Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    27839

    Номер: 2019 / 04

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Концепция нормирования безопасности автомобилей с высоким уровнем автоматизации
      The safety regulation concept of vehicles with a high level of automation

      Кисуленко Б.В. | Kisulenko B.V. | Бочаров А.В. | Bocharov A.V. | Пугачев В.В.Pugachev V.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Кисуленко Б.В.
      Kisulenko B.V.

      Бочаров А.В.
      Bocharov A.V.

      Пугачев В.В.
      Pugachev V.V.


      Концепция нормирования безопасности автомобилей с высоким уровнем автоматизации

      Рассмотрены общая концепция и принципы разработки требований безопасности к транспортным средствам с высокими уровнями автоматизации управления, которые не могут быть оценены в соответствии в действующим техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колёсных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011). Определена необходимость установления граничных условий и принципов передачи управления автомобилей от системы к водителю. Обоснована необходимость совершения манёвра минимального риска автоматизированной системой управления автомобилем. Отмечена значимость кибербезопасности, беспроводного обновления программного обеспечения и периодических технических осмотров. Сделаны выводы о необходимости форсирования разработки нормативной базы для целей реализации инновационных идей автоматизации управления транспортными средствами.

       


      Ключевые слова

      автотранспортные средства, интеллектуальные транспортные системы, ИТС, автоматизация управления, технические требования, нормативное регулирование

      The safety regulation concept of vehicles with a high level of automation

      The general concept and principles of development of safety requirements for vehicles with high levels of automation, which cannot be evaluated in accordance with the current Custom Union Technical Regulations "On safety of wheeled vehicles" (CU TR 018/2011), are considered. The necessity of establishing boundary conditions and principles of vehicle control transfer from the system to the driver is indicated. The need of performing a minimum risk maneuver by an automated vehicle control system is substantiated. The importance of cybersecurity, wireless software update and periodic technical inspections is highlighted. The pressing need of speeding up the development of the regulatory base for the purpose of implementing innovative ideas of vehicle automatization is concluded on.


      Keywords

      automotive vehicles, Intelligent Transport Systems, ITS, automation of control, technical requirements, normative regulating

    2. Амфибийные гибридные вездеходы на воздушной подушке семейства «Арктика» при работе в условиях Заполярья. Управляемость и устойчивость
      A family of air-cushion-surface-contacting hybrid vehicles for the Russian arctic: controllability and transverse stability

      Дубин А.Е. | Dubin A.E. | Нестеров В.Е.Nesterov V.E.

      Авторы статьи
      Authors

      Дубин А.Е.
      Dubin A.E.

      Нестеров В.Е.
      Nesterov V.E.


      Амфибийные гибридные вездеходы на воздушной подушке семейства «Арктика» при работе в условиях Заполярья. Управляемость и устойчивость

      Проанализированы условия эффективного использования на территориях Заполярья для современных серийных амфибийных гибридных вездеходов на воздушной подушке семейства "Арктика". Рассмотрена проблема управляемости и устойчивости транспортных средств на воздушной подушке при движении по суше. Показаны возможные способы управления при нейтрализации влияния бокового ветра. На примере одной из моделей гибридных вездеходов "Арктика" выполнена количественная оценка достижимых показателей устойчивости движения при компенсации дрейфа за счёт использования колёсного шасси, а также определены граничные условия применимости данного способа управления при эксплуатации гибридных машин на воздушной подушке в зоне тундры.

       


      Ключевые слова

      Арктика, Заполярье, транспорт, особые требования, тундра, экология, амфибия, вездеход, судно на воздушной подушке, амфибийное, гибридное, колёсное шасси, технические характеристики, управляемость, устойчивость, способ управления, компенсация дрейфа

      A family of air-cushion-surface-contacting hybrid vehicles for the Russian arctic: controllability and transverse stability

      In this paper, we introduce a family of the Russian modern serial hybrid hovercrafts equipped with wheeled chassis to operate effectively in the Arctic. The known problem of insufficient stability and controllability of air-cushion vehicles running on the ground is analyzed. Possible control methods to eliminate the drift effect off a side wind force are discussed. For one model of the hybrid hovercrafts is made an estimation of growing controllability and stability against the drift because of the wheeled chassis applying. For Arctic tundra are determined conditions that limit such kind of hybrid hovercrafts using.


      Keywords

      Russian Arctic, transportation, special demands, tundra, bog, ecology, hovercraft, air cushion vehicle, amphibious, hybrid, surface-contacting, wheeled chassis, technical data sheets, controllability, transverse stability, control method, drifting prevent

    3. Обоснование грузоподъёмности пневматических шин грузовых автомобилей
      Substantlation of load capacity of pneumatic tires of cargo cars

      Тарасов В.Н. | Tarasov V.N. | Бояркина И.В. | Boyarkina I.V. | Эдигаров В.Р. | Edigarov V.R. | Малый В.В.Malyiy V.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Тарасов В.Н.
      Tarasov V.N.

      Бояркина И.В.
      Boyarkina I.V.

      Эдигаров В.Р.
      Edigarov V.R.

      Малый В.В.
      Malyiy V.V.


      Обоснование грузоподъёмности пневматических шин грузовых автомобилей

      Предложены аналитические зависимости связи грузоподъёмности грузовых автомобильных пневматических шин с их основными параметрами и нормой слойности. К пневматической шине применён метод сечений, который позволил виртуально отсечь контактное тело шины от её оболочки. Рассмотрены уравнения равновесия отдельно контактного тела и оболочки, что позволило ввести в теорию пневматической шины новые понятия: подъёмная сила пневматической шины; вертикальная сила, воспринимаемая каркасом; теоретическая контурная площадь контакта шины с опорной поверхностью; действительная контурная площадь контакта шины.

       


      Ключевые слова

      площадь контакта, норма слойности, давление, подъёмная сила

      Substantlation of load capacity of pneumatic tires of cargo cars

      For cargo automobile pneumatic tires, analytical dependences of the connection of load capacity with the main parameters and the ply norm are offered. A method of cross-sections has been applied to the pneumatic tire, which allowed to virtually cut off the contact body of the tire from its shell. Equilibrium equations for the contact body and shell are considered separately, which made it possible to introduce new concepts in the theory of the pneumatic tire: the lifting force of a pneumatic tire; vertical force perceived by the frame; theoretical contour area of the tire contact with the supporting surface; the actual contour area of the tire contact.


      Keywords

      contact area, layer norm, pressure, lifting force

    4. Конструкция подушек безопасности и основные принципы механизма её срабатывания
      Design of airbags and basic principles response its mechanism

      Балабин И.В. | Balabin I.V. | Богданов В.В.Bogdanov V.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Балабин И.В.
      Balabin I.V.

      Богданов В.В.
      Bogdanov V.V.


      Конструкция подушек безопасности и основные принципы механизма её срабатывания

      Приведены варианты конструкций современных надувных подушек безопасности транспортных средств; описаны применяемые их принципы механизма срабатывания, проанализированы достоинства и недостатки; сделаны выводы о дальнейшей трансформации конструкции подушки безопасности.

       


      Ключевые слова

      транспортное средство, надувная подушка безопасности транспортного средства, компоненты подушки безопасности, конструктивная безопасность, активная безопасность, пассивная безопасность

      Design of airbags and basic principles response its mechanism

      Embodiments of designs the modern vehicle’s airbags are given; its applied principles of the mechanism’s operation are described, merits and demerits are analyzed; conclusions on further transformation of airbag’s design are drawn.


      Keywords

      vehicle, airbag, components of airbag, constructive safety, active safety, passive safety

    5. Повышение эксплуатационной надёжности автопоездов за счёт модернизации опорно-сцепных устройств
      Improve operation rellability of road trains by modernization of the support hitch device

      Сливинский Е.В. | Slivinsky E.V. | Радин С.Ю.Radin S.YU.

      Авторы статьи
      Authors

      Сливинский Е.В.
      Slivinsky E.V.

      Радин С.Ю.
      Radin S.YU.


      Повышение эксплуатационной надёжности автопоездов за счёт модернизации опорно-сцепных устройств

      Описана конструкция перспективного опорно-сцепного устройства, предназначенного для большегрузных автопоездов, и приведены результаты расчётов по обоснованию эффективности его использования в практике.

       


      Ключевые слова

      опорно-сцепное устройство, большегрузный автопоезд

      Improve operation rellability of road trains by modernization of the support hitch device

      In presented article the design of a prospective supporting the drawbar is designed for heavy trucks and numerical results to validate the effectiveness of its use in practice.


      Keywords

      support hitch device, heavy road train

    6. Наземные транспортные средства для транспортировки беспилотных авиационных систем
      Land vehicles for transportation the drones

      Жучков А.С. | Juchkov A.S. | Годжаев З.А.Godjaev Z.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Жучков А.С.
      Juchkov A.S.

      Годжаев З.А.
      Godjaev Z.A.


      Наземные транспортные средства для транспортировки беспилотных авиационных систем

      Статья посвящена вопросам проектирования наземных транспортных средств для транспортировки и хранения беспилотных летательных аппаратов, алгоритму выбора транспортного средства и его оснащения.

       


      Ключевые слова

      специализированные транспортные средства, наземная станция, беспилотные летательные аппараты, беспилотные авиационные системы

      Land vehicles for transportation the drones

      Article is devoted to questions of design of land vehicles for transportation and storage of drones, algorithm of the choice of the vehicle and its equipment.


      Keywords

      specialized vehicles, land station, drones

    7. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors


      АСМ-факты

       


      Ключевые слова


      Keywords

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Использование спиртов и топлив на их основе для дизелей
      The use of alcohols and fuels on their basis for diesel engines

      Лопатин О.П. | Lopatin O.P. | Лиханов В.А.Likhanov V.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Лопатин О.П.
      Lopatin O.P.

      Лиханов В.А.
      Likhanov V.A.


      Использование спиртов и топлив на их основе для дизелей

      Обоснована необходимость использования спирто-топливных эмульсий как экологических энергоносителей для дизелей. При этом исследованы такие возобновляемые экологические источники энергии, как метиловый и этиловый спирты. В целях разработки, определения и оптимизации состава спирто-топливных эмульсий для дизеля 4Ч 11,0/12,5 проведены его испытания при работе на дизельном топливе, метаноло- и этаноло-топливных эмульсиях. Представлены результаты исследований стабильности экологической смеси спирта с дизельным топливом и присадкой сукцинимид С-5А. Сделан вывод о перспективности использования в дизелях таких экологических энергоносителей, как этиловый и метиловый спирты.

       


      Ключевые слова

      дизель, метанол, этанол, эмульсия, токсичность, отработавшие газы

      The use of alcohols and fuels on their basis for diesel engines

      The work proves the necessity of the use of alcohol-fuel emulsions as the environmental energy for diesel engines. While these environmental investigated renewable energy sources as methyl and ethyl alcohols. With the aim of developing, determining and optimizing the composition of the alcohol-fuel emulsions for diesel 4F 11.0/12.5 conducted its tests when working on diesel fuel, methanol- and ethanol-fuel emulsions. The results of studies of environmental stability of the mixture of ethanol with diesel fuel and additive succinimide С-5А. The conclusion is made about perspectives of use in diesel engines environmental energy such as ethyl and methyl alcohols.


      Keywords

      diesel, methanol, ethanol, emulsion, toxicity, exhaust gases

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Исследование взаимосвязи параметров деформируемых распорных элементов в подшипниковых узлах редукторов и их упругопластических характеристик
      Investigation of the relationship between the parameters o deformed spacer elements in the bearing assemblies of reducers and their elastic-plastic characteristics

      Булавин И.А. | Bulavin I.A. | Самойлова А.С.Samoylova A.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Булавин И.А.
      Bulavin I.A.

      Самойлова А.С.
      Samoylova A.S.


      Исследование взаимосвязи параметров деформируемых распорных элементов в подшипниковых узлах редукторов и их упругопластических характеристик

      Приведены результаты исследования взаимосвязи параметров деформируемой втулки и параметров компенсации. Получены эмпирические зависимости толщины, длины деформируемой части и твёрдости для расчёта координат точки перегиба на упругопластические характеристики деформируемой втулки. Для деформируемой втулки взаимосвязь "поля компенсации" и "критической силы" определена в зависимости от физико-механических свойств и геометрических параметров деформированного участка.

       


      Ключевые слова

      регулировка преднатяга, подшипники, дуплексация подшипников, распорные элементы, втулки, эмпирические зависимости, деформация, толщина и длина деформированного участка, твёрдость

      Investigation of the relationship between the parameters o deformed spacer elements in the bearing assemblies of reducers and their elastic-plastic characteristics

      The paper presents the results of an investigation of the relationship between the parameters of a deformable bushing and compensation parameters. The obtained empirical dependencies of thickness, length of the deformed part and hardness for calculating the coordinates of the inflection point on the elastoplastic characteristics of the deformable sleeve. For a deformable bushing, the relationship of "compensation field" and "critical force" is determined depending on the physico-mechanical properties and geometric parameters of the deformed section.


      Keywords

      preload adjustment, bearings, bearing duplexing, spacers, bushings, empirical dependencies, deformation, thickness and length of the deformed section, hardness

    Информация
    Информация

    1. Автомобилестроение Китая: новые источники энергии
      Chinese automotive industry: new energy sources

      Сазонов С.Л. | Sazonov S.L. | Чэнь СяоChen Xiao

      Авторы статьи
      Authors

      Сазонов С.Л.
      Sazonov S.L.

      Чэнь Сяо
      Chen Xiao


      Автомобилестроение Китая: новые источники энергии

      Стремительное экономическое развитие Китая в течение трёх последних десятилетий привело к многократному увеличению потребления энергетических ресурсов и, в первую очередь, нефти. Значительный рост доходов населения страны стимулировал резкий рост объёмов производства и продаж автомобилей, особенно в крупных городах. Причём сегодня руководство КНР признаёт, что эра автомобилей с двигателем внутреннего сгорания подходит к концу. Эти факторы обусловили не только сильную зависимость страны от импорта нефтепродуктов, но и обострили экологическую ситуацию в мегаполисах. Осознавая глобальные вызовы, правительство страны разработало программу развития автомобилестроения на основе энергосбережения и новой энергетики, направленную на создание инновационного транспортного парка и соответствующей инфраструктуры нового поколения.

       


      Ключевые слова

      Китай, энергетическая безопасность, загрязнение окружающей среды, энергосбережение, новая энергетика, альтернативная энергетика, гибридные автомобили, электромобили, совершенствование технологий, налоговые льготы, транспортная инфраструктура, дотация

      Chinese automotive industry: new energy sources

      Chinese rapid economic development during the previous 30 years led to the iterative increase of energy resources’ consumption, crude oil in the first hand. Considerable growth of population’s income stimulated sharp increase both of production’ and sales’ volume, particularly in the Chinese big cities. These factors stipulated not only for the strong dependence on oil import, but also sharpened the ecological situation in the Chinese megapolicies. Furthermore today the leaders of Chinese government recognize that the era of cars with internal combustion engine comes to an end. Realizing global negative global consequences the government elaborated the programme of automobile industry development, based on power economy and new power engineering aimed at the creation of innovative motor vehicles’ fleet and transport infrastructure of a new generation.


      Keywords

      China, energy safety, environmental pollution, power economy, new energy, alternative еnergy, hybrid motor car, electric vehicle, technology perfection, tax remission, transport infrastructure, subsidy

    Пугин Н.А.

    действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Балабин И.В.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Бахмутов С.В.

    д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Гируцкий О.И.

    д-р техн. наук, зам. председателя Экспертного совета НАМИ

    Гладков В.И.

    канд. техн. наук, зам.генерального директора по научной работе ОАО "НИИТавтопром"

    Ковригин А.С.

    зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    канд. Физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, (МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва)

    Сорокин Н.Т.

    д-р экон. наук, директор ФГБНУ ВНИМС ФАНО России

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Титков А.И.

    канд. техн. наук, эксперт аналитического центра ОАО "АСМ-холдинг"

    Топалиди В.А.

    канд. техн. наук, Ташкенский АДИ

    Филимонов В.Н.

    ответственный секретарь "АП"

    Альгин В.Б.

    д-р техн. наук, профессор, заместитель директора по научной работе ОИМ НАН Беларуси

    Егоров А.Н.

    генеральный конструктор-начальник НТЦ ПО "БелАЗ"

    Захарик А.М.

    канд. техн. наук, технический директор РУП "МАЗ"

    Кухаренок Г.М.

    д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Мариев П.Л.

    д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Николаев Ю.И.

    главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Харитончик С.В.

    д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

      Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал входит в базу данных Russian Science Citation Index (RSCI).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Статьи научно-технического содержания, соответствующие тематике журнала, в том числе статьи соискателей ученых степеней, публикуются БЕСПЛАТНО.

    (Статьи рекламного характера − на правах рекламы; см. раздел РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМЫ).

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку