Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 3300 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2022 / 10

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Способ повышения эффективности двигателя внутреннего сгорания на основе мембранных технологий
      A method for increasing the efficiency of an internal combustion engine based on membrane technologies

      Мощенко К.В. | Moschenko K.V. | Аверичкин П.А. | Averichkin P.A. | ya.kirillmoshenko@yandex.ru, averpavel@yandex.ruya.kirillmoshenko@yandex.ru, averpavel@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Мощенко К.В.
      Moschenko K.V.

      Аверичкин П.А.
      Averichkin P.A.

      ya.kirillmoshenko@yandex.ru, averpavel@yandex.ru
      ya.kirillmoshenko@yandex.ru, averpavel@yandex.ru

      Способ повышения эффективности двигателя внутреннего сгорания на основе мембранных технологий

       

      УДК 621.431

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-10-3-6

       

      Рассмотрены особенности применения мембранных технологий для совершенствования работы двигателей внутреннего сгорания путем повышения эффективности. Проведен сравнительный анализ существующих и возможных к применению установок в автомобилестроении. Разработана технологическая схема и математическая модель. Приведены преимущества и недостатки использования мембран в ДВС. Сделаны выводы об эффективности использования установки с целью повышения мощности и топливной экономичности.

       

       

      Ключевые слова

      мембранная технология, разделение воздуха, обогащение кислородом топливно-воздушной смеси, мембранный аппарат, совершенствование работы ДВС

      A method for increasing the efficiency of an internal combustion engine based on membrane technologies

      The features of the application of membrane technologies for improving the operation of internal combustion engines by increasing efficiency are considered. A comparative analysis of existing and possible installations in the automotive industry has been carried out. A technological scheme and a mathematical model have been developed. The advantages and disadvantages of using membranes in internal combustion engines are given. Conclusions are drawn about the efficiency of using the installation, in order to increase power and fuel efficiency.

      Keywords

      Membrane technology, air separation, oxygen enrichment of the fuel-air mixture, membrane apparatus, improvement of the internal combustion engine

    2. Интегрированный стартер-генератор с напряжением питания 48 В для автомобильной промышленности
      Integrated starter-generator with a supply voltage of 48 V for the automotive industry

      Исмагилов Ф.Р. | Ismagilov F.R. | Финкельберг Л.А. | Finkelberg L.A. | Костюченков А.Н. | Kostyuchenkov A.N. | Барышников С.И. | Baryishnikov S.I. | Пронин Е.А. | Pronin E.A. | pronin.ea@ugatu.supronin.ea@ugatu.su

      Авторы статьи
      Authors

      Исмагилов Ф.Р.
      Ismagilov F.R.

      Финкельберг Л.А.
      Finkelberg L.A.

      Костюченков А.Н.
      Kostyuchenkov A.N.

      Барышников С.И.
      Baryishnikov S.I.

      Пронин Е.А.
      Pronin E.A.

      pronin.ea@ugatu.su
      pronin.ea@ugatu.su

      Интегрированный стартер-генератор с напряжением питания 48 В для автомобильной промышленности

       

      УДК 621.313

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-10-7-14

       

      Интегрированные стартер-генераторные (ИСГ) системы широко внедряются в автомобильную промышленность, сочетая в себе два устройства в одном. Данная статья описывает проектирование ИСГ типа Brushless DC (BLDC) с внутренними постоянными магнитами (ПМ) для автомобильной промышленности с напряжением питания 48 В. Представлены результаты численного расчета электромагнитных и тепловых характеристик, полученные с использованием программного комплекса ANSYS с использованием 2D-моделирования. Полученные результаты показывают высокую эффективность предложенной конструкции, а также получение необходимых выходных характеристик.

       

       

      Ключевые слова

      гибридные автомобили, интегрированные стартеры-генераторы, электрические машины, численное компьютерное моделирование

      Integrated starter-generator with a supply voltage of 48 V for the automotive industry

      Integrated starter-generator (ISG) systems are being widely implemented in the automotive industry, combining two devices in one. This article describes the design of ISG type Brushless DC (BLDC) with internal permanent magnets (PM) for the automotive industry with a supply voltage of 48 V. The results of a numerical calculation of electromagnetic and thermal characteristics obtained using the ANSYS software package using 2D modeling are presented. The results obtained show the high efficiency of the proposed design, as well as obtaining the required output characteristics.

      Keywords

      hybrid cars, integrated starters-generators, electrical machines, numerical computer simulation

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Теоретический анализ виброзащитных свойств одноопорной подвески при постоянном и регулируемом неупругом сопротивлении в цикле колебаний
      Theoretical analysis of vibration protection properties of a single-support suspension under constant and adjustable inelastic resistance in the oscillation cycle

      Чернышов К.В. | Chernyshov K.V. | Новиков В.В. | Novikov V.V. | Поздеев А.В. | Pozdeev A.V. | chernykv@rambler.ruchernykv@rambler.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Чернышов К.В.
      Chernyshov K.V.

      Новиков В.В.
      Novikov V.V.

      Поздеев А.В.
      Pozdeev A.V.

      chernykv@rambler.ru
      chernykv@rambler.ru

      Теоретический анализ виброзащитных свойств одноопорной подвески при постоянном и регулируемом неупругом сопротивлении в цикле колебаний

       

      УДК 629.3.027.3

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-10-15-23

       

      Проведен теоретический анализ виброзащитных свойств одномассовой одноопорной подвески с нерегулируемым и регулируемым в цикле колебаний демпфированием. Установлено, что по сравнению с нерегулируемым демпфированием его мгновенное регулирование в цикле колебаний обеспечивает низкий уровень и примерное постоянство размахов вертикальных ускорений подрессоренной массы в зарезонансной зоне колебаний, но вызывает скачкообразное изменение ускорений в моменты отключения демпфирования при прохождении подвеской своего среднего положения. Замена мгновенного отключения демпфирования на плавное в области среднего положения подвески позволяет снизить резонансную частоту более чем в 2 раза по сравнению с нерегулируемой подвеской и уменьшить вертикальные ускорения подрессоренной массы в зарезонансной зоне на 25 % по сравнению с подвеской с оптимальным мгновенным регулированием демпфирования.

       

       

      Ключевые слова

      теоретический анализ, виброзащитные свойства, одноопорная подвеска, регулируемое демпфирование, цикл колебаний

      Theoretical analysis of vibration protection properties of a single-support suspension under constant and adjustable inelastic resistance in the oscillation cycle

      The article presents a theoretical analysis of the vibration protection properties of a single-mass single-support suspension with unregulated and adjustable damping in the oscillation cycle. It was found that, in comparison with unregulated damping, its instantaneous regulation in the oscillation cycle provides a low level and approximate constancy of the vertical accelerations ranges of the sprung mass in the resonant oscillation zone, but causes an abrupt change in acceleration at the moments of damping off when the suspension passes its middle position. Replacing the instantaneous damping shutdown with a smooth one in the area of the middle position of the suspension makes it possible to reduce the resonant frequency by more than 2 times compared to the resonant frequency of an unregulated suspension and reduce the range of vertical accelerations of the sprung mass in the resonant zone by up to 25 % compared to the range of accelerations of the sprung mass on a suspension with optimal instantaneous damping control.

      Keywords

      theoretical analysis, vibration protection properties, single-support suspension, adjustable damping, oscillation cycle

    2. Балансы энергии, мощности, моментов и сил при качении колеса в ведомом, нейтральном и тормозном режимах на основе линейных и угловых перемещений точек шины и колеса
      Balances of energy, power, moments and forces during wheel rolling in driven, neutral and braking modes based on linear and angular movements of tire and wheel points

      Романченко М.И. | Romanchenko M.I. | romanchenko_mi@bsaa.edu.ruromanchenko_mi@bsaa.edu.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Романченко М.И.
      Romanchenko M.I.

      romanchenko_mi@bsaa.edu.ru
      romanchenko_mi@bsaa.edu.ru

      Балансы энергии, мощности, моментов и сил при качении колеса в ведомом, нейтральном и тормозном режимах на основе линейных и угловых перемещений точек шины и колеса

       

      УДК 629.012.3

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-10-24-31

       

      Приведена методика составления уравнений энергетического, мощностного и силового балансов автомобильного колеса при качении в ведомом, нейтральном и тормозном режимах, основанная на аналитической взаимосвязи линейных и угловых перемещений отдельных точек контактной площадки беговой дорожки шины и оси колеса. На численном примере представлено графическое отображение составляющих балансов для колеса с грузовой шиной 11,0-R20 Pirelli. По результатам расчетов с использованием исходных численных данных о нагрузочных и геометрических параметрах шины установлен рациональный диапазон значений коэффициента скольжения колеса при качении в тормозном режиме в интервале 0,029—0,15. Уточненная методика составления балансов колеса может найти практическое применение при оптимизации режимов торможения автомобильных колес в различных дорожных условиях.

       

       

      Ключевые слова

      колесо, шина, качение, режим, энергия, мощность, момент, сила, баланс, перемещение, трение, скольжение, коэффициент при качении на основе

      Balances of energy, power, moments and forces during wheel rolling in driven, neutral and braking modes based on linear and angular movements of tire and wheel points

      The method of drawing up the equations of energy, power and power balances of an automobile wheel when rolling in driven, neutral and braking modes is given. It is based on the analytical relationship of linear and angular movements of individual points of the contact pad of the tire treadmill and the wheel axis. A numerical example shows a graphical representation of the energy balance components for a wheel with a cargo tire 11.0-R20 Pirelli. Based on the results of calculations using the initial numerical data on the load and geometric parameters of the tire, a rational range of values of the wheel slip coefficient during rolling in braking mode in the range of 0.029—0.15 is established. The refined method of drawing up wheel balances can find practical application in optimizing the braking modes of automobile wheels in various road conditions.

      Keywords

      wheel, tire, rolling, mode, energy, power, moment, force, balance, displacement, friction, sliding, coefficient

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Совершенствование технологии термостатирования аккумуляторных батарей электробусов
      Improving the technology of temperature control of electric bus batteries

      Солнцев А.А. | Solntsev A.A. | Асоян А.Р. | Asoyan A.R. | Лобов Н.В. | Lobov N.V. | Бартенева Г.Н. | Barteneva G.N. | Федюшкина О.В. | Fedyushkina O.V. | solntsev@madi.ru, asoyan.ar@mail.ru, lobov@pstu.rusolntsev@madi.ru, asoyan.ar@mail.ru, lobov@pstu.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Солнцев А.А.
      Solntsev A.A.

      Асоян А.Р.
      Asoyan A.R.

      Лобов Н.В.
      Lobov N.V.

      Бартенева Г.Н.
      Barteneva G.N.

      Федюшкина О.В.
      Fedyushkina O.V.

      solntsev@madi.ru, asoyan.ar@mail.ru, lobov@pstu.ru
      solntsev@madi.ru, asoyan.ar@mail.ru, lobov@pstu.ru

      Совершенствование технологии термостатирования аккумуляторных батарей электробусов

       

      УДК 629.113.004.67

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-10-32-34

       

      Исследовано влияние температуры на жизненный цикл аккумуляторных батарей (АКБ), используемых в автономном электротранспорте на примере электробусов. Описаны зависимости влияния температуры на эксплуатационный ресурс, выявлена актуальность термостатирования АКБ. С учетом преимуществ и недостатков рассматриваемых систем, предложена система, обеспечивающая работу аккумуляторных батарей в оптимальном рабочем диапазоне температур.

       

       

      Ключевые слова

      аккумуляторные батареи, транспортные средства с автономным ходом, термостатирование аккумуляторных батарей, электробусы

      Improving the technology of temperature control of electric bus batteries

      The influence of temperature on the life cycle of storage batteries (accumulator batteries) used in autonomous electric transport is investigated using the example of electric buses. The dependences of the temperature influence on the service life are described, the relevance of the battery thermostating is revealed. Taking into account the advantages and disadvantages of the systems under consideration, a system is proposed that ensuring the operation of rechargeable batteries in the optimal operating temperature range.

      Keywords

      storage batteries, autonomous vehicles, battery temperature control, electric buses

    2. Оценка эффективности присадок к автомобильным моторным топливам путем дорожных испытаний
      Evaluation of the effectiveness of additives to automotive motor fuels by road tests

      Банкет М.В. | Banket M.V. | Иванов А.Л. | Ivanov A.L. | Савельев Б.В. | Savelev B.V. | mikhail_banket@mail.ru, alsib07@yandex.ru, saveljevbv@gmail.commikhail_banket@mail.ru, alsib07@yandex.ru, saveljevbv@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Банкет М.В.
      Banket M.V.

      Иванов А.Л.
      Ivanov A.L.

      Савельев Б.В.
      Savelev B.V.

      mikhail_banket@mail.ru, alsib07@yandex.ru, saveljevbv@gmail.com
      mikhail_banket@mail.ru, alsib07@yandex.ru, saveljevbv@gmail.com

      Оценка эффективности присадок к автомобильным моторным топливам путем дорожных испытаний

       

      УДК 621.892.2

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-10-35-40

       

      Настоящая статья посвящена исследованиям, направленным на оценку эффективности автомобильного моторного топлива, в частности бензинов с присадками. Эффективность оценивается сравнением мощностных характеристик и расхода топлива автомобилей с бензиновыми двигателями методом дорожных испытаний. Экспериментально получены зависимости, позволяющие оценить влияние различных внешних условий, режима движения автомобиля и работы двигателя на расход топлива и мощность двигателя. На основе установленных зависимостей определена эффективность применения исследуемых многофункциональных присадок.

       

       

      Ключевые слова

      снижение вредных выбросов автомобильным транспортом, расход топлива, присадки к бензину, автомобильное моторное топливо

      Evaluation of the effectiveness of additives to automotive motor fuels by road tests

      This article is devoted to research aimed at evaluating the effectiveness of automotive motor fuel, in particular gasoline with additives. The efficiency is estimated by comparing the power characteristics and fuel consumption of cars with gasoline engines by road testing. Dependences have been obtained experimentally to assess the influence of various external conditions, vehicle driving mode and engine operation on fuel consumption and engine power. Based on the established dependencies, the effectiveness of the application of the studied multifunctional additives is determined.

      Keywords

      reduction of harmful emissions by road transport, fuel consumption, gasoline additives, automotive motor fuel

    Безопасность
    Безопасность

    1. Проблемы безопасности дорожного движения при автомобильных перевозках
      Road safety issues in road transportation

      Гусев С.И. | Gusev S.I. | Никитина Е.Н. | Nikitina E.N. | Епифанов В.В. | Epifanov V.V. | v.epifanov73@mail.ruv.epifanov73@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Гусев С.И.
      Gusev S.I.

      Никитина Е.Н.
      Nikitina E.N.

      Епифанов В.В.
      Epifanov V.V.

      v.epifanov73@mail.ru
      v.epifanov73@mail.ru

      Проблемы безопасности дорожного движения при автомобильных перевозках

       

      УДК 656.072

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-10-41-45

       

      В статье приведены статистические показатели безопасности перевозок на основании анкетного опроса жителей Ульяновского региона, активно пользующихся общественным транспортом. Опрос показал, что первостепенное значение пассажиры придают безопасности перевозок, которая обеспечивается предусмотренными нормативами и мероприятиями организации БДД. Много претензий к водителям маршрутных такси из-за недопустимо низкого уровня культуры поведения многих водителей, об этом заявляют 70 % респондентов. Предложены мероприятия улучшения безопасности перевозок общественным транспортом.

       

       

      Ключевые слова

      безопасность, дорожное движение, перевозки, пассажиры, транспорт, проблема

      Road safety issues in road transportation

      The article presents statistical indicators of transportation safety based on a questionnaire survey of residents of the Ulyanovsk region who actively use public transport. The survey showed that passengers attach paramount importance to the safety of transportation, which is ensured by the prescribed standards and measures of the traffic safety organization. There are many claims against taxi drivers due to the unacceptably low level of culture of behavior of many drivers, this is stated by 70 % of respondents. Proposed measures to improve the safety of transportation by public transport.

      Keywords

      security, traffic, transportation, passengers, transport, problem

    2. Функции и роль систем пожарной безопасности на автомобильных заправочных станциях
      Unctions and role of fire safety systems in car filling stations

      Аксенов С.Г. | Aksenov S.G. | Губайдуллина И.Н. | Gubaydullina I.N. | Уткина З.Ю. | Utkina Z.YU. | Utkina_zlata@mail.ruUtkina_zlata@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Аксенов С.Г.
      Aksenov S.G.

      Губайдуллина И.Н.
      Gubaydullina I.N.

      Уткина З.Ю.
      Utkina Z.YU.

      Utkina_zlata@mail.ru
      Utkina_zlata@mail.ru

      Функции и роль систем пожарной безопасности на автомобильных заправочных станциях

       

      УДК 614.841.45

      DOI: 10.36652/1684-1298-2022-10-46-48

       

      Главной задачей обеспечения пожарной безопасности является обучение всех сотрудников противопожарным мерам и определенным правилам поведения в случае возникновения пожара, прохождение проверки знаний правил противопожарного режима и обучение приемам работы с огнетушителем, пожарным краном в случае пожара и знать место их установки, которое обозначено знаками.

       

       

      Ключевые слова

      автозаправочные станции, сжиженные углеводородные газы, горение, водяные завесы, заправочный островок, огненный шар, противопожарный щит

      Unctions and role of fire safety systems in car filling stations

      The most important elements of ensuring fire safety are the training of all employees in fire-fighting measures and certain rules of conduct in the event of a fire, passing a knowledge test of the rules of the fire-fighting regime and training techniques for working with a fire extinguisher, a fire crane in the event of a fire and knowing the place of their installation, which is indicated by signs.

      Keywords

      gas stations, liquefied petroleum gases, gorenje, water curtains, refueling island, fireball, fire shield

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    		—канд. техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку