Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    27839

    Номер: 2018 / 12

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. Тенденции изменений утилизационного сбора
      Trends of utilization changes

      Чириканова Е.А.Chirikanova E.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Чириканова Е.А.
      Chirikanova E.A.


      Тенденции изменений утилизационного сбора

      Рассматриваются проблемы, связанные с изменением утилизационного сбора в 2018 году, и его влияние на стоимость автотранспортных средств в условиях нестабильной экономической ситуации. Анализируются изменения коэффициентов, применяющихся для расчёта утилизационного сбора, перечень транспортных средств, в отношении которых применяется утилизационный сбор. Рассматриваются категории транспортных средств, на которые произошло наибольшее повышение. Проанализирована ситуация, сложившаяся с изменением утилизационного сбора в последние годы в Российской Федерации. Повышение в наибольшей степени величины утилизационного взноса произошло в сегменте транспортных средств, пользующегося наибольшим спросом. Поэтому, несмотря на то, что нововведением является выделение в отдельную группу транспортных средств, произведённых в 2017 году, и применение по ним коэффициентов 2017 года, можно сделать вывод, что изменение величины утилизационного сбора отрицательно отразится на объёмах продаж транспортных средств в 2018 году, так как напрямую влияет на стоимость.

       


      Ключевые слова

      утилизационный сбор, автотранспортные средства, спрос, производитель, экономика, тенденции

      Trends of utilization changes

      The article deals with the problems associated with changing the collection fee in 2018 and its impact on the cost of vehicles in an unstable economic situation. The changes in the coefficients used to calculate the utilization charge, the list of vehicles for which the utilization charge is applied, are analyzed. The categories of vehicles for which the greatest increase occurred are considered. The situation that has evolved with the change in the utilization charge in recent years in the Russian Federation has been analyzed. The increase in the largest extent of the utilization account occurred in the segment of vehicles of the most demanded. Therefore, despite the fact that the innovation is the allocation of a separate group of vehicles produced in 2017 and the application of the 2017 coefficients on them, it can be concluded that the change in the amount of the utilization charge will negatively affect the sales of vehicles in 2018 year, because it directly affects the cost.


      Keywords

      recycling collection, vehicles, demand, producer, economy, trends

    2. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors


      АСМ-факты

       


      Ключевые слова


      Keywords

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Перспективы беспилотных колесных транспортных средств
      Prospects of unbeatured wheel trans-port funds

      Грушников В.А.Grushnikov V.А.

      Авторы статьи
      Authors

      Грушников В.А.
      Grushnikov V.А.


      Перспективы беспилотных колесных транспортных средств

      Автомобильное колёсное транспортное средство является объектом повышенной опасности и при критической концентрации — потенциальным источником дорожно-транспортных происшествий. Результаты увеличения интенсивности и плотности транспортных потоков, в которых водителю автомобиля становится не только не комфортно, но и опасно двигаться, а также прогрессирующего процесс старения населения Земного шара, снижающего его когнитивные способности, не оставляют другого выбора в повышении безопасности дорожного движения, кроме беспилотного автоматического управления колёсным транспортным средством.

       


      Ключевые слова

      колёсные транспортные средства, автоматизация управления, беспилотники

      Prospects of unbeatured wheel trans-port funds

      An automobile wheeled vehicle is an object of increased danger and at a critical concentration — a potential source of traffic accidents. The results of the increase in the intensity and density of traffic flows in which the driver of a car becomes not only not comfortable but also dangerous to move, as well as the progressing process of aging of the world's population that reduces his cognitive abilities, leave no other choice in improving the safety of traffic, except for unmanned automatic control of a wheeled vehicle.


      Keywords

      wheeled vehicles, automation of control, drones

    2. Методика определения параметров подвески автомобиля
      Method of determing parameters of the vehicle suspension

      Тарасик В.П.Tarasik V.P.

      Авторы статьи
      Authors

      Тарасик В.П.
      Tarasik V.P.


      Методика определения параметров подвески автомобиля

      Предложена методика функционального проектирования виброзащитной системы автомобиля. Изложены последовательность и содержание выполняемых проектных процедур, начиная от предварительного определения параметров системы и кончая оптимизацией их значений. Для оценки результатов проектирования используются нормативные значения критериев вибронагруженности водителя, пассажиров и кузова автомобиля. Применение методики иллюстрируется примером проектирования подвески легкового автомобиля малого класса.

       


      Ключевые слова

      автомобиль, подвеска, кузов, рессора, амортизатор, подрессоренная и неподрессоренная массы, сиденье водителя, ордината неровности микропрофиля дороги, виброускорение, октавная полоса частоты, корреляционная функция, спектральная плотность

      Method of determing parameters of the vehicle suspension

      A methods for the functional design of the vehicle vibration protection system is proposed. The sequence and content of the executed design procedures are stated, starting from the preliminary determination of the system parameters and ending with the optimization of their values. For the evaluation of the design results, the normative values of the vibration load criteria for the driver, passengers and the car body are used. The application of the methods is illustrated by an example of designing a suspension of a small passenger car.


      Keywords

      car, suspension, body, spring, shock absorber, sprung and unsprung mass, driver's seat, ordinate of road surface roughness, vibration acceleration, octave band frequency, correlation function, spectral density

    3. Экспериментальные исследования характеристик системы зажигания автомобилей для адаптации математических моделей
      Experimental investigations of characteristics of the ignition system of automobiles for adaptation of mathematical models

      Петровский С.В.Petrovsky S.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Петровский С.В.
      Petrovsky S.V.


      Экспериментальные исследования характеристик системы зажигания автомобилей для адаптации математических моделей

      На специальном диагностическом оборудовании проведены экспериментальные исследования характеристик системы зажигания автомобилей с измерением высокого напряжения на катушке и в свече системы зажигания. Цель работы — улучшение работы системы, в том числе при помощи математического моделирования.

       


      Ключевые слова

      временные диаграммы, электромагнитная помеха, электромагнитная совместимость, система зажигания, математическое моделирование

      Experimental investigations of characteristics of the ignition system of automobiles for adaptation of mathematical models

      In this work on the special diagnostic equipment, experimental studies of the characteristics of the car ignition system were carried out, which allowed to measure high voltage on the coil and in the spark plug of the ignition system to improve its operation, including by means of mathematical modelling.


      Keywords

      time diagrams, electromagnetic interference, electromagnetic compatibility, ignition system, mathematical modeling

    4. Несколько замечаний о моделировании прямолийного движения автомобиля

      Копотилов В.И.Kopotilov V.I.

      Авторы статьи
      Authors

      Копотилов В.И.
      Kopotilov V.I.


      Несколько замечаний о моделировании прямолийного движения автомобиля

      Даётся критический анализ силы тяги и методики моделирования прямолинейного движения автомобиля, предлагаемые д.т.н., проф. В.П. Тарасиком.

       


      Ключевые слова

      автомобиль, колесо, сила тяги, моделирование движения


      Keywords

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Методика расчета длины пятна контакта легковых радиальных низкопрофильных шин с дорожным покрытием
      Calculation method of the contact length of radial low-profile tire with road coverage

      Балакина Е.В. | Balakina E.V. | Сарбаев Д.С.Sarbaev D.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Балакина Е.В.
      Balakina E.V.

      Сарбаев Д.С.
      Sarbaev D.S.


      Методика расчета длины пятна контакта легковых радиальных низкопрофильных шин с дорожным покрытием

      В задачах моделирования устойчивости движения и управляемости автомобилей и автобусов требуется информация о длине пятна контакта используемой шины с дорожным покрытием. Её значение обычно рассчитывают из геометрических соображений. При этом экспериментальные значения этой величины оказываются меньше расчётных вследствие особенностей деформации шины. Для учёта этого уменьшения длины пятна контакта авторы разработали общую методику определения уточняющего коэффициента Kh и применили её к легковой радиальной низкопрофильной шине. Это позволит более корректно рассчитывать длину пятна контакта шины с дорогой.

       


      Ключевые слова

      шина, пятно контакта с дорожным покрытием, методика расчёта длины пятна контакта, уточняющий коэффициент для легковой радиальной низкопрофильной шины

      Calculation method of the contact length of radial low-profile tire with road coverage

      In the problems of modeling the stability of movement and controllability of cars and buses, information about the contact length of the used tire with the road surface is required. Its value is usually calculated from geometric considerations. In this case, the experimental sizes of this parameter are less than the calculated ones because of deformation features of the tire. To account for this decrease of contact length, the authors developed a general method for determining the specifying coefficient Kh and applied it to radial low-profile tire. This will allow a more correct calculation of the contact length of the tire with the road.


      Keywords

      tire, contact with a road surface, method of calculating the contact length, a specifying coefficient for radial low-profile tire

    Информация
    Информация

    1. Отличия методов классификаций двухколесного электротранспорта в разных странах
      The difference between various country’s two-wheeled electrical vehicle classification methods

      Гуляев Т.М. | Guljaev T.M. | Некрасов Р.Э.Nekrasov R.E.

      Авторы статьи
      Authors

      Гуляев Т.М.
      Guljaev T.M.

      Некрасов Р.Э.
      Nekrasov R.E.


      Отличия методов классификаций двухколесного электротранспорта в разных странах

      Рассматриваются различия действующих в различных странах методов классификаций двух- и трёхколёсного электротранспорта (электровелосипед, электромопед, электроскутер, электромотоцикл). Все существующие системы классификации двухколёсного электротранспорта носят национальный, реже — региональный характер. В ходе проведённого исследования автор изучил огромное количество нормативных документов, регламентирующих методы классификации двухколёсного электротранспорта в различных странах и наглядно приводит полученные данные в виде системных схем и сводных таблиц в данной статье.

       


      Ключевые слова

      классификация; электротранспорт; электровелосипед; педэлек

      The difference between various country’s two-wheeled electrical vehicle classification methods

      This article describes key differences in the classification methods of light-weight two-wheeled electric vehicles in various countries. The author performs matching different approved classification methods, that are used within different countries. All existing twowheeled vehicle classification methods are of national or regional nature. During further research, the author studied huge amount of various laws and other documents establishing classification method and further usage process rules for two- (three-) wheeled electrical vehicles.


      Keywords

      classification; electric bicycle; e-bike; electric vehicle; pedelec

    2. Указатель статей, опубликованных в 2018 г.
      Index of articles published in the journal «Automative Industry» in 2018

      Авторы статьи
      Authors


      Указатель статей, опубликованных в 2018 г.

       


      Ключевые слова

      Index of articles published in the journal «Automative Industry» in 2018


      Keywords

    Пугин Н.А.

    действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Балабин И.В.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Бахмутов С.В.

    д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Гируцкий О.И.

    д-р техн. наук, зам. председателя Экспертного совета НАМИ

    Гладков В.И.

    канд. техн. наук, зам.генерального директора по научной работе ОАО "НИИТавтопром"

    Ковригин А.С.

    зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    канд. Физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Сорокин Н.Т.

    д-р экон. наук, директор ФГБНУ ВНИМС ФАНО России

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Титков А.И.

    канд. техн. наук, эксперт аналитического центра ОАО "АСМ-холдинг"

    Топалиди В.А.

    канд. техн. наук, Ташкенский АДИ

    Филимонов В.Н.

    ответственный секретарь "АП"

    Альгин В.Б.

    д-р техн. наук, профессор, заместитель директора по научной работе ОИМ НАН Беларуси

    Егоров А.Н.

    генеральный конструктор-начальник НТЦ ПО "БелАЗ"

    Захарик А.М.

    канд. техн. наук, технический директор РУП "МАЗ"

    Кухаренок Г.М.

    д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Мариев П.Л.

    д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Николаев Ю.И.

    главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Харитончик С.В.

    д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку