Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Рябов И.М.
- Синтез алгоритмов оптимального управления демпфированием и жесткостью подвески АТСSynthesis of vehicle suspension damping and stiffness optimal control algorithmsАвторы статьиAuthorsПоздеев А.В.Pozdeev A.V.Новиков В.В.Novikov V.V.Чернышов К.В.Chernyshov K.V.Рябов И.М.Ryabov I.M.
Синтез алгоритмов оптимального управления демпфированием и жесткостью подвески АТС
Оценивается эффективность алгоритмов оптимального управления жесткостью и демпфированием подвески АТС, аналитически полученных с помощью пpинципа максимума Понтpягина пpи их отдельной и совместной pаботе, и пpиводятся достигаемые пpи этом pезультаты моделиpования применительно к одномассовой колебательной системе.
Ключевые слова
вибpозащита, оптимальное управление, алгоритм, момент переключения, жесткость подвески, демпфирование, частотный резонанс
Synthesis of vehicle suspension damping and stiffness optimal control algorithms
The general aim of the article is to estimate the efficiency of optimal control algorithms of vehicle suspension stiffnessand damping analytically obtained by the Pontryagin maximum principle, in their separate and joint work and in this case achieved simulation results are presented with respect to the single-mass oscillating system.
Keywords
vibroprotection, optimal control, algorithm, switching moment, suspension stiffness, damping, frequency resonance
- Влияние размещения пассажиров на безопасность автобусов малой вместимостиInfluence of placing of passengers on safety of buses of small capacityАвторы статьиAuthorsГудков В.А.Gudkov V.A.Рябов И.М.Ryabov I.M.Чернышев К.В.CHernyishev K.V.Зелимханов Т.Б.Zelimhanov T.B.Муртузов М.М.Murtuzov M.M.Гайдарбеков М.Г.Gaydarbecov M.G.
Влияние размещения пассажиров на безопасность автобусов малой вместимости
Дана оценка аваpийности маpшpутных такси, pассмотpены фактоpы, влияющие на безопасность pаботы маpшpутных такси, пpедложена методика выявления опасных pазмещений пассажиpов в салоне, пpи котоpых существенно ухудшается попеpечная устойчивость, пpедставлены пpедложения по ее повышению.
Ключевые слова
маpшpутное такси, аваpийность, pазмещение пассажиpов в салоне, попеpечная устойчивость.
Influence of placing of passengers on safety of buses of small capacity
In article the estimation of breakdown susceptibility of fixed-route taxis is given, the factors influencing safety of work of fixed-route taxis are considered, the technique of revealing of dangerous placings of passengers in salon at which cross-section stability essentially worsens is offered, are presented a prebox-nija on increase of cross-section stability.
Keywords
fixed-route taxi, breakdown susceptibility, placing of passengers in salon, on-peppery stability.
- Определение условий оптимального регулирования жесткости пневматической подвоски АТСDetermination of optimal stiffness control of vehicle air suspension basedАвторы статьиAuthorsЧернышов К.В.Chernyshov K.V.Поздеев А.В.Pozdeev A.V.Новиков В.В.Novikov V.V.Рябов И.М.Ryabov I.M.
Определение условий оптимального регулирования жесткости пневматической подвоски АТС
Изложен аналитический вывод условий pегулиpования жесткости упpугого элемента подвески АТС пpи пpоизвольном законе кинематического возмущения и пpиведены достигаемые пpи этом pезультаты моделиpования пpименительно к пневматической подвеске с гидpоамоpтизатоpом и без него.
Ключевые слова
оптимальное упpавление, жесткость подвески, функция Гамильтона, упpугий элемент, пневмоpессоpа,гидpоамоpтизатоp, вибpозащита, частотный pезонанс.
Determination of optimal stiffness control of vehicle air suspension based
The article presents an analytical derivation of conditions regulating the stiffness of the ehicle suspension elastic element with an arbitrary law of kinematic perturbation and in this case achieved simulation results are presented with respect to air suspension with hydraulic shock absorber and without it.
Keywords
optimal control, suspension stiffness, Hamiltonian, elastic element, air spring, hydraulic shock absorber, vibroprotection, frequency resonance
- Оценка вибронагруженности водителя и пассажиров маршрутного такси ГАЗ-322132 с учетом условий эксплуатации.Авторы статьиAuthorsРябов И.М.Ryabov I.M.Новиков В.В.Novikov V.V.Чернышов К.В.Chernyshov K.V.Гасанов М.М.Gasanov M.M.Абдуллаев М.Ш.Abdullaev M.SH.Гечекбаев Ш.Д.Gechekbaev Sh. D.
Оценка вибронагруженности водителя и пассажиров маршрутного такси ГАЗ-322132 с учетом условий эксплуатации.
Дана оценка вибpонагpуженности водителя и пассажиpов маpшpутного такси сучетом условий эксплуатации по pазpаботанной автоpами методике. Оценкапpоведена с использованием полученныхавтоpами собственных частот колебанийподвески маpшpутного такси.
Ключевые слова
Keywords
- Повышение активной безопасности ав¬тобусов особо малой вместимости в системе водитель—автомобиль—дорога—среда—пассажиры с помощью информационного устройстваIncrease of active safety of buses of especially small capacity in system the driver — the car — road — environment — passengers by means of the information deviceАвторы статьиAuthorsРябов И.М.Ryabov I.M.Чернышов К.В.Chernyshov K.V.Залимханов Т.Б.Zalimhanov T. B.Абдулаев М.Ш.Abdulaev M.SH.
Повышение активной безопасности ав¬тобусов особо малой вместимости в системе водитель—автомобиль—дорога—среда—пассажиры с помощью информационного устройства
Приведена методика расчета потенциально опасных размещений пассажиров в салоне микроавтобуса, ухудшающих его поперечную устойчивость, и дано описание предложенного информационного устройства водителя
Ключевые слова
поперечная устойчивость, размещение пассажиров в салоне, информационное устройство
Increase of active safety of buses of especially small capacity in system the driver — the car — road — environment — passengers by means of the information device
The design procedure of potentially dangerous placing of passengers in salon of the minibus is resulted, worsening its cross- section stability and the description of the offered information device of the driver is given
Keywords
cross-section stability, placing of passengers in salon, the information device
- Математическое моделирование колебательной системы с динамическим гасителемMathematical Modeling of One-basic Oscillatory System with Consistently Established Dynamic DamperАвторы статьиAuthorsЧернышов К.В.Chernyshov K.V.Рябов И.М.Ryabov I.M.Ковалев А.М.Kovalev A.M.Расулов Т.М.Rasulov T.M.
Математическое моделирование колебательной системы с динамическим гасителем
Разработана математическая модель одноопорной трехмассовой колебательной системы, эквивалентной подвеске автомобиля с последовательно установленным динамическим гасителем, приведены результаты расчета и анализ виброзащитных свойств.
Ключевые слова
математическая модель, колебательная система, подвеска, виброзащитные свойства, динамический гаситель.
Mathematical Modeling of One-basic Oscillatory System with Consistently Established Dynamic Damper
The mathematical model of the one-basic three-mass oscillatory system equivalent to a suspension bracket of the car with consistently established dynamic damper is developed, results of calculation and the analysis of vibroprotective properties are resulted.
Keywords
mathematical model, oscillatory system, suspension, vibroprotective properties, dynamic damper
- Исследования двухкамерной пневматической рессоры с коммутацией полостейResearch of an dual-chamber pneumatic spring with switching of cavitiesАвторы статьиAuthorsПоздеев А.В.Pozdeev A.V.Дьяков А.С.Dyakov A.S.Новиков В.В.Novikov V.V.Рябов И.М.Ryabov I.M.
Исследования двухкамерной пневматической рессоры с коммутацией полостей
Приведены результаты теоретических исследований и стендовых испытаний двухкамерной пневматической рессоры с алгоритмом управления упругодемпфирующей характеристикой по амплитуде и направлению, в соответствии с которым происходит разобщение рабочей и дополнительной полостей в момент смены направления деформации р ессоры и соединение указанных полостей с мгновенным выравниванием давлений после небольшого прохождения статического положения.
Ключевые слова
двухкамерная пневморессора, стендовые испытания, алгоритм управления, кратковременная коммутация, упругодемпфирующая характеристика, низкочастотный резонанс, амплитуда выравнивания давлений.
Research of an dual-chamber pneumatic spring with switching of cavities
The article presents the results of dual-chamber pneumatic spring theoretical studies and bench tests with elastic-damping characteristic control algorithm in amplitude and direction according to which the separation of working and an additional chambers occurs at the time of changing the direction of deformation and the connection of these chambers with pressure equalization is carried out after a short passage of a static position.
Keywords
Dual-chamber pneumatic spring, Bench tests, Control algorithm, Rapid switching, Elastic-damping characteristic, Low-frequency resonance, Amplitude of pressure equalization
- Повышение активной безопасности ав¬тобусов особо малой вместимости в системе водитель—автомобиль—дорога—среда—пассажиры с помощью информационного устройстваIncrease of active safety of buses of especially small capacity in system the driver — the car — road — environment — passengers by means of the information deviceАвторы статьиAuthorsРябов И.М.Ryabov I.M.Чернышов К.В.Chernyshov K.V.Залимханов Т.Б.Zalimhanov T. B.Абдулаев М.Ш.Abdulaev M.SH.
Повышение активной безопасности ав¬тобусов особо малой вместимости в системе водитель—автомобиль—дорога—среда—пассажиры с помощью информационного устройства
Приведена методика расчета потенциально опасных размещений пассажиров в салоне микроавтобуса, ухудшающих его поперечную устойчивость, и дано описание предложенного информационного устройства водителя
Ключевые слова
поперечная устойчивость, размещение пассажиров в салоне, информационное устройство
Increase of active safety of buses of especially small capacity in system the driver — the car — road — environment — passengers by means of the information device
The design procedure of potentially dangerous placing of passengers in salon of the minibus is resulted, worsening its cross- section stability and the description of the offered information device of the driver is given
Keywords
cross-section stability, placing of passengers in salon, the information device
- Математическое моделирование колебательной системы с динамическим гасителемMathematical Modeling of One-basic Oscillatory System with Consistently Established Dynamic DamperАвторы статьиAuthorsЧернышов К.В.Chernyshov K.V.Рябов И.М.Ryabov I.M.Ковалев А.М.Kovalev A.M.Расулов Т.М.Rasulov T.M.
Математическое моделирование колебательной системы с динамическим гасителем
Разработана математическая модель одноопорной трехмассовой колебательной системы, эквивалентной подвеске автомобиля с последовательно установленным динамическим гасителем, приведены результаты расчета и анализ виброзащитных свойств.
Ключевые слова
математическая модель, колебательная система, подвеска, виброзащитные свойства, динамический гаситель.
Mathematical Modeling of One-basic Oscillatory System with Consistently Established Dynamic Damper
The mathematical model of the one-basic three-mass oscillatory system equivalent to a suspension bracket of the car with consistently established dynamic damper is developed, results of calculation and the analysis of vibroprotective properties are resulted.
Keywords
mathematical model, oscillatory system, suspension, vibroprotective properties, dynamic damper
- Синтез алгоритмов оптимального управления демпфированием и жесткостью подвески АТСSynthesis of vehicle suspension damping and stiffness optimal control algorithmsАвторы статьиAuthorsПоздеев А.В.Pozdeev A.V.Новиков В.В.Novikov V.V.Чернышов К.В.Chernyshov K.V.Рябов И.М.Ryabov I.M.
Синтез алгоритмов оптимального управления демпфированием и жесткостью подвески АТС
Оценивается эффективность алгоритмов оптимального управления жесткостью и демпфированием подвески АТС, аналитически полученных с помощью пpинципа максимума Понтpягина пpи их отдельной и совместной pаботе, и пpиводятся достигаемые пpи этом pезультаты моделиpования применительно к одномассовой колебательной системе.
Ключевые слова
вибpозащита, оптимальное управление, алгоритм, момент переключения, жесткость подвески, демпфирование, частотный резонанс
Synthesis of vehicle suspension damping and stiffness optimal control algorithms
The general aim of the article is to estimate the efficiency of optimal control algorithms of vehicle suspension stiffnessand damping analytically obtained by the Pontryagin maximum principle, in their separate and joint work and in this case achieved simulation results are presented with respect to the single-mass oscillating system.
Keywords
vibroprotection, optimal control, algorithm, switching moment, suspension stiffness, damping, frequency resonance
- Оценка экономической эффективности модернизации городских автобусов и автомобилей-такси путем установки системы рекуперации энергии торможенияDevelopment of zoning method for solving economic problems of optimal resource allocation to objects of various importance in context of incomplete informationАвторы статьиAuthorsРябов И.М.Ryabov I.M.Омарова З.К.Omarova Z.K.Юсупов Ю.Г.YUsupov YU.G.Данилов С.В.Danilov S.V.
Оценка экономической эффективности модернизации городских автобусов и автомобилей-такси путем установки системы рекуперации энергии торможения
В работе отмечается, что повышение эффективности в транспортной отрасли открывает возможности для коренных изменений в хозяйственной деятельности страны в целом. Особенностью эксплуатации автомобильного подвижного состава городского автомобильного транспорта (автобусов и автомобилей-такси) являются большие суточные пробеги в напряженных условиях городского движения, что приводит к значительным расходам топлива и большим выбросам вредных веществ. Это снижает как экономическую эффективность, так и экологическую безопасность. Рассмотрены процессы разгона и торможения автомобиля с системой рекуперации энергии торможения. Выявлено, что максимальный экономический эффект от модернизации городских автобусов и автомобилей-такси путем установки системы рекуперации энергии торможения с учетом повышения экологической безопасности перевозок составляет 84 % затрат на топливо, независимо от того, какой вид топлива используется.
Ключевые слова
экономическая эффективность, модернизация автомобилей, система рекуперации энергии торможения
Development of zoning method for solving economic problems of optimal resource allocation to objects of various importance in context of incomplete information
The article notes that an increase in efficiency in the transport industry provides opportunities for fundamental changes in the economic activity of a country as a whole. A peculiar feature of operation of urban road transport (buses and taxis) are high daily runs in tense urban traffic, which leads to significant fuel consumption and large emissions of harmful substances. This reduces both economic efficiency and environmental safety. The processes of acceleration and deceleration of a car with a regenerative brake system are considered in the article. It has been revealed that the maximum economic effect from modernization of city buses and taxis by installing a regenerative brake system, regardless of what type of fuel is used, amounts to 84 % of the cost of fuel, taking into account an increase in environmental safety of transportation.
Keywords
economic efficiency, vehicle modernization, система рекуперации энергии торможения
- Оценка эффективности применения съемно-погрузочных контейнеров при доставке грузов в автомобильно-железнодорожном сообщенииEvaluation of the effectiveness of the use of removable loading containers for cargo delivery in road and rail trafficАвторы статьиAuthorsРябов И.М.Ryabov I.M.Горина В.В.Gorina V.V.im_ia@mail.ruim_ia@mail.ru
Оценка эффективности применения съемно-погрузочных контейнеров при доставке грузов в автомобильно-железнодорожном сообщении
УДК 656.073.7
Статья посвящена оценке эффективности применения съемно-погрузочных контейнеров (СПК) при доставке грузов в наземном сообщении. Показано, что по сравнению с обычными контейнерами применение съемно-погрузочных контейнеров в Российской Федерации позволяет сократить количество погрузочноразгрузочных операций за ездку на 25 % за счет того, что СПК позволяет выполнять часть операций самостоятельно, а также исключает необходимость ожидания освобождения погрузочно-разгрузочных механизмов. СПК позволяет уменьшить время доставки и время работы автомобильного транспорта, так как конструкция контейнера позволяет осуществлять подъем и опускание на платформу подвижного состава самостоятельно, а следовательно, исключается необходимость применения специального оборудования, что позволяет грузить, разгружать и перегружать контейнеры на любой станции, не оборудованной специальным оборудованием. Оценка показала, что СПК также позволяет повысить производительность контейнера на 36 % за счет снижения времени операций его погрузки, перегрузки и разгрузки и получить экономическую эффективность в размере 6069,2 руб. за одну доставку за счет исключения затрат на погрузочно-разгрузочные операции. Оценка также показала, что капитальные вложения в модернизацию обычного контейнера в СПК, т. е. на грузоподъемные стойки, окупаются быстро — за 24 доставки, поэтому применение СПК является весьма перспективным.
Ключевые слова
контейнерные перевозки, обычный контейнер, съемно-погрузочный контейнер, доставка грузов, эффективность
Evaluation of the effectiveness of the use of removable loading containers for cargo delivery in road and rail traffic
The article is devoted to evaluating the effectiveness of the use of removable loading containers (SPC) for cargo delivery in land transport. It is shown that in comparison with conventional containers, the use of removable loading containers in the Russian Federation reduces the number of loading and unloading operations per trip by 25 % due to the fact that the SEC allows you to perform some of the operations yourself, and also eliminates the need to wait for the release of loading and unloading mechanisms. The SEC allows you to reduce the delivery time and operating time of road transport, since the container design allows you to lift and lower the rolling stock to the platform independently, and therefore eliminates the need for special equipment, which allows you to load, unload and reload containers at any station that is not equipped with special equipment. The assessment showed that the SPC also allows to increase container productivity by 36 % by reducing the time of loading, reloading and unloading operations and to obtain economic efficiency in the amount of 6069.2 rubles per delivery by eliminating the cost of loading and unloading operations. The assessment also showed that capital investment in upgrading a conventional container in the SEC, i.e. on load-lifting racks, pays off quickly — in 24 hours, so the use of the SEC is very promising.
Keywords
container transportation, regular container, removable loading container, cargo delivery, efficiency
- Анализ мощности механических потерь ДВС и определение уровня их повышения для обеспечения эффективного торможения автомобиля двигателемAnalysis of power of internal combustion engine mechanical losses and determination of its increase level ensuring efficient service braking of automobile by engineАвторы статьиAuthorsРябов И.М.Ryabov I.M.Аль-Сумайдаи Ф.Р.Al-Sumaydai F.R.Соколов А.Ю.Sokolov A.YU.Данилов С.В.Danilov S.V.Аль-Джумаили А.Х.Al-Djumaili A.H.rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sokolov.a82@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, abdulsatar_k@mail.ru,rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sokolov.a82@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, abdulsatar_k@mail.ru,
Анализ мощности механических потерь ДВС и определение уровня их повышения для обеспечения эффективного торможения автомобиля двигателем
УДК 629.113
DOI: 10.36652/1684-1298-2020-12-13-20
Ключевые слова
автомобиль, торможение двигателем внутреннего сгорания, мощность механических потерь
Analysis of power of internal combustion engine mechanical losses and determination of its increase level ensuring efficient service braking of automobile by engine
Power analysis of internal combustion engine mechanical losses was performed and methods of its determination were considered. It is shown that the power of the mechanical losses of the piston engine is small, and it quickly decreases with a decrease in the speed of the engine shaft, which negatively affects the braking efficiency.
Keywords
car, braking by internal combustion engine, power of mechanical losses
- Метод оценки скорости движения автомобиля на маршруте с учетом ровности дорожного покрытияMethod for estimating the speed of a car on a route, taking into account the evenness of the road surfaceАвторы статьиAuthorsРябов И.М.Ryabov I.M.Ковалев А.М.Kovalev A.M.Тимошин Н.В.Timoshin N.V.Данилов С.В.Danilov S.V.Омарова З.К.Omarova Z.K.rjabov1603@mail.ru, ak-553@yandex.ru, titan_34rus@mail.ru, sergey-danilov1@ya.ru, zalmu-o@yandex.rurjabov1603@mail.ru, ak-553@yandex.ru, titan_34rus@mail.ru, sergey-danilov1@ya.ru, zalmu-o@yandex.ru
Метод оценки скорости движения автомобиля на маршруте с учетом ровности дорожного покрытия
УДК 656.13:656.025.47
DOI: 10.36652/1684-1298-2021-1-8-15
Статья посвящена разработке метода оценки скорости автомобиля на маршруте с учетом ровности дорожного покрытия. Показано, что в РФ неровных участков на автомобильных дорогах общего пользования и федерального значения существенно больше, чем ровных. Отмечено, что информация о показателях международного индекса ровности автомобильных дорог собирается и используется в Федеральном дорожном агентстве "РОСАВТОДОР" для совершенствования разделов обеспечения безопасности дорожного движения в АБДД "Дорога". Рассмотрены конструкции толчкомеров. На основе анализа статистических исследований показано, что в г. Волгограде в 2008—2010 гг. показатели ровности на маршрутах троллейбуса превышали предельно допустимое значение на 45...94 %. Изложена сущность предлагаемого метода оценки скорости автомобиля на маршруте с учетом ровности дорожного покрытия. Она заключается в использовании зависимости его средней технической скорости от показателя ровности дорожного покрытия, полученной в результате анализа обработки данных длительного наблюдения за скоростью автомобилей данного типа при их эксплуатации. Показано, что метод позволяет автоматизировать процесс оперативной оценки средней технической скорости движения автомобилей, а применение метода позволит повысить производительность подвижного состава и прибыль АТП.
Ключевые слова
метод оценки, автомобиль, скорость движения, маршрут, ровность дорожного покрытия
Method for estimating the speed of a car on a route, taking into account the evenness of the road surface
The article is devoted to the development of a method for estimating the speed of a car on a route, taking into account the evenness of the road surface. It is shown that in the Russian Federation there are significantly more uneven sections on public and Federal highways than there are flat ones. It is noted that information on the indicators of the international road evenness index is collected and used by the Federal road Agency ROSAVTODOR to improve the road safety sections of the Road safety Department. The designs of push meters are considered. Based on the analysis of statistical studies, it is shown that in Volgograd in 2008—2010, the evenness indicators on trolleybus routes exceeded the maximum permissible value by 45...94 %. The essence of the proposed method for estimating the speed of a car on the route, taking into account the evenness of the road surface, is described. It consists in using the dependence of its average technical speed on the evenness of the road surface, obtained as a result of analyzing the processing of data from long-term monitoring of the speed of cars of this type during their operation. It is shown that the method allows you to automate the process of rapid assessment of the average technical speed of cars, and the application of the method will increase the productivity of rolling stock and the profit of ATP.
Keywords
evaluation method, vehicle, speed, route, road surface evenness
- Оценка социально-экономической эффективности применения новой системы торможения ДВС на современных автомобиляхAssessment of socio-economic efficiency of application of the new ice braking system on modern carsАвторы статьиAuthorsРябов И.М.Ryabov I.M.Аль-Сумайдаи Ф.Р.Al-Sumaydai F.R.Данилов С.В.Danilov S.V.Ковалев А.М.Kovalev A.M.Аль-Джумаили А.Х.Al-Djumaili A.H.rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sergey-danilov1@ya.ru, ak-533@yzndex.ru, abdulsatar_k@mail.rurjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, sergey-danilov1@ya.ru, ak-533@yzndex.ru, abdulsatar_k@mail.ru
Оценка социально-экономической эффективности применения новой системы торможения ДВС на современных автомобилях
УДК 338.2
DOI: 10.36652/1684-1298-2021-2-42-48
Статья посвящена оценке социально-экономической эффективности оборудования ДВС электронной системой регулирования его механических потерь, обеспечивающей эффективное торможение автомобиля. Проведенная оценка социально-экономической эффективности предложенного оборудования ДВС автомобилей-такси электронной системой управления механическими потерями, обеспечивающей эффективное торможение автомобиля, показала, что данное совершенствование дает высокую экономию ресурсов для России, составляющую порядка 3,5 % от объема выручки рынка такси в РФ.
Ключевые слова
оценка, автомобиль, социально-экономический эффект, торможение автомобиля двигателем
Assessment of socio-economic efficiency of application of the new ice braking system on modern cars
The article is devoted to assessing the socio-economic efficiency of internal combustion engine equipment with an electronic system for regulating its mechanical losses, which provides effective vehicle braking. The evaluation of the socio-economic efficiency of the proposed equipment for the internal combustion engine of cars-taxis with an electronic system for managing mechanical losses, which provides effective braking of the car, showed that this improvement provides a high resource economy for Russia, amounting to about 3.5 % of the revenue of the taxi market in the Russian Federation.
Keywords
rating, car, socio-economic impact, the deceleration of the vehicle engine
- Теоретическое исследование мощности моторных тормозов с постоянным дросселем и с электромагнитным клапаномTheoretical study of motor brake power with permanent throttle and electromagnetic valveАвторы статьиAuthorsРябов И.М.Ryabov I.M.Ковалев А.М.Kovalev A.M.Ширяев С.А.SHiryaev S.A.Аль-Сумайдаи Ф.Р.Al-Sumaydai F.R.Аль-Джумаили А.Х.Al-Djumaili A.H.rjabov1603@mail.ru, ak-553@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, farqad485@gmail.com, abdulsatar_k@mail.rurjabov1603@mail.ru, ak-553@yandex.ru, sergey-danilov1@ya.ru, farqad485@gmail.com, abdulsatar_k@mail.ru
Теоретическое исследование мощности моторных тормозов с постоянным дросселем и с электромагнитным клапаном
УДК 629.113
DOI: 10.36652/1684-1298-2021-5-9-16
В статье показано, что по сравнению с гидравлическими и электрическими вспомогательными тормозными системами моторный тормоз имеет более простую конструкцию, в несколько раз меньший вес и стоимость. Он может быть смонтирован в выпускном трубопроводе практически любого автомобиля, а его применение дает значительный социально-экономический эффект. Разработана математическая модель для теоретического исследования мощности моторных тормозов с постоянным дросселем и с электромагнитным клапаном. Проведено теоретическое исследование двигателя ЗМЗ-406 с моторным тормозом с постоянным дросселем и с электромагнитным клапаном. Анализ результатов исследования показал, что моторный тормоз с электромагнитным клапаном обеспечивает большую тормозную мощность ДВС, а следовательно, лучшую эффективность торможения автомобиля.
Ключевые слова
исследование, автомобиль, моторный тормоз, дроссель, электромагнитный клапан, мощность
Theoretical study of motor brake power with permanent throttle and electromagnetic valve
The article shows that in comparison with hydraulic and electric auxiliary braking systems, the engine brake has a simpler design, several times lower weight and cost. It can be installed in the exhaust pipe of almost any car, and its application gives a significant socio-economic effect. A mathematical model has been developed for the theoretical study of the power of motor brakes with a constant choke and with an electro-magnetic valve. A theoretical study of the ZMZ-406 engine with a motor brake with a constant choke and an electromagnetic valve has been carried out. The analysis of the research results showed that a motor brake with an electromagnetic valve provides a greater braking power of the internal combustion engine, and, consequently, a better vehicle braking efficiency.
Keywords
research, car, engine brake, throttle, solenoid valve, power
- Углубленный анализ результатов экспериментального исследования тормозных свойств двигателя КАМАЗ-740 с моторным тормозом при электронном управленииIn-depth analysis of the results of an experimental study of the braking properties of a KAMAZ-740 engine with an engine brake under electronic controlАвторы статьиAuthorsРябов И.М.Ryabov I.M.Аль-Сумайдаи Ф.Р.Al-Sumaydai F.R.Зотов В.М.Zotov V.M.Соколов А.Ю.Sokolov A.YU.Аль-Джумаили А.Х.Al-Djumaili A.H.rjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, zvmitn@yandex, sokolov.a82@yandex.ru, abdulsatar_k@mail.rurjabov1603@mail.ru, farqad485@gmail.com, zvmitn@yandex, sokolov.a82@yandex.ru, abdulsatar_k@mail.ru
Углубленный анализ результатов экспериментального исследования тормозных свойств двигателя КАМАЗ-740 с моторным тормозом при электронном управлении
УДК 629.113
DOI: 10.36652/1684-1298-2021-6-8-15
В результате углубленного анализа получены в аналитическом виде зависимости тормозного момента дизельного двигателя КАМАЗ-740 от времени торможения двигателем, из которых установлено, что начальный тормозной момент при торможении двигателем с моторным тормозом в 2 раза выше начального тормозного момента при торможении двигателем без моторного тормоза. Но тормозной момент при торможении двигателем с моторным тормозом быстро уменьшается с течением времени в несколько раз. Это снижает эффективность его применения для служебных торможений, поэтому для совершенствования моторного тормоза, необходимо стабилизировать его тормозной момент за счет электронной системы управления.
Ключевые слова
анализ, тормозные свойства двигателя, экспериментальное исследование, электронное управление
In-depth analysis of the results of an experimental study of the braking properties of a KAMAZ-740 engine with an engine brake under electronic control
As a result of an in-depth analysis, the dependences of the braking torque of a KAMAZ-740 diesel engine on the engine braking time were obtained in an analytical form, from which it was established that the initial braking torque when braking by an engine with an engine brake is 2 times higher than the initial braking torque when braking by an engine without an engine brake. But the braking torque when braking with an engine with an engine brake quickly decreases several times over time. This reduces the effectiveness of its use for service braking, therefore, to improve the engine brake, it is necessary to stabilize its braking torque due to the electronic control system.
Keywords
analysis, engine braking properties, experimental research, electronic control
