Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		27839
    добавить в корзину 4400 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2023 / 09

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. Экономическая оценка развития производственного кластера
      Economic assessment of production cluster development

      Фархутдинов И.И. | Farhutdinov I.I. | Исавнин А.Г. | Isavnin A.G. | ilnour1986@inbox.ruilnour1986@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Фархутдинов И.И.
      Farhutdinov I.I.

      Исавнин А.Г.
      Isavnin A.G.

      ilnour1986@inbox.ru
      ilnour1986@inbox.ru

      Экономическая оценка развития производственного кластера

       

      УДК 332.1

       

      Предложен методический подход к экономической оценке развития производственного кластера. Представленная авторами методика отражает действующие реалии и текущие задачи, которые стоят перед отечественной обрабатывающей промышленностью, и, как следствие, может рассматриваться как инструмент национальной кластерной политики.

      Ключевые слова

      теория кластерного развития, производственный кластер, кластерная политика, реструктуризационный сорсинг, производственный аутсорсинг, инсорсинг, модели сорсинга, добавленная стоимость, маржинальная прибыль, валовой внутренний продукт

      Economic assessment of production cluster development

      This paper proposes a methodical approach to the economic assessment of the development of a production cluster. The methodology presented by the authors reflects the current realities and current challenges facing the domestic manufacturing industry, and, as a result, can be considered as an instrument of national cluster policy.

      Keywords

      theory of cluster development, production cluster, cluster policy, restructuring sourcing, industrial outsourcing, insourcing, sourcing models, value added, marginal profit, gross domestic product

    2. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors

      АСМ-факты

      Ключевые слова

      Keywords

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Параметрический принцип управления скоростью электромобиля
      Parametric control principle electric vehicle speed

      Аджиманбетов С.Б. | Adzhimanbetov S.B. | Льянов М.С. | Lyanov M.S. | Хатагов А.Ч. | Hatagov A.CH. | adgi47@mail.ruadgi47@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Аджиманбетов С.Б.
      Adzhimanbetov S.B.

      Льянов М.С.
      Lyanov M.S.

      Хатагов А.Ч.
      Hatagov A.CH.

      adgi47@mail.ru
      adgi47@mail.ru

      Параметрический принцип управления скоростью электромобиля

       

      УДК 629.3.02-83

       

      Предлагается альтернативный принцип управления скоростью электромобиля — только за счёт бесступенчатого изменения передаточного отношения трансмиссии (вариатора) без воздействия на скорость вращения электродвигателя, который обеспечивает лучшее использование ресурса тяговой батареи в условиях городской эксплуатации за счёт снижения влияния динамических моментов в приводе.

      Ключевые слова

      электромобиль, управление скоростью движения, бесступенчатая трансмиссия, вариатор, электродвигатель постоянного тока

      Parametric control principle electric vehicle speed

      An alternative principle for controlling the speed of an electric vehicle is proposed — only due to a stepless change in the gear ratio of the transmission (variator) without affecting the speed of rotation of the electric motor, which provides better use of the traction battery resource in urban operation by reducing the influence of dynamic torques in the drive.

      Keywords

      electric car, speed control, continuously variable transmission, variator, DC motor

    2. Экспериментальные исследования боковой жёсткости автомобильного колеса с наклоненённой осью вращения
      Experimental studies of car wheel lateral stiffness with rotation axis tilt

      Балакина Е.В. | Balakina E.V. | Кочетов М.С. | Kochetov M.S. | fahrgestell2011@yandex.rufahrgestell2011@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Балакина Е.В.
      Balakina E.V.

      Кочетов М.С.
      Kochetov M.S.

      fahrgestell2011@yandex.ru
      fahrgestell2011@yandex.ru

      Экспериментальные исследования боковой жёсткости автомобильного колеса с наклоненённой осью вращения

       

      УДК 629.33

       

      Установлено, что боковая жёсткость шины при наклоне оси вращения колеса может как увеличиваться, так и уменьшаться. Получена расчётно-экспериментальная зависимость для определения коэффициента коррекции боковой жёсткости шины при наклоне оси вращения колеса относительно опорной плоскости.

       

      Ключевые слова

      колесо транспортного средства, наклон оси вращения, боковая жёсткость шины, изменение, коэффициент коррекции боковой жёсткости, экспериментальные исследования

      Experimental studies of car wheel lateral stiffness with rotation axis tilt

      It depends on the combination of the inclination directions of the wheel rotation axis and the vector of the wheel lateral force. A calculation-experimental dependence has been obtained to determine the lateral stiffness correction coefficient of the tire when the wheel rotation axis is tilted relative to the support surface.

      Keywords

      vehicle wheel, rotation axe tilting, tire lateral stiffness, change, lateral stiffness correction factor, experimental studies

    3. Модернизация автомобиля «Ниссан Лаурель С33» для участия в соревнованиях по «Дрифту»
      “Nissan Laurel 33” upgrade for participate in competitions on “Drifting”

      Нестеренко Г.А. | Nesterenko G.A. | nga112001@list.runga112001@list.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Нестеренко Г.А.
      Nesterenko G.A.

      nga112001@list.ru
      nga112001@list.ru

      Модернизация автомобиля «Ниссан Лаурель С33» для участия в соревнованиях по «Дрифту»

       

      УДК 629.054

       

      Рассматривается способ модернизации ходовой части легкового спортивного автомобиля с целью обеспечения лучших динамических характеристик и характеристик устойчивости. Предложено произвести увеличение угла поворота передних колёс.

       

      Ключевые слова

      дрифт, автомобиль, рулевое управление, угол поворота, модернизация

      “Nissan Laurel 33” upgrade for participate in competitions on “Drifting”

      This article discusses a way to modernize the chassis of a passenger sports car in order to provide better dynamic and stability characteristics. It is proposed to increase the angle of rotation of the front wheels.

      Keywords

      drift, car, steering, steering angle, modernization

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. О влиянии загрязнения фар на допустимую скорость движения автомобиля
      On the effect of headlight pollution on the permissible speed vehicle

      Громалова В.О. | Gromalova V.O. | Федотов А.И. | Fedotov A.I. | gromalova@mail.rugromalova@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Громалова В.О.
      Gromalova V.O.

      Федотов А.И.
      Fedotov A.I.

      gromalova@mail.ru
      gromalova@mail.ru

      О влиянии загрязнения фар на допустимую скорость движения автомобиля

       

      УДК 629.113.001

       

      Статья посвящена выявлению закономерностей влияния расстояния видимости водителем пешехода в тёмное время суток на выбор допустимой скорости движения и на длину остановочного пути автомобилей категории М1 при их движении по дорогам, обработанным химическими противогололёдными материалами с низким коэффициентом сцепления (0,3—0,4).

      Ключевые слова

      химические противогололёдные материалы, расстояние видимости, загрязнение фар, тёмное время суток, остановочный путь, допустимая скорость движения, коэффициент сцепления, шины, пешеход

      On the effect of headlight pollution on the permissible speed vehicle

      The article is devoted to the identification of patterns of the influence of the distance of visibility by the pedestrian driver, at night, on the choice of the permissible speed of movement and on the length of the stopping distance of M1 category cars when they move on roads treated with chemical deicing materials with a low coefficient of adhesion (0.3—0.4).

      Keywords

      chemical deicing materials, visibility distance, headlight pollution, night time, stopping distance, permissible speed, traction coefficient, tires, pedestrian

    2. Обеспечение требовании социального дистанцирования в городских автобусах
      Ensuring the requipements of social distance in city buses

      Чикишев Е.М. | CHikishev E.M. | Захаров Д.А. | Zaharov D.A. | chikishev_e@mail.ruchikishev_e@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Чикишев Е.М.
      CHikishev E.M.

      Захаров Д.А.
      Zaharov D.A.

      chikishev_e@mail.ru
      chikishev_e@mail.ru

      Обеспечение требовании социального дистанцирования в городских автобусах

       

      УДК 629.341

       

      Исследуется вопрос соблюдения социального дистанцирования в 1,5 метра при организации пассажирских перевозок автобусами большой вместимости ЛиАЗ-529265 и ЛиАЗ-529267 на городских регулярных маршрутах в г. Тюмени. С учётом размеров салона автобуса, общей вместимости и количества сидячих мест предложена методика определения максимально допустимого числа пассажиров в салоне для соблюдения санитарно-эпидемиологических правил СП 3.1.3597—20.

       

      Ключевые слова

      автобусы большой вместимости, пассажирские перевозки, социальная дистанция, COVID-19, городской общественный транспорт, ГОПТ

      Ensuring the requipements of social distance in city buses

      The issue of observing the 1.5 meters social distancing when organizing passenger transportation by large-capacity buses LiAZ-529265 and LiAZ-529267 on urban regular routes in the Tyumen city is being investigated. Taking into account the dimensions of the bus cabin, the total capacity and the number of seats, a method for determining the maximum allowable number of passengers in the cabin to comply with the sanitary and epidemiological rules SP 3.1.3597—20 is proposed.

      Keywords

      high-capacity buses, passenger transportation, social distance, COVID-19, urban public passenger transport, UPPT

    3. Аспекты применения компримированного природного газа в качестве моторного топлива для автобусов
      Aspects o applicati of compressed natural gas as a motor fuel for buses

      Молчанинов В.И. | Molchaninov V.I. | Григорьев Л.Ю. | Grigorev L.YU. | leonid.grigoriev@nami.ruleonid.grigoriev@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Молчанинов В.И.
      Molchaninov V.I.

      Григорьев Л.Ю.
      Grigorev L.YU.

      leonid.grigoriev@nami.ru
      leonid.grigoriev@nami.ru

      Аспекты применения компримированного природного газа в качестве моторного топлива для автобусов

       

      УДК 656.132

       

      Представлены различные аспекты применения альтернативного жидким моторным топливам нефтяного происхождения моторного топлива — компримированного природного газа, большим количеством автобусов, оснащённых газовым оборудованием и выполняющих пассажирские перевозки на маршрутах г. Москвы. Рассмотрены виды отказов, влияющих на эксплуатационную надёжность и меры по обеспечению экологической безопасности работы газовых автобусов. По результатам эксплуатации газовых автобусов представлены рекомендации, касающиеся улучшения эксплуатационных и экономических параметров работы пассажирского автопредприятия.

      Ключевые слова

      компримированный природный газ, моторное топливо, газовый автобус, пассажирское автопредприятие, эксплуатационная надёжность, газовый двигатель

      Aspects o applicati of compressed natural gas as a motor fuel for buses

      This article presents various aspects of the application of an alternative to liquid motor fuels of petroleum origin, motor fuel — compressed natural gas, a large number of buses equipped with gas equipment and performing passenger transportation on the routes of Moscow. The types of failures affecting the operational reliability and measures to ensure the environmental safety of gas buses are considered. Based on the results of the operation of gas buses, recommendations were made to improve the operational and economic parameters of the passenger car company.

      Keywords

      compressed natural gas, motor fuel, gas bus, passenger car company, operational reliability, gas engine

    Информация
    Информация

    1. Роль всемирного форума по согласованию требований к транспортным средствам РГ29 европейской экономической комиссии ООН в повышении безопасности автомобильной техники
      The role of the Un/ECE word forum for harmonization of vehicle regulations in improving of vehicle regulations in improving of vehicle ssafety (to 70th anniversary of foundation)

      Кисуленко Б.В.Kisulenko B.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Кисуленко Б.В.
      Kisulenko B.V.

      Роль всемирного форума по согласованию требований к транспортным средствам РГ29 европейской экономической комиссии ООН в повышении безопасности автомобильной техники

       

      УДК 629.33

       

      Изложены причины образования Всемирного форума, этапы его развития, история формирования международных соглашений под эгидой ООН и основные принципы их функционирования, основные результаты деятельности Всемирного форума по нормированию параметров безопасности автомобильной техники, особенности применения этих документов в Российской Федерации и Евразийском экономическом союзе. Приводится краткая история формирования российской системы оценки безопасности колёсных транспортных средств, которая базировалась на международных документах — от ведомственного документа Госстандарта России до технических регламентов России и Евразийского экономического союза.

       

      Ключевые слова

      всемирный форум по согласованию требований к колёсным транспортным средствам Европейской экономической комиссии Организации объединённых Наций, Правила ООН, Глобальные технические правила ООН, Предписания ООН, Соглашение 1958 г., Соглашение 1998 г., Согла

      The role of the Un/ECE word forum for harmonization of vehicle regulations in improving of vehicle regulations in improving of vehicle ssafety (to 70th anniversary of foundation)

      The reasons of establishing the World forum WP29, steps of development under the umbrella of UN, the history of forming of international agreements and main principal of its functioning, and main results of activity on vehicle safety are mentioned. The practice of using UN regulations in Russia and Euro-Asian Economic Union are considered. Short history of Russian motor vehicle certification system based on UN Regulations — from Gosstandard decree to Custom Union Regulation is considered.

      Keywords

      UN/ECE World Forum for harmonization of Vehicle Regulations, UN Regulations, UN GTR, UN Rules, 1958 Agreement, 1998 Agreement, 1997 Agreement, motor vehicle safety, environmental, Custom Union Technical Regulation" On safety of Motor vehicles"

    Пугин Н.А.

    		—действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    		—зам. главного редактора

    Редакционный совет
    The editorial board

    Балабин И.В.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Бахмутов С.В.

    		—д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Гируцкий О.И.

    		—д-р техн. наук, зам. председателя Экспертного совета НАМИ

    Гладков В.И.

    		—канд. техн. наук, зам.генерального директора по научной работе ОАО "НИИТавтопром"

    Ковригин А.С.

    		—зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    		—канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    		—зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    		—канд. Физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    		—д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Сорокин Н.Т.

    		—д-р экон. наук, директор ФГБНУ ВНИМС ФАНО России

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    		—д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Титков А.И.

    		—канд. техн. наук, эксперт аналитического центра ОАО "АСМ-холдинг"

    Топалиди В.А.

    		—канд. техн. наук, Ташкенский АДИ

    Филимонов В.Н.

    		—ответственный секретарь "АП"

    Альгин В.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, заместитель директора по научной работе ОИМ НАН Беларуси

    Егоров А.Н.

    		—генеральный конструктор-начальник НТЦ ПО "БелАЗ"

    Захарик А.М.

    		—канд. техн. наук, технический директор РУП "МАЗ"

    Кухаренок Г.М.

    		—д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Мариев П.Л.

    		—д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Николаев Ю.И.

    		—главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Харитончик С.В.

    		—д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему − Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку