Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		27839
    добавить в корзину 4400 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2023 / 05

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. Актуальные вопросы улучшения рекламационной деятельности
      Topical issues of improving advertising activities in auto assembly production

      Козловский В.Н. | Kozlovskiy V.N. | Благовещенский Д.И. | Blagoveshhenskiy D.I. | Антонова Н.А. | Antonova N.A. | 846 278-44-60, kozlovskiy-76@mail.ru846 278-44-60, kozlovskiy-76@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Козловский В.Н.
      Kozlovskiy V.N.

      Благовещенский Д.И.
      Blagoveshhenskiy D.I.

      Антонова Н.А.
      Antonova N.A.

      846 278-44-60, kozlovskiy-76@mail.ru
      846 278-44-60, kozlovskiy-76@mail.ru

      Актуальные вопросы улучшения рекламационной деятельности

       

      УДК 629.113:339.137.2

       

      Представлены результаты разработки и реализации мероприятий, направленных на улучшение рекламационной деятельности в автосборочном производстве.

       

      Ключевые слова

      качество, автомобильная промышленность, рекламационная деятельность

      Topical issues of improving advertising activities in auto assembly production

      The article presents the results of the development and implementation of measures aimed at improving the reclamation activities in the car assembly industry.

      Keywords

      quality, automotive industry, reclamation activities

    2. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors

      АСМ-факты

      Ключевые слова

      Keywords

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Для повышения проходимости серийных автомобилей
      Replaceable movers as a means of increasing the patency of production cars

      Котляренко В.И. | Kotlyarenko V.I. | vladimir.kotliarenko@nami.ruvladimir.kotliarenko@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Котляренко В.И.
      Kotlyarenko V.I.

      vladimir.kotliarenko@nami.ru
      vladimir.kotliarenko@nami.ru

      Для повышения проходимости серийных автомобилей

       

      УДК 629.331

       

      Представлен анализ некоторых конструкций сменных движителей, предназначенных для повышения проходимости серийно выпускаемых автомобилей.

       

      Ключевые слова

      автомобили, движители, повышение проходимости

      Replaceable movers as a means of increasing the patency of production cars

      The article presents an analysis of some designs of interchangeable movers designed to increase the patency of production cars.

      Keywords

      cars, replaceable movers, increasing patency

    2. Расчёт момента сопротивления прокручиванию коленчатого вала двигателя при пуске
      Calculation of the moment of resistance to the cranking of the engine crankshaft during start-up

      Волков Е.В. | Volkov E.V. | 375199@mail.ru375199@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Волков Е.В.
      Volkov E.V.

      375199@mail.ru
      375199@mail.ru

      Расчёт момента сопротивления прокручиванию коленчатого вала двигателя при пуске

       

      УДК 621.43.18:629.113:

       

      Процесс проектирования системы электростартерного пуска автомобильного двигателя внутреннего сгорания предполагает точное и обоснованное определение момента сопротивления прокручиванию коленчатого вала для заданных условий пуска, от которого зависят основные параметры аккумуляторной батареи и стартера минимальной массы.

      Ключевые слова

      тип двигателя, рабочий объём, момент сопротивления прокручиванию коленчатого вала, среднее давление трения, частота прокручивания коленчатого вала, вязкость моторного масла

      Calculation of the moment of resistance to the cranking of the engine crankshaft during start-up

      The process of designing an electric starter start-up system for an automobile internal combustion engine involves an accurate and reasonable determination of the moment of resistance to cranking of the crankshaft for the specified start-up conditions, on which the main parameters of the battery and the starter of minimal mass depend.

      Keywords

      engine type, working volume, moment of resistance to cranking of the crankshaft, average friction pressure, frequency of cranking of the crankshaft, viscosity of engine oil

    3. Динамика торможения и распределение тормозных сил по осям автопоезда
      Braking dynamics and distribution of braking forces along the axles of the road train

      Балабин И.В. | Balabin I.V. | Балабин О.И. | Balabin O.I. | Чабунин И.С. | Chabunin I.S. | tchabunin@rambler.rutchabunin@rambler.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Балабин И.В.
      Balabin I.V.

      Балабин О.И.
      Balabin O.I.

      Чабунин И.С.
      Chabunin I.S.

      tchabunin@rambler.ru
      tchabunin@rambler.ru

      Динамика торможения и распределение тормозных сил по осям автопоезда

      Статья посвящена вопросу оптимального распределения тормозных сил по колёсам автопоезда. На основе анализа полученных уравнений делается вывод о существенном влиянии полуприцепа на перераспределение нормальных реактивных сил со стороны опорной поверхности, дополнительно нагружающих передние и, что более важно, задние колёса тягача, в то время как такое влияние у прицепа отсутствует.

      Ключевые слова

      автопоезд, тягач, прицеп, полуприцеп, колесо, тормозные силы, распределение тормозных сил

      Braking dynamics and distribution of braking forces along the axles of the road train

      The article is devoted to the optimal distribution of braking forces on the wheels of a road train. Based on the analysis of the equations obtained, it is concluded that the semitrailer has a significant effect on the redistribution of normal reactive forces from the support surface, additionally loading the front and, more importantly, the rear wheels of the tractor, while there is no such effect on the trailer.

      Keywords

      road train, tractor, trailer, semi-trailer, wheel, braking forces, distribution of braking forces

    4. Расчет φx—sx-диаграммы
      Calculation φx—sx-diagram

      Балакина Е.В. | Balakina E.V. | Денисенко И.К. | Denisenko I.K. | fahrgestell2011@yandex.rufahrgestell2011@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Балакина Е.В.
      Balakina E.V.

      Денисенко И.К.
      Denisenko I.K.

      fahrgestell2011@yandex.ru
      fahrgestell2011@yandex.ru

      Расчет φx—sx-диаграммы

       

      УДК 629.33

       

      Изложена разработанная методика расчета φx—sx-диаграмм автомобильных шин с учётом последовательности появления боковой силы и тормозного момента на колесе. Проведено сравнение результатов эксперимента профессора Д.А. Соцкова с результатами расчёта по предлагаемой методике при тех же исходных данных. Показано, что ОКПРП-методику можно с достаточной для практических расчётов точностью использовать для обоих случаев появления боковой силы: как до тормозного момента на колесе, так и после.

       

      Ключевые слова

      автомобильная шина, коэффициент сцепления, боковая сила, тормозной момент, последовательность появления, расчёт φx—sx-диаграммы, методика ОКПРП

      Calculation φx—sx-diagram

      The developed method for calculating φx—sx-diagrams of car tires is presented, taking into account the sequence of the appearance of lateral force and braking torque on the wheel. The results of the experiment of Professor D.A. Sotskov with the results of the calculation by the proposed method has been compared at the same initial data. It has been shown that the RCLRSF-method can be used with sufficient accuracy for practical calculations for both cases of the appearance of a lateral force: both before and after the braking torque on the wheel.

      Keywords

      car tire, adhesion coefficient, lateral force, braking torque, sequence of appearance, calculation φx—sx-diagrams, method of RCLRSF

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. О некоторых аспектах предупреждения ДТП
      On some aspects of the prevention of road accidents

      Тарасов Е.А. | Tarasov E.A. | Спасибухов Ю.Н. | Spasibuhov YU.N. | Тарасова Е.В. | Tarasova E.V. | 382652@mail.ru382652@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Тарасов Е.А.
      Tarasov E.A.

      Спасибухов Ю.Н.
      Spasibuhov YU.N.

      Тарасова Е.В.
      Tarasova E.V.

      382652@mail.ru
      382652@mail.ru

      О некоторых аспектах предупреждения ДТП

       

      УДК 343.148.63

       

      Выделена совокупность источников, делающая актуальным вопрос обеспечения безопасности дорожного движения в Российской Федерации. Представлены факторы совершенствования правовых норм в сфере БДД. Приведены задачи, решение которых позволит снизить количество ДТП на дорогах страны.

       

      Ключевые слова

      ДТП, ПДД, БДД, транспортное средство, автомобиль

      On some aspects of the prevention of road accidents

      A set of sources is highlighted that makes the issue of road safety in the Russian Federation relevant. The factors of improvement of legal norms in the field of BDD are presented. The tasks are given, the solution of which will reduce the number of accidents on the roads of the country.

      Keywords

      road accident, traffic regulations, BDD, vehicle, car

    2. Анализ конструкций и свойств современных устройств защиты легкового автомобиля от града
      Analysis of designs and properties of modern protection devices passenger car from hail

      Аверичкин П.А. | Averichkin P.A. | averpavel@yandex.ruaverpavel@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Аверичкин П.А.
      Averichkin P.A.

      averpavel@yandex.ru
      averpavel@yandex.ru

      Анализ конструкций и свойств современных устройств защиты легкового автомобиля от града

       

       

      Выполнен анализ конструкций современных устройств защиты легкового автомобиля от града, предложена их классификация, а также определены основные недостатки защитных устройств, препятствующие их массовому производству. Рассмотрены особенности и возможные причины потери товарного вида автомобиля при использовании защитного противоградного оборудования. Предложена конструкция быстровозводимого пневмокаркасного защитного устройства и направления ее дальнейшего совершенствования.

      Ключевые слова

      легковой автомобиль, защитное устройство, град

      Analysis of designs and properties of modern protection devices passenger car from hail

      The analysis of the designs of modern car protection devices from hail is carried out, their classification is proposed, and the main disadvantages of protective devices that prevent their mass production are identified. The features and possible negative consequences of the operation of cars in areas with a high probability of hail are considered. The design of a quickly installed protective device with a pneumatic skeleton is proposed.

      Keywords

      passenger car, protective device, hail

    3. Экспертиза автомобильных запасных частей
      Expertise of automobile spare parts

      Разговоров К.И. | Razgovorov K.I. | razgovorov@rambler.rurazgovorov@rambler.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Разговоров К.И.
      Razgovorov K.I.

      razgovorov@rambler.ru
      razgovorov@rambler.ru

      Экспертиза автомобильных запасных частей

       

      УДК 62-2

       

      Рассмотрены результаты исследований запасных частей, полученные при исследовании в рамках независимых автотехнических экспертиз. Представлены примеры экспертиз запасных частей с характерными дефектами.

       

      Ключевые слова

      экспертиза запасных частей, автотехническая экспертиза

      Expertise of automobile spare parts

      The results of studies of spare parts obtained during the study within the framework of independent autotechnical examinations are considered. Examples of examinations of spare parts with characteristic defects are presented.

      Keywords

      examination of spare parts, auto-technical expertise

    Информация
    Информация

    1. "Quo vadis?". Размышления о развитии автомобильных силовых агрегатов в свете грядущего энергетического перехода
      "Quo vadis?". Reflections on the development of automotive powertrains in light of the coming energy transition

      Зленко М.А. | Zlenko M.A. | Теренченко А.С. | Terenchenko A.S. | mikhail.zlenko@nami.rumikhail.zlenko@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зленко М.А.
      Zlenko M.A.

      Теренченко А.С.
      Terenchenko A.S.

      mikhail.zlenko@nami.ru
      mikhail.zlenko@nami.ru

      "Quo vadis?". Размышления о развитии автомобильных силовых агрегатов в свете грядущего энергетического перехода

       

      УДК 629.33

       

      Рассмотрены некоторые направления практической деятельности по реализации энергетического перехода именно для России. Сделана попытка более чётко представить материальные очертания будущего "пост-карбонового" Мира.

      Ключевые слова

      энергетический переход, водород, электрогенерация, ветряные электростанции, солнечные электростанции, тепловые электростанции, топливные элементы, КПД "от скважины до колёс", удельная эмиссия СО2

      "Quo vadis?". Reflections on the development of automotive powertrains in light of the coming energy transition

      Some areas of practical activity for the implementation of the energy transition specifically for Russia are considered. An attempt has been made to more clearly present the material outlines of the future "post-carbon" World.

      Keywords

      energy transition, hydrogen, WES; SES; TPP; power generation, fuel cells, efficiency "from well to wheels", specific CO2 emission

    Пугин Н.А.

    		—действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    		—зам. главного редактора

    Редакционный совет
    The editorial board

    Балабин И.В.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Ковригин А.С.

    		—зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    		—канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    		—зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    		—канд. физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    		—д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Надарейшвили Г.Г.

    		—д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    		—д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Топалиди В.А.

    		—канд. техн. наук, УНЦ "Билиминтертранс" (Узбекистан, Ташкент)

    Филимонов В.Н.

    		—ответственный секретарь "АП"

    Бурьян В.А.

    		—главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Кухаренок Г.М.

    		—д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Лустенков М.Е.

    		—д-р техн. наук, проф., ректор Белорусско-Российского университета (Могилёв)

    Мариев П.Л.

    		—д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Рынкевич С.А.

    		—д-р техн. наук, БНТУ (Минск)

    Степук О.Г.

    		—генеральный конструктор – начальник НТЦ ОАО "БелАЗ"

    Харитончик С.В.

    		—д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему − Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку