that water vapor, which is also largely a product of human industrial activity and has at least no less greenhouse effect, continue to sound persistently in scientific circles. An attempt is made here to summarize the arguments of the parties and to enable readers to look at the problem of de-carbonization from a different angle. In July 2021, the European Union approved the "Fit for 55" program, one of the goals of which was to completely phase out the production of cars with internal combustion engines in the EU by 2035. How justified is this intention? Will it come true or does the internal combustion engine still have chances to remain in the power unit of the car for a long time to come?

      Keywords

      greenhouse gases; carbon footprint; water trail; electric fuel; synthetic fuels; extracting carbon dioxide from the atmosphere; climate neutral fuel

    5. ДВС — перевёрнута страница истории?
      Ice — a turned page of history?

      Номер: 2022 / 12

      Зленко М.А. | Zlenko M.A. | Теренченко А.С. | Terenchenko A.S. | Шибаев И.С. | SHibaev I.S. | mikhail.zlenko@nami.rumikhail.zlenko@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зленко М.А.
      Zlenko M.A.

      Теренченко А.С.
      Terenchenko A.S.

      Шибаев И.С.
      SHibaev I.S.

      mikhail.zlenko@nami.ru
      mikhail.zlenko@nami.ru

      ДВС — перевёрнута страница истории?

       

      УДК 629.331

       

      Споры о том, насколько обосновано "обвинение" СО2 в глобальном потеплении климата на нашей планете, не прекратились, несмотря на то, что точка зрения об ответственности углекислого газа стала доминирующей и в общественном мнении, и в среде политиков. Тем не менее аргументы о том, что водяной пар, который также является во многом продуктом промышленной деятельности человека и обладает по крайней мере не меньшим парниковым эффектом, продолжают настойчиво звучать в научных кругах. Здесь сделана попытка резюмировать доводы сторон и дать возможность читателям взглянуть на проблему "декарбонизации" под другим углом зрения. В июле 2021 г. Евросоюзом была одобрена программа "Fit for 55", одной из целей которой был полный отказ от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в ЕС к 2035 г. Насколько оправдано это намерение? Осуществится ли оно, или у ДВС сохраняются шансы остаться в составе силового агрегата автомобиля ещё долгое время?

       

       

      Ключевые слова

      парниковые газы; углеродный след; водяной след; электротопливо; синтетические топлива; извлечение углекислого газа из атмосферы; климатически нейтральное топливо

      Ice — a turned page of history?

      Disputes about how justified the "accusation" of CO2 in the global warming of the climate on our planet did not stop, despite the fact that the point of view about the responsibility of carbon dioxide has become dominant both in public opinion and among politicians. Nevertheless, the arguments that water vapor, which is also largely a product of human industrial activity and has at least no less greenhouse effect, continue to sound persistently in scientific circles. An attempt is made here to summarize the arguments of the parties and to enable readers to look at the problem of de-carbonization from a different angle. In July 2021, the European Union approved the "Fit for 55" program, one of the goals of which was to completely phase out the production of cars with internal combustion engines in the EU by 2035. How justified is this intention? Will it come true or does the internal combustion engine still have chances to remain in the power unit of the car for a long time to come?

      Keywords

      greenhouse gases; carbon footprint; water trail; electric fuel; synthetic fuels; extracting carbon dioxide from the atmosphere; climate neutral fuel

    6. "Quo vadis?". Размышления о развитии автомобильных силовых агрегатов в свете грядущего энергетического перехода
      "Quo vadis?". Reflection on the development of automotive powertrains in light of the coming energy transition

      Номер: 2023 / 04

      Зленко М.А. | Zlenko M.A. | Теренченко А.С. | Terenchenko A.S. | mikhail.zlenko@nami.rumikhail.zlenko@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зленко М.А.
      Zlenko M.A.

      Теренченко А.С.
      Terenchenko A.S.

      mikhail.zlenko@nami.ru
      mikhail.zlenko@nami.ru

      "Quo vadis?". Размышления о развитии автомобильных силовых агрегатов в свете грядущего энергетического перехода

       

      УДК 629.33

       

      Рассмотрены некоторые направления практической деятельности по реализации энергетического перехода именно для России. Сделана попытка более чётко представить материальные очертания будущего "пост-карбонового" Мира.

      Ключевые слова

      энергетический переход, водород, электрогенерация, ветряные электростанции, солнечные электростанции, тепловые электростанции, топливные элементы, КПД "от скважины до колёс", удельная эмиссия СО2

      "Quo vadis?". Reflection on the development of automotive powertrains in light of the coming energy transition

      Some areas of practical activity for the implementation of the energy transition specifically for Russia are considered. An attempt has been made to more clearly present the material outlines of the future "post-carbon" World.

      Keywords

      energy transition, hydrogen, WES; SES; TPP; power generation, fuel cells, efficiency "from well to wheels", specific CO2 emission

    7. "Quo vadis?". Размышления о развитии автомобильных силовых агрегатов в свете грядущего энергетического перехода
      "Quo vadis?". Reflections on the development of automotive powertrains in light of the coming energy transition

      Номер: 2023 / 05

      Зленко М.А. | Zlenko M.A. | Теренченко А.С. | Terenchenko A.S. | mikhail.zlenko@nami.rumikhail.zlenko@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зленко М.А.
      Zlenko M.A.

      Теренченко А.С.
      Terenchenko A.S.

      mikhail.zlenko@nami.ru
      mikhail.zlenko@nami.ru

      "Quo vadis?". Размышления о развитии автомобильных силовых агрегатов в свете грядущего энергетического перехода

       

      УДК 629.33

       

      Рассмотрены некоторые направления практической деятельности по реализации энергетического перехода именно для России. Сделана попытка более чётко представить материальные очертания будущего "пост-карбонового" Мира.

      Ключевые слова

      энергетический переход, водород, электрогенерация, ветряные электростанции, солнечные электростанции, тепловые электростанции, топливные элементы, КПД "от скважины до колёс", удельная эмиссия СО2

      "Quo vadis?". Reflections on the development of automotive powertrains in light of the coming energy transition

      Some areas of practical activity for the implementation of the energy transition specifically for Russia are considered. An attempt has been made to more clearly present the material outlines of the future "post-carbon" World.

      Keywords

      energy transition, hydrogen, WES; SES; TPP; power generation, fuel cells, efficiency "from well to wheels", specific CO2 emission

    8. Нужны ли нам стандартные методы определения моющих свойств бензинов?
      Do we need standard methods to determine washing properties of gasoline?

      Номер: 2024 / 08

      Зленко М.А. | Zlenko M.A. | Кислицын Р.А. | Kislitsyin R.A. | Миренкова Е.А. | Mirenkova E.A. | Теренченко А.С. | Terenchenko A.S. | Тимофеев Д.С. | Timofeev D.S. | Тюрин А.В. | Tyurin A.V. | mikhail.zlenko@nami.rumikhail.zlenko@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зленко М.А.
      Zlenko M.A.

      Кислицын Р.А.
      Kislitsyin R.A.

      Миренкова Е.А.
      Mirenkova E.A.

      Теренченко А.С.
      Terenchenko A.S.

      Тимофеев Д.С.
      Timofeev D.S.

      Тюрин А.В.
      Tyurin A.V.

      mikhail.zlenko@nami.ru
      mikhail.zlenko@nami.ru

      Нужны ли нам стандартные методы определения моющих свойств бензинов?

       

      УДК 665.733

       

      Статья является приглашением к обсуждению важной на взгляд авторов проблемы создания отечественной системы методик и стандартов по оценке качества автомобильных топлив в отношении их склонности к образованию отложений в ДВС. Проведён анализ ситуации по этой проблеме у нас в стране, высказаны предложения и показаны некоторые результаты экспериментальных исследований по определению, как "горячих", так и "холодных" отложений, выполненных на отечественных двигателях по разработанным в НАМИ методикам.

      Ключевые слова

      отложения в двигателе, IVD, TCD, топливо, моющие свойства, моющие присадки, методика оценки склонности топлива к отложениям

      Do we need standard methods to determine washing properties of gasoline?

      The article is an invitation to discuss the important problem, in the authors’ opinion, of creating a Russian system of methods and standards for assessing the quality of automobile fuels in relation to their tendency to form deposits in internal combustion engines. An analysis of the situation on this problem in our country was carried out, proposals were made and some results of experimental studies were shown to determine both "hot" and "cold" deposits, carried out on Russian engines using methods developed by NAMI.

      Keywords

      engine deposits, IVD, TCD, fuel, detergent properties, detergent additives, methodology for assessing the tendency of fuel to deposits

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку