Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39799

    Номер: 2021 / 11

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкция
    Конструкция

    1. Тенденции научно-технического развития конструкций литий-ионных аккумуляторных батарей на автомобильном транспорте
      Trends in the scientific and technological development of lithium-ion storage battery designs in road transport

      Якунов Д.М. | YAkunov D.M. | Дебелов В.В. | Debelov V.V. | Козловский В.Н. | Kozlovskiy V.N. | Брачунова У.В.Brachunova U.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Якунов Д.М.
      YAkunov D.M.

      Дебелов В.В.
      Debelov V.V.

      Козловский В.Н.
      Kozlovskiy V.N.

      Брачунова У.В.
      Brachunova U.V.


      Тенденции научно-технического развития конструкций литий-ионных аккумуляторных батарей на автомобильном транспорте

       

      УДК 629.331

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-11-3-7

       

      В работе представлены результаты анализа научно-технического развития конструкций литий-ионных аккумуляторных батарей на автомобильном транспорте.

       


      Ключевые слова

      автомобиль, электротехнический комплекс, аккумуляторная батарея

      Trends in the scientific and technological development of lithium-ion storage battery designs in road transport

      The paper presents the results of the analysis of the scientific and technical development of the designs of lithiumion storage batteries in road transport. 


      Keywords

      car, electrical complex, accumulator battery

    2. Влияние прицепа с жестким дышлом на распределение нагрузки по осям транспортного средства
      Influence of a trailer with a rigid drawbar on the distribution of the load along the axles of the vehicle

      Набиев И.С. | Nabiev I.S. | Нуретдинов Д.И. | Nuretdinov D.I. | ilfir-nabiev@yandex.ru, nuretddamir@yandex.ruilfir-nabiev@yandex.ru, nuretddamir@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Набиев И.С.
      Nabiev I.S.

      Нуретдинов Д.И.
      Nuretdinov D.I.

      ilfir-nabiev@yandex.ru, nuretddamir@yandex.ru
      ilfir-nabiev@yandex.ru, nuretddamir@yandex.ru


      Влияние прицепа с жестким дышлом на распределение нагрузки по осям транспортного средства

       

      УДК 629.013

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-11-8-11

       

      Требования к автотранспортным средствам по ограничению допустимой осевой нагрузки ужесточаются и начинают контролироваться больше с автоматическими устройствами фиксации правонарушений. В связи с этим в некоторых типах компоновок автопоездов появляются риски превышения нормативных значений осевых нагрузок. Одними из таких компоновок автопоездов являются транспортные средства с прицепами с жесткими дышлами. В данной статье рассмотрено распределение нагрузки на автопоездах с прицепами с жестким дышлом, представлена модель, позволяющая обеспечить равномерные загрузки автопоезда.

       


      Ключевые слова

      коэффициент влияния прицепа, тягово-сцепное устройство, осевая нагрузка транспортного средства, грузоподъемность, коэффициент использования грузоподъемности, расположение груза

      Influence of a trailer with a rigid drawbar on the distribution of the load along the axles of the vehicle

      Requirements for vehicles to limit the permissible axle load are increasing and are being monitored more with automatic detecting devices. In this regard, in some types of road train layouts, there are risks of exceeding the standard values of axle loads. One of such combinations of road trains are vehicles with trailers with rigid drawbars. This article discusses the distribution of the load on road trains with trailers with a rigid drawbar, a model is presented that allows uniform loading of the road train.


      Keywords

      coefficient of influence of the trailer, towing hitch, axle load of the vehicle, carrying capacity, utilization factor of carrying capacity, location of the load

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Определение коэффициента сцепления и его зависимости от поступательной скорости на основании экспериментальных значений линейных замедлений автомобильного колеса
      Determination of the friction coefficient and its dependence on the translational speed, based on the experimental values of linear decelerations the automobile wheel

      Балакина Е.В. | Balakina E.V. | Козлов Ю.Н. | Kozlov YU.N. | Петров Д.С. | Petrov D.S. | Оборин С.Д. | Oborin S.D. | fahrgestell@yandex.rufahrgestell@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Балакина Е.В.
      Balakina E.V.

      Козлов Ю.Н.
      Kozlov YU.N.

      Петров Д.С.
      Petrov D.S.

      Оборин С.Д.
      Oborin S.D.

      fahrgestell@yandex.ru
      fahrgestell@yandex.ru


      Определение коэффициента сцепления и его зависимости от поступательной скорости на основании экспериментальных значений линейных замедлений автомобильного колеса

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-11-12-15

       

      При проектном моделировании свойств устойчивости движения и тормозной динамики автомобиля, а также при разработке управляющих алгоритмов в электронных системах управления движением требуются ϕx—sx-диаграммы автомобильных шин. Разработаны методика построения ϕx—sx-диаграммы и методика построения зависимости коэффициента сцепления от поступательной скорости на основе экспериментальных значений замедления колеса автомобиля.

       


      Ключевые слова

      автомобильная шина, ϕx—sx-диаграмма, зависимость коэффициента сцепления от скорости, расчетно-экспериментальная методика

      Determination of the friction coefficient and its dependence on the translational speed, based on the experimental values of linear decelerations the automobile wheel

      In the design modeling of the properties of stability motion and vehicle braking dynamics, as well as at development the control algorithms in electronic motion control systems, ϕx—sx-diagrams of automobile tires are required. A method for constructing a ϕx—sx-diagram and a method for constructing the dependence of the friction coefficient on the translational speed, based on the experimental values of linear accelerations the car wheel have been developed.


      Keywords

      automobile tire, ϕx—sx-diagram, dependence of the friction coefficient on speed, calculation-experimental methods

    2. Метод построения экспериментально-теоретических моделей для контроля теплонапряженности автотракторных дизелей по косвенным параметрам
      Method for constructing experimental-theoretical models for control of heat stress of automotive diesels by indirect parameters

      Ковальчук Л.И. | Kovalchuk L.I. | Чечеткина А.А. | CHechetkina A.A. | Бураковская М.В. | Burakovskaya M.V. | bgarf1988@inbox.ru, andreyanna2007@mail.rubgarf1988@inbox.ru, andreyanna2007@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Ковальчук Л.И.
      Kovalchuk L.I.

      Чечеткина А.А.
      CHechetkina A.A.

      Бураковская М.В.
      Burakovskaya M.V.

      bgarf1988@inbox.ru, andreyanna2007@mail.ru
      bgarf1988@inbox.ru, andreyanna2007@mail.ru


      Метод построения экспериментально-теоретических моделей для контроля теплонапряженности автотракторных дизелей по косвенным параметрам

       

      УДК 621.431

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-11-16-20

       

      В статье излагается метод построения экспериментально-теоретических моделей для контроля теплонапряженности деталей цилиндропоршневой группы автотракторных дизелей по косвенным параметрам. Приведен пример построения экспериментально-теоретической модели конкретного двигателя; сформулированы условия применения экспериментально-теоретических моделей для решения практических задач.

       


      Ключевые слова

      автотракторный дизель, цилиндропоршневая группа, теплонапряженность, экспериментально-теоретическая модель, косвенные параметры

      Method for constructing experimental-theoretical models for control of heat stress of automotive diesels by indirect parameters

      The article proposes a method for constructing experimental-theoretical models for monitoring the heat tension of parts of the cylinder-piston group of automotive diesel engines by indirect parameters. An example of constructing an experimental-theoretical model of a specific engine is given; the conditions for the application of experimental theoretical models for solving practical problems are formulated.


      Keywords

      automotive diesel engine, cylinder-piston group, heat intensity, experimental - theoretical model, indirect parameters

    3. Исследование влияния технологических режимов 3D-печати на вязкоупругие свойства деталей машин в условиях отрицательных температур
      Research of the influence of technological modes of 3d-printing on viscoelastic properties of machine parts under negative temperatures

      Нефёлов И.С. | Nefёlov I.S. | Баурова Н.И. | Baurova N.I. | nbaurova@mail.runbaurova@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Нефёлов И.С.
      Nefёlov I.S.

      Баурова Н.И.
      Baurova N.I.

      nbaurova@mail.ru
      nbaurova@mail.ru


      Исследование влияния технологических режимов 3D-печати на вязкоупругие свойства деталей машин в условиях отрицательных температур

       

      УДК 621.79.01

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-11-21-24

       

      Исследовано влияние технологических режимов и отрицательных температур на ударную вязкость деталей машин, изготовленных с применением аддитивных технологий. Представлены рекомендации по использованию методов 3D-печати при производстве и ремонте машин.

       


      Ключевые слова

      аддитивные технологии, 3D-принтеры, FDM технология, ремонт, ударная вязкость

      Research of the influence of technological modes of 3d-printing on viscoelastic properties of machine parts under negative temperatures

      The influence of technological modes and negative temperatures on the impact toughness of parts manufactured using additive technologies has been investigated. Recommendations on the use of 3D printing methods in the manufacture and repair of machines are presented.


      Keywords

      additive technology, 3D-printers, FDM technology, repair, impact strength

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Применение нейронных сетей для прогнозирования эффективности использования транспортных средств
      Application of a neural network for forecasting efficiency of vehicles

      Дьяков И.Ф. | Dyakov I.F. | Моисеев Ю.В. | Moiseev YU.V. | i.dyakov@ulstu.rui.dyakov@ulstu.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Дьяков И.Ф.
      Dyakov I.F.

      Моисеев Ю.В.
      Moiseev YU.V.

      i.dyakov@ulstu.ru
      i.dyakov@ulstu.ru


      Применение нейронных сетей для прогнозирования эффективности использования транспортных средств

       

      УДК 629.33

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-11-25-29

       

      Приведены результаты исследования эффективности использования грузовых транспортных средств в сфере эксплуатации. Цель работы — уточнение трудоемкости ремонта и обслуживания транспортных средств, возможности прогнозирования отказов и периодичности обслуживания в сфере эксплуатации. Показаны результаты прогнозируемых отказов некоторых агрегатов транспортных средств на основе нейронной сети. Получены оптимальные значения параметров нейронной сети и результаты энергозатрат на километр пробега, а также результаты прогнозирования эффективности использования транспортных средств.

       


      Ключевые слова

      трудоемкость, нейронная сеть, прогнозирование, транспортные средства, ерсептроны

      Application of a neural network for forecasting efficiency of vehicles

      The results of the study of the efficiency of the use of cargo vehicles in the field of operation are presented. The purpose of the work is to clarify the complexity of repair and maintenance of vehicles, the possibility of predicting failures and the frequency of maintenance in the field of operation. The results of predicted failures of some vehicle aggregates based on a neural network are shown. The optimal values of the neural network parameters and the results of energy consumption per kilometer of mileage, as well as the results of forecasting the efficiency of vehicle use, are obtained.


      Keywords

      labor intensity, neural network, forecasting, vehicles, perceptrons

    Безопасность
    Безопасность

    1. Исследование склонности к риску среди водителей некоммерческого транспорта в Российской Федерации
      Study of risky driving among drivers of non-commercial transport in the Russian Federation

      Попов А.В. | Popov A.V. | alexandrus238@yandex.rualexandrus238@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Попов А.В.
      Popov A.V.

      alexandrus238@yandex.ru
      alexandrus238@yandex.ru


      Исследование склонности к риску среди водителей некоммерческого транспорта в Российской Федерации

       

      УДК 656.09

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-11-30-34

       

      В статье приводятся результаты исследования, проведенного авторами. Целью работы является исследование склонности к риску среди двух возрастных категорий водителей некоммерческого транспорта: от 18 до 25 лет и старше 25 лет. В рамках реализации данной цели проведено анкетирование водителей: 200 молодых людей в возрасте 18—25 лет и 100 водителей возрастной категории старше 25 лет. В результате исследования установлено, что доля склонных к риску среди молодых водителей в 2,5 раза выше, чем у водителей старшего возраста.

       


      Ключевые слова

      водитель, склонность к риску, дорожно-транспортное происшествие

      Study of risky driving among drivers of non-commercial transport in the Russian Federation

      The article presents the results of the research conducted by the authors. The aim of the work is to study the risk propensity among two age categories of drivers of non-commercial transport: from 18 to 25 years and older than 25 years. As part of this goal, a survey of drivers was conducted: 200 young people aged 18—25 years and 100 drivers of the age category over 25 years. The study found that the proportion of risk-averse young drivers is 2.5 times higher than that of older drivers.


      Keywords

      driver, risky driving, traffic accident

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. К вопросу повышения эффективности и безопасности эксплуатации тоннельных эскалаторов. Состояние эскалаторного парка
      To the question of improvement efficiency and safety operation of tunnel escalators. Condition of the escalator fleet

      Еланцев В.В. | Elantsev V.V. | evv3012@gmail.comevv3012@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Еланцев В.В.
      Elantsev V.V.

      evv3012@gmail.com
      evv3012@gmail.com


      К вопросу повышения эффективности и безопасности эксплуатации тоннельных эскалаторов. Состояние эскалаторного парка

       

      УДК 621.876

      DOI: 10.36652/1684-1298-2021-11-35-43

       

      В статье объектом исследования является эскалаторное хозяйство, а предметом — состояние парка сложных технических объектов. Цель работы заключается в установлении ключевых аспектов, определяющих эксплуатацию парка эскалаторов, которые возможно использовать как элементы информационного пространства для цифровой трансформации системы технического обслуживания и ремонта парка эскалаторов метрополитена. При этом основной задачей является комплексный анализ состояния парка техники. В качестве методов решения задачи в статье выступают элементы математической статистики и экспертных оценок. В результате комплексного анализа состояния парка установлено, что типы эскалаторов, имеющие длительную историю эксплуатации, отличаются стабильной работой. В свою очередь, для новых типов эскалаторов, имеющих короткую историю эксплуатации, наблюдается тенденция к увеличению количества нарушений нормальной работы. Значимым для практического применения результатом работы является матричный способ балловой оценки влияния факторов на подсистемы. Применение способа установило преобладание конструктивных факторов и организации эксплуатации, а среди подсистем — преобладание транспортирующей и приводной. Полученные в статье результаты пригодны для дальнейшего использования в информационном пространстве, реализующем концепцию цифровой трансформации системы технического обслуживания и ремонта.

       


      Ключевые слова

      эскалатор, парк техники, транспортно-пересадочный узел, цифровая трансформация

      To the question of improvement efficiency and safety operation of tunnel escalators. Condition of the escalator fleet

      In this article, the object of researchers is escalator department, and the subject is the state of difficult technical objects fleet. The purpose of this work is to establish aspects that determine escalator fleet operation, and which can be used as elements of information space for the digital transformation concept of underground tunnel escalator fleet maintenance and repair system. At the same time, the main task is the state of equipment fleet comprehensive analysis. The solving task methods used in this work are the elements of mathematical statistics and expert assessments. As a result of a comprehensive analysis of the state of the fleet, it was found that the types of escalators with a long history of operation are characterized by stable operation. In turn, for new types of escalators with a short history of operation, there is a tendency to increase the number of violations of normal operation. A significant result of the work for practical application is a matrix method of scoring the influence of factors on subsystems. The proposed method established predominance of design and organization of operation factors, and among the subsystems, the predominance of transporting and driving. The results obtained in the article are suitable for further use in the information space that implements the concept of digital transformation of the maintenance and repair system.


      Keywords

      еscalator, escalator fleet, transport hub, digital transformation

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Presentations

      Авторы статьи
      Authors


      Выставки. Конференции. Презентации

       


      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Presentations


      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Редакционный совет
    The editorial board


    Антипенко В.С.

    д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Зорин В.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Ременцов А.Н.

    д-р пед. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Синельников А.Ф.

    канд. техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Солнцев А.А.

    д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

     

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!

    При подготовке статей необходимо учитывать следующее

    • Плата с аспирантов за публикацию статей не взимается.
    • Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 15−20 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 11−12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    • 1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word)
    • 2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru
    • К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

     

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    • УДК;
    • Фамилии, имена и отчества авторов (автора);
    • Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);
    • E-mail;
    • Название статьи;
    • Аннотация;
    • Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    • Фамилии, имена и отчества авторов;
    • Название статьи;
    • Аннотация к статье;
    • Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи.

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо.

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы.

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти библиографический список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003.

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail.

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    • Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;
    • Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;
    • После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;
    • Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку