Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39799

    Номер: 2020 / 04

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкция
    Конструкция

    1. Улучшение характеристик системы охлаждения двигателя грузового автомобиля с применением помпы с электрическим приводом
      Improving the performance of a truck engine cooling system using an electric pump

      Салахов Р.Р. | Salahov R.R. | Куликов А.С. | Kulikov A.S. | Ермаков А.М. | Ermakov A.M. | Фардеев Л.И. | Fardeev L.I. | Идиатуллин Б.М. | Idiatullin B.M. | RRSalakhov@kai.ru, Andrey.Kulikov@kamaz.ru, BMIdiatullin@dckai.ruRRSalakhov@kai.ru, Andrey.Kulikov@kamaz.ru, BMIdiatullin@dckai.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Салахов Р.Р.
      Salahov R.R.

      Куликов А.С.
      Kulikov A.S.

      Ермаков А.М.
      Ermakov A.M.

      Фардеев Л.И.
      Fardeev L.I.

      Идиатуллин Б.М.
      Idiatullin B.M.

      RRSalakhov@kai.ru, Andrey.Kulikov@kamaz.ru, BMIdiatullin@dckai.ru
      RRSalakhov@kai.ru, Andrey.Kulikov@kamaz.ru, BMIdiatullin@dckai.ru


      Улучшение характеристик системы охлаждения двигателя грузового автомобиля с применением помпы с электрическим приводом

       

      УДК 621.43

      В большинстве случаев система охлаждения грузового автомобиля работает от двигателя, используя помпу с механическим приводом, и ее производительность напрямую зависит от оборотов двигателя. При такой работе в зависимости от нагрузки на двигатель производительность системы охлаждения может быть как избыточной при малой нагрузке, так и недостаточной при большой нагрузке. Для того чтобы система охлаждения работала в оптимальном режиме, необходимо использовать помпу с электрическим приводом. В данной работе разработана помпа с электрическим приводом. Проведены сравнительные экспериментальные исследования помпы с электрическим и механическим приводом, которые показали эффективность работы помпы с электрическим приводом на всех режимах работы двигателя.

       


      Ключевые слова

      ДВС, система охлаждения, электрическая помпа, эффективность

      Improving the performance of a truck engine cooling system using an electric pump

      In most cases, the truck’s cooling system operates using a mechanically driven pump from the engine and its performance is directly dependent on engine speed. With such work, depending on the load on the engine, the performance of the cooling system can be either excessive at light load or insufficient at heavy load. In order for the cooling system to work in optimal mode, it is necessary to use a pump with an electric drive. In this work, an electric drive pump was developed. Comparative experimental studies of an electric and mechanical drive pump were carried out, which showed the efficiency of an electric drive pump in all engine operation modes.


      Keywords

      ICE, cooling system, electric pump, efficiency

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Совершенствование методики испытаний на помехоустойчивость электротехнических систем для случая неопределенной ориентации автомобиля по отношению к источнику излучения
      Improving the test method for noise immunity of electrical systems for the case of an uncertain orientation of the car in relation to the radiation source

      Козловский В.Н. | Kozlovskiy V.N. | Николаев П.А. | Nikolaev P.A. | Подгорний А.С. | Podgorniy A.S. | Шакурский М.В. | SHakurskiy M.V. | kozlovskiy-76@mail.rukozlovskiy-76@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Козловский В.Н.
      Kozlovskiy V.N.

      Николаев П.А.
      Nikolaev P.A.

      Подгорний А.С.
      Podgorniy A.S.

      Шакурский М.В.
      SHakurskiy M.V.

      kozlovskiy-76@mail.ru
      kozlovskiy-76@mail.ru


      Совершенствование методики испытаний на помехоустойчивость электротехнических систем для случая неопределенной ориентации автомобиля по отношению к источнику излучения

       

      УДК 629.113

       

      В статье представлены результаты модернизации методики испытаний на помехоустойчивость электротехнических систем для случая неопределенной ориентации автомобиля по отношению к источнику излучения.

       


      Ключевые слова

      автомобилестроение, автомобиль, электротехнические системы, электромагнитная совместимость

      Improving the test method for noise immunity of electrical systems for the case of an uncertain orientation of the car in relation to the radiation source

      The article presents the results of the modernization of the test method for noise immunity of electrical systems for the case of an uncertain orientation of the car relative to the radiation source.


      Keywords

      automotive industry, automobile, electrical systems, electromagnetic compatibility

    2. Обоснование выбора типа цепи приводов газораспределительных механизмов автомобилей
      Substantiation of choice of chain type of drives of gas distribution mechanisms of cars

      Фот А.П. | Fot A.P. | Рассоха Е.Н. | Rassoha E.N. | Рассоха В.И. | Rassoha V.I. | fot@mail.osu.ru, rassoha2012@gmail.com, cabin2012@yandex.rufot@mail.osu.ru, rassoha2012@gmail.com, cabin2012@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Фот А.П.
      Fot A.P.

      Рассоха Е.Н.
      Rassoha E.N.

      Рассоха В.И.
      Rassoha V.I.

      fot@mail.osu.ru, rassoha2012@gmail.com, cabin2012@yandex.ru
      fot@mail.osu.ru, rassoha2012@gmail.com, cabin2012@yandex.ru


      Обоснование выбора типа цепи приводов газораспределительных механизмов автомобилей

      Цель исследования — обоснование с учетом долговечности параметров пластин роликовых цепей, используемых в приводах газораспределительных механизмов автомобилей. Использованный метод — аналитическое представление зависимостей долговечности пластин различной формы звеньев приводных цепей как функций значений основных размеров цепи и параметров нагружения (шага цепи, ширины и толщины пластин звеньев, диаметра втулок шарниров цепи и формы пластины). Актуальность предлагаемого подхода обоснована большой трудоемкостью предпроектных исследований для выбора типа цепи приводов различных механизмов. Основные результаты — предложены зависимости для определения долговечности пластин и корректировки размеров пластин на основе результатов вычислительных (цепи роликовые приводные с шагом от 12,7 до 25,4 мм) и физических экспериментов (на пластинах цепей с шагом 25,4 мм). В случае использования пластин с размерами, отличающимися от размеров стандартных цепей, значения долговечности, найденные с использованием номограмм, корректируются с учетом значений фактических размеров по корректирующему коэффициенту.

       


      Ключевые слова

      автотранспортное средство, газораспределительный механизм, приводная цепь, пластина звена цепи, долговечность

      Substantiation of choice of chain type of drives of gas distribution mechanisms of cars

      The purpose of the study is the justification, taking into account the durability, of the parameters of the roller chain plates used in the drives of gas distribution mechanisms of automobiles. The method used is an analytical representation of the dependences of the durability of plates of various shapes of drive chain links as functions of the values of the main dimensions of the chain and loading parameters (chain pitch, width and thickness of link plates, diameter of chain hinge bushings and plate shape). The relevance of the proposed approach is justified by the great complexity of pre-design studies to select the type of drive chain of various mechanisms. Main results — dependencies are proposed for determining the durability of the plates and adjusting the size of the plates based on the results of computational (drive roller chains with a pitch of 12.7 mm to 25.4 mm) and physical experiments (on chain plates with a pitch of 25.4 mm). In the case of using plates with sizes different from the sizes of standard chains, the durability values found using nomograms are adjusted taking into account the actual sizes by the correction factor.


      Keywords

      motor vehicle, gas distribution mechanism, drive chain, chain link plate, durability

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Обеспечение надежности электронных систем управления двигателем в эксплуатации
      Ensuring in reliability of electronic control systems of engines in operation

      Баженов Ю.В. | Bagenov U.V. | Баженов М.Ю. | Bajenov M.YU. | bagenovyv@mail.ru, mikbazh@yandex.rubagenovyv@mail.ru, mikbazh@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Баженов Ю.В.
      Bagenov U.V.

      Баженов М.Ю.
      Bajenov M.YU.

      bagenovyv@mail.ru, mikbazh@yandex.ru
      bagenovyv@mail.ru, mikbazh@yandex.ru


      Обеспечение надежности электронных систем управления двигателем в эксплуатации

       

      УДК 629.113

       

      Приведены результаты исследований по эксплуатационной надежности ЭСУД 1.6 VTi Tiptronic, устанавливаемых на выпускаемых в России автомобилях Peugeot, и диагностированию их технического состояния на предприятиях автосервиса. Обоснованы диагностические параметры и их нормативные значения, оценивающие техническое состояние ее подсистем. Предложена методика определения запаса исправной работы ЭСУД по значениям выбранных диагностических параметров. Для практической реализации представленной системы диагностирования разработана компьютерная программа расчета вероятности безотказной работы ЭСУД на заданной наработке. Система апробирована и внедрена в технологические процессы ТО и ремонта автомобилей дилерского центра "Авто Тракт Пежо".


      Ключевые слова

      электронная система управления, надежность, диагностирование, отказ, наработка, алгоритм

      Ensuring in reliability of electronic control systems of engines in operation

      Results of researches on operational reliability of EEMS 1.6 VTi Tiptronic established on the Peugeot cars released in Russia and to diagnosing of their technical condition in the enterprises of car service are given. The diagnostic parameters and their standard values estimating technical condition of its subsystems are proved. The technique of definition of a stock of correct work of EEMS on values of the chosen diagnostic parameters is offered. The computer program of calculation of probability of no failure of EEMS on the given operating time is developed for implementation of the presented system of diagnosing. The system is approved and introduced in technological processes of maintenance and repairs of cars of the dealer center "Auto Tract Peugeot".


      Keywords

      electronic control system, reliability, diagnostics, failure, operating time, algorithm

    Практика
    Практика

    1. Применение оснастки из керамического композиционного материала для высокотемпературной пайки автомобильных теплообменников
      Application of equipment made of ceramic composite material for hightemperature

      Кулик В.И. | Kulik V.I. | Нилов А.С. | Nilov A.S. | victor.i.kulik@gmail.com, alexey.s.nilov@gmail.comvictor.i.kulik@gmail.com, alexey.s.nilov@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Кулик В.И.
      Kulik V.I.

      Нилов А.С.
      Nilov A.S.

      victor.i.kulik@gmail.com, alexey.s.nilov@gmail.com
      victor.i.kulik@gmail.com, alexey.s.nilov@gmail.com


      Применение оснастки из керамического композиционного материала для высокотемпературной пайки автомобильных теплообменников

       

      УДК 621.791.3: 666.762.852

       

      Проведенный анализ имеющегося опыта применения автомобильных теплообменников (ТО) показал, что для высокотеплонагруженных стальных ТО существует проблема создания надежной фиксирующей оснастки для реализации процессов пайки. Предложено для такой оснастки использовать волокнистоармированные керамоматричные композиты (КМК) на основе SiC-матрицы. Был обоснован выбор наиболее экономически предпочтительного метода изготовления оснастки из КМК, основанного на процессах жидкофазного силицирования карбонизированного углепластика. Для этого метода был разработан конкретный технологический процесс изготовления фиксирующей оснастки для пайки ТО. Практич еское применение опытной партии оснастки из КМК показало ее высокие эксплуатационные качества и эффективность по сравнению с оснасткой из стали и углеграфитовых материалов.

       




      Ключевые слова

      автомобильные пластинчатые теплообменники, керамоматричный композит, фиксирующая технологическая оснастка, высокотемпературная пайка, процессы жидкофазного силицирования, карбидокремниевая матрица, углеродные волокна

      Application of equipment made of ceramic composite material for hightemperature

      The analysis of the existing experience in the use of automotive heat exchangers (TO) has shown that for hightemperature steel TO there is a problem of creating a reliable fixing equipment for the implementation of soldering processes. It is proposed to use fiber-reinforced ceramic matrix composites (CMC) based on the SiC matrix for such equipment. The choice of the most economically preferable method of manufacturing equipment from CMC based on the processes of liquid-phase silicification of carbonized carbon fiber was justified. For this method, a specific technological process was developed for manufacturing fixing equipment for soldering TO. The practical application of the experimental batch of equipment from KMC showed its high performance and efficiency in comparison with equipment made of steel and carbon-graphite materials.


      Keywords

      automotive plate heat exchangers, ceramic matrix composite, fixing technological equipment, high-temperature soldering, liquid-phase silicification processes, silicon carbide matrix, carbon fibers

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Совершенствование системы оплаты за проезд грузового транспорта по федеральным автомобильным дорогам
      Improving the system of payment for freight transport on federal highways

      Илдарханов Р.Ф. | Ildarhanov R.F. | Нуретдинов Д.И. | Nuretdinov D.I. | rfanis@mail.ru, nuretddamir@yandex.ru’rfanis@mail.ru, nuretddamir@yandex.ru’

      Авторы статьи
      Authors

      Илдарханов Р.Ф.
      Ildarhanov R.F.

      Нуретдинов Д.И.
      Nuretdinov D.I.

      rfanis@mail.ru, nuretddamir@yandex.ru’
      rfanis@mail.ru, nuretddamir@yandex.ru’


      Совершенствование системы оплаты за проезд грузового транспорта по федеральным автомобильным дорогам

       

      УДК 656.03

       

      В данной статье представлен анализ опыта зарубежных стран по разработке системы оплаты за проезд грузового транспорта, представлены рекомендации для совершенствования подхода к определению размера оплаты в зависимости от весовых параметров грузового автомобиля.

       


      Ключевые слова

      грузовой автомобиль, масса автомобиля, система оплаты проезда

      Improving the system of payment for freight transport on federal highways

      This article presents an analysis of the experience of foreign countries in developing a system of payment for the passage of freight vehicles, provides recommendations for improving the approach to determining the amount of payment depending on the weight parameters of the truck.


      Keywords

      truck, car weight, the system of payment for travel

    Безопасность
    Безопасность

    1. Разработка модели системы оповещения водителей транспортных средств о вероятном возникновении ДТП
      Development of a model for warning drivers of vehicle traffic accidents

      Гражданцев Е.В. | Grajdantsev E.V. | Зеер В.А. | Zeer V.A. | Пульянова К.В. | Pulyanova K.V. | Воеводин Е.С. | Voevodin E.S. | Асхабов А.М. | Ashabov A.M. | Елагин А.И. | Elagin A.I. | 2314898@sibformat.ru, pulkristina@yandex.ru2314898@sibformat.ru, pulkristina@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Гражданцев Е.В.
      Grajdantsev E.V.

      Зеер В.А.
      Zeer V.A.

      Пульянова К.В.
      Pulyanova K.V.

      Воеводин Е.С.
      Voevodin E.S.

      Асхабов А.М.
      Ashabov A.M.

      Елагин А.И.
      Elagin A.I.

      2314898@sibformat.ru, pulkristina@yandex.ru
      2314898@sibformat.ru, pulkristina@yandex.ru


      Разработка модели системы оповещения водителей транспортных средств о вероятном возникновении ДТП

       

      УДК 656.08

       

      Послеаварийная безопасность, помимо конструктивных особенностей автомобиля, во многом определяется средствами сигнализации для предотвращения последующих ДТП на этом же участке и связи, от которых зависит скорость оказания первой медицинской помощи. Особенно это актуально на региональных и федеральных дорогах. В статье рассмотрена аварийность по России и на федеральных дорогах Красноярского края. Так как цель исследования — разработка модели системы оповещения водителей транспортных средств о вероятном возникновении ДТП, проведен анализ систем, призванных облегчать их ориентирование на дорогах, помогать автолюбителям оценивать дорожную ситуацию и направлять их внимание на факторы, которые могут быть оставлены им без внимания. Исходя из анализа существующих систем предложена собственная система предупреждения водителей об опасности на дороге, позволяющая расчетным путем определять минимальное безопасное расстояние между ТС в наиболее аварийных ситуациях, зная скорости ТС и состояние дорожного покрытия (погодные условия) на заранее определенных участках дорожной сети.

       


      Ключевые слова

      безопасность дорожного движения, столкновения, система предупреждения водителей, безопасное расстояние, скорость движения

      Development of a model for warning drivers of vehicle traffic accidents

      After accident safety, in addition to the design features of the car, it is largely determined by the means of alarm, to prevent subsequent accidents in the same area, and the communications on which the speed of first aid depends. This is especially true on regional and federal roads. The article considers the accident rate in Russia and on federal roads of the Krasnoyarsk Territory. Since the purpose of the study is to develop a model of a system for warning drivers of vehicles about the possible occurrence of an accident, an analysis of systems designed to facilitate orientation on the roads, to help motorists assess the traffic situation and direct the driver’s attention to factors that may be left unattended. Based on the analysis of existing systems, a proprietary warning system for drivers of road hazards has been proposed that allows the calculation to determine the minimum safe distance between vehicles in the most emergency situations, knowing the speed of the vehicle and the condition of the road surface (weather conditions) in predefined sections of the road network.


      Keywords

      road safety, collisions, driver warning system, safe distance, speed

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conferences. Prestntation

      Авторы статьи
      Authors


      Выставки. Конференции. Презентации

       


      Ключевые слова

      Exhibitions. Conferences. Prestntation


      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    Зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Антипенко В.С.

    д-р техн. наук, проф.

    Балакина Е.В.

    д-р техн. наук, проф.

    Валеев Д.Х.

    д-р техн. наук

    Васильев Ю.Э.

    д-р техн. наук, проф.

    Гайдар С.М.

    д-р техн. наук, проф.

    Грехов Л.В.

    д-р техн. наук, проф.

    Зорин В.А.

    д-р техн. наук, проф.

    Карелина М.Ю.

    д-р техн. наук, проф.

    Катанаев Н.Т.

    д-р техн. наук, проф.

    Козловский В.Н.

    д-р техн. наук, проф.

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    д-р техн. наук, проф.

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, (МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва)

    Миротин Л.Б.

    д-р техн. наук, проф.

    Новиков А.Н.

    д-р техн. наук, проф.

    Ременцов А.Н.

    д-р пед. наук, проф

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Синельников А.Ф.

    канд. техн. наук, профессор

    Солнцев А.А.

    д-р техн. наук, проф.

    Устименко В.С.

    канд. техн. наук

    Фасхиев Х.А.

    д-р техн. наук, проф.

    Чайнов Н.Д.

    д-р техн. наук, проф.

    Ежемесячный научно-технический и производственный журнал.
    Выпускается с 1996 года.
     

    Основная тематика журнала

    • Энергетическое машиностроение;
    • Конструкция;
    • Эксплуатация. Ремонт; 
    • Исследование. Расчет; 
    • Городской пассажирский наземные транспорт;
    • Транспортный комплекс;
    • Практика;
    • Экология; 
    • Безопасность;
    • Пресс-тур.

    Приложение «Справочные данные»

    • Технические характеристики машин, агрегатов, систем;
    • Приборы, детали, материалы;
    • Инструмент;
    • Нормативные акты.

    Журнал освещает актуальные вопросы транспортного машиностроения:

    Создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологические разработки, разработки в области электронных систем, экономии ресурсов и т.д.

    Авторы журнала

    Производители и эксплуатационники  продуктов транспортного машиностроения, специалисты научных и исследовательских центров, ученые  и научно-педагогические работники ведущих вузов России и других стран, соискатели ученых степеней, студенты и т.д. В круг их интересов входят проблемные  и информационные статьи по конструкции транспортных средств и их агрегатов, особенности эксплуатации, а также справочные материалы.

    Регионы распространения

    Россия – все субъекты федерации и другие страны СНГ

    Журнал включён в Перечень изданий ВАК Минобрнауки РФ.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Уважаемые авторы!

    При подготовке статей необходимо учитывать следующее

    • Плата с аспирантов за публикацию статей не взимается.
    • Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 15−20 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 11−12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    • 1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word)
    • 2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    • УДК;
    • Фамилии, имена и отчества авторов (автора);
    • Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);
    • E-mail;
    • Название статьи;
    • Аннотация;
    • Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    • Фамилии, имена и отчества авторов;
    • Название статьи;
    • Аннотация к статье;
    • Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи.

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо.

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы.

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти библиографический список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003.

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail, а так же паспортные данные.

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    • Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;
    • Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;
    • После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;
    • Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку