Издательство
Каталог
Авторам
Рекламодателям
КонтактыВНИМАНИЕ!
Новый адрес редакций журналов Колодезный пер., 2 А.
ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»
- КНИГИ Прайс-лист
- ЖУРНАЛЫ Прайс-лист
Книги и журналы, просмотренные ранее
Статьи автора
К последнему номеру журналаВсе статьи автора в журнале: Васильев Я.В.
- Оценка риска травмирования пешеходов и велосипедистов на основе логистической регрессии в задачах дорожно-транспортной экспертизыAssessment of the risk of injury to pedestrians and cyclists on the basis of logistic regression in the problems of road and transport expertiseАвторы статьиAuthorsВасильев Я.В.Vasilev YA.V.Брылев И.С.Bryilev I.S.xen2k@rambler.ru, ilya2104@mail.ruxen2k@rambler.ru, ilya2104@mail.ru
Оценка риска травмирования пешеходов и велосипедистов на основе логистической регрессии в задачах дорожно-транспортной экспертизы
УДК 656.131:343.983.25
DOI: 10.36652/1684-1298-2022-12-34-40
В данной статье на основе анализа фактических ДТП по результатам проведенных дорожно-транспортных экспертиз, выполненных в государственных экспертных организациях Северо-Западного федерального округа РФ за последние 10 лет представлены статистические данные ранее не публиковавшиеся в РФ. Определены причины отсутствия категоричных выводов в экспертных исследованиях по отдельным видам специализированных задач в реконструкции механизма ДТП с участием пешеходов и велосипедистов.
Ключевые слова
дорожно-транспортное происшествие, индекс травмирования, травмирование, риск, дорожно-транспортная экспертиза
Assessment of the risk of injury to pedestrians and cyclists on the basis of logistic regression in the problems of road and transport expertise
In this article on the basis of the analysis of actual accidents according to the results of road traffic accident examination, carried out in the state expert organizations of the North-West federal district of the Russian Federation during the last 10 years the statistical data which haven’t been published in the Russian Federation before are presented. The reasons for the lack of categorical conclusions in the expert studies on certain types of specialized tasks in the reconstruction of the mechanism of accidents involving pedestrians and cyclists are determined.
Keywords
road accident, injury index, injury, injury risk, road accident analysis
- Анализ вторичного травмирования пешеходов в задачах дорожно-транспортной экспертизыAnalysis of secondary injury to pedestrians in the tasks of road and transport expertiseАвторы статьиAuthorsВасильев Я.В.Vasilev YA.V.xen2k@rambler.ruxen2k@rambler.ru
Анализ вторичного травмирования пешеходов в задачах дорожно-транспортной экспертизы
УДК 656.131:343.983.25
DOI: 10.36652/1684-1298-2023-1-36-42
В статье представлены результаты обработки серии численных экспериментов по моделированию наезда на пешехода, учитывающих различные параметры наступления контакта. Предложена логит-модель вероятности получения тяжкого вреда или летального исхода, учитывающая скорость движения ТС, скорость движения пешехода, массу пешехода и высотное соотношение высоты передней кромки капота к высоте бедра в момент контакта. Цель данной статьи — определить методический подход к решению специализированных задач дорожно-транспортной экспертизы и экспертной профилактики ДТП в целом, связанных с оценкой вторичного травмирования пешехода в ДТП.
Ключевые слова
дорожно-транспортное происшествие, пешеход, индекс травмирования, вторичное травмирование, дорожно-транспортная экспертиза
Analysis of secondary injury to pedestrians in the tasks of road and transport expertise
The article presents the results of processing a series of numerical experiments to simulate a pedestrian collision, taking into account various parameters of the onset of contact. A logit model of the probability of severe or fatal injury is proposed, taking into account the vehicle speed, the pedestrian speed, the pedestrian mass, and the height ratio of the front edge of the hood to the height of the thigh at the moment of contact. The purpose of this article is to define a methodical approach to the solution of specialized tasks of road traffic accident examination and expert prevention of road traffic accidents in general, related to the assessment of secondary trauma of a pedestrian in a road traffic accident.
Keywords
road accident, pedestrian, injury index, second injury, road accident analysis
- Модели управления эксплуатационной надежностью высокоавтоматизированных транспортных средствModels for managing operational reliability of highly automated vehiclesАвторы статьиAuthorsПодопригора Н.В.Podoprigora N.V.Васильев Я.В.Vasilev YA.V.n.v.podoprigora@gmail.com, xen2k@rambler.run.v.podoprigora@gmail.com, xen2k@rambler.ru
Модели управления эксплуатационной надежностью высокоавтоматизированных транспортных средств
УДК 622.072
DOI: 10.36652/1684-1298-2023-8-20-24
В представленной статье, авторами проведен анализ внедрения автономных и/или высокоавтоматизированных транспортных средств. Предложена концепция комплексного решения задач управления техническим состоянием ВАТС, путем разработки и внедрения адаптивного управления индивидуализацией регламента обеспечения эксплуатационной надежности, по средствам численного, информационного и имитационного моделирования. Разработана структурная логическая схема этапов жизненного цикла ВАТС. Предложены теоретические и методологические основы формирования и управления устойчивостью системы управления эксплуатационной надежностью ВАТС, в составе полимодельного комплекса цифрового двойника, в рамках концепции развития четвертой промышленный революции Индустрии 4.0.
Ключевые слова
высокоавтоматизированное транспортное средство, индустрия 4.0, эксплуатация, цифровой двойник, киберфизические системы
Models for managing operational reliability of highly automated vehicles
In the presented article, the authors analyzed the implementation of autonomous and/or highly automated vehicles. A concept of integrated solution to the problems of managing the technical condition of highly automated vehicles, by developing and implementing adaptive management of individualization of regulations to ensure operational reliability, by means of numerical, informational and simulation modeling is proposed. The structural logical scheme of the stages of the highly automated vehicles life cycle has been developed. Theoretical and methodological bases of formation and management of stability of the system of management of operational reliability of highly automated vehicles, as a part of the polymodel complex of digital twin, within the concept of development of the fourth industrial revolution Industry 4.0 are offered.
Keywords
highly automated vehicle, industry 4.0, operation, digital twin, cyber-physical systems
- Методика численного моделирования процессов смешивания, подачи и укладки бетона роботизированными бетоноукладочными машинамиNumerical simulation of concrete mixing, feeding and placingАвторы статьиAuthorsВасильев Я.В.Vasilev YA.V.Гусева А.В.Guseva A.V.Воронцов И.И.Vorontsov I.I.Репин С.В.Repin S.V.xen2k@rambler.ru, nastia_gus@mail.ru, vorontsov.52@mail.ru, repinserge@mail.ruxen2k@rambler.ru, nastia_gus@mail.ru, vorontsov.52@mail.ru, repinserge@mail.ru
Методика численного моделирования процессов смешивания, подачи и укладки бетона роботизированными бетоноукладочными машинами
УДК 69.002.5:62.93
DOI: 10.36652/1684-1298-2023-12-30-33
В данной статье рассмотрены проектные возможности численных инструментов для процессов смешивания, подачи и укладки бетона, анализируются их ограничения и проблемы, а также предлагается комплексная методика реализации модельно-ориентированного подхода к обоснованию конструкции роботизированных бетоноукладочных машин и к прогнозированию поведения укладываемых слоев.
Ключевые слова
аддитивное строительное производство, 3D-печать бетона, численное моделирование, печать на основе экструзии, моделирование процессов, роботизированные бетоноукладочные машины
Numerical simulation of concrete mixing, feeding and placing
This article reviews the design capabilities of numerical tools for the processes of mixing, feeding and placing concrete, analyzes their limitations and problems, and proposes a comprehensive methodology for implementing a modeloriented approach to justification of RBM design and to predicting the behavior of the layers being placed.
Keywords
additive manufacturing, concrete 3D printing, numerical simulation, extrusion-based printing, process simulation, robotic concrete-laying machines
- Анализ режимов работы ДВС в условиях городских пассажирских перевозокAnalysis of internal combustion engine operating modes in urban passenger transportationАвторы статьиAuthorsВасильев Я.В.Vasilev YA.V.Евтюков С.А.Evtyukov S.A.Чмиль Ю.В.CHmil YU.V.xen2k@rambler.ru, s.a.evt@mail.ru, chmil.yv@gmail.comxen2k@rambler.ru, s.a.evt@mail.ru, chmil.yv@gmail.com
Анализ режимов работы ДВС в условиях городских пассажирских перевозок
УДК 656.132:62-12
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-4-20-22
В статье кратко представлены результаты анализа режимов работы ДВС (на примере парка автобусов марки ЛиАЗ) на основе накопления цифровых данных по эксплуатации, получаемых с бортовых киберфизических систем, а также приведены примеры результатов выполненных исследований и определено дальнейшее направление исследований. Целью данной статьи является описание методики формирования данных для дальнейшего анализа при оценке эффективности применения ДВС с пневмогидроаккумулятором в условиях городских пассажирских перевозок.
Ключевые слова
двигатель внутреннего сгорания, пневмогидроаккумулятор, подшипник скольжения, режим работы
Analysis of internal combustion engine operating modes in urban passenger transportation
This article briefly presents the results of the analysis of internal combustion engine operation modes (on the example of the fleet of buses of LIAZ brand) on the basis of accumulation of digital operation data received from on-board cyber-physical systems, and also gives examples of the results of the performed research and determines the further direction of research. The purpose of this article is to describe the methodology of data formation for further analysis when evaluating the efficiency of internal combustion engine with pneumohydroaccumulator in the conditions of urban passenger transportation.
Keywords
internal combustion engine, pneumohydroaccumulator, sliding bearing, operation mode
- Структура и состав полимодельного комплекса для имитационного моделирования работы системы смазки ДВСThe structure of the polymodel complex for modeling the operation of the lubrication system of an internal combustion engineThe paper presents the structure of the polymodel complex for modeling the operation of the lubrication system of an internal combuАвторы статьиAuthorsВасильев Я.В.Vasilev YA.V.Евтюков С.А.Evtyukov S.A.Чмиль Ю.В.CHmil YU.V.xen2k@rambler.ru, s.a.evt@mail.ru, chmil.yv@gmail.comxen2k@rambler.ru, s.a.evt@mail.ru, chmil.yv@gmail.com
Структура и состав полимодельного комплекса для имитационного моделирования работы системы смазки ДВС
УДК 656.132:62-12
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-5-25-27
В статье представлена структура полимодельного комплекса для моделирования работы системы смазки ДВС с пневмогидроаккумулятором, изложены общие требования к составу данного комплекса моделей. Определены пути решения по реализации компонентных моделей и задачи применения данного полимодельного комплекса при оценке эффективности систем смазки ДВС с ПГАК, для применения при осуществлении городских пассажирских перевозок.
Ключевые слова
двигатель внутреннего сгорания, пневмогидроаккумулятор, система смазки, полимодельный комплекс, моделирование
The structure of the polymodel complex for modeling the operation of the lubrication system of an internal combustion engineThe paper presents the structure of the polymodel complex for modeling the operation of the lubrication system of an internal combu
The paper presents the structure of the polymodel complex for modeling the operation of the lubrication system of an internal combustion engine with a pneumohydroaccumulator, outlines the general requirements for the composition of this model complex. The ways of solution for realization of component models and tasks of application of the given polymodel complex at estimation of efficiency of lubrication systems of internal combustion engines with pneumohydroaccumulator, for application at realization of urban passenger transportation are defined.
Keywords
internal combustion engine, pneumohydroaccumulator, lubrication system, polymodel complex, modeling
- Методические основы применения индексов травмирования в дорожно-транспортной экспертизеMethodological basis for the application of injury indices in road transport examinationАвторы статьиAuthorsВасильев Я.В.Vasilev YA.V.Михалева Д.С.Mihaleva D.S.Алексеев М.Д.Alekseev M.D.Агапов И.А.Agapov I.A.Коломеец А.А.Kolomeets A.A.xen2k@rambler.ru, dasha-170196@mail.ru, geoid@inbox.ru, iga.aga@yandex.ru, super.helen.k2009@yandex.ruxen2k@rambler.ru, dasha-170196@mail.ru, geoid@inbox.ru, iga.aga@yandex.ru, super.helen.k2009@yandex.ru
Методические основы применения индексов травмирования в дорожно-транспортной экспертизе
УДК 656.131:343.983.25
DOI: 10.36652/1684-1298-2024-10-38-42
В статье представлены методические основы применения индексов травмирования человека (водителя, пешехода или пассажира), позволяющие решать частные экспертные задачи, по которым ранее эксперты давали отказ от исследования из-за отсутствия научно апробированной методики. Определены пути решения по реализации изложенных методических основ на практике для применения при осуществлении дорожно-транспортных экспертиз.
Ключевые слова
дорожно-транспортная экспертиза, методика, индекс травмирования, дорожно-транспортное происшествие, моделирование
Methodological basis for the application of injury indices in road transport examination
The article presents methodological basis of application of human (driver, pedestrian or passenger) trauma indices allowing to solve private expert problems, for which earlier the methodological basis was presented. The article presents the methodological basis for the application of human (driver, pedestrian or passenger) trauma indices, which allows solving private expert problems, for which previously experts refused to investigate due to the lack of scientifically tested methodology. The ways of decision on realization of the stated methodical bases are defined in practice for application in realization of road traffic expertise.
Keywords
road traffic examination, methodology, injury index, road traffic accident, modeling
- Анализ практики дорожно-транспортных экспертиз по ДТП с наездами на дорожные ограждения и элементы дорожного обустройстваAnalysis of the practice of road transport expertise in rta with collisions on road barriers and road equipment elementsАвторы статьиAuthorsВасильев Я.В.Vasilev YA.V.Евтюков С.С.Evtyukov S.S.Шуляр П.В.SHulyar P.V.xen2k@rambler.ru, ese-89@yandex.ru, redcornerC@gmail.comxen2k@rambler.ru, ese-89@yandex.ru, redcornerC@gmail.com
Анализ практики дорожно-транспортных экспертиз по ДТП с наездами на дорожные ограждения и элементы дорожного обустройства
УДК 656.13
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-3-44-49
В статье представлены результаты аналитического исследования по методам решения проблемных задач в реконструкции механизма ДТП, связанных с наездами на дорожные ограждения и элементы дорожного обустройства. Дана оценка причин в представлении по отклонениям в подсистемах системы "Водитель — Автомобиль — Дорога — Среда" (ВАДС) по всем рассмотренным случаям наездов ТС на ограждения и элементы дорожного обустройства. Изложены основные проблемы расчета скорости движения ТС до наезда на ограждение и/или элементы дорожного обустройства, предложены пути решения их решения.
Ключевые слова
ДТП, наезд, дорожно-транспортная экспертиза, скорость движения ТС, моделирование, метод конечных элементов, контактно-следовое взаимодействие, деформации ТС
Analysis of the practice of road transport expertise in rta with collisions on road barriers and road equipment elements
The article presents the results of analytical research on methods of solving problematic problems in the reconstruction of the mechanism of road accidents associated with collisions with road barriers and road elements. There is an assessment of the causes, in the representation of deviations in subsystems of the system Driver — Vehicle — Road — Environment (VADS) for all considered cases of collisions of vehicles on barriers and road elements. The main problems of calculating the speed of the vehicle before collision with the fence and/or road elements are described, and the ways of their solution are proposed.
Keywords
road traffic accident, collision, road traffic expertise, vehicle speed, modelling, finite element method, contact and trace interaction, vehicle deformations
- Методический аппарат численного и имитационного моделирования эксплуатации насосно-аккумуляторной системы смазки дизельного двигателяMethodical apparatus for numerical and simulation modeling of operation of the pump-accumulator lubrication system of a diesel engineАвторы статьиAuthorsЧмиль Ю.В.CHmil YU.V.Евтюков С.А.Evtyukov S.A.Веревкин Н.И.Verevkin N.I.Васильев Я.В.Vasilev YA.V.chmil.yv@gmail.com, s.a.evt@mail.ru, nverevkin@lan.spbgasu.ru, xen2k@rambler.ruchmil.yv@gmail.com, s.a.evt@mail.ru, nverevkin@lan.spbgasu.ru, xen2k@rambler.ru
Методический аппарат численного и имитационного моделирования эксплуатации насосно-аккумуляторной системы смазки дизельного двигателя
УДК 656.132:62-12
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-7-30-34
В статье представлен методический аппарат имитационного моделирования эксплуатации насосноаккумуляторной системы смазки дизельного ДВС, реализующий оценку надежности такой системы смазки и ДВС в целом для двух этапов в его жизненном цикле и для двух уровней управления эксплуатацией. Определен подход к оценке эффективности и надежности насосно-аккумуляторной системы смазки дизельных ДВС при ее эксплуатации в условиях городских пассажирских перевозок.
Ключевые слова
двигатель внутреннего сгорания, насосно-аккумуляторная система смазки, пневмогидроаккумулятор, комплекс моделей, моделирование
Methodical apparatus for numerical and simulation modeling of operation of the pump-accumulator lubrication system of a diesel engine
The article presents a methodological apparatus for simulating the operation of a pumping and accumulator lubrication system of a diesel internal combustion engine, which evaluates the reliability of such a lubrication system and the internal combustion engine as a whole for two stages in its life cycle and for two levels of operation management. An approach to evaluating the efficiency and reliability of a pump-battery lubrication system for diesel internal combustion engines during its operation in urban passenger transportation is defined.
Keywords
internal combustion engine, pump-accumulator lubrication system, pneumohydroaccumulator, model complex, modeling
- Методика формирования суррогатных конечно-элементных моделей для задач модельно-ориентированной реконструкции ДТПMethod of forming surrogate finite element models for the problems of model-oriented reconstruction of road accidentsАвторы статьиAuthorsЕвтюков С.С.Evtyukov S.S.Васильев Я.В.Vasilev YA.V.Шуляр П.В.SHulyar P.V.ese-89@yandex.ru, xen2k@rambler.ru, redcornerC@gmail.comese-89@yandex.ru, xen2k@rambler.ru, redcornerC@gmail.com
Методика формирования суррогатных конечно-элементных моделей для задач модельно-ориентированной реконструкции ДТП
УДК 656.13
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-8-39-43
В статье представлена методика формирования суррогатных конечно-элементных моделей в изложении для задачи модельно-ориентированной реконструкции ДТС с участием пешеходов. Показаны результаты сравнения с данными натурных тестов и показан пример параметризации геометрии фронтальной части ТС при формировании суррогата. Изложены основные перспективы применения методики в задачах дорожно-транспортной экспертизы.
Ключевые слова
ДТП, наезд, дорожно-транспортная экспертиза, суррогат, моделирование, метод конечных элементов, деформации ТС
Method of forming surrogate finite element models for the problems of model-oriented reconstruction of road accidents
The paper presents the methodology of formation of surrogate finite element models in the presentation for the problem of model-oriented reconstruction of a traffic accident involving pedestrians. The results of comparison with the data of in-situ tests are shown and an example of parameterization of the frontal part geometry of the vehicle during surrogate formation is shown. The main perspectives of the methodology application in the tasks of road traffic examination are described.
Keywords
road accident, collision, road traffic expertise, surrogate, modeling, finite element method, vehicle deformations
- Методические основы комплексной оценки резерва выполнения работ при управлении производительностью НТТМMethodological basis for comprehensive assessment of work reserve in productivity management of transport and technological machinesАвторы статьиAuthorsГрушецкий С.М.Grushetskiy S.M.Васильев Я.В.Vasilev YA.V.Дедков И.Г.Dedkov I.G.Гусева А.В.Guseva A.V.89216571912@mail.ru, xen2k@rambler.ru, dedkov-98@mail.ru, nastia_gus@mail.ru89216571912@mail.ru, xen2k@rambler.ru, dedkov-98@mail.ru, nastia_gus@mail.ru
Методические основы комплексной оценки резерва выполнения работ при управлении производительностью НТТМ
УДК 69.002.5:62.93
DOI: 10.36652/1684-1298-2025-11-50-53
В статье представлено математическое описание системы оценки резерва выполнения работ в ее приложении к задачам прогнозирования и управления производительностью наземных транспортно-технологических машин (НТТМ). Показаны практические результаты применения системы оценки и определены пути дальнейшего совершенствования оцениваемых методов.
Ключевые слова
эксплуатационная фактическая производительность, резерв выполнения работ, эффективность, потенциал системы, адаптивная коррекция, производственная эксплуатация
Methodological basis for comprehensive assessment of work reserve in productivity management of transport and technological machines
The article presents a mathematical description of the work reserve assessment system in its application to the tasks of forecasting and managing the performance of ground-based transport and technological machines. The practical results of the assessment system application are shown and the ways of further improvement of the assessed methods are determined.
Keywords
operational actual productivity, work reserve, efficiency, system potential, adaptive correction, production operation
- Методика определения скорости движения двухколесных транспортных средств с учетом расстояния перемещения тела водителя от места столкновенияMethod for determining the speed of two-wheeled vehicles, taking into account the distance of the driver’s body from the collision pointАвторы статьиAuthorsБрылев И.С.Bryilev I.S.Евтюков С.А.Evtyukov S.A.Равнов А.Н.Ravnov A.N.Васильев Я.В.Vasilev YA.V.Лаврентьева П.С.Lavrenteva P.S.ilya2104@mail.ru, s.a.evt@mail.ru, aleks45051@mail.ru, xen2k@rambler.ru, polina201099@yandex.ruilya2104@mail.ru, s.a.evt@mail.ru, aleks45051@mail.ru, xen2k@rambler.ru, polina201099@yandex.ru
Методика определения скорости движения двухколесных транспортных средств с учетом расстояния перемещения тела водителя от места столкновения
УДК 656.13
DOI: 10.36652/1684-1298-2026-4-41-46
В статье рассматриваются вопросы определения скорости движения мототранспортных средств при дефиците исходных данных, необходимых для расчета классическими методами автотехнической экспертизы. Предложена методика установления скорости мотоцикла на основе анализа расстояния перемещения тела водителя от места столкновения до конечного положения. Приведены расчетные зависимости, учитывающие баллистический участок полета, качение и скольжение тела по дорожному покрытию. Выполнен сравнительный анализ результатов расчета по предложенной методике с данными, полученными при обработке видеозаписей реальных ДТП, подтверждающий приемлемую точность предлагаемого подхода (расхождение не превышает 10...15 %).
Ключевые слова
мототранспортное средство, столкновение, механизм отброса, баллистическая траектория; скольжение, качение, закон сохранения количества движения, скорость
Method for determining the speed of two-wheeled vehicles, taking into account the distance of the driver’s body from the collision point
The article addresses the issues of determining the speed of motor vehicles in the absence of sufficient initial data required for calculations using classical methods of automotive expertise. A methodology is proposed for establishing motorcycle speed based on analyzing the displacement distance of the rider’s body from the collision point to the final position. Calculation dependencies are presented that take into account the ballistic flight phase, rolling, and sliding of the body on the road surface. A comparative analysis of calculation results obtained using the proposed methodology with data derived from video recordings of actual road accidents confirms the acceptable accuracy of the proposed approach (discrepancy does not exceed 10...15 %).
Keywords
motor vehicle, collision, eject mechanism, ballistic trajectory, sliding, rolling, law of conservation of momentum, speed
- Математический аппарат и критериальные зависимости для оценки эффективности дорожных фрез при термопрофилированииMathematical apparatus and criterion dependencies for assessing the efficiency of road milling machines in thermal profilingАвторы статьиAuthorsАндроненков П.Р.Andronenkov P.R.Васильев Я.В.Vasilev YA.V.Куракина Е.В.Kurakina E.V.Ворожейкин И.В.Vorojeykin I.V.andronenkovp@yandex.ru, xen2k@rambler.ru, elvl_86@mail.ru, igor.vorozheikin@mail.ruandronenkovp@yandex.ru, xen2k@rambler.ru, elvl_86@mail.ru, igor.vorozheikin@mail.ru
Математический аппарат и критериальные зависимости для оценки эффективности дорожных фрез при термопрофилировании
УДК 62.93:625.008:69.002.5
DOI: 10.36652/1684-1298-2026-6-13-19
В статье представлен комплексный математический аппарат для оценки эффективности дорожных фрез при термопрофилировании, разработанный на основе численного моделирования с применением методов машинного обучения. Получены регрессионные модели зависимости силы резания, массового износа резцов, производительности и энергоемкости от температуры разогрева и технологических параметров. Приведены формулы для расчета оптимальной температуры в зависимости от типа асфальтобетонной смеси, глубины резания и степени износа инструмента.
Ключевые слова
дорожная фреза, термопрофилирование, асфальтобетон, сила резания, износ резцов, производительность, энергоемкость, математическое моделирование, машинное обучение
Mathematical apparatus and criterion dependencies for assessing the efficiency of road milling machines in thermal profiling
The paper presents a comprehensive mathematical framework for evaluating the efficiency of road milling machines under thermal profiling, developed on the basis of numerical simulation employing machine learning methods. Regression models describing the dependence of cutting force, tool wear, productivity and energy consumption on preheating temperature and technological parameters are obtained. Formulas for calculating optimal temperature depending on the asphalt mixture type, milling depth and tool wear degree are provided.
Keywords
road milling machine, thermal profiling, asphalt concrete, cutting force, tool wear, productivity, energy consumption, mathematical modeling, machine learning
- Метод модельно-ориентированной реконструкции наездов на локальные препятствия с малой шириной контактной зоныMethod of model-oriented reconstruction of collisions with local obstacles with a small width of the contact zoneАвторы статьиAuthorsВасильев Я.В.Vasilev YA.V.Алексеев М.Д.Alekseev M.D.Орлов Д.С.Orlov D.S.xen2k@rambler.ru, geoid@inbox.ru, dorlov@lan.spbgasu.ruxen2k@rambler.ru, geoid@inbox.ru, dorlov@lan.spbgasu.ru
Метод модельно-ориентированной реконструкции наездов на локальные препятствия с малой шириной контактной зоны
УДК 656.13
DOI: 10.36652/1684-1298-2026-7-45-48
В статье представлен метод модельно-ориентированной реконструкции дорожно-транспортных происшествий, связанных с наездом на локальные препятствия с малой шириной контактной зоны (деревья, столбы, опоры). Показаны результаты анализа ограничений существующих эмпирических методов (CRASH3, NTSB, Morgan &Ivey, Nystrom & Kost) и обоснована необходимость перехода к гибридному подходу, интегрирующему данные трехмерного сканирования, изогеометрический анализ (IGA) и аппарат нечеткой логики. Приведены результаты верификации метода на данных краш-тестов и показана его эффективность в сравнении с традиционными подходами. Изложены основные перспективы применения метода в задачах дорожно-транспортной экспертизы.
Ключевые слова
ДТП, наезд на препятствие, дорожно-транспортная экспертиза, реконструкция скорости, изогеометрический анализ, нечеткая логика, 3D-сканирование, NURBS
Method of model-oriented reconstruction of collisions with local obstacles with a small width of the contact zone
The paper presents a model-oriented reconstruction method for road traffic accidents involving impact with local obstacles having a small primary contact width (trees, poles, supports). The results of the analysis of limitations of existing empirical methods (CRASH3, NTSB, Morgan & Ivey, Nystrom & Kost) are shown and the necessity of transition to a hybrid approach integrating 3D scanning data, isogeometric analysis (IGA) and fuzzy logic apparatus is substantiated. The results of verification of the method on crash test data are presented and its effectiveness in comparison with traditional approaches is shown. The main prospects of the method application in the tasks of road traffic expertise are described.
Keywords
road accident, impact with obstacle, road traffic expertise, speed reconstruction, isogeometric analysis, fuzzy logic, 3D scanning, NURBS
