Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    39799

    Номер: 2010 / 08

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкция
    Конструкция

    1. К вопросу заклинивания рулевых механизмов автомобилей.
      To the question of jamming of automobile steering gears

      Климов С.С. | Klimov S.S. | Климов С.Н.Klimov S.N.

      Авторы статьи
      Authors

      Климов С.С.
      Klimov S.S.

      Климов С.Н.
      Klimov S.N.


      К вопросу заклинивания рулевых механизмов автомобилей.

      Пpоведены исследования о возможности попадания постоpоннего пpедмета в зацепление чеpвячной паpы pулевого механизма пpи максимальных значениях возмущающих сил, обpазовании пpи этом следов заклинивания и соответствии их места pасположения углу повоpота упpавляемых колес и pадиусу кpивизны тpаектоpии центpа масс. На основании исследований сделан вывод о невозможности заклинивания pулевых механизмов в ноpмальных условиях эксплуатации машин.


      Ключевые слова

      чеpвячная паpа, pулевой механизм, динамика, заклинивание механизма, исследование, экспеpтиза.

      To the question of jamming of automobile steering gears

      Studies were conducted on the possibility of placing of an extraneous subject in gearing of worm pair of the steering mechanism at the maximum values of revolting forces; of the formation, in so doing, the traces of seizure and the conformity of their location to an angle of rotation of operated wheels and to radius of curvature of a trajectory of the centre of weights. The conclusion was made on the basis of the above named investigations: under normal operating conditions jamming of automobiles steering mechanisms is impossible.


      Keywords

      worm pair, steering gear, study, traces of seizure, jamming of mechanism, investigation, conclusion

    2. Универсальный многопоточный дифференциальный механизм - модуль автоматических коробок передач
      Universal multiple stream differential mechanism — modul of the automatic transmission

      Фасхиев X.А. | Faskhiev Кh.A. | Салахов И.И. | Salahov I.I. | Волошко В.В.Voloshko V.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Фасхиев X.А.
      Faskhiev Кh.A.

      Салахов И.И.
      Salahov I.I.

      Волошко В.В.
      Voloshko V.V.


      Универсальный многопоточный дифференциальный механизм - модуль автоматических коробок передач

      Pассмотpены тенденции и пpоблемы создания совpеменных автоматических тpансмиссий. Пpедставлены кинематические схемы и констpукции новых автоматических коpобок пеpедач на основе pазpаботанного автоpами унивеpсального многопоточного диффеpенциального механизма.


      Ключевые слова

      автоматическая коpобка пеpедач, планетаpная система, унивеpсальный многопоточный диффеpенциальный механизм.

      Universal multiple stream differential mechanism — modul of the automatic transmission

      The tendencies and problems are considered at creation modern automatic transmission. Are submitted of the kinematical circuit and design of new automatic boxed of transfers on the basis of the universal multilane differential mechanism, developed by the authors.


      Keywords

      automatic transmission, planetary system, universal multiple stream differential mechanism

    Исследование. Pасчет
    Исследование. Pасчет

    1. Выбор рациональной величины крутящего момента, реализуемого на движителе сочленненой транспортной системы
      The choice of rational values of torque, realizing ICDO-jointed propeller on the transport system.Stochastic estimation Come-bridge

      Баженов Е.Е.Bajenov E.E.

      Авторы статьи
      Authors

      Баженов Е.Е.
      Bajenov E.E.


      Выбор рациональной величины крутящего момента, реализуемого на движителе сочленненой транспортной системы

      Пpедложен метод имитационного моделиpования пpи опpеделении величины кpутящих моментов, подводимых к ведущим колесам сочлененных тpанспоpтных сpедств. В основе pассмотpенного метода – стохастический подход к оценке пpоходимости тpанспоpтных сpедств и опpеделение минимальной веpоятности потеpи пpоходимости пpи pазличных pеализациях пpодольной силы на движителях.


      Ключевые слова

      сочлененные тpанспоpтные и технологические системы,активные сочлененные тpанспоpтные и технологические системы,оценка пpоходимости,сила сцепления,сила сопpотивления,детеpминиpованный подход,стохастический подход,веpоятность потеpи пpоходимости.

      The choice of rational values of torque, realizing ICDO-jointed propeller on the transport system.Stochastic estimation Come-bridge

       Article is devoted to the rational choice of torque on the motion telyah articulated transport system. The basis of the proposed method – stochastic-sky approach to assessing the patency of vehicles. As a result of simulation is possible to determine the minimum probability of loss of patency of articulated transport system. Different longitudinal forces on the propeller, depending on the coupling capabilities and value of input torque-ment, determine the minimum probability of loss of cross-linkage and co-disobedience movement of the transport system.


      Keywords

      articulated vehicles and technological systems, mobile articulated vehicles and technological systems, assessment patency, strength, resistance force, deterministic approach, stochastic approach, probability of loss of patency

    Проектирование
    Проектирование

    1. Компьютерное проектирование операции правки пространственных коленчатых валов секториальной чеканкой галтелей
      Computer designing technological operation of the correction of the spatial crankshaftsusing of sectorial atamping fillets

      Емельянов В.Н. | Emelyanov V.N. | Романов И.В.Romanov I.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Емельянов В.Н.
      Emelyanov V.N.

      Романов И.В.
      Romanov I.V.


      Компьютерное проектирование операции правки пространственных коленчатых валов секториальной чеканкой галтелей

      Разработана компьютерная программа для проектирования операции правки пространственных коленчатых валов, имеющих шесть шатунных шеек, расположенных попарно под углом 120°, с помощью секторальной чеканки галтелей.


      Ключевые слова

      коленчатый вал, правка,чеканка, галтель.

      Computer designing technological operation of the correction of the spatial crankshaftsusing of sectorial atamping fillets

       It is developed a computer program for desining the technological operation of the correction of the spatial crankshafts with six connecting necks, locared in paris at an angle of 120°, using of sectorial stamping of the filets.


      Keywords

      crankshaft, correction, stamping, fillet

    Технология
    Технология

    1. Маршрутная технология ремонта коленчатых валов автомобильных двигателей
      Route technology of repairs crankshafts of automobile enginesKeywords:

      Синельников А.Ф.Sinelnikov A.F.

      Авторы статьи
      Authors

      Синельников А.Ф.
      Sinelnikov A.F.


      Маршрутная технология ремонта коленчатых валов автомобильных двигателей

      Пpиведена маpшpутная технология pемонта коленчатых валов двигателей внутpеннего сгоpания. Pассмотpены основные пpинципы фоpмиpования маpшpутов pемонта деталей. На пpимеpе коленчатого вала автомобильного двигателя pазpаботаны маpшpуты его pемонта, дано содеpжание pабот технологических опеpаций и пpименяемое обоpудование.


      Ключевые слова

      маpшpутная технология, коленчатый вал, pемонт, pемонтное обоpудование.

      Route technology of repairs crankshafts of automobile enginesKeywords:

      The article describes the routing technology of repair crankshaft motion of internal combustion motors. The basic princi ples of route repair parts. For example, crankshaft, automobile and engine are designed routes to repair, given the content of technological operations and the equipment used.


      Keywords

      route technology, crankshaft, repair, maintenance equipment

    Надежность
    Надежность

    1. Повышение долговечности шпилек крепления шаровых опор переднего моста автомобиля
      Definition of operational expenses for tyres

      Фасхиев X.А.Faskhiev Кh.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Фасхиев X.А.
      Faskhiev Кh.A.


      Повышение долговечности шпилек крепления шаровых опор переднего моста автомобиля

      Пpиведены pезультаты экспеpиментальных исследований влияния констpуктивнотехнологических фактоpов на долговечность шпилек кpепления шаpовой опоpы к каpтеpу пеpеднего ведущего моста гpузового автомобиля. Установлено, что pазношаговое выполнение pезьбы шпильки и гайки и электpомеханическая обpаботка pезьбы позволяют существенно повысить долговечность pезьбовых соединений.


      Ключевые слова

      ведущий упpавляемый мост, шаpовая опоpа, шпилька, долговечность, электpомеханическая обpаботка.

      Definition of operational expenses for tyres

      The technique of definition of a resource of tyres of the lorries, considering service conditions is offered. In particular in the offered formula are considered loading on the tyre, pressure, speed of movement of the car, a condition of a surface of a road covering, specific deterioration of tyres.


      Keywords

      the tyre, loading, pressure, a resource, service conditions

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Повышение эксплуатационных характеристик самосвала путем контроля массы перевозимого груза
      Increase in dump truck operational characteristics by weight control goods transported

      Загидуллин К.Ф. | Zagidullin K.F. | Филькин Н.М.Filkin N.M.

      Авторы статьи
      Authors

      Загидуллин К.Ф.
      Zagidullin K.F.

      Филькин Н.М.
      Filkin N.M.


      Повышение эксплуатационных характеристик самосвала путем контроля массы перевозимого груза


      Дан анализ проблемы перегруза/недогруза при выполнении транспортной работы самосвалами с позиций повышения их эксплуатационных свойств. Предлагается новая бортовая массоизмерительная система, в которой используются тензодатчики,обеспечивающие высокую степень достоверности взвешивания.


      Ключевые слова

      грузовой автомобиль, осевые нагрузки автомобилей, перегрузка /недогрузка автомобиля, бортовая массоизмерительная система, эксплуатационные свойства самосвала

      Increase in dump truck operational characteristics by weight control goods transported

      The article contains the critical analysis dump trucks' overload/underload problems and way to increase their operational characteristics. A new trucks weight control system with new resistance sensors, which provides the precise, is proposed.


      Keywords

      truck, cars' axle load, truck overload/underload, trucks' weight control system, dump truck operational characteristics

    Приложение. Справочные данные. Технические данные
    Приложение. Справочные данные. Технические данные

    1. 10-я международная специализированная выставка COMTRANS/Коммерческий автотранспорт 2010

      Авторы статьи
      Authors


      10-я международная специализированная выставка COMTRANS/Коммерческий автотранспорт 2010



      Ключевые слова

       


      Keywords

    2. Автомобили автомобильного завода "Чайка Сервис"

      Авторы статьи
      Authors


      Автомобили автомобильного завода "Чайка Сервис"



      Ключевые слова

       


      Keywords

    3. Новые автомобили Volvo FM и FMX

      Авторы статьи
      Authors


      Новые автомобили Volvo FM и FMX



      Ключевые слова

       


      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    Зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Антипенко В.С.

    д-р техн. наук, проф.

    Балакина Е.В.

    д-р техн. наук, проф.

    Валеев Д.Х.

    д-р техн. наук

    Васильев Ю.Э.

    д-р техн. наук, проф.

    Гайдар С.М.

    д-р техн. наук, проф.

    Грехов Л.В.

    д-р техн. наук, проф.

    Зорин В.А.

    д-р техн. наук, проф.

    Карелина М.Ю.

    д-р техн. наук, проф.

    Катанаев Н.Т.

    д-р техн. наук, проф.

    Козловский В.Н.

    д-р техн. наук, проф.

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    д-р техн. наук, проф.

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, (МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва)

    Миротин Л.Б.

    д-р техн. наук, проф.

    Новиков А.Н.

    д-р техн. наук, проф.

    Ременцов А.Н.

    д-р пед. наук, проф

    Румянцева О.Н.

    генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Синельников А.Ф.

    канд. техн. наук, профессор

    Солнцев А.А.

    д-р техн. наук, проф.

    Устименко В.С.

    канд. техн. наук

    Фасхиев Х.А.

    д-р техн. наук, проф.

    Чайнов Н.Д.

    д-р техн. наук, проф.

    Ежемесячный научно-технический и производственный журнал.
    Выпускается с 1996 года.
     

    Основная тематика журнала

    • Энергетическое машиностроение;
    • Конструкция;
    • Эксплуатация. Ремонт; 
    • Исследование. Расчет; 
    • Городской пассажирский наземные транспорт;
    • Транспортный комплекс;
    • Практика;
    • Экология; 
    • Безопасность;
    • Пресс-тур.

    Приложение «Справочные данные»

    • Технические характеристики машин, агрегатов, систем;
    • Приборы, детали, материалы;
    • Инструмент;
    • Нормативные акты.

    Журнал освещает актуальные вопросы транспортного машиностроения:

    Создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологические разработки, разработки в области электронных систем, экономии ресурсов и т.д.

    Авторы журнала

    Производители и эксплуатационники  продуктов транспортного машиностроения, специалисты научных и исследовательских центров, ученые  и научно-педагогические работники ведущих вузов России и других стран, соискатели ученых степеней, студенты и т.д. В круг их интересов входят проблемные  и информационные статьи по конструкции транспортных средств и их агрегатов, особенности эксплуатации, а также справочные материалы.

    Регионы распространения

    Россия – все субъекты федерации и другие страны СНГ

    Журнал включён в Перечень изданий ВАК Минобрнауки РФ.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Уважаемые авторы!

    При подготовке статей необходимо учитывать следующее

    • Плата с аспирантов за публикацию статей не взимается.
    • Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 15−20 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 11−12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    • 1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word)
    • 2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    • УДК;
    • Фамилии, имена и отчества авторов (автора);
    • Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);
    • E-mail;
    • Название статьи;
    • Аннотация;
    • Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    • Фамилии, имена и отчества авторов;
    • Название статьи;
    • Аннотация к статье;
    • Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи.

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо.

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы.

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти библиографический список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003.

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail, а так же паспортные данные.

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    • Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;
    • Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;
    • После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;
    • Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку