Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    27839

    Номер: 2024 / 08

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. Исследование зарубежного опыта кодификации дефектов и мониторинга качества автомобилей в эксплуатации
      Research of foreign experience in issues of ensuring defect codification and monitoring the quality of vehicles in operation

      Козловский В.Н. | Kozlovskiy V.N. | Антонова Н.А. | Antonova N.A. | Клентак А.С. | Klentak A.S. | 846 278-44-60846 278-44-60

      Авторы статьи
      Authors

      Козловский В.Н.
      Kozlovskiy V.N.

      Антонова Н.А.
      Antonova N.A.

      Клентак А.С.
      Klentak A.S.

      846 278-44-60
      846 278-44-60


      Исследование зарубежного опыта кодификации дефектов и мониторинга качества автомобилей в эксплуатации

       

      УДК 629.113:339.137.2

       

      Представлены результаты исследования иностранного опыта в вопросах создания и ведения кодификации дефектов и мониторинга качества автомобилей в эксплуатации.


      Ключевые слова

      конкурентоспособность, качество, кодификация, мониторинг, автомобильная промышленность, автомобиль

      Research of foreign experience in issues of ensuring defect codification and monitoring the quality of vehicles in operation

      The article presents the results of a study of foreign experience in the issues of creating and maintaining codification of defects and monitoring the quality of cars in operation.


      Keywords

      competitiveness, quality, codification, monitoring, automotive industry, car

    2. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors


      АСМ-факты

       


      Ключевые слова


      Keywords

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Использование водородного топливного элемента в транспортных средствах для магистральных грузоперевозок
      Using hydrogen fuel cell in vehicles for long-line freight transportation

      Нестеренко Г.А. | Nesterenko G.A. | nga112001@list.runga112001@list.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Нестеренко Г.А.
      Nesterenko G.A.

      nga112001@list.ru
      nga112001@list.ru


      Использование водородного топливного элемента в транспортных средствах для магистральных грузоперевозок

       

      УДК 629.1:621.1.01

       

      Работа посвящена вопросу обеспечения электрической энергией седельных тягачей с электрической силовой установкой. Приводится обоснование выбора прототипа тягача — автомобиля КамАЗ-54901. Описано, как будет изменена компоновка размещения основных агрегатов и узлов в конструкции тягача. Основным отличием предлагаемой конструкции от классических электромобилей является возможность применения водородных элементов для обеспечения силовой установки электрической энергией. Приведены практические рекомендации по применению топливных водородных элементов в качестве средства обеспечения энергией тяговых аккумуляторных батарей и электрических двигателей главного привода магистральных электромобилей.


      Ключевые слова

      электромобиль, силовая установка, водородный элемент, магистральный тягач, электромотор

      Using hydrogen fuel cell in vehicles for long-line freight transportation

      The work is devoted to the issue of providing electrical energy to truck tractors with an electric power plant. The article provides a rationale for choosing a prototype tractor. Such a vehicle is a KAMAZ vehicle. It is described how the layout of the main units and components in the tractor design will be changed. The main difference between the proposed design and classic electric vehicles is the possibility of using hydrogen elements to provide the power plant with electrical energy. The final part of the article provides practical recommendations for the use of hydrogen fuel cells as a means of providing energy to traction batteries and electric motors of the main drive of long-haul electric vehicles.


      Keywords

      electric vehicle, power plant, hydrogen cell, main tractor, electric motor

    2. Определение фактического показателя ТКВЧ крупногабаритных шин в карьерных условиях
      Determination of the actual TKPH indicator of large tires in current conditions

      Топалиди В.А. | Topalidi V.A. | Юсупов У.Б. | YUsupov U.B. | Исраилов М.Э. | Israilov M.E. | vat051246@gmail.comvat051246@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Топалиди В.А.
      Topalidi V.A.

      Юсупов У.Б.
      YUsupov U.B.

      Исраилов М.Э.
      Israilov M.E.

      vat051246@gmail.com
      vat051246@gmail.com


      Определение фактического показателя ТКВЧ крупногабаритных шин в карьерных условиях

       

      УДК 629.113.012

       

      Определено изменение фактического показателя производительности шин TКВЧ (тонна-километров в час) за счёт продольных уклонов технологических дорог и высокой температуры окружающей среды в реальных карьерных условиях в Навоийском горно-металлургическом комбинате.


      Ключевые слова

      тонно-километров в час, ресурс крупногабаритных шин, технологические временные и постоянные дороги, эксплуатационный пробег шин, средний уклон, расстояние перевозки, температура окружающей среды

      Determination of the actual TKPH indicator of large tires in current conditions

      The article determines the change in the actual TKPH indicator due to the longitudinal slopes of technological roads and high ambient temperatures in real quarry conditions at the Navoi Mining and Metallurgical Combinat. TKPH (ton-kilometers per hour) is an indicator of tire performance, which is indicated by the tire manufacturers.


      Keywords

      ton-kilometers per hour, service life of large tires, technological temporary and permanent roads, operational mileage of tires, average slope, transportation distance, ambient temperature

    3. Конструктивные особенности ходовой части и сцепного устройства малотоннажного автопоезда в Арктическом исполнении
      Design features of the chassis and coupling device of a light-duty road train in the arctic version

      Годжаев З.А. | Godjaev Z.A. | Сидякин Ю.И. | Sidyakin YU.I. | Короляш В.А. | Korolyash V.A. | Короляш Я.В. | Korolyash YA.V. | fic51@mail.rufic51@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Годжаев З.А.
      Godjaev Z.A.

      Сидякин Ю.И.
      Sidyakin YU.I.

      Короляш В.А.
      Korolyash V.A.

      Короляш Я.В.
      Korolyash YA.V.

      fic51@mail.ru
      fic51@mail.ru


      Конструктивные особенности ходовой части и сцепного устройства малотоннажного автопоезда в Арктическом исполнении

       

      УДК 629.114.3:656.136

       

      Малотоннажные автопоезда находят широкое применение в различных отраслях народного хозяйства: промышленности, вооружённых силах, МЧС, сельском хозяйстве, туризме. Производство МАП налажено и относительно хорошо исследовано при эксплуатации в обычном температурном интервале от –25 до +40 °C. Освоение Арктики ставит вопросы об использовании материалов и технологии изготовления из них деталей прицепов, способных сохранять работоспособность при температурах до –60 °C.

       

       


      Ключевые слова

      температура, материалы, прочность, технология изготовления, пластичность, хрупкость

      Design features of the chassis and coupling device of a light-duty road train in the arctic version

      Low-tonnageroadtrains are widely used in various sectors of the national economy, industry, the armed forces, the Ministry of Emergency Situations, agriculture and tourism. The production of Low-tonnageroadtrains has been established and has been well researched when operating them within normal temperature ranges from –25 to +40 °C. The development of the Arctic raises questions about the use of materials and manufacturing technology for Low-tonnageroadtrains trailer components in temperatures down to –60 °C.


      Keywords

      temperature, materials, strength, manufacturing technology, ductility, fragility

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Разработка технического регламента работы гарантийного отдела дилерского автоцентра
      Development of technical regulations For the work of the warranty department of the dealer car center

      Павлишин С.Г. | Pavlishin S.G. | Бянкин А.А. | Byankin A.A. | Симонова Л.С. | Simonova L.S. | pavlishin-sg@mail.rupavlishin-sg@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Павлишин С.Г.
      Pavlishin S.G.

      Бянкин А.А.
      Byankin A.A.

      Симонова Л.С.
      Simonova L.S.

      pavlishin-sg@mail.ru
      pavlishin-sg@mail.ru


      Разработка технического регламента работы гарантийного отдела дилерского автоцентра

       

      УДК 621.113.066

       

      Обосновывается необходимость оптимизации организации работы с клиентами инженеров гарантийного отдела дилерского автоцентра. Разработан технический регламент работы данного отдела авторизованного автоцентра при приёмке автомобиля на гарантийный (рекламационный) ремонт.


      Ключевые слова

      гарантийные обязательства, рекламационный ремонт, дилер, автоцентр, регламент, заказнаряд, норма времени

      Development of technical regulations For the work of the warranty department of the dealer car center

      The necessity of optimizing the organization of work with customers of engineers of the warranty department of the dealer car center is justified. The technical regulations for the work of the warranty department of an authorized car center have been developed when accepting a car for warranty (reclamation) repairs.


      Keywords

      warranty obligations, warranty repair, dealer, car center, regulations, order, time limit

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. О влиянии ультразвуковой мойки на шероховатость алмазоподобного покрытия призмы ТНВД
      On the effect of ultrasonic washing on the roughness of the diamond-like coating of a high-pressure fuel pump prism

      Свещинский В.О. | Sveschinskiy V.O. | Свистула А.Е. | Svistula A.E. | Лукичев А.О. | Lukichev A.O. | v.sveshinsky@azpi.ruv.sveshinsky@azpi.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Свещинский В.О.
      Sveschinskiy V.O.

      Свистула А.Е.
      Svistula A.E.

      Лукичев А.О.
      Lukichev A.O.

      v.sveshinsky@azpi.ru
      v.sveshinsky@azpi.ru


      О влиянии ультразвуковой мойки на шероховатость алмазоподобного покрытия призмы ТНВД

       

      УДК 621.43.038

       

      При выполнении санитарной очистки деталей и производстве топливной аппаратуры широко используются ультразвуковые ванны. Большое практическое значение имеет вопрос о возможном влиянии высокочастотных колебаний на изменение шероховатости алмазоподобных покрытий. Сделана попытка оценки влияния воздействия ультразвуковых колебаний, возникающих в ваннах для санитарной очистки деталей топливной аппаратуры перед сборкой, на алмазоподобные покрытия этих деталей. Сделан вывод о том, что при использовании колебаний частотой 35 кГц изменение шероховатости алмазоподобного покрытия пренебрежимо мало.


      Ключевые слова

      алмазоподобное покрытие, ультразвуковые колебания, шероховатость, влияние, топливный насос высокого давления

      On the effect of ultrasonic washing on the roughness of the diamond-like coating of a high-pressure fuel pump prism

      Ultrasonic baths are widely used when performing sanitary cleaning of parts in the production of fuel equipment. Of great practical importance is the question of the possible influence of high-frequency vibrations on the change in roughness of diamond-like coatings. An attempt has been made to assess the effect of ultrasonic vibrations occurring in baths for sanitary cleaning of fuel equipment parts before assembly on diamond-like coatings of these parts. It is concluded that when using vibrations with a frequency of 35 kHz, the change in the roughness of the diamond-like coating is negligible.


      Keywords

      diamond-like coating, ultrasonic vibrations, roughness, influence, high-pressure fuel pump

    Информация
    Информация

    1. За рубежом

      Авторы статьи
      Authors


      За рубежом


      Ключевые слова


      Keywords

    2. Китайский Автопром в 2023 г. и планы на 2024-й
      Chinese automotive industry in 2023 and plans for 2024

      Бабаев К.В. | Babaev K.V. | Сазонов С.Л. | Sazonov S.L. | Вавилов О.К. | Vavilov O.K. | Ли Фэн | Li Fen | Сергиенко Е.Е. | Sergienko E.E. | sazonovch@mail.rusazonovch@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Бабаев К.В.
      Babaev K.V.

      Сазонов С.Л.
      Sazonov S.L.

      Вавилов О.К.
      Vavilov O.K.

      Ли Фэн
      Li Fen

      Сергиенко Е.Е.
      Sergienko E.E.

      sazonovch@mail.ru
      sazonovch@mail.ru


      Китайский Автопром в 2023 г. и планы на 2024-й

       

      УДК 330.341

       

      Китай лидирует среди других крупных экономик последние девять лет подряд по объёму производства и продаж электромобилей, при этом в 2023 г. производство приблизилось к 10 миллионам единиц. Китайские автомобильные эксперты связывают этот успех с предпринимательством китайских автопроизводителей, в частности, с их сосредоточенностью на основных технологических инновациях и последовательными усилиями по совершенствованию процесса производства и сборки электромобилей. По всем показателям китайские предприятия лидируют по всей цепочке поставок — от добычи сырья до аккумуляторных батарей и сборки. Благодаря государственной политике поддержки и честной, свободной и жёсткой рыночной конкуренции Китай превратился в глобальный центр производства электромобилей, который стимулирует экономический рост, снижает зависимость от импорта нефти и эффективно борется с загрязнением воздуха.

       


      Ключевые слова

      автомобилестроение, легковые и грузовые автомобили, автобусы, электромобили, производство, продажи, парк, рынок, планы, перспективы

      Chinese automotive industry in 2023 and plans for 2024

      China has been leading among other major economies for the last nine consecutive years in terms of EV production and sales, with production approaching 10 million units in 2023. Chinese automotive experts attribute this success to the entrepreneurship of Chinese automakers, in particular, their focus on basic technological  innovations and consistent efforts to improve the production and assembly of electric vehicles. By all measures, Chinese enterprises are leading the entire supply chain — from the extraction of raw materials to batteries and assembly. Thanks to the Government's policy of support and fair, free and strict market competition, China has become a global center for the production of electric vehicles, which stimulates economic growth, reduces dependence on oil imports and effectively combats air pollution.


      Keywords

      automotive industry, cars and trucks, buses, electric vehicles, production, sales, fleet, market, plans, prospects

    Пугин Н.А.

    действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Балабин И.В.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Ковригин А.С.

    зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    канд. физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Надарейшвили Г.Г.

    д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Топалиди В.А.

    канд. техн. наук, УНЦ "Билиминтертранс" (Узбекистан, Ташкент)

    Филимонов В.Н.

    ответственный секретарь "АП"

    Бурьян В.А.

    главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Кухаренок Г.М.

    д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Лустенков М.Е.

    д-р техн. наук, проф., ректор Белорусско-Российского университета (Могилёв)

    Мариев П.Л.

    д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Рынкевич С.А.

    д-р техн. наук, БНТУ (Минск)

    Степук О.Г.

    генеральный конструктор – начальник НТЦ ОАО "БелАЗ"

    Харитончик С.В.

    д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку