Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 3300 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2022 / 03

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Конструктивно-технологические инновации в сфере грузового автомобилестроения. Часть 2. Примеры реализаций энергетических концепций
      Construction and technological innovations in the field of truck engineering. Part 2. Examples of implementation of energy concepts

      Грушников В.А. | Grushnikov V.А. | mach04@viniti.rumach04@viniti.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Грушников В.А.
      Grushnikov V.А.

      mach04@viniti.ru
      mach04@viniti.ru

      Конструктивно-технологические инновации в сфере грузового автомобилестроения. Часть 2. Примеры реализаций энергетических концепций

       

      УДК 629.331

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-3-3-8

       

      Энергетическая (топливная и/или электрическая) эффективность и экологическая безопасность особенно важна для массового коммерческого автотранспорта, в том числе и не в последнюю очередь — грузового. Они обеспечиваются оптимальной реализацией современных концепций бортовой автомобильной энергетики в виде адаптивных силовых агрегатов.

      Ключевые слова

      грузовые автомобили, конструкции, технологии, материалы, безопасность концептуальные решения, исследование, проектирование, изготовление, эксплуатация

      Construction and technological innovations in the field of truck engineering. Part 2. Examples of implementation of energy concepts

      Energy (fuel and/or electrical) efficiency and environmental safety are especially important for mass commercial vehicles, including, not least, trucks. They are ensured by the optimal implementation of modern concepts of on-board automotive energy in the form of adaptive powertrains.

      Keywords

      trucks, structures, technologies, materials, safety conceptual solutions, research, design, manufacture, operation

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Диагностирование трансмиссии автомобилей по показателям неравномерности вращения ее элементов
      Diagnostics of the transmission of vehicles according to the indicators of uneven rotation its elements

      Гребенников С.А. | Grebennikov S.A. | Басков В.Н. | Baskov V.N. | Гребенников А.С. | Grebennikov A.S. | Киселев Г.О. | Kiselev G.O. | Рогожин А.В. | Rogojin A.V. | asg@sstu.ru, baskov@sstu.ru, sa.greb@mail.ru, kiselew.gl@yandex.ruasg@sstu.ru, baskov@sstu.ru, sa.greb@mail.ru, kiselew.gl@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Гребенников С.А.
      Grebennikov S.A.

      Басков В.Н.
      Baskov V.N.

      Гребенников А.С.
      Grebennikov A.S.

      Киселев Г.О.
      Kiselev G.O.

      Рогожин А.В.
      Rogojin A.V.

      asg@sstu.ru, baskov@sstu.ru, sa.greb@mail.ru, kiselew.gl@yandex.ru
      asg@sstu.ru, baskov@sstu.ru, sa.greb@mail.ru, kiselew.gl@yandex.ru

      Диагностирование трансмиссии автомобилей по показателям неравномерности вращения ее элементов

       

      УДК 629.114.2.004

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-3-9-15

       

      Приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований способа диагностирования механических автомобильных трансмиссий по изменению показателей неравномерности угловых скоростей ведущих и ведомых валов зубчатых зацеплений в пределах кинематического цикла их прокрутки от ДВС. Дано обоснование выбранным диагностическим параметрам оценки технического состояния элементов трансмиссии, режиму проведения диагностических операций и необходимой точности устройства измерения мгновенных значений угловой скорости для практической реализации предложенного способа.

      Ключевые слова

      автомобиль, трансмиссия, зубчатые передачи, диагностирование, неравномерность, угловая скорость

      Diagnostics of the transmission of vehicles according to the indicators of uneven rotation its elements

      The results of theoretical and experimental studies of the method diagnosing mechanical automobile transmissions by changing the indicators of the unevenness the angular velocities of the driving and driven gear shafts within the kinematic cycle of their scrolling from the internal combustion engine are presented. The rationale is given for the selected diagnostic parameters for assessing the technical condition of the transmission elements, the mode of performing diagnostic operations and the necessary accuracy of the device for measuring instantaneous angular velocity values for the practical implementation of the proposed method.

      Keywords

      vehicle, transmission, gears, diagnostics, irregularity, angular velocity

    2. Демонстрационный экзамен по компетенциям в области технического обслуживания и ремонта автомобилей
      Demonstration exam on competencies in the field of maintenance and repair of vehicles

      Павлишин С.Г. | Pavlishin S.G. | Чемерица С.В. | CHemeritsa S.V. | Центнер А.В. | TSentner A.V. | pavlishin-sg@mail.ru, s.veratrum@mail.ru, mavt302@mail.rupavlishin-sg@mail.ru, s.veratrum@mail.ru, mavt302@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Павлишин С.Г.
      Pavlishin S.G.

      Чемерица С.В.
      CHemeritsa S.V.

      Центнер А.В.
      TSentner A.V.

      pavlishin-sg@mail.ru, s.veratrum@mail.ru, mavt302@mail.ru
      pavlishin-sg@mail.ru, s.veratrum@mail.ru, mavt302@mail.ru

      Демонстрационный экзамен по компетенциям в области технического обслуживания и ремонта автомобилей

       

      УДК 621.113.066

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-3-16-23

       

      На основе анализа результатов демонстрационного экзамена по стандартам Worldskills в Хабаровском крае обосновывается целесообразность создания в регионе центров их проведения и специальных центров компетенций, позволяющих повысить уровень подготовки специалистов в области технического обслуживания и ремонта автомобилей.

      Ключевые слова

      демонстрационный экзамен, образовательная организация, компетенция, уровень подготовки, инфраструктура, результат экзамена

      Demonstration exam on competencies in the field of maintenance and repair of vehicles

      Based on the analysis of the results of the demonstration exam according to Worldskills standards in the Khabarovsk Territory, the expediency of creating centers for their implementation and special competence centers in the region is justified, which will improve the level of training of specialists in the field of car maintenance and repair.

      Keywords

      demonstration exam, educational organization, competence, level of training, infrastructure, exam result

    Безопасность
    Безопасность

    1. Разработка алгоритма повышения работоспособности водителей на основе анализа показателей их психофизиологического состояния
      Development of an algorithm for increasing drivers performance basedon analysis of the indicators of their psychophysiological state

      Климова Г.Н. | Klimova G.N. | Разгоняева В.В. | Razgonyaeva V.V. | Струков Ю.В. | Strukov YU.V. | Денисов Г.А. | Denisov G.A. | Стасюк В.В. | Stasyuk V.V. | Черников Э.А. | CHernikov E.A. | Зеликов В.А. | Zelikov V.A. | klimova-galina@mail.ru, vera01041984@mail.ru, str-y@mail.ru, dga.vrn@mail.ru, stasiuk.volodya@yandex.ru, chernikovea36@mail.ru, zelikov-vrn@mail.ruklimova-galina@mail.ru, vera01041984@mail.ru, str-y@mail.ru, dga.vrn@mail.ru, stasiuk.volodya@yandex.ru, chernikovea36@mail.ru, zelikov-vrn@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Климова Г.Н.
      Klimova G.N.

      Разгоняева В.В.
      Razgonyaeva V.V.

      Струков Ю.В.
      Strukov YU.V.

      Денисов Г.А.
      Denisov G.A.

      Стасюк В.В.
      Stasyuk V.V.

      Черников Э.А.
      CHernikov E.A.

      Зеликов В.А.
      Zelikov V.A.

      klimova-galina@mail.ru, vera01041984@mail.ru, str-y@mail.ru, dga.vrn@mail.ru, stasiuk.volodya@yandex.ru, chernikovea36@mail.ru, zelikov-vrn@mail.ru
      klimova-galina@mail.ru, vera01041984@mail.ru, str-y@mail.ru, dga.vrn@mail.ru, stasiuk.volodya@yandex.ru, chernikovea36@mail.ru, zelikov-vrn@mail.ru

      Разработка алгоритма повышения работоспособности водителей на основе анализа показателей их психофизиологического состояния

       

      УДК 656.09

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-3-24-31

       

      Проанализированы основные факторы, влияющие на психофизиологическое состояние водителей в условиях длительного движения на загородных трассах. Рассмотрены показатели психофизиологического состояния водителей. Определены причины снижения работоспособности в зависимости от времени управления. Составлен алгоритм системы безопасного движения на загородных трассах.

      Ключевые слова

      повышение работоспособности, факторы, вызывающие утомление, признаки утомления, особенности труда водителей, безопасность дорожного движения, методы оптимизации трудового процесса

      Development of an algorithm for increasing drivers performance basedon analysis of the indicators of their psychophysiological state

      The main factors influencing the psychophysiological state of drivers in conditions of long-term traffic on suburban roads are analyzed. The indicators of the psychophysiological state of drivers are considered. The reasons for the decrease in efficiency are determined depending on the control time. An algorithm for the system of safe traffic on suburban highways has been compiled.

      Keywords

      increased efficiency, factors causing fatigue, signs of fatigue, drivers’ work characteristics, road safety, methods of optimizing the work process

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Конструктивные особенности технологических функциональных компонентов стационарных автомобильных газозаправочных компрессорных станций (АГНКС). Часть 2
      Design features of technological functional components of stationary automobile gas filling compressor stations (CNG stations). Part 2

      Ерохов В.И. | Erokhov V.I. | pdo@mospolytech.rupdo@mospolytech.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Ерохов В.И.
      Erokhov V.I.

      pdo@mospolytech.ru
      pdo@mospolytech.ru

      Конструктивные особенности технологических функциональных компонентов стационарных автомобильных газозаправочных компрессорных станций (АГНКС). Часть 2

       

      УДК 621.436.7.013

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-2-42-48

       

      Приведены характеристики и параметры основных технологических функциональных компонентов и систем АГНКС. Приведены состав и характеристика систем и блоков АГНКС. Дан анализ технико-эксплуатационных характеристик технологических компонентов АГНКС. Приведена характеристика входных кранов и системы учета расхода газа. Приведена принципиальная технологическая схема предварительной системы очистки газа. Изложены требования к технологическому оборудованию и функциональным системам АГНКС. Приведена конструктивно-технологическая схема адсорбера и аккумулятора газа. Приведена принципиальная схема основных компонентов поршневого компрессора. Приведена характеристика и принцип работы запорно-предохранительной аппаратуры АГНКС. Приведена принципиальная схема осушки и очистки газа. Показана принципиальная схема заправочного модуля и средств обеспечения безопасности его эксплуатации.

       

      Ключевые слова

      компримированный природный газ, технологические и функциональные компоненты АГНКС, блок входных кранов, узел учета газа, блок предварительной очистки газа, блок осушки и очистки газа, блок компримирования газа, блок аккумуляторов газа, газозаправочная кол

      Design features of technological functional components of stationary automobile gas filling compressor stations (CNG stations). Part 2

      The characteristics and parameters of the main technological functional components and systems of CNG filling stations are given. The composition and characteristics of CNG filling station systems and units are given. The analysis of the technical and operational characteristics of the technological components of the CNG filling station is given. The characteristics of the inlet cranes and the gas flow metering system are given. The basic technological scheme of the preliminary gas purification system is given. The requirements for the process equipment and functional systems of the CNG filling station are set out. The design and technological scheme of the gas adsorber and accumulator is given. A schematic diagram of the main components of a reciprocating compressor is given. The characteristics and the principle of operation of the shut-off and safety equipment of the CNG filling station are given. A schematic diagram of gas drying and purification is given. A schematic diagram of the refueling module and the means of ensuring the safety of its operation is shown.

      Keywords

      compressed natural gas, technological and functional components of CNG filling stations, input crane unit, gas metering unit, gas pretreatment unit, gas drying and purification unit, gas compression unit, gas accumulator unit, gas filling column

    2. Предпосылки, реальность и перспективы СПГ
      Background, reality and prospects for LNG

      Образцов Н.А. | Obraztsov N.A. | obr.nik@ya.ruobr.nik@ya.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Образцов Н.А.
      Obraztsov N.A.

      obr.nik@ya.ru
      obr.nik@ya.ru

      Предпосылки, реальность и перспективы СПГ

       

      УДК 629.351

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-3-44-46

       

      В статье рассмотрены главные аспекты применения СПГ в качестве моторного топлива для российской грузовой техники. Собраны и анализированы данные цен на различные моторные топлива за последние десять лет. Предложены два способа подсчета прогнозируемой розничной цены СПГ на КриоАЗС. Получены прогнозные значения стоимости автомобильных топлив к 2030 г. Представлена оценка экологического эффекта от применения СПГ в качестве моторного топлива с поправкой на возможные утечки метана в атмосферу.

       

      Ключевые слова

      сжиженный метан, грузовая техника, стоимость СПГ, экологичность транспорта, утечки метана

      Background, reality and prospects for LNG

      The article discusses the main aspects of using LNG as a motor fuel for Russian heavy trucks. Collected and analyzed data of prices for various motor fuels over the past ten years. Two methods are proposed for calculating the projected retail price of LNG at the Cryo-filling station. The forecast values of the cost of motor fuels by 2030 have been obtained. An assessment of the environmental effect from the use of LNG as a motor fuel, adjusted for possible methane leaks into the atmosphere, is presented.

      Keywords

      liquefied methane, heavy trucks, the cost of LNG, ecology transport, methane leaks

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors

      Выставки. Конференции. Презентации

      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    		—канд. техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку