Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 3300 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2022 / 12

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Улучшение системы топливопитания грузового автомобиля
      Improving the fuel supply system of the commercial vehicle

      Мухаметдинов Э.М. | Mukhametdinov E.M. | Галышев Ю.В. | Galyishev YU.V. | Габсалихова Л.М. | Gabsalikhova L.M. | Кашапов Р.Р. | Kashapov R.R. | Попов К.С. | Popov K.S. | funte@mail.ru, galyshev57@yandex.ru, muhametdinoval@mail.ru, kashapov.rr@kamaz.ru, xclanauto@gmail.comfunte@mail.ru, galyshev57@yandex.ru, muhametdinoval@mail.ru, kashapov.rr@kamaz.ru, xclanauto@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Мухаметдинов Э.М.
      Mukhametdinov E.M.

      Галышев Ю.В.
      Galyishev YU.V.

      Габсалихова Л.М.
      Gabsalikhova L.M.

      Кашапов Р.Р.
      Kashapov R.R.

      Попов К.С.
      Popov K.S.

      funte@mail.ru, galyshev57@yandex.ru, muhametdinoval@mail.ru, kashapov.rr@kamaz.ru, xclanauto@gmail.com
      funte@mail.ru, galyshev57@yandex.ru, muhametdinoval@mail.ru, kashapov.rr@kamaz.ru, xclanauto@gmail.com

      Улучшение системы топливопитания грузового автомобиля

       

      УДК 629.016

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-12-3-8

       

      На сегодняшний день одной из актуальных проблем эксплуатации автомобилей является проблема перегрева топлива при повышенных температурах окружающей среды, в результате чего возникает ошибка "перегрев топлива" на автомобиле, что в свою очередь влияет на работоспособность автомобиля. В данной статье приведены исследования по испытанию топливных теплообменников в составе топливной системы автомобиля путем совершенствования конструкции системы питания автомобиля. При определении температурного режима системы питания автомобиля проведены три опыта. Получены положительные результаты работ, что позволило исключить возникновение ошибки "перегрев топлива" и получить стабилизацию температуры топлива.

       

       

      Ключевые слова

      эксплуатация, повышенная температура, система питания, теплообменник, охлаждение

      Improving the fuel supply system of the commercial vehicle

      Today, one of the urgent problems of car operation is the problem of fuel overheating at elevated ambient temperatures, resulting in an error "fuel overheating" on the car, which in turn affects the car’s performance. This article presents research on testing fuel heat exchangers as part of a car’s fuel system by improving the design of the car’s power system. Three experiments were carried out to determine the temperature regime of the vehicle’s power supply system. Positive results of the work were obtained, which made it possible to eliminate the occurrence of the error "fuel overheating" and obtain stabilization of the fuel temperature.

      Keywords

      operation, high temperature, power system, heat exchanger, cooling

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Теоретические основы надвекторных структур в общих задачах машиноведения
      Theoretical foundations of overvector structures in general problems of machine introduction

      Кочетков А.В. | Kochetkov A.V. | Федотов П.В. | Fedotov P.V. | soni.81@mail.rusoni.81@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Кочетков А.В.
      Kochetkov A.V.

      Федотов П.В.
      Fedotov P.V.

      soni.81@mail.ru
      soni.81@mail.ru

      Теоретические основы надвекторных структур в общих задачах машиноведения

       

      УДК 621.8

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-12-9-12

       

      В настоящее время существует винтовое исчисление, как векторная алгебра комплексных векторов движения твердых тел в пространстве. В статье показано, что винтовое исчисление является не полным описанием движения твердых тел, так как винтовое исчисление описывает только движение по винтовой линии и при этом не учитывает движение с переворотами. В статье показано, что для полного описания движения твердых тел в пространстве необходимо предварительно ввести новую алгебру движения с переворотом ("исчисление колес"), аналогично алгебре винтов. Введение дополнительной алгебры комплексных векторов переворотов (колес) влечет за собой необходимость разработки алгебры бикомплексных (гиперкомплексных) векторов "мoторов", описывающих полное сочетание всех видов движений твердых тел в пространстве.

       

       

      Ключевые слова

      винтовое исчисление, твердое тело, вектор, пространство, движение с переворотом, винтовая линия, движение колеса, бикомплексный вектор

      Theoretical foundations of overvector structures in general problems of machine introduction

      Currently, there is a helical calculus, as a vector algebra of complex vectors of motion of solids in space. The article shows that the helical calculus is not a complete description of the motion of solids. Since, the helical calculus describes only the movement along a helical line, and does not take into account the movement with flips. The article shows that for a complete description of the motion of solids in space, it is necessary to introduce a new algebra of motion with a revolution ("calculus of wheels"), similar to the algebra of screws. The introduction of an additional algebra of complex vectors of turns (wheels) entails the need to develop an algebra of bicomplex (Hypercomplex) vectors of "motors" describing a complete combination of all types of movements of solids in space.

      Keywords

      helical calculus, solid, vector, space, motion with revolution, helical line, wheel motion, bicomplex vector

    2. Моделирование импульсной системы дистанционного контроля параметров эксплуатации автомобиля самосвала
      Simulation of a pulsed system for remote control of the operation parameters of a dump vehicle

      Антипенко Г.Л. | Antipenko G.L. | Заровчатская Е.В. | Zarovchatskaya E.V. | Кутузов В.В. | Kutuzov V.V. | kutuzov.bru@yandex.rukutuzov.bru@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Антипенко Г.Л.
      Antipenko G.L.

      Заровчатская Е.В.
      Zarovchatskaya E.V.

      Кутузов В.В.
      Kutuzov V.V.

      kutuzov.bru@yandex.ru
      kutuzov.bru@yandex.ru

      Моделирование импульсной системы дистанционного контроля параметров эксплуатации автомобиля самосвала

       

      УДК 629.114.2

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-12-13-19

       

      В статье приведены фрагменты моделирования импульсной системы контроля параметров эксплуатации автомобиля самосвала МАЗ-555102 с использованием штатных датчиков, позволивших доказать возможность ведения дистанционного мониторинга параметров эксплуатации, таких как: скорость движения, номер включенной передачи, скоростной режим работы двигателя, пробег, длительность остановок, температуру сцепления и путь разгона, выявление буксования сцепления при перегрузках что поможет в решении задач цифровизации в сфере дорожного строительства.

      Ключевые слова

      моделирование, математическая модель, автомобиль, трансмиссия, сцепление, мониторинг, параметры эксплуатации, датчик, импульсная система, алгоритм

      Simulation of a pulsed system for remote control of the operation parameters of a dump vehicle

      The article presents fragments of the simulation of the impulse system for monitoring the operation parameters of the MAZ-555102 dump truck using standard sensors, which made it possible to prove the possibility of remote monitoring of operation parameters, such as: speed, gear number, engine speed, mileage, duration of stops, temperature clutch and acceleration path, detection of clutch slippage during overloads, which will help in solving digitalization problems in the field of road construction.

      Keywords

      simulation, mathematical model, car, transmission, clutch, monitoring, operating parameters, sensor, impulse system, algorithm

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Определение остаточного ресурса автомобильного двигателя по данным диагностических параметров
      Determination of the residual life of an automobile engine according

      Шалимов В.Э. | SHalimov V.E. | Исаев Д.И. | Isaev D.I. | Дворцов А.И. | Dvortsov A.I. | badim62@mail.ru, idi62@mail.ru, a.i.dvortsov@mail.rubadim62@mail.ru, idi62@mail.ru, a.i.dvortsov@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Шалимов В.Э.
      SHalimov V.E.

      Исаев Д.И.
      Isaev D.I.

      Дворцов А.И.
      Dvortsov A.I.

      badim62@mail.ru, idi62@mail.ru, a.i.dvortsov@mail.ru
      badim62@mail.ru, idi62@mail.ru, a.i.dvortsov@mail.ru

      Определение остаточного ресурса автомобильного двигателя по данным диагностических параметров

       

      УДК 621.43 (076.5)

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-12-20-27

       

      В статье рассматривается способ определения остаточного ресурса автомобильного двигателя по параметрам давления в смазочной системе и расхода масла на угар. Описаны полученные экспериментальные статистические данные ПАО "КАМАЗ" по износу и макрогеометрии деталей подшипников коленчатого вала двигателей КАМАЗ и деталей цилиндропоршневой группы. По экспериментальным данным построены графики изменения структурных и диагностических параметров от износа деталей двигателей. Использованы методы математической статистики (метод наименьших квадратов, метод оценки адекватности модели по критерию Фишера) для аппроксимации различными видами функциональных зависимостей. Подтверждена достоверность функциональных зависимостей прогнозирования остаточного ресурса двигателей автомобильной техники.

       

       

      Ключевые слова

      надежность, интенсивность отказов, структурный параметр, диагностический параметр, прогнозирование остаточного ресурса двигателя, экспериментальные данные, экспоненциальная зависимость

      Determination of the residual life of an automobile engine according

      The article discusses a method for determining the residual life of an automobile engine by the parameters of pressure in the lubrication system and oil consumption for carbon monoxide. The obtained experimental statistical data of public joint stock company "KAMAZ" on wear and macrogeometry of the bearing parts of the crankshaft of KAMAZ engines and parts of the cylinder piston group are described. According to experimental data, graphs of changes in structural and diagnostic parameters from the wear of engine parts are constructed. The methods of mathematical statistics (the least squares method, the method of assessing the adequacy of the model according to the Fisher criterion) were used to approximate various types of functional dependencies. The reliability of functional dependences of forecasting the residual life of automotive engines has been confirmed.

      Keywords

      reliability, failure rate, structural parameter, diagnostic parameter, prediction of residual engine life, experimental data, exponential dependence

    Безопасность
    Безопасность

    1. К вопросу определения скорости движения транспортных средств при столкновении
      To the question of determining the speed vehicles in a collision

      Ковалев В.А. | Kovalev V.A. | Морозов Д.А. | Morozov D.A. | Гальченко П.А. | Galchenko P.A. | DMorozov@sfu-kras.ruDMorozov@sfu-kras.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Ковалев В.А.
      Kovalev V.A.

      Морозов Д.А.
      Morozov D.A.

      Гальченко П.А.
      Galchenko P.A.

      DMorozov@sfu-kras.ru
      DMorozov@sfu-kras.ru

      К вопросу определения скорости движения транспортных средств при столкновении

       

      УДК 656.11

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-12-28-33

      Предлагается методика моделирования дорожно-транспортного происшествия с учетом значений параметров и коэффициентов, характеризующих движение транспортных средств на момент столкновения. Реконструкция механизма столкновения по состоянию и положению транспортных средств до и после столкновения позволяет выяснить динамику события, проявляющуюся в процессе удара, и определить параметры дв ижения, характерные для данного явления.

       

      Ключевые слова

      дорожно-транспортное происшествие, столкновение транспортных средств, упругие и пластические деформации, перемещение транспортных средств при столкновении

      To the question of determining the speed vehicles in a collision

      We propose a method of modeling a traffic accident based on the values of parameters and coefficients that characterize the movement of vehicles at the moment of collision. Reconstruction of the mechanism of collision on the state and position of the vehicles before and after the collision allows us to determine the dynamics of the event, which is manifested in the strike, and to determine the motion parameters, characteristic for the given phenomenon.

      Keywords

      traffic accident, collision vehicles, elastic and plastic deformation, the movement of the vehicles during the collision

    2. Оценка риска травмирования пешеходов и велосипедистов на основе логистической регрессии в задачах дорожно-транспортной экспертизы
      Assessment of the risk of injury to pedestrians and cyclists on the basis of logistic regression in the problems of road and transport expertise

      Васильев Я.В. | Vasilev YA.V. | Брылев И.С. | Bryilev I.S. | xen2k@rambler.ru, ilya2104@mail.ruxen2k@rambler.ru, ilya2104@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Васильев Я.В.
      Vasilev YA.V.

      Брылев И.С.
      Bryilev I.S.

      xen2k@rambler.ru, ilya2104@mail.ru
      xen2k@rambler.ru, ilya2104@mail.ru

      Оценка риска травмирования пешеходов и велосипедистов на основе логистической регрессии в задачах дорожно-транспортной экспертизы

       

      УДК 656.131:343.983.25

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-12-34-40

       

      В данной статье на основе анализа фактических ДТП по результатам проведенных дорожно-транспортных экспертиз, выполненных в государственных экспертных организациях Северо-Западного федерального округа РФ за последние 10 лет представлены статистические данные ранее не публиковавшиеся в РФ. Определены причины отсутствия категоричных выводов в экспертных исследованиях по отдельным видам специализированных задач в реконструкции механизма ДТП с участием пешеходов и велосипедистов.

       

       

      Ключевые слова

      дорожно-транспортное происшествие, индекс травмирования, травмирование, риск, дорожно-транспортная экспертиза

      Assessment of the risk of injury to pedestrians and cyclists on the basis of logistic regression in the problems of road and transport expertise

      In this article on the basis of the analysis of actual accidents according to the results of road traffic accident examination, carried out in the state expert organizations of the North-West federal district of the Russian Federation during the last 10 years the statistical data which haven’t been published in the Russian Federation before are presented. The reasons for the lack of categorical conclusions in the expert studies on certain types of specialized tasks in the reconstruction of the mechanism of accidents involving pedestrians and cyclists are determined.

      Keywords

      road accident, injury index, injury, injury risk, road accident analysis

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Настоящее и будущее транспортных профессий: выбор, приоритеты и социальный лифт
      Present and future of transport professions: choice, priorities and social mobility

      Кудряшов М.А. | Kudryashov M.A. | Мороз Д.Г. | Moroz D.G. | Прокопенков А.В. | Prokopenkov A.V. | sparky5@yandex.ru, morozmadi@mail.ru, prokopenkovaleksandr@gmail.comsparky5@yandex.ru, morozmadi@mail.ru, prokopenkovaleksandr@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Кудряшов М.А.
      Kudryashov M.A.

      Мороз Д.Г.
      Moroz D.G.

      Прокопенков А.В.
      Prokopenkov A.V.

      sparky5@yandex.ru, morozmadi@mail.ru, prokopenkovaleksandr@gmail.com
      sparky5@yandex.ru, morozmadi@mail.ru, prokopenkovaleksandr@gmail.com

      Настоящее и будущее транспортных профессий: выбор, приоритеты и социальный лифт

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-12-41-48

       

      В статье представлено краткое описание и основные результаты первого этапа проекта "Настоящее и будущее транспортных профессий: выбор, приоритеты и социальный лифт". Освещены вопросы профориентации школьников, студентов колледжей и вузов в целях кадрового обеспечения транспортных предприятий путем формирования кадрового резерва, с учетом специфики вида транспорта.

       

       

      Ключевые слова

      профессиональная ориентация, кадровое обеспечение, транспорт

      Present and future of transport professions: choice, priorities and social mobility

      The article presents a brief description and main results of the first stage of the project "The present and future of transport professions: choice, priorities and social mobility". The issues of career guidance of schoolchildren, students of colleges and universities for the purpose of staffing transport enterprises through the formation of a personnel reserve, taking into account the specifics of the type of transport, are covered.

      Keywords

      professional orientation, staffing, transport

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    		—канд. техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку