Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		27839
    добавить в корзину 3300 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2022 / 12

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. Проблемы трудовых коллективов в процессе цифровой трансформации автосборочного производства
      Problems of labor collectives in the digital transformation of auto assembly production

      Козловский В.Н. | Kozlovskiy V.N. | Айдаров Д.В. | Aydarov D.V. | Благовещенский Д.И. | Blagoveshhenskiy D.I. | Гафаров Р.Р. | Gafarov R.R. | 846.278-44-60846.278-44-60

      Авторы статьи
      Authors

      Козловский В.Н.
      Kozlovskiy V.N.

      Айдаров Д.В.
      Aydarov D.V.

      Благовещенский Д.И.
      Blagoveshhenskiy D.I.

      Гафаров Р.Р.
      Gafarov R.R.

      846.278-44-60
      846.278-44-60

      Проблемы трудовых коллективов в процессе цифровой трансформации автосборочного производства

       

      УДК 629.113: 339.137.2

       

      Представлены результаты исследования проблемы развития трудовых коллективов в процессе цифровизации машиностроительного (автосборочного производства).

       

       

      Ключевые слова

      качество, цифровизация, автомобильная промышленность, трудовые коллективы

      Problems of labor collectives in the digital transformation of auto assembly production

      The article presents the results of a study of the problems of labor collectives in the process of digitalization of machine-building (car assembly production).

      Keywords

      quality, digitalization, automotive industry, labor collectives

    2. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors

      АСМ-факты

       

      Ключевые слова

      Keywords

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. ДВС — перевёрнута страница истории?
      Ice — a turned page of history?

      Зленко М.А. | Zlenko M.A. | Теренченко А.С. | Terenchenko A.S. | Шибаев И.С. | SHibaev I.S. | mikhail.zlenko@nami.rumikhail.zlenko@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зленко М.А.
      Zlenko M.A.

      Теренченко А.С.
      Terenchenko A.S.

      Шибаев И.С.
      SHibaev I.S.

      mikhail.zlenko@nami.ru
      mikhail.zlenko@nami.ru

      ДВС — перевёрнута страница истории?

       

      УДК 629.331

       

      Споры о том, насколько обосновано "обвинение" СО2 в глобальном потеплении климата на нашей планете, не прекратились, несмотря на то, что точка зрения об ответственности углекислого газа стала доминирующей и в общественном мнении, и в среде политиков. Тем не менее аргументы о том, что водяной пар, который также является во многом продуктом промышленной деятельности человека и обладает по крайней мере не меньшим парниковым эффектом, продолжают настойчиво звучать в научных кругах. Здесь сделана попытка резюмировать доводы сторон и дать возможность читателям взглянуть на проблему "декарбонизации" под другим углом зрения. В июле 2021 г. Евросоюзом была одобрена программа "Fit for 55", одной из целей которой был полный отказ от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в ЕС к 2035 г. Насколько оправдано это намерение? Осуществится ли оно, или у ДВС сохраняются шансы остаться в составе силового агрегата автомобиля ещё долгое время?

       

       

      Ключевые слова

      парниковые газы; углеродный след; водяной след; электротопливо; синтетические топлива; извлечение углекислого газа из атмосферы; климатически нейтральное топливо

      Ice — a turned page of history?

      Disputes about how justified the "accusation" of CO2 in the global warming of the climate on our planet did not stop, despite the fact that the point of view about the responsibility of carbon dioxide has become dominant both in public opinion and among politicians. Nevertheless, the arguments that water vapor, which is also largely a product of human industrial activity and has at least no less greenhouse effect, continue to sound persistently in scientific circles. An attempt is made here to summarize the arguments of the parties and to enable readers to look at the problem of de-carbonization from a different angle. In July 2021, the European Union approved the "Fit for 55" program, one of the goals of which was to completely phase out the production of cars with internal combustion engines in the EU by 2035. How justified is this intention? Will it come true or does the internal combustion engine still have chances to remain in the power unit of the car for a long time to come?

      Keywords

      greenhouse gases; carbon footprint; water trail; electric fuel; synthetic fuels; extracting carbon dioxide from the atmosphere; climate neutral fuel

    2. Относительное проскальзывание пневматической шины по опорной поверхности
      The relative slippage of the pneumatic tire on the supporting surface

      Годжаев З.А. | Godjaev Z.A. | Капитонов М.В. | Kapitonov M.V. | fic51@mail.rufic51@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Годжаев З.А.
      Godjaev Z.A.

      Капитонов М.В.
      Kapitonov M.V.

      fic51@mail.ru
      fic51@mail.ru

      Относительное проскальзывание пневматической шины по опорной поверхности

       

      УДК 629.3

       

      Предложена математическая модель относительного проскальзывания пневматической шины большегрузных транспортных средств в процессе её взаимодействия с опорной поверхностью.

       

       

      Ключевые слова

      математическое моделирование, пневматическая шина, опорная поверхность, колесо, автомобиль, транспортное средство

      The relative slippage of the pneumatic tire on the supporting surface

      A mathematical model of the relative slippage of a pneumatic tire of heavy vehicles in the process of its interaction with the supporting surface is proposed.

      Keywords

      mathematical modeling, pneumatic tire, bearing surface, wheel, car, vehicle

    3. О моделировании процесса торможения транспортного средства категории М3
      About modeling the braking process of a vehicle of category M3

      Попов А.И. | Popov A.I. | Курипка А.В. | Kuripka A.V. | kuripkas2108@yandex.rukuripkas2108@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Попов А.И.
      Popov A.I.

      Курипка А.В.
      Kuripka A.V.

      kuripkas2108@yandex.ru
      kuripkas2108@yandex.ru

      О моделировании процесса торможения транспортного средства категории М3

       

      УДК 629.3.017

       

      Проведён анализ методики математического моделирования процесса торможения колёсного транспортного средства на пределе сцепных свойств его колёс с опорной поверхностью дорожного покрытия с учётом жёсткостных параметров эластичной шины автомобильного колеса. Предложенная в работе универсальная имитационная модель процесса торможения колёсного транспортного средства позволяет проводить оценку и исследования тормозных параметров автомобилей. Имитационное моделирование процесса торможения автомобиля было проведено с учётом параметров, полученных в экспериментальных работах, проводимых в Харьковском национальном автомобильно-дорожном университете. В графическом виде представлены результаты имитационного моделирования, а именно реализуемое сцепление колёс автомобиля, а также тормозной путь, пройденный автомобилем во время торможения на пределе сцепных свойств его колёс.

       

       

      Ключевые слова

      динамика торможения автомобиля, распределение тормозных сил, имитационное моделирование процесса торможения автомобиля, колесо, шина, коэффициент торможения, опорная поверхность

      About modeling the braking process of a vehicle of category M3

      The scientific work analyzes the methodology of mathematical modeling of the braking process of a wheeled vehicle at the limit of the coupling properties of its wheels with the supporting surface of the road surface, taking into account the stiffness parameters of the elastic tire of the automobile wheel. The universal simulation model of the braking process of a wheeled vehicle proposed in the work allows for the evaluation and research of the braking parameters of cars. Simulation modeling of the car braking process was carried out taking into account the parameters obtained in experimental work carried out at the Kharkiv National Automobile and Road University. The results of simulation modeling are presented graphically, namely, the realized coupling of the wheels of the car, as well as the braking distance traveled by the car during braking at the limit of the coupling properties of its wheels.

      Keywords

      vehicle braking dynamics, braking force distribution, vehicle braking process simulation, wheel, tire, braking coefficient, bearing surface

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Бензовоз в горах
      Fuel truck in the mountains

      Шарафутдинов Т.Т. | SHarafutdinov T.T. | +998949448719+998949448719

      Авторы статьи
      Authors

      Шарафутдинов Т.Т.
      SHarafutdinov T.T.

      +998949448719
      +998949448719

      Бензовоз в горах

       

      УДК 629.114

       

      Рассматриваются особенности эксплуатации АТС при перевозке нефтепродуктов в горных условиях Республики Узбекистан.

       

       

      Ключевые слова

      природно-климатические условия эксплуатации, отказы, уровень надежности, совершенствование конструкции

      Fuel truck in the mountains

      The article discusses the peculiarities of operation of vehicles for transportation of petroleum products in the mountain republic of Uzbekistan.

      Keywords

      natural and climatic operating conditions, failures, reliability level, design improvement

    2. Правовые основы технической эксплуатации транспортных средств
      Legal bassis of technical operation of vehicles

      Шацких Н.А. | SHatskih N.A. | ni-kit-ka-48@mail.runi-kit-ka-48@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Шацких Н.А.
      SHatskih N.A.

      ni-kit-ka-48@mail.ru
      ni-kit-ka-48@mail.ru

      Правовые основы технической эксплуатации транспортных средств

       

      УДК 629.369

       

      Рассмотрены особенности правового регулирования эксплуатации специализированных транспортных средств. Отмечается, что наиболее оптимальным элементом в отношении подобного рода техники является специальный правовой режим. Кроме того, в статье затронуты основы установления подобных режимов, а также их процессуальные аспекты.

       

       

      Ключевые слова

      транспортное средство, экспериментальный правовой режим, установление правового режима

      Legal bassis of technical operation of vehicles

      This article discusses the features of the legal regulation of the operation of specialized vehicles. It is noted that the most optimal element in relation to this kind of technology is a special legal regime. In addition, the article touches on the basics of establishing such regimes, as well as their procedural aspects.

      Keywords

      vehicle, experimental legal regime, establishment of a legal regime

    3. Контроль скорости дорожных транспортных средств в зонах повышенной опасности в городах
      Control the speed of road vehicles in high-risk areas in cities

      Капский Д.В. | Kapskiy D.V. | Ливанович Д.В. | Livanovich D.V. | d.kapsky@gmail.comd.kapsky@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Капский Д.В.
      Kapskiy D.V.

      Ливанович Д.В.
      Livanovich D.V.

      d.kapsky@gmail.com
      d.kapsky@gmail.com

      Контроль скорости дорожных транспортных средств в зонах повышенной опасности в городах

       

      УДК 621:656

       

      Рассмотрены применяемые в Республике Беларусь комплексы для контроля за соблюдением водителями дорожных транспортных средств скоростных режимов (мгновенной скорости) в автоматическом режиме. Приведены результаты опытного апробирования технологии в рамках апробации пилотной зоны и средств фиксации нарушений скоростных режимов методом вычисления средней скорости движения на участке улицы на реализованной пилотной зоне. Выработаны практические рекомендации и предложения для применения комплекса программно-аппаратного "RoadEye S01", проведён качественный анализ применения технологии контроля скоростных режимов через фиксацию факта превышения средней скорости проезда участка улицы, разработан макет доказательной базы для фиксации факта превышения средней скорости дорожными транспортными средствами проезда участка улицы и внесены предложения по оборудованию места осуществления такого контроля.

       

       

      Ключевые слова

      фото- и видеофиксация правонарушений, скоростные правонарушения, контроль средней скорости, безопасность дорожного движения

      Control the speed of road vehicles in high-risk areas in cities

      The systems used in Belarus for monitoring the observance of high-speed modes (instantaneous speed) by vehicle drivers in automatic mode are considered. The results of experimental testing of technology and means of fixing violations of speed limits by calculating the average speed of movement on a section of the street in the implemented pilot zone are presented. Practical recommendations and proposals for the application of the "RoadEye S01" KPA were developed. A qualitative analysis of the application of the speed control technology through recording the fact of exceeding the average travel speed of a section of the street has been carried out. Also, the model of the evidence base was developed to record the fact of exceeding the average speed of passage of a section of the street and proposals were made for equipping the place of such control.

      Keywords

      рhoto and video recording of offenses, high-speed offenses, average speed control, road safety

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Обработка двигателей карьерных АТС
      Running in of quarry PBX engines

      Семыкина А.С. | Semykina A.S. | Загородний Н.А. | Zagorodny N.A. | fantarock@mail.rufantarock@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Семыкина А.С.
      Semykina A.S.

      Загородний Н.А.
      Zagorodny N.A.

      fantarock@mail.ru
      fantarock@mail.ru

      Обработка двигателей карьерных АТС

       

      УДК 622.684+656.07+658.286

       

      Проведён анализ режимов обкатки двигателя MTUDD16V4000 карьерного автосамосвала, даны рекомендации по их выбору с целью эффективного повышения ресурса восстановленных двигателей.

       

      Ключевые слова

      обкатка двигателя, карьерный автомобиль, карьерный транспорт, отказы двигателей карьерного транспорта, обкаточные испытания двигателей карьерного автомобильного транспорта

      Running in of quarry PBX engines

      The analysis of the running-in modes of the MTUDD16V4000 engine of a mining dump truck was carried out, recommendations were given for their choice in order to effectively increase the resource of reconditioned engines.

      Keywords

      engine running-in, quarry car, quarry transport, engine failures of quarry transport, running-in tests of engines of quarry motor transport

    2. Указатель статей, опубликованных в 2022 г.
      Index of articles published in 2022

      Авторы статьи
      Authors

      Указатель статей, опубликованных в 2022 г.

       

      Ключевые слова

      Index of articles published in 2022

      Keywords

    Пугин Н.А.

    		—действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    		—зам. главного редактора

    Редакционный совет
    The editorial board

    Балабин И.В.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Бахмутов С.В.

    		—д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Гируцкий О.И.

    		—д-р техн. наук, зам. председателя Экспертного совета НАМИ

    Гладков В.И.

    		—канд. техн. наук, зам.генерального директора по научной работе ОАО "НИИТавтопром"

    Ковригин А.С.

    		—зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    		—канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    		—зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    		—канд. Физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    		—д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Сорокин Н.Т.

    		—д-р экон. наук, директор ФГБНУ ВНИМС ФАНО России

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    		—д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Титков А.И.

    		—канд. техн. наук, эксперт аналитического центра ОАО "АСМ-холдинг"

    Топалиди В.А.

    		—канд. техн. наук, Ташкенский АДИ

    Филимонов В.Н.

    		—ответственный секретарь "АП"

    Альгин В.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, заместитель директора по научной работе ОИМ НАН Беларуси

    Егоров А.Н.

    		—генеральный конструктор-начальник НТЦ ПО "БелАЗ"

    Захарик А.М.

    		—канд. техн. наук, технический директор РУП "МАЗ"

    Кухаренок Г.М.

    		—д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Мариев П.Л.

    		—д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Николаев Ю.И.

    		—главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Харитончик С.В.

    		—д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему − Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку