Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39799

    Номер: 2019 / 08

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкция
    Конструкция

    1. Научное обоснование схемы общей модульной компоновки с симметричной посадкой для глиссирующих амфибийных машин малого класса
      Scientific substantiation of the general modular arrangement scheme with symmetrical seating for planing small-class amphibious vehicles

      Карелина М.Ю. | Karelina M.Yu. | Филатов В.В.Filatov V.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Карелина М.Ю.
      Karelina M.Yu.

      Филатов В.В.
      Filatov V.V.


      Научное обоснование схемы общей модульной компоновки с симметричной посадкой для глиссирующих амфибийных машин малого класса

      В статье рассмотрена и научно обоснована схема общей модульной компоновки с симметричной посадкой. Данная схема предназначена для глиссирующих амфибийных машин малого класса. Схема компоновки обеспечивает максимальную вместимость три человека, нулевой начальный крен амфибии и минимальное изменение дифферента при различном нагружении. Для глиссирующей амфибийной машины малого класса с рассмотренной схемой общей компоновки составлена весовая ведомость и уравнения сил тяжести, по которым является возможным оценить вклад в общее распределение масс основных модулей амфибии.

       


      Ключевые слова

      общая компоновка, модульная конструкция, симметричная посадка, весовая ведомость, распределение масс, быстроходная амфибийная машина, глиссирующая амфибийная машина малого класса

      Scientific substantiation of the general modular arrangement scheme with symmetrical seating for planing small-class amphibious vehicles

      The article reviewed and substantiated a scheme of the general modular arrangement with symmetrical seating. This scheme is designed for planing small-class amphibious vehicles. The arrangement scheme provides a maximum capacity of three people, zero initial roll of the amphibian and a minimum change in trim at different loads. For the planning small-class amphibious vehicle with the considered scheme of the general arrangement, a weight table and gravity equations are compiled, according to which it is possible to estimate the contribution to the total mass distribution of the main amphibian modules.


      Keywords

      general arrangement, modular design, symmetrical seating, weight table, mass distribution, high-speed amphibious machine, planing small-class amphibious vehicle

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Исследование методов локального оцинковывания кузова автомобиля при проведении ремонтно-восстанов ительных работ
      Investigation of methods of local galvanizing of car body during repair and restoration works

      Пыдрин А.В. | Pydrin A.V. | Ершов В.С. | Ershov V.S. | Акулов А.А.Akulov A.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Пыдрин А.В.
      Pydrin A.V.

      Ершов В.С.
      Ershov V.S.

      Акулов А.А.
      Akulov A.A.


      Исследование методов локального оцинковывания кузова автомобиля при проведении ремонтно-восстанов ительных работ

      Проведены исследования, позволяющие определить приоритетные методы обработки кузова автомобиля для достижения его оптимального срока службы. Рассмотрены различные покрытия, способы их получения и эффективность. Выделены два основных направления: гальваническое цинкование, выполняемое посредством внедрения ионов цинка в верхние слои металла; холодное цинкование, производимое путем газодинамического напыления на подготовленный металл частиц цинка. Исследованы способы нанесения цинкового слоя при проведении работ по устранению эксплуатационных повреждений кузовных элементов автомобиля, найдены решения, обеспечивающие увеличение срока службы транспортных средств.
      Произведено сравнение гальванического и холодного методов цинкования кузовных элементов с целью определения оптимального с точки зрения трудоемкости производимого процесса для снижения экономических затрат автотранспортных предприятий. Проанализированы конечные результаты с целью получения заключения об эффективности применения каждого из перечисленных методов нанесения защитного цинкового слоя и долговечности покрытий. Дана сравнительная характеристика преимуществ и недостатков гальванического и холодного цинкования. По результатам исследования сделаны выводы и даны рекомендации по применению данных методов защиты кузова непосредственно на автотранспортных предприятиях с целью уменьшения экономических потерь.

       


      Ключевые слова

      локальное оцинковывание, коррозия, кузов автомобиля, ремонтно-восстановительные работы, защитное покрытие, гальваническое цинкование, железо

      Investigation of methods of local galvanizing of car body during repair and restoration works

      Studies have been carried out to determine the priority methods for treating a car body in order to achieve its optimum service life. Various coatings, methods for their preparation and effectiveness are considered. There are two main areas: galvanic zincing, performed by introducing zinc ions into the upper metal layers; cold galvanizing produced by gas-dynamic spraying of zinc particles on the prepared metal. The ways of applying the zinc layer during the work to eliminate the operational damage to the body parts of the car are investigated, solutions have been found that ensure an increase in the service life of vehicles. A comparison of galvanic and cold methods of galvanizing of body elements was made in order to determine the most optimal, in terms of labor-intensiveness of the process, to reduce the economic costs of road transport enterprises. Analyzed the final results with the aim of obtaining a conclusion on the effectiveness of each of these methods of applying a protective zinc layer and the durability of coatings. A comparative description of the advantages and disadvantages of galvanic and cold galvanizing is given. According to the results of the study, conclusions were drawn and recommendations were given on the application of these methods of body protection directly at motor transport enterprises in order to reduce economic losses.


      Keywords

      local galvanizing, corrosion, car body, repair and restoration works, protective covering, zinc plating, metal

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Направление развития технологий для повышения антикоррозионной устойчивости автотранспортных средств
      The direction of technology development to improve the corrosion resistance of vehicles

      Рогов В.Р. | Rogov V.R. | Анисимов В.Р. | Anisimov V.R. | Исаченко Е.А.Isachenko E.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Рогов В.Р.
      Rogov V.R.

      Анисимов В.Р.
      Anisimov V.R.

      Исаченко Е.А.
      Isachenko E.A.


      Направление развития технологий для повышения антикоррозионной устойчивости автотранспортных средств

      В статье проводится исследование развития технологий повышения антикоррозионной устойчивости автотранспортных средств. Рассмотрены методы повышения антикоррозионной устойчивости автотранспортных средств и проведен сравнительный анализ методов с целью выявления экономически предпочтительной и эффективной технологии. На основании исследования сделаны выводы и сформулированы предложения по улучшению технологий антикоррозионной устойчивости.

       


      Ключевые слова

      коррозия, автотранспортные средства, поверхностно-активные вещества, лакокрасочные покрытия, сверхзвуковое газопламенное напыление, ингибиторы

      The direction of technology development to improve the corrosion resistance of vehicles

      In this report studies the developments of technologies for corrosion resistance improvements. Methods of corrosion resistance vehicles improving are examined, comparative analysis of select economically preferable and efficient technology has been carried out. Based on the study conclusions have been made and proposals formulated to improve corrosion resistance.


      Keywords

      corrosion, vehicles, surfactants, paint coatings, high velocity oxy spraying, inhibitors

    2. Увеличение срока службы двигателя внутреннего сгорания путем изменения характеристик моторного масла и топлива
      Increase the service life of an internal combustion engine by changing the characteristics of engine oil and fuel

      Никитин С.В. | Nikitin S.V. | Марясев А.И. | Maryasev A.I. | Назаркин А.А.Nazarkin A.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Никитин С.В.
      Nikitin S.V.

      Марясев А.И.
      Maryasev A.I.

      Назаркин А.А.
      Nazarkin A.A.


      Увеличение срока службы двигателя внутреннего сгорания путем изменения характеристик моторного масла и топлива

      В статье произведен сравнительный анализ влияния масляных и топливных присадок. По результатам анализа выявлены присадки, наиболее эффективно влияющие на эксплуатационные характеристики и увеличение срока службы двигателей внутреннего сгорания. Сформулированы рекомендации по применению присадок для топлива и моторного масла для двигателей внутреннего сгорания.

       


      Ключевые слова

      присадки в топливо, присадки в моторное масло, капитальный ремонт двигатель внутреннего сгорания

      Increase the service life of an internal combustion engine by changing the characteristics of engine oil and fuel

      The article made a comparative analysis of oil additives with fuel. According to the results of the analysis, the most effective additives were found to increase the service life of the internal combustion engine, as well as to improve performance. Formulated recommendations on the use of additives in the fuel and engine oil.


      Keywords

      fuel additives, oil additives, overhaul, engine

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Инновационная модель организации международных автомобильных перевозок
      Innovative model organization international road transportation

      Фасхиев Х.А. | Faskhiev Кh.A. | Целищев В.А.TSelischev V.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Фасхиев Х.А.
      Faskhiev Кh.A.

      Целищев В.А.
      TSelischev V.A.


      Инновационная модель организации международных автомобильных перевозок

      Предлагается способ организации линейных международных автомобильных перевозок, основанный на методе "тяговых плеч". Такая перевозка, выполняемая строго по расписанию на регулярной основе, позволяет решать основную проблему перевозочной деятельности — увеличить скорость доставки в 2—2,5 раза по сравнению с перевозками по традиционной технологии. В предлагаемых перевозках по выбранному маршруту через каждые 250...320 км создаются координационно-логистические центры, в которых происходит либо перецепка полуприцепов, либо смена водителей седельных тягачей. Каждый тягач, задействованный на маршруте, за смену совершает один или два кругорейса по схеме маятникового движения относительно КЛЦ приписки. Приведены расчеты технико-эксплуатационных показателей перевозок на выбранном как пример линейном маршруте Берлин—Уфа. Разработаны транспортно-технологические карты и графики работы подвижного состава на маршруте, показаны преимущества применения линейных перевозок по сравнению с классической схемой организации работы подвижного состава.

       


      Ключевые слова

      груз, перевозка, линейный маршрут, полуприцеп, тягач, метод "тяговых плеч", координационно-логистический центр, срок доставки

      Innovative model organization international road transportation

      A method of organizing linear international road transport based on the "traction shoulder" method is proposed. Such transp ortation, which is carried out strictly according to the schedule on a regular basis, makes it possible to solve the main problem of the transportation activity — to increase the speed of delivery by 20—.2.5 times compared to transportation using the traditional technology. In the proposed transportation along the selected route, coordination and logistics centers are created every 250...320 km, in which either the semi-trailers are being coupled or the change of drivers of truck tractors takes place. Each tractor, active on the route, per shift, makes one or two round-trips according to the pendulum motion scheme relative to the registration center register. The calculations of the technical and operational indicators of traffic on the selected Berlin-Ufa linear route as an example are given. Developed transport and technological maps and schedules of rolling stock on the route, shows the advantages of using linear transport compared with the classical scheme of the organization of the rolling stock.


      Keywords

      cargo, transportation, linear route, semi-trailer, towing vehicle, traction arm method, coordination and logistics center, delivery time

    2. Объектно-ориентированные модели управления — основа цифровой транспортной логистики
      Objectoriented control models — the basis of digital transport logistics

      Терентьев А.В. | Terentev A.V. | Евтюков С.С.Evtyukov S.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Терентьев А.В.
      Terentev A.V.

      Евтюков С.С.
      Evtyukov S.S.


      Объектно-ориентированные модели управления — основа цифровой транспортной логистики

      Для эффективного управления таким нестабильным объектом, как транспортный поток, необходимо применять системы управления, использующие сложные алгоритмы и принципы искусственного интеллекта. Значительное количество применяемых сегодня автоматизированных систем управления основаны на реляционном принципе, реализующем предметно-ориентированный подход к управлению в системе, когда средствами взаимодействия являются таблицы или хранимые процедуры. В этом случае управление осуществляется по накопленным статистическим данным, то есть закономерностям, носящим, как правило, стохастический характер. Явным преимуществом альтернативного — объектно-ориентированного подхода является то, что механизмы преобразования атрибутов позволяют строить производные объекты и структуры на основе базовых, тем самым создавая модель в более сложной предметной области с необходимыми свойствами, обеспечивая возможность постоянного анализа и внесения изменений при необходимости. Данный подход в совокупности с применением цифровых технологий позволяет проектировать и модернизировать транспортно-логистические системы как подсистемы интеллектуальных транспортных систем.

       


      Ключевые слова

      система управления, объектно-ориентированных подход, транспортно-логистическая система, цифровые технологии, базы данных

      Objectoriented control models — the basis of digital transport logistics

      For efficient control of such an unstable object as the traffic flow, it is necessary to apply control systems using complex algorithms and principles of artificial intelligence. A significant number of automated control systems used today are based on the relational principle, which implements a subject-oriented approach to management in the system, when the means of interaction are tables or stored procedures. In this case, the control is carried out according to the accumulated statistical data, that is, laws that are, as a rule, of a stochastic nature. The clear advantage of an alternative — object-oriented approach is that attribute conversion mechanisms allow to build derived objects and structures based on basic ones, thereby creating a model in a more complex subject area with the necessary properties, providing the possibility of continuous analysis and making changes if necessary. Together with the use of digital technologies this approach allows to design and modernize transport and logistics systems as subsystems of intelligent transport systems.


      Keywords

      control system, object-oriented approach, transport and logistics system, digital technologies, databases

    Городской пассажирский наземный транспорт
    Городской пассажирский наземный транспорт

    1. Оценка экономической эффективности модернизации городских автобусов и автомобилей-такси путем установки системы рекуперации энергии торможения
      Development of zoning method for solving economic problems of optimal resource allocation to objects of various importance in context of incomplete information

      Рябов И.М. | Ryabov I.M. | Омарова З.К. | Omarova Z.K. | Юсупов Ю.Г. | YUsupov YU.G. | Данилов С.В.Danilov S.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Рябов И.М.
      Ryabov I.M.

      Омарова З.К.
      Omarova Z.K.

      Юсупов Ю.Г.
      YUsupov YU.G.

      Данилов С.В.
      Danilov S.V.


      Оценка экономической эффективности модернизации городских автобусов и автомобилей-такси путем установки системы рекуперации энергии торможения

      В работе отмечается, что повышение эффективности в транспортной отрасли открывает возможности для коренных изменений в хозяйственной деятельности страны в целом. Особенностью эксплуатации автомобильного подвижного состава городского автомобильного транспорта (автобусов и автомобилей-такси) являются большие суточные пробеги в напряженных условиях городского движения, что приводит к значительным расходам топлива и большим выбросам вредных веществ. Это снижает как экономическую эффективность, так и экологическую безопасность. Рассмотрены процессы разгона и торможения автомобиля с системой рекуперации энергии торможения. Выявлено, что максимальный экономический эффект от модернизации городских автобусов и автомобилей-такси путем установки системы рекуперации энергии торможения с учетом повышения экологической безопасности перевозок составляет 84 % затрат на топливо, независимо от того, какой вид топлива используется.

       


      Ключевые слова

      экономическая эффективность, модернизация автомобилей, система рекуперации энергии торможения

      Development of zoning method for solving economic problems of optimal resource allocation to objects of various importance in context of incomplete information

      The article notes that an increase in efficiency in the transport industry provides opportunities for fundamental changes in the economic activity of a country as a whole. A peculiar feature of operation of urban road transport (buses and taxis) are high daily runs in tense urban traffic, which leads to significant fuel consumption and large emissions of harmful substances. This reduces both economic efficiency and environmental safety. The processes of acceleration and deceleration of a car with a regenerative brake system are considered in the article. It has been revealed that the maximum economic effect from modernization of city buses and taxis by installing a regenerative brake system, regardless of what type of fuel is used, amounts to 84 % of the cost of fuel, taking into account an increase in environmental safety of transportation.


      Keywords

      economic efficiency, vehicle modernization, система рекуперации энергии торможения

    Практика
    Практика

    1. Увеличение срока службы агрегатов автотранспортного средства путем изменения триботехнических характеристик фрикционных пар
      Increase in service life of units of the vehicle due to changes in tribotechnical characteristics of friction pairs

      Черепнина Т.Ю. | Cherepnina T.Yu. | Земцов Н.А. | Zemtsov N.A. | Фаустов А.С.Faustov A.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Черепнина Т.Ю.
      Cherepnina T.Yu.

      Земцов Н.А.
      Zemtsov N.A.

      Фаустов А.С.
      Faustov A.S.


      Увеличение срока службы агрегатов автотранспортного средства путем изменения триботехнических характеристик фрикционных пар

      В данной статье проведен анализ причин нарушения работы трибосопряжений вследствие длительной эксплуатации (иссякание ресурса) или работы в экстремальных условиях. Проанализированы виды трибосоставов и механизмы их взаимодействия с поверхностями. Выявлены и обоснованы достоинства и недостатки различных трибосоставов. Приведена рекомендация по выбору наиболее эффективных триботехнических составов с учетом требуемого результата.

       


      Ключевые слова

      трибосостав, виды трибосоставов, ресурс, долговечность, трибосопряжения, эффективность, срок службы

      Increase in service life of units of the vehicle due to changes in tribotechnical characteristics of friction pairs

      In this article the analysis of the reasons of violation of work of tribo-couplings, owing to long operation (resource exhaustion) or work in extreme conditions is carried out. The types of tribo-compositions and mechanisms of their interaction with surfaces are analyzed. The advantages and disadvantages of different tribo-compositions are revealed and substantiated. The recommendation on the choice of the most effective tribotechnical compositions taking into account the required result is given.


      Keywords

      tribalistas, types of triboactive, resource, durability, units, efficiency, service life

    2. Повышение эффективности вибрационной диагностики гидроприводов строительных и дорожных машин
      Improving the Efficiency of Vibration Diagnostics of Hydraulic Systems of Construction and Road Machines

      Мельников Р.В.Melnikov R.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Мельников Р.В.
      Melnikov R.V.


      Повышение эффективности вибрационной диагностики гидроприводов строительных и дорожных машин

      Рассмотрен вопрос совершенствования методов вибрационной диагностики гидроприводов строительных и дорожных машин. Предложен способ выделения гармонических составляющих из общего фона вибраций.

       


      Ключевые слова

      вибрационная диагностика, гидропривод, строительные и дорожные машины, ЭО-5126, гармоника

      Improving the Efficiency of Vibration Diagnostics of Hydraulic Systems of Construction and Road Machines

      The article is devoted to the issue of improving the methods of vibration diagnostics of hydraulic systems of construction and road machines. A method for separating harmonic components from the general background of vibrations is proposed.


      Keywords

      vibration diagnostics, construction and road machines, hydraulic systems, hydraulic drives, harmonic Components

    3. Пресс-тур
      Press tour

      Авторы статьи
      Authors


      Пресс-тур

       


      Ключевые слова

      Press tour


      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    Зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Антипенко В.С.

    д-р техн. наук, проф.

    Балакина Е.В.

    д-р техн. наук, проф.

    Валеев Д.Х.

    д-р техн. наук

    Васильев Ю.Э.

    д-р техн. наук, проф.

    Гайдар С.М.

    д-р техн. наук, проф.

    Грехов Л.В.

    д-р техн. наук, проф.

    Зорин В.А.

    д-р техн. наук, проф.

    Карелина М.Ю.

    д-р техн. наук, проф.

    Катанаев Н.Т.

    д-р техн. наук, проф.

    Козловский В.Н.

    д-р техн. наук, проф.

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    д-р техн. наук, проф.

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, (МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва)

    Миротин Л.Б.

    д-р техн. наук, проф.

    Новиков А.Н.

    д-р техн. наук, проф.

    Ременцов А.Н.

    д-р пед. наук, проф

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Синельников А.Ф.

    канд. техн. наук, профессор

    Солнцев А.А.

    д-р техн. наук, проф.

    Устименко В.С.

    канд. техн. наук

    Фасхиев Х.А.

    д-р техн. наук, проф.

    Чайнов Н.Д.

    д-р техн. наук, проф.

    Ежемесячный научно-технический и производственный журнал.
    Выпускается с 1996 года.
     

    Основная тематика журнала

    • Энергетическое машиностроение;
    • Конструкция;
    • Эксплуатация. Ремонт; 
    • Исследование. Расчет; 
    • Городской пассажирский наземные транспорт;
    • Транспортный комплекс;
    • Практика;
    • Экология; 
    • Безопасность;
    • Пресс-тур.

    Приложение «Справочные данные»

    • Технические характеристики машин, агрегатов, систем;
    • Приборы, детали, материалы;
    • Инструмент;
    • Нормативные акты.

    Журнал освещает актуальные вопросы транспортного машиностроения:

    Создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологические разработки, разработки в области электронных систем, экономии ресурсов и т.д.

    Авторы журнала

    Производители и эксплуатационники  продуктов транспортного машиностроения, специалисты научных и исследовательских центров, ученые  и научно-педагогические работники ведущих вузов России и других стран, соискатели ученых степеней, студенты и т.д. В круг их интересов входят проблемные  и информационные статьи по конструкции транспортных средств и их агрегатов, особенности эксплуатации, а также справочные материалы.

    Регионы распространения

    Россия – все субъекты федерации и другие страны СНГ

    Журнал включён в Перечень изданий ВАК Минобрнауки РФ.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Уважаемые авторы!

    При подготовке статей необходимо учитывать следующее

    • Плата с аспирантов за публикацию статей не взимается.
    • Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 15−20 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 11−12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    • 1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word)
    • 2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    • УДК;
    • Фамилии, имена и отчества авторов (автора);
    • Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);
    • E-mail;
    • Название статьи;
    • Аннотация;
    • Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    • Фамилии, имена и отчества авторов;
    • Название статьи;
    • Аннотация к статье;
    • Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи.

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо.

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы.

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти библиографический список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003.

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail, а так же паспортные данные.

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    • Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;
    • Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;
    • После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;
    • Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку