Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    27839

    Номер: 2011 / 12

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. Методология построения системы модернизации и инновационного развития парка АТС
      METHODOLOGY FOR ESTABLISHMENT OF SYSTEM FOR UPDATE AND INNOVATIVE DEVELOPMENT OF MOTOR VEHICLE FLEET

      Авторы статьи
      Authors


      Методология построения системы модернизации и инновационного развития парка АТС

       Рассмотрены аспекты управления устойчивостью автотранспортных систем, связанные с техническим уровнем АТС; критерии, характеризующие риск попадания АТС в ДТП и тяжесть их последствий от технического уровня конкретного АТС.


      Ключевые слова

      управление рисками, критерий оценки риска, устойчивость систем, автотранспортные системы, технический уровень, международные правила, стимулирование обновления парка автотранспортных средств.

      METHODOLOGY FOR ESTABLISHMENT OF SYSTEM FOR UPDATE AND INNOVATIVE DEVELOPMENT OF MOTOR VEHICLE FLEET

      Aspects of the motor transport system stability management, associated with the technical level of vehicles, are studied; the criteria that characterize the risk of getting the vehicle in road accidents and the severity of their consequences, depending on the technical level of a particular vehicle.


      Keywords

      risk management, criterion of an risk assessment, stability of systems, motor transportation systems, technical level, the international rules, stimulation of vehicles park updating.

    2. Интеллектуальная собственность и ее легализация
      INTELLECTUAL PROPERTY AND ITS LEGALIZATION

      Фокин Г.В.Fokin G.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Фокин Г.В.
      Fokin G.V.


      Интеллектуальная собственность и ее легализация

       Инновационное развитие экономики России, создание наукоемкой высокотехнологичной продукции, коммерциализация единых технологий и имущественных интеллектуальных прав невозможны без правильного оформления и повышения эффективности гражданского оборота интеллектуальной собственности. Проблеме уделяется много внимания, но дальше "экономики знаний" как "национального проекта" дело пока не идет. Вместе с тем, появились долгожданные инструменты управления рисками правообладателей интеллектуальной собственности, о которых пойдет речь в статье.


      Ключевые слова

      авторское право, интеллектуальная собственность, интеллектуальные права, копирайт, менеджмент качества, нематериальные активы, оценка стоимости, патент, правообладатель, страхование, техническое регулирование, управление рисками.

      INTELLECTUAL PROPERTY AND ITS LEGALIZATION

      Innovative development of Russia's economy, knowledge-based high-tech products, the commercialization of technologies of common ownership and intellectual property right s is impossible without the proper clearance and increase the effectiveness of civil circulation of intellectual property. Paid much attention to the problem, but on "knowledge economy" as a "national project" it does not go. However there were the long-awaited risk-management tools of intellectual property rights holders, which will be discussed in the article.


      Keywords

      copyright, intellectual property, intellectual rights, copyright, quality management, intangible assets, valuation, patent holder, insurance, maintenance management, risk management.

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Автомобиль, безопасный для пешехода. Современное состояние и перспективы развития
      VEHICLE FOR PEDASTRIAN SAFETY. CURRENT STATUS AND DEVELOPMENT PROSPECTS

      Бикташев С.Р.Biktashev S.R.

      Авторы статьи
      Authors

      Бикташев С.Р.
      Biktashev S.R.


      Автомобиль, безопасный для пешехода. Современное состояние и перспективы развития

      Излагаются современное состояние проблемы безопасности дорожного движения в отношении незащищенных его участников — пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, а также современные взгляды на ее решение. 


      Ключевые слова

      автомобиль, пешеход, столкновение, безопасность.

      VEHICLE FOR PEDASTRIAN SAFETY. CURRENT STATUS AND DEVELOPMENT PROSPECTS

      The current status of road safety problems in regard to vulnerable road users - pedestrians, bicyclists and motorcyclists – and its decisions are reported.


      Keywords

      vehicle, pedestrian, collision, safety.

    2. Управление рециркуляцией отработавших газов в транспортных дизелях
      CONTROL OF EXHAUST GAS RECIRCULATION IN DIESEL ENGINE

      Хрипупов С.А.Hripupov S.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Хрипупов С.А.
      Hripupov S.A.


      Управление рециркуляцией отработавших газов в транспортных дизелях

       Подтверждена возможность улучшения экологических показателей дизелей путем рециркуляции их отработавших газов. Приведена методика оптимизации количества рециркулируемых отработавших газов. Разработан закон управления рециркуляцией.


      Ключевые слова

      дизель, рециркуляция отработавших газов, система управления, токсичность отработавших газов.

      CONTROL OF EXHAUST GAS RECIRCULATION IN DIESEL ENGINE

      The feasibility of diesel engine ecology characteristics improvement by means of their waste gas recirculation is suggested. A technique for optimizing the recirculated waste gases volume is given. The recirculation control laws are developed.


      Keywords

      diesel engine, exhaust gas recirculation, control system, exhaust gases toxicity.

    3. Коробка передач преселективного типа с переключением передач без разрыва потока мощности
      PRESELECTIVE TYPE GEARBOX WITH SHIFT WITHOUT POWER FLOW DIVIDING

      Бородин Е.В.Borodin E.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Бородин Е.В.
      Borodin E.V.


      Коробка передач преселективного типа с переключением передач без разрыва потока мощности

       Дается краткое описание одной из идей изобретателя Адольфа Кегресса. Показывается прогрессивность данного технического решения, его актуальность в наши дни. Основная часть посвящена описанию устройства и работы оригинальной коробки передач, использующей это решение Перечисляются достоинства от практического примененияданного узла трансмиссии.


      Ключевые слова

      Адольф Кегресс, передача мощности без разрыва потока, преселективная коробка передач, ДВС с двумя коленчатыми валами, шестерня, механизм реверсирования, сцепление.

      PRESELECTIVE TYPE GEARBOX WITH SHIFT WITHOUT POWER FLOW DIVIDING

      The article gives a brief description of one of the ideas of inventor Adolf Kegress. Shows the progressiveness of the solution, its relevance today. The main part is devoted to describing the structure and working of the original gearbox that uses this solution. Lists advantages of the practical applicationof this transmission node.


      Keywords

      Adolf Kegress, transfer power without flow dividing, preselective gearbox, internal combustion engine with two crankshaft, gearwheel, mechanism of reversal, clutch.

    4. Электростартер с маховиком
      ELEKTRIC STARTER WITH FLYWHEEL

      Авторы статьи
      Authors


      Электростартер с маховиком

       Использование маховика при двухэтапном электростартерном пуске двигателя облегчает запуск в зимнее время.


      Ключевые слова

      ELEKTRIC STARTER WITH FLYWHEEL

      Use of flywheel during two-stage electric starting makes engine start inwinter easier.


      Keywords

      electric starter, flywheel, two-stage start, internal combustion engine.

    5. Анализ влияния жесткости обода на его силовое взаимодействие с пневматической шиной
      THE ANALYSIS OF INFLUENCE OF RIGIDITY OF A RIM OF AN AUTOMOBILE WHEEL ON SIZE OF CONTACT PRESSURE BETWEEN THE TIRE AND A RIM

      Авторы статьи
      Authors


      Анализ влияния жесткости обода на его силовое взаимодействие с пневматической шиной

       Существует аналитический метод прогнозирования эпюры силового взаимодействия между шиной и ободом автомобильного колеса, однако он не учитывает влияние жесткости обода. С целью оценить степень этой жесткости был проведен расчет напряженно-деформированного состояния обода 8,25 Ѕ 22,5 при его толщинах 6,0; 5,5; 5,0; 4,5 и 4,0 мм. Его результаты и приводятся в статье.


      Ключевые слова

      обод, колесо, шина, жесткость напряженно-деформированного состояния.

      THE ANALYSIS OF INFLUENCE OF RIGIDITY OF A RIM OF AN AUTOMOBILE WHEEL ON SIZE OF CONTACT PRESSURE BETWEEN THE TIRE AND A RIM

      There is an analytical method of forecasting эпюры power interaction between the tire and a rim of an automobile wheel, however in a method influence of rigidity of a rim isn't considered. For the purpose of an estimation of degree of influence of rigidity of a rim calculation of the is intense-deformed condition of a rim 8,25 Ѕ 22,5 has been carried out at its thickness 6,0; 5,5; 5,0; 4,5 and 4,0 mm. Its results are in this article.


      Keywords

      tire, rim, wheel, rigidity, intense-deformed condition

    Эксплуатация и технический сервис АТС
    Эксплуатация и технический сервис АТС

    1. Принципы разработки микропроцессорной системы прогнозирования ДТП, вызванных неадекватными действиями водителя
      CONSTRUCTING PRINCIPLES MICROPROCESSOR SYSTEM FOR FORECASTING OF TRAFFIC ACCIDENTS CAUSED BY INADEQUATE ACTIONS OF THE DRIVER

      Шендеровский И.М. | SHenderovskiy I.M. | Тарабакин В.С.Tarabakin V.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Шендеровский И.М.
      SHenderovskiy I.M.

      Тарабакин В.С.
      Tarabakin V.S.


      Принципы разработки микропроцессорной системы прогнозирования ДТП, вызванных неадекватными действиями водителя

       В условиях сложной дорожной обстановки водитель не всегда своевременно принимает верное решение при управлении автомобилем. В научной и технической литературе до сих пор нет законченной теории построения систем для предупреждения ДТП. Статья раскрывает принципы, на которых должна базироваться теория таких систем.


      Ключевые слова

      автомобильный транспорт, бодрствование, водитель, микропроцессорная система, неадекватные действия водителя, прогнозирование ДТП, система предотвращения ДТП, усталость.

      CONSTRUCTING PRINCIPLES MICROPROCESSOR SYSTEM FOR FORECASTING OF TRAFFIC ACCIDENTS CAUSED BY INADEQUATE ACTIONS OF THE DRIVER

      In a complex traffic situation the driver is not always timely in-takes the right decision while driving. The scientific and technical literature, there is still no complete theory of building systems to prevent accidents. The article reveals the principles that should be based theory of such systems.


      Keywords

      automobile transport, wake, driver, microprocessor system, inadequate actions of the driver, forecasting road accident, crash avoidance system, fatigue.

    2. Влияние этанола на показатели дизеля Д21А1
      INFLUENCE OF ETHANOL ON INDEX OF DIESEL D21А1

      Верстаков С.П. | Verstakov S.P. | Долгих М.А. | Dolgih M.A. | Полевщиков А.С. | Polevschikov A.S. | Россохин А.В. | Rossohin A.V. | Лиханов В.А.Likhanov V.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Верстаков С.П.
      Verstakov S.P.

      Долгих М.А.
      Dolgih M.A.

      Полевщиков А.С.
      Polevschikov A.S.

      Россохин А.В.
      Rossohin A.V.

      Лиханов В.А.
      Likhanov V.A.


      Влияние этанола на показатели дизеля Д21А1

       Рассматриваются проблемы токсичности отработавших газов дизеля и возможность ее решения с помощью этанола, используемого в качестве моторного топлива.Ключевые слова: дизель, этанол, двойная система топливоподачи, эффективные и экологические показатели.


      Ключевые слова

      дизель, этанол, двойная система топливоподачи, эффективные и экологические показатели.

      INFLUENCE OF ETHANOL ON INDEX OF DIESEL D21А1

      The problems of diesel engine toxicity and the possibility of solutions this problem by ethanol used as motor fuel.


      Keywords

      diesel, ethanol, a double system of fuel injection, effective and ecological parameters

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Описание статического сжатия лонжерона с помощью математических методов
      THE DESCRIPTION OF PROCESS OF STATIC COMPRESSION OF THE LONGERON BY MEANS OF MATHEMATICAL METHODS

      Лемешкин А.В. | Lemeshkin A.V. | Комаров Ю.Я. | Komarov U.Y. | Клепик Н.К.Klepik N.K.

      Авторы статьи
      Authors

      Лемешкин А.В.
      Lemeshkin A.V.

      Комаров Ю.Я.
      Komarov U.Y.

      Клепик Н.К.
      Klepik N.K.


      Описание статического сжатия лонжерона с помощью математических методов

       Предложена методика математического описания процесса статического сжатия лонжерона автомобиля ВАЗ-2115 кусочно-линейной и степенной зависимостями.


      Ключевые слова

      статическое сжатие, лонжерон.

      THE DESCRIPTION OF PROCESS OF STATIC COMPRESSION OF THE LONGERON BY MEANS OF MATHEMATICAL METHODS

      In article the procedure of the mathematical of the car VAZ-2115 is offered by piecewise-linear and sedate dependences.


      Keywords

      static compression, longeron.

    Информация
    Информация

    1. Конкурентоспособность автомобильной промышленности. антикризисный опыт стран-членов евросоюза
      THE COMPETITIVENESS OF THE AUTOMOTIVE INDUSTRY. THE EUROPEAN UNION EXPERIENCE DURING THE CRISIS PERIOD

      Казатова С.А.Kazatova S.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Казатова С.А.
      Kazatova S.A.


      Конкурентоспособность автомобильной промышленности. антикризисный опыт стран-членов евросоюза

       Рассматривается роль, которую сыграла автомобильная промышленность в обеспечении конкурентоспособности и эффективности экономики Евросоюза, а также меры по ее поддержке, предпринятые во время кризиса.


      Ключевые слова

      конкурентоспособность, автомобильная промышленность, занятость, кризис, промышленный сектор, спрос, предложение, эффективность, экономика.

      THE COMPETITIVENESS OF THE AUTOMOTIVE INDUSTRY. THE EUROPEAN UNION EXPERIENCE DURING THE CRISIS PERIOD

      EU automotive industry plays an important part in providing the competitiveness and efficiency of the EU economy and number of supporting measures taken during the crisis period.


      Keywords

      competitiveness, automotive industry, employment, crisis, industrial sector, supply, demand, efficiency, economy.

    Пугин Н.А.

    действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Балабин И.В.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Бахмутов С.В.

    д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Гируцкий О.И.

    д-р техн. наук, зам. председателя Экспертного совета НАМИ

    Гладков В.И.

    канд. техн. наук, зам.генерального директора по научной работе ОАО "НИИТавтопром"

    Ковригин А.С.

    зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    канд. Физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, (МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва)

    Сорокин Н.Т.

    д-р экон. наук, директор ФГБНУ ВНИМС ФАНО России

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Титков А.И.

    канд. техн. наук, эксперт аналитического центра ОАО "АСМ-холдинг"

    Топалиди В.А.

    канд. техн. наук, Ташкенский АДИ

    Филимонов В.Н.

    ответственный секретарь "АП"

    Альгин В.Б.

    д-р техн. наук, профессор, заместитель директора по научной работе ОИМ НАН Беларуси

    Егоров А.Н.

    генеральный конструктор-начальник НТЦ ПО "БелАЗ"

    Захарик А.М.

    канд. техн. наук, технический директор РУП "МАЗ"

    Кухаренок Г.М.

    д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Мариев П.Л.

    д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Николаев Ю.И.

    главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Харитончик С.В.

    д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

      Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал входит в базу данных Russian Science Citation Index (RSCI).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Статьи научно-технического содержания, соответствующие тематике журнала, в том числе статьи соискателей ученых степеней, публикуются БЕСПЛАТНО.

    (Статьи рекламного характера − на правах рекламы; см. раздел РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМЫ).

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку