Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    27839

    Номер: 2020 / 11

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. Мелкосерийное производство автомобилей стапельным методом
      Small-scale production of cars by the slipway method

      Кругликов К.И. | Kruglikov K.I. | Лебедев Д.В. | Lebedev D.V. | Ватагин А.А. | Vatagin A.A. | Лебедев А.Е.Lebedev A.E.

      Авторы статьи
      Authors

      Кругликов К.И.
      Kruglikov K.I.

      Лебедев Д.В.
      Lebedev D.V.

      Ватагин А.А.
      Vatagin A.A.

      Лебедев А.Е.
      Lebedev A.E.


      Мелкосерийное производство автомобилей стапельным методом

      УДК 629.3.08

       

      Рассматриваются тенденции автомобильного производства, как мирового, так и отечественного. Рассмотрена концепция отечественного мелкосерийного стапельного производства автомобилей. Предложена альтернативная концепция развития отечественного автомобилестроения, которая позволит сделать производство автомобилей более гибкой отраслью.

       


      Ключевые слова

      автомобиль, транспортное средство, стапель, консольный кран, кантователь, родстер

      Small-scale production of cars by the slipway method

      The article discusses the trends of automobile production, both global and domestic. The concept of domestic small-scale stock car production is considered. An alternative concept for the development of the domestic automobile industry is proposed, which will make the production of cars a more flexible industry.


      Keywords

      car, vehicle, slipway, cantilever crane, cantilever, roadster

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Влияние характеристик управления фрикционами гидромеханической передачи на показатели эффективности их функционирования
      Impact of friction control characteristic hedromechanical transmission for performance indicators

      Тарасик В.П. | Tarasik V.P. | Пузанова О.В. | Puzanova O.V. | 375.222.25-36-45375.222.25-36-45

      Авторы статьи
      Authors

      Тарасик В.П.
      Tarasik V.P.

      Пузанова О.В.
      Puzanova O.V.

      375.222.25-36-45
      375.222.25-36-45


      Влияние характеристик управления фрикционами гидромеханической передачи на показатели эффективности их функционирования

      УДК 629.3

       

      Приведены результаты исследований влияния характеристик управления включением фрикционов гидромеханической передачи на динамические нагрузки в трансмиссии автомобиля и теплонапряжённость фрикционов. Получены графики зависимостей принятых критериев оценки качества переходных процессов от параметров управления фрикционами. Рассмотрены способы улучшения характеристик управления.

       


      Ключевые слова

      гидромеханическая передача, гидротрансформатор, коробка передач, базовая коробка передач, дополнительная коробка, фрикцион, характеристики управления, удельная мощность и работа буксования фрикциона

      Impact of friction control characteristic hedromechanical transmission for performance indicators

      Results of studies of influence of control characteristics of switching on of hydromechanical transmission friction rods on dynamic loads in vehicle transmissions and heat load of friction rods are presented. Graphs of dependence of accepted criteria for evaluation of quality of transient processes on parameters of friction rods control are obtained. Methods of improving control characteristics are considered.


      Keywords

      hydromechanical transmission, torque converter, transmission, basic transmission, additional transmission, friction, control characteristics, specific power and friction towing operation

    2. Синтез кинематических схем планетарных коробок передач с четырьмя степенями свободы
      Method of synthesis of kinematic schemes of planetary transmissions with four degrees of freedom

      Нагайцев М.В. | Nagaytsev M.V. | Нагайцев М.М. | Nagaytsev M.M. | Харитонов С.А. | Haritonov S.A. | Иванов А.Г.Ivanov A.G.

      Авторы статьи
      Authors

      Нагайцев М.В.
      Nagaytsev M.V.

      Нагайцев М.М.
      Nagaytsev M.M.

      Харитонов С.А.
      Haritonov S.A.

      Иванов А.Г.
      Ivanov A.G.


      Синтез кинематических схем планетарных коробок передач с четырьмя степенями свободы

      УДК 629.1.02

       

      Представлен метод синтеза кинематических схем планетарных коробок передач, обладающих четырьмя степенями свободы. Приведён пример кинематической схемы планетарной коробки передач, реализующей семь передач переднего хода и одну передачу заднего хода, и полученной с помощью предложенного метода.

       


      Ключевые слова

      планетарная коробка передач, планетарный ряд, кинематическая схема, тормоз, блокировочная муфта

      Method of synthesis of kinematic schemes of planetary transmissions with four degrees of freedom

      In article the method of synthesis of kinematic schemes of the planetary transmissions possessing four degrees of freedom is presented. The example of the kinematic scheme of the planetary transmission realizing nine transfers of a forward course and one transfer of a backing is resulted.


      Keywords

      planetary gearbox, planetary set, kinematic scheme, brake, blocking clutch

    3. Теоретическое исследование проезда автомобилем единичной неровности
      Theoretical study of driving a car on a single irregularity

      Черепанов Л.А. | CHerepanov L.A. | Гордеев Д.А.Gordeev D.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Черепанов Л.А.
      CHerepanov L.A.

      Гордеев Д.А.
      Gordeev D.A.


      Теоретическое исследование проезда автомобилем единичной неровности

      УДК 629.3.027.3

       

      Теоретически исследуется влияние видов единичных неровностей и конструкций буферов отбоя на максимальные усилия, передаваемые на кузов автомобиля, при его проезде по единичной неровности с различными скоростями.


      Ключевые слова

      буфер отбоя, гидравлический буфер, мягкий буфер, пробой, ограничитель хода подвески, единичная неровность

      Theoretical study of driving a car on a single irregularity

      Theoretically, the influence of the types of individual irregularities and designs of rebound buffers on the maximum forces transmitted to the car body when it passes over a single irregularity at different speeds is studied.


      Keywords

      rebound buffer, hydraulic buffer, soft buffer, sample, deflection limiter of the suspension, a single irregularity

    4. Управление с компенсацией дрейфа для Арктических амфибий на воздушной подушке
      Direct anti-drifting control for arctic air-cushion vehicles

      Дубин А.Е. | Dubin A.E. | Нестеров В.Е. | Nesterov V.E. | tec@sm.bmstu.rutec@sm.bmstu.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Дубин А.Е.
      Dubin A.E.

      Нестеров В.Е.
      Nesterov V.E.

      tec@sm.bmstu.ru
      tec@sm.bmstu.ru


      Управление с компенсацией дрейфа для Арктических амфибий на воздушной подушке

      УДК 629.5.037(053):629.073

       

      Рассмотрена проблема курсовой стабилизации движения для амфибийных транспортных средств на воздушной подушке при действии боковых внешних возмущений. Проанализированы пути решения данной проблемы для амфибий, предназначенных для эксплуатации в Арктике. Для перспективных конструкций арктических амфибий на воздушной подушке предложен вариант управления с компенсацией дрейфа, которое полностью нейтрализует влияние боковых внешних возмущений в крейсерском режиме движения машины.

       


      Ключевые слова

      Арктика, транспорт, экология, амфибия на воздушной подушке, способ управления, компенсация дрейфа, нейтрализация бокового сноса, курсовая стабилизация

      Direct anti-drifting control for arctic air-cushion vehicles

      This paper addresses the course stability problem of amphibious air-cushion vehicles (hovercrafts) affected by side-external disturbances. Possible technical ways to resolve the problem are analyzed for the vehicles destined to operate in the Arctic. For prospective arctic hovercrafts is represented a direct anti-drifting control method that make it possible to entirely neutralize sideexternal disturbances in cruise modes of the vehicles.


      Keywords

      Arctic, transportation, ecology, amphibious air cushion vehicle, hovercraft, direct anti-drifting control, lateral drift compensation, course stability

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Устройство для подогрева ДВС перед пуском при низких температурах
      Device for heating internal combustion engines before starting at low temperatures

      Курносов Н.Е. | Kurnosov N.E. | Тарнопольский А.В. | Tarnopolskiy A.V. | kurnosov-ne@mail.rukurnosov-ne@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Курносов Н.Е.
      Kurnosov N.E.

      Тарнопольский А.В.
      Tarnopolskiy A.V.

      kurnosov-ne@mail.ru
      kurnosov-ne@mail.ru


      Устройство для подогрева ДВС перед пуском при низких температурах

      УДК 656.09

       

      Рассматривается проблема разогрева двигателей внутреннего сгорания перед пуском в условиях низких температур окружающей среды, в том числе в условиях Арктики. Дан анализ различных способов облегчения запуска двигателей. Предложена система разогрева перед пуском двигателей внутреннего сгорания с принудительной циркуляцией жидкого теплоносителя в системе охлаждения с одновременным подогревом дизельного топлива.

       


      Ключевые слова

      двигатель, мороз, подогрев, пуск, термогенератор, образец, испытания

      Device for heating internal combustion engines before starting at low temperatures

      The problem of warming up internal combustion engines before starting at low ambient temperatures, including in the Arctic, is considered. The analysis of various ways to facilitate engine starting is given. A heating system is proposed before starting internal combustion engines with forced circulation of a liquid coolant in a cooling system with simultaneous heating of diesel fuel.


      Keywords

      engine, frost, heating, start-up, heat generator, sample, tests

    2. Система обеспечения безопасности дорожного движения при организации пассажирских и грузовых автомобильных перевозок с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств
      Road traffic safety system at the organization of passenger and freight transport with the use of highly automated vehicles

      Комаров В.В. | Komarov V.V. | Гараган С.А. | Garagan S.A. | 495.496-53-83, komarov@niiat.ru, garagan@niiat.ru495.496-53-83, komarov@niiat.ru, garagan@niiat.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Комаров В.В.
      Komarov V.V.

      Гараган С.А.
      Garagan S.A.

      495.496-53-83, komarov@niiat.ru, garagan@niiat.ru
      495.496-53-83, komarov@niiat.ru, garagan@niiat.ru


      Система обеспечения безопасности дорожного движения при организации пассажирских и грузовых автомобильных перевозок с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств

      УДК 656.13

       

      Рассмотрены подходы к созданию и развитию систем эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств. Указаны основные проблемы перехода к автоматизированному вождению. Предложен состав функций автоматизированной системы эксплуатации для различных категорий транспортных средств применительно к действующей нормативно-правовой базе эксплуатации автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

       


      Ключевые слова

      автоматизированная система эксплуатации, устойчивая мобильность, системы автоматизированного вождения транспортных средств, безопасность

      Road traffic safety system at the organization of passenger and freight transport with the use of highly automated vehicles

      Approaches to the creation and development of operating systems for highly automated vehicles are considered. The main problems of switching to automated driving are indicated. The composition of the functions of the automated operation system for various categories of vehicles in relation to the current regulatory framework for the operation of road transport and urban ground electric transport is proposed.


      Keywords

      automated vehicle operation system, sustainable mobility, driving automation systems, safety

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Технология восстановления полуоси
      Recovery technology of semi-axle

      Дубовик Е.А. | Dubovik Е.А. | dubovik1982@list.rudubovik1982@list.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Дубовик Е.А.
      Dubovik Е.А.

      dubovik1982@list.ru
      dubovik1982@list.ru


      Технология восстановления полуоси

      УДК 05.22.10

       

      Рассматривается технология ремонтно-восстановительных работ по реновации полуоси легкового автомобиля на примере детали ВАЗ-2107.

       


      Ключевые слова

      восстановление, операции, полуось, рено-деталь, технология

      Recovery technology of semi-axle

      The technology of repair and restoration work on the renovation of the semi-axle of a passenger car is considered using the example of VAZ-2107 parts.


      Keywords

      restoration, operation, axis, indetal, technology

    Информация
    Информация

    1. Коротко о разном

      Авторы статьи
      Authors


      Коротко о разном

      УДК 

       


      Ключевые слова


      Keywords

    Пугин Н.А.

    действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Балабин И.В.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Бахмутов С.В.

    д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Гируцкий О.И.

    д-р техн. наук, зам. председателя Экспертного совета НАМИ

    Гладков В.И.

    канд. техн. наук, зам.генерального директора по научной работе ОАО "НИИТавтопром"

    Ковригин А.С.

    зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    канд. Физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, (МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва)

    Сорокин Н.Т.

    д-р экон. наук, директор ФГБНУ ВНИМС ФАНО России

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Титков А.И.

    канд. техн. наук, эксперт аналитического центра ОАО "АСМ-холдинг"

    Топалиди В.А.

    канд. техн. наук, Ташкенский АДИ

    Филимонов В.Н.

    ответственный секретарь "АП"

    Альгин В.Б.

    д-р техн. наук, профессор, заместитель директора по научной работе ОИМ НАН Беларуси

    Егоров А.Н.

    генеральный конструктор-начальник НТЦ ПО "БелАЗ"

    Захарик А.М.

    канд. техн. наук, технический директор РУП "МАЗ"

    Кухаренок Г.М.

    д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Мариев П.Л.

    д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Николаев Ю.И.

    главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Харитончик С.В.

    д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

      Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Статьи научно-технического содержания, соответствующие тематике журнала, в том числе статьи соискателей ученых степеней, публикуются БЕСПЛАТНО.

    (Статьи рекламного характера − на правах рекламы; см. раздел РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМЫ).

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку