Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39799

    Номер: 2020 / 11

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкция
    Конструкция

    1. Разработка концепции комплекса имитационного и физического моделирования гибридной силовой установки транспортного средства
      Development of the concept of a complex for imitation and physical modeling of a hybrid power plant of a vehicle

      Малышев А.Н. | Malyishev A.N. | Дебелов В.В. | Debelov V.V. | Козловский В.Н. | Kozlovskiy V.N. | kozlovskiy-76@mail.rukozlovskiy-76@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Малышев А.Н.
      Malyishev A.N.

      Дебелов В.В.
      Debelov V.V.

      Козловский В.Н.
      Kozlovskiy V.N.

      kozlovskiy-76@mail.ru
      kozlovskiy-76@mail.ru


      Разработка концепции комплекса имитационного и физического моделирования гибридной силовой установки транспортного средства

       

      УДК 621.436-55

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-11-3-13

       

      В статье представлены результаты разработки концепции комплексного моделирования гибридной силовой установки транспортного средства. В ходе разработки комплекса имитационных и физических моделей компонентов был использован способ разработки от более простых моделей к более сложным, что позволило создать гибкую модульную структуру модели гибридной силовой установки и дало возможность изменять или дополнять модель в процессе разработки всей системы, когда некоторые компоненты были недоступны и заменялись имитационными моделями. Для быстрого изменения состава системы в аппаратно-программном комплексе без изменения всей модели были предусмотрены унифицированные интерфейсы и взаимосвязи между моделями компонентов.


      Ключевые слова

      энергоэффективность, экология, электропривод, автомобильная гибридная силовая установка, имитационное моделирование

      Development of the concept of a complex for imitation and physical modeling of a hybrid power plant of a vehicle

      The article presents the results of the development of the concept of integrated modeling of a hybrid propulsion system of a vehicle. During the development of a complex of simulation and physical models of components, a development method was used from simpler models to more complex ones, which made it possible to create a flexible modular structure of the hybrid power plant model and made it possible to change or supplement the model during the development of the entire system, when some components were unavailable and were replaced. simulation models. To quickly change the composition of the system in the hardware and software complex without changing the entire model, unified interfaces and relationships between component models were provided.


      Keywords

      energy efficiency, ecology, car hybrid powerplant, simulation

    2. Комбинированные источники тока в системе пуска грузовых автомобилей
      The combined current sources in the truck start-up system

      Антипенко В.С. | Antipenko V.S. | Лебедев С.А. | Lebedev S.A. | antipenkovs7@mail.ruantipenkovs7@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Антипенко В.С.
      Antipenko V.S.

      Лебедев С.А.
      Lebedev S.A.

      antipenkovs7@mail.ru
      antipenkovs7@mail.ru


      Комбинированные источники тока в системе пуска грузовых автомобилей

       

      УДК 621.355

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-11-14-21

       

      При пуске дизеля грузовика системой электростартерного пуска с комбинированным источником тока создаются более благоприятные условия для работы дизеля: за счет увеличения углового ускорения коленчатого вала уменьшается время его работы в условиях полусухого трения, а за счет сокращения времени пуска уменьшается количество несгоревшего топлива, скапливающегося в цилиндрах в начальный момент времени. Все это повышает надежность работы дизеля и снижает непроизводительные затраты топлива, уменьшает выброс вредных веществ в атмосферу. Использование накопителя энергии в дополнение к аккумуляторной батарее позволило не только уменьшить емкость аккумуляторных батарей в 2 раза, но и снизить токовые нагрузки на них при стартерных режимах разряда, что увеличивает ресурс батарей-модулей и приближает его к ресурсу накопителей энергии, а также гарантировать запуск двигателя в зимнее время (особенно в Заполярье).

       


      Ключевые слова

      молекулярный накопитель энергии, комбинированный источник тока, режим пуска дизеля, напряжение, амплитуда тока стартера, частота вращения, остаточная емкость, внутреннее сопротивление

      The combined current sources in the truck start-up system

      When starting the diesel truck’s system, starting with a combined current source creates more favorable conditions for the operation of the diesel engine: due to the increase in angular acceleration of the crankshaft is reduced while working in conditions of dry friction, and by reducing start-up time reduces the quantity of unburned fuel accumulating in the cylinders at the initial moment of time. All this increases the reliability of the diesel engine and reduces unproductive fuel costs, reduces the emission of harmful substances into the atmosphere. The use of an energy storage device in addition to the battery allowed not only to reduce the capacity of batteries by 2 times, but also to reduce the current loads on them during starter discharge modes, which increases the resource of battery modules and brings it closer to the resource of energy storage devices, as well as to guarantee engine start in winter (especially in the Arctic).


      Keywords

      molecular energy storage, combined current source, diesel start mode, voltage, starter current amplitude, speed, residual capacity, internal resistance

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Оценка управляемости и устойчивости автомобиля при движении на вираже
      Assessment of roadability and stability of a vehicle movement on the bend

      Тарасик В.П. | Tarasik V.P. | avtobru@gmail.comavtobru@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Тарасик В.П.
      Tarasik V.P.

      avtobru@gmail.com
      avtobru@gmail.com


      Оценка управляемости и устойчивости автомобиля при движении на вираже

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-11-22-29

       

      Предложена математическая модель и разработана на ее основе методика компьютерной имитации движения автомобиля на вираже. На примере грузового автомобиля категории N3 проведено исследование управляемости и устойчивости и приведены полученные графики, иллюстрирующие изменение характеристик управляемого движения. Определены критические режимы движения, обусловливающие отрыв колес от поверхности дороги и боковое скольжение. При заданной кривизне траектории определена предельная скорость управляемого движения.

       


      Ключевые слова

      автомобиль, колесо, поперечная и продольная реакции дороги, сила инерции, инерционный момент, траектория движения автомобиля, углы увода колес, угол крена подрессоренной массы, боковое скольжение, занос автомобиля

      Assessment of roadability and stability of a vehicle movement on the bend

      The paper presents the mathematical model and the technique of computer imitation of a vehicle movement on bend. Research of roadability and stability of the truck and the schedules illustrating change of characteristics of the steered movement have been obtained. The critical modes of the movement causing separation of wheels from road surface and side slippage have been defined. Speed limit of the steered movement on trajectory of the set curvature have been determined.


      Keywords

      vehicle, wheel, cross and longitudinal reactions of the road, inertia force, inertial moment, trajectory of a vehicle movement, angles of withdrawal of wheels, spring weight angle of heel, side slippage, vehicle drift

    2. Разработка нагрузочного режима стартерной аккумуляторной батареи
      Development of starter battery load mode

      Пузаков А.В. | Puzakov A.V. | Смирнов Д.А. | Smirnov D.A. | and-rew78@yandex.ruand-rew78@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Пузаков А.В.
      Puzakov A.V.

      Смирнов Д.А.
      Smirnov D.A.

      and-rew78@yandex.ru
      and-rew78@yandex.ru


      Разработка нагрузочного режима стартерной аккумуляторной батареи

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-11-30-34

       

      Для оперативного мониторинга технического состояния стартерной аккумуляторной батареи необходимо знать, как изменяются ее параметры в процессе эксплуатации. Выявление неисправностей аккумуляторной батареи возможно на основе сравнительной оценки изменения выходного напряжения в типовых нагрузочных режимах. Целью статьи является разработка нагрузочного режима, содержащего четыре последовательных стадии нагружения с вариацией разрядного тока и времени нагружения. Экспериментально установлено изменение выходного напряжения как работоспособной аккумуляторной батареи, так и в результате моделирования характерных неисправностей. Дальнейшие исследования будут направлены на составление массива данных для системы оперативного диагностирования стартерных аккумуляторных батарей на борту транспортного средства.


      Ключевые слова

      стартерная аккумуляторная батарея, нагрузочный режим, разрядный ток, моделирование неисправностей

      Development of starter battery load mode

      For operational monitoring of the technical condition of the starter battery, it is necessary to know how its parameters change during operation. Detection of battery failures is possible based on a comparative assessment of changes in the output voltage in typical load modes. The purpose of the article is to develop a load mode containing four successive loading stages with variations in the discharge current and loading time. Experimentally, the change in the output voltage of both a working battery and because of simulating characteristic faults has been established. Further research will be aimed at compiling an array of data for the system of rapid diagnostics of starter batteries on-board the vehicle.


      Keywords

      starter battery, load mode, discharge current, fault simulation

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Повышение долговечности чугунных гильз двигателей строительно-дорожных машин
      Increasing the durability of cast iron casings of engines of construction and road machines

      Овсянников В.Е. | Ovsyannikov V.E. | Васильев В.И. | Vasilyev V.I. | vik9800@mail.ru, vvirof@rtural.ruvik9800@mail.ru, vvirof@rtural.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Овсянников В.Е.
      Ovsyannikov V.E.

      Васильев В.И.
      Vasilyev V.I.

      vik9800@mail.ru, vvirof@rtural.ru
      vik9800@mail.ru, vvirof@rtural.ru


      Повышение долговечности чугунных гильз двигателей строительно-дорожных машин

       

      УДК 656.13.016(07)

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-11-35-38

       

      В предлагаемой статье рассмотрена возможность применения термодиффузионного поверхностного легирования для повышения долговечности гильз двигателей строительно-дорожных машин. Показано, что использование упрочнения позволяет получать слой толщиной до 3 мм. При этом долговечность после ремонтного растачивания не снижается ввиду обратного распределения твердости в упрочненном слое.

       


      Ключевые слова

      гильзы, упрочнение, долговечность, строительно-дорожные машины, ремонт, растачивание

      Increasing the durability of cast iron casings of engines of construction and road machines

      The proposed article considers the possibility of using thermodiffusion surface doping to increase the durability of motor casings of construction-road machines. It is shown that the use of hardening allows to obtain a layer with a thickness of up to 3 mm. At the same time, the durability after repair stretching does not decrease due to the reverse hardness distribution in the reinforced layer.


      Keywords

      casings, hardening, durability, construction and road machines, repair, stretching

    Экология
    Экология

    1. Мероприятия по совершенствованию экологической безопасности автомобильного транспорта. Часть 3
      Measures to improve environmental safety of vehicle transport. Part 3

      Грушников В.А. | Grushnikov V.А. | v.grushnikov@mail.ruv.grushnikov@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Грушников В.А.
      Grushnikov V.А.

      v.grushnikov@mail.ru
      v.grushnikov@mail.ru


      Мероприятия по совершенствованию экологической безопасности автомобильного транспорта. Часть 3

       

      УДК 620.93

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-11-39-44

       

      Экологично безопасная в эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования, без учета нагрузки на окружающую среду в процессе генерирования электроэнергии, электрифицированная система автомобильного привода с разной степенью успешности осуществляется различными технологиями, пока еще слишком затратными для массовой реализации в практических транспортных приложениях.

       


      Ключевые слова

      автомобильные колесные транспортные средства, топливная энергия, двигатели внутреннего сгорания, экологическая безопасность, электрификация

      Measures to improve environmental safety of vehicle transport. Part 3

      Ecologically safe in operation on public roads, without taking into account the environmental load in the process of generating electricity, an electrified car drive system with varying degrees of success is carried out by various technologies that are still too costly for mass implementation in practical transport applications.


      Keywords

      automotive wheeled vehicles, fuel energy, internal combustion engines, environmental, safety, electrification

    Безопасность
    Безопасность

    1. Разработка модели ДТП при наезде автомобиля на статичное препятствие
      Development of a model of road accident when a car hits a static obstacle

      Морозов Д.А. | Morozov D.A. | Хмельницкий С.В. | Hmelnitskiy S.V. | Ковалев В.А. | Kovalev V.A. | Руденко П.Г. | Rudenko P.G. | dimo19@mail.rudimo19@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Морозов Д.А.
      Morozov D.A.

      Хмельницкий С.В.
      Hmelnitskiy S.V.

      Ковалев В.А.
      Kovalev V.A.

      Руденко П.Г.
      Rudenko P.G.

      dimo19@mail.ru
      dimo19@mail.ru


      Разработка модели ДТП при наезде автомобиля на статичное препятствие

       

      УДК 629.113

      DOI: 10.36652/1684-1298-2020-11-45-48

       

      В работе предложена модель дорожно-транспортного происшествия при наезде автомобиля на локальный дорожный подъем, которая позволяет произвести расчет скорости на момент наезда с учетом параметров последующего перемещения транспортного средства и его механического взаимодействия в результате перемещения с неподвижным препятствием. Предложенная модель позволяет учесть затраты кинетической энергии автомобиля на последующее перемещение и механическую работу деформации неподвижного препятствия.


      Ключевые слова

      дорожно-транспортное происшествие, наезд на локальное препятствие, перемещение транспортного средства по воздуху, механическая деформация неподвижного препятствия

      Development of a model of road accident when a car hits a static obstacle

      The paper proposes a model of a traffic accident when a car hits a local road lift, which allows calculating the speed at the time of collision, taking into account the parameters of the subsequent movement of the vehicle and its mechanical interaction as a result of moving with a fixed obstacle. The proposed model allows you to take into account the cost of the kinetic energy of the car for the subsequent movement and mechanical work of the deformation of a stationary obstacle.


      Keywords

      traffic accident, collision with a local obstacle, moving a vehicle through the air, mechanical deformation of a fixed obstacle

    Гумеров И.Ф.

    Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Редакционный совет
    The editorial board


    Антипенко В.С.

    д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    д-р техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Зорин В.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Ременцов А.Н.

    д-р пед. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Синельников А.Ф.

    канд. техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Солнцев А.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    05.02.00  Машиностроение и машиноведение
     
    05.04.00  Энергетическое, металлургическое и химическое машиностроение
     
    05.04.02  Тепловые двигатели
     
    05.05.00  Транспортное, горное и строительное машиностроение
     
    05.22.00  Транспорт

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!

    При подготовке статей необходимо учитывать следующее

    • Плата с аспирантов за публикацию статей не взимается.
    • Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 15−20 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 11−12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    • 1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word)
    • 2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru
    • К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

     

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    • УДК;
    • Фамилии, имена и отчества авторов (автора);
    • Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);
    • E-mail;
    • Название статьи;
    • Аннотация;
    • Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    • Фамилии, имена и отчества авторов;
    • Название статьи;
    • Аннотация к статье;
    • Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи.

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо.

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы.

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти библиографический список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003.

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail.

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    • Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;
    • Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;
    • После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;
    • Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку