Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    27839

    Номер: 2021 / 11

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. Оценка целесообразности применения производственных моделей сорсинга на основе искусственной нейронной сети
      Assessment of feasibility of using indystrial sourcing’s models based on an artificial neural network

      Фархутдинов И.И. | Farhutdinov I.I. | Исавнин А.Г. | Isavnin A.G. | ilnour1986@inbox.ruilnour1986@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Фархутдинов И.И.
      Farhutdinov I.I.

      Исавнин А.Г.
      Isavnin A.G.

      ilnour1986@inbox.ru
      ilnour1986@inbox.ru


      Оценка целесообразности применения производственных моделей сорсинга на основе искусственной нейронной сети

       

      УДК 330.4

       

      Представлена оценка целесообразности применения производственных моделей сорсинга на основе двухслойной искусственной нейронной сети прямого распространения с фиксированными или условно-динамическими весами. Также в работе обозначены перспективы и дальнейшие шаги развития применения нейросетевых технологий для решения задачи "делать или покупать?".

       


      Ключевые слова

      экономика сорсинга, задача "делать или покупать", искусственные нейронные сети, модель МакКаллока—Питса, инсорсинг, сингл-аутсорсинг, мульти-аутсорсинг, модель сорсингового манёвра, матрица аутсорсинга, факторы принятия управленческих решений

      Assessment of feasibility of using indystrial sourcing’s models based on an artificial neural network

      This paper presents an assessment of the feasibility of using indystrial sourcing’s models based on a two-layer artificial neural network of direct propagation with fixed weights. The paper also outlines the prospects and further steps for the development of the use of neural network technologies to solve make-or-buy decision.


      Keywords

      economy of sourcing, make-or-buy decision, artificial neural networks, McCulloch-Pitts Neuron, insourcing, single-outsourcing, multi-outsourcing, model of sourcing’s maneuver, outsourcing matrix, factors of managerial decision-making

    2. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors


      АСМ-факты

       


      Ключевые слова


      Keywords

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Управление фрикционами планетарной коробки передач карьерного самосвала
      Planetary gearbox friction clutches control of mining truck

      Тарасик В.П. | Tarasik V.P. | Романович Ю.С. | Romanovich Yu.S. | tarasikvp39@gmail.comtarasikvp39@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Тарасик В.П.
      Tarasik V.P.

      Романович Ю.С.
      Romanovich Yu.S.

      tarasikvp39@gmail.com
      tarasikvp39@gmail.com


      Управление фрикционами планетарной коробки передач карьерного самосвала

       

      УДК 629.3

       

      Приведены результаты исследований влияния характеристик управления включением фрикционов планетарной коробки передач карьерного самосвала с гидромеханической передачей на динамические нагрузки в трансмиссии автомобиля и теплонапряжённость фрикционов. Получены графики зависимостей принятых критериев оценки качества переходных процессов от параметров управления фрикционами. Рассмотрены способы улучшения характеристик управления.

       


      Ключевые слова

      гидромеханическая передача, гидротрансформатор, планетарная коробка передач, базовая коробка передач, делитель, фрикцион, характеристики управления, удельная мощность и работа буксования фрикциона

      Planetary gearbox friction clutches control of mining truck

      The results of studies of the influence of the control characteristics of the clutch engagement of a planetary gearbox of a mining dump truck with a hydromechanical transmission on the dynamic loads in the vehicle transmission and the thermal stress of the clutches are presented. The graphs of the dependences of the accepted criteria for assessing the quality of transient processes on the parameters of clutch control are obtained. Ways to improve control characteristics are considered.


      Keywords

      hydromechanical transmission, torque converter, planetary gearbox, base gearbox, divider, clutch, control characteristics, power density and clutch slip work

    2. Углы наклона колёс, их влияние на устойчивость мобильной машины (В порядке обсуждения)
      Wheel tilt angles end their impact on the stability of a mobile car (In the order of discussion)

      Балабин И.В. | Balabin I.V. | Чабунин И.С. | Chabunin I.S. | tchabunin@rambler.rutchabunin@rambler.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Балабин И.В.
      Balabin I.V.

      Чабунин И.С.
      Chabunin I.S.

      tchabunin@rambler.ru
      tchabunin@rambler.ru


      Углы наклона колёс, их влияние на устойчивость мобильной машины (В порядке обсуждения)

       

      УДК 629.3.027

       

      Анализируется проблема стабилизации управляемых колёс автомобиля путём выбора соответствующих значений углов бокового (весовая стабилизация) и продольного (скоростная стабилизация) наклона оси поворота колеса (шкворня).

       


      Ключевые слова

      устойчивость мобильной машины, углы наклона колеса, продольный и поперечный углы наклона шкворня

      Wheel tilt angles end their impact on the stability of a mobile car (In the order of discussion)

      The authors of the article analyze the problem of stabilization of the controlled wheels of the car by selecting the appropriate values of the angles of lateral (weight stabilization) and longitudinal (speed stabilization) inclination of the axis of rotation of the wheel (pivot).


      Keywords

      stability of the mobile machine, wheel tilt angles, longitudinal and transverse angles of the pivot

    3. Непреднамеренное силовое воздействие на ведущие колёса переднеприводного автомобиля при резком ускорении
      Unintentional force impact on the driving wheels of a front-wheel drive car during sudden acceleration

      Савельев В.А. | Savelev V.A. | valeriy.savelev@nami.ruvaleriy.savelev@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Савельев В.А.
      Savelev V.A.

      valeriy.savelev@nami.ru
      valeriy.savelev@nami.ru


      Непреднамеренное силовое воздействие на ведущие колёса переднеприводного автомобиля при резком ускорении

       

      УДК 629.33

       

      Резкий старт переднеприводного автомобиля без сопротивления повороту рулевого колеса может привести к изменению траектории движения. В этом случае возникает аварийная ситуация. Возможное изменение траектории движения автомобиля зависит от ряда составляющих поворачивающего момента. Подчеркивается особая роль гироскопических моментов управляемых колёс при их максимальной разгрузке.

       

       

       


      Ключевые слова

      переднеприводный автомобиль, резкий старт, шарнир равных угловых скоростей, поворачивающий момент, аварийная ситуация, гироскопический эффект

      Unintentional force impact on the driving wheels of a front-wheel drive car during sudden acceleration

      A quick start of a front-wheel-drive vehicle without resisting the steering wheel can lead to a change in the driving path. In this case, an emergency occurs. The possible change in the trajectory of the vehicle depends on a number of components of the turning moment. The special role of the gyroscopic moments of the controlled wheels at their maximum unloading is emphasized.


      Keywords

      front-wheel drive car, a sharp start, the hinge of equal angular, turning moment, emergency situation, gyroscopic effect

    4. Малогабаритный глушитель разделитель газов
      Small-sized silencer-separator of gases

      Сижук В.И. | Sijuk V.I. | Уфимцев С.А. | Ufimtsev S.A. | cipqvark@mail.ru, 912.306-87-20cipqvark@mail.ru, 912.306-87-20

      Авторы статьи
      Authors

      Сижук В.И.
      Sijuk V.I.

      Уфимцев С.А.
      Ufimtsev S.A.

      cipqvark@mail.ru, 912.306-87-20
      cipqvark@mail.ru, 912.306-87-20


      Малогабаритный глушитель разделитель газов

       

      УДК 621.43.06

       

      Рассматривается новая конструкция глушителя-разделителя газов с использованием закручивания потоков отработавших газов и разделения их компонентов, позволяющая уменьшить габариты глушителя и более эффективно утилизировать отработавшие газы.

       


      Ключевые слова

      глушитель, завихрение потоков, отработавшие газы, малые габариты, утилизация

      Small-sized silencer-separator of gases

      A new design of the gas separator silencer is considered, using the twisting of the exhaust gas flows and the separation of their components, which allows reducing the size of the silencer and more efficiently disposing of the exhaust gases.


      Keywords

      silencer, swirl of flows, exhaust gases, small dimensions, disposal

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Нормативное правовое регулирование отношений, возникающих при обращении высокоавтоматизированных транспортных средств на территории РФ
      Regulatory legal support for the operation of highly automated vehicles on the territory of the Russian Federation

      Комаров В.В. | Komarov V.V. | Андрианов Ю.В. | Andrianov YU.V. | komarov@niiat.rukomarov@niiat.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Комаров В.В.
      Komarov V.V.

      Андрианов Ю.В.
      Andrianov YU.V.

      komarov@niiat.ru
      komarov@niiat.ru


      Нормативное правовое регулирование отношений, возникающих при обращении высокоавтоматизированных транспортных средств на территории РФ

       

      УДК 629.33

       

      Рассмотрены подходы к формированию нормативного правового обеспечения процессов эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств. Сформулированы правовые условия, необходимые для обеспечения реализации на территории Российской Федерации всех стадий полного жизненного цикла таких ТС. Предложены структура и основные положения проекта федерального закона, регулирующего отношения, возникающие при обращении высокоавтоматизированных ТС на территории Российской Федерации, на полном цикле жизни.

       


      Ключевые слова

      высокоавтоматизированные транспортные средства, система автоматизированного вождения, интеллектуальная дорожно-транспортная инфраструктура, безопасность, информационная система, полный жизненный цикл

      Regulatory legal support for the operation of highly automated vehicles on the territory of the Russian Federation

      Approaches to the development of regulatory legal support for the operation of highly automated vehicles (HAV) are considered. The legal conditions necessary to ensure the implementation of all stages of the whole life cycle of the HAV on the territory of the Russian Federation are formulated. The structure and main provisions of the draft federal law regulating the relations arising during the circulation of HAV on the territory of the Russian Federation on the whole life cycle are proposed.


      Keywords

      highly automated vehicles, automated driving system, intelligent road transport infrastructure, safety, information system, whole life cycle

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Моделирование посадочной схемы водителя и пассажиров автотранспортного средства
      Simalation of the landing diagram of the driver and passengers of a motor vehocle

      Швеёв И.А. | Shveyov I.A. | Швеёва Е.И. | Shveyova E.I. | shveeva_katya222@mail.rushveeva_katya222@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Швеёв И.А.
      Shveyov I.A.

      Швеёва Е.И.
      Shveyova E.I.

      shveeva_katya222@mail.ru
      shveeva_katya222@mail.ru


      Моделирование посадочной схемы водителя и пассажиров автотранспортного средства

       

      УДК 656.138

       

      Представлена методика проектирования посадочной схемы водителя и пассажиров АТС с использованием интеллектуальной системы моделирования "Siemens NX". Проанализирована компоновочная схема рабочего места водителя грузового автомобиля с использованием двух манекенов разных перцентилей.

       


      Ключевые слова

      проектирование, автотранспортное средство, интеллектуальная система Siemens NX, технологии, эксплуатация

      Simalation of the landing diagram of the driver and passengers of a motor vehocle

      This article describes how to design a vehicle driver and passenger landing scheme using the intelligent Siemens NX simulation system. The layout diagram of the truck driver's workplace using two mannequins of different percentiles was analyzed.


      Keywords

      design, motor vehicle, Siemens NX intelligent system, technology, vehicle operation

    Информация
    Информация

    1. За рубежом

      Авторы статьи
      Authors


      За рубежом

       


      Ключевые слова


      Keywords

    2. Китай: развитие высоких технологий в области автономного вождения
      China: development of high technologies in the field of autonomous driving

      Сазонов С.Л. | Sazonov S.L. | Ван Цзинвэй | Van TSzinvey | sazonovch@mail.rusazonovch@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Сазонов С.Л.
      Sazonov S.L.

      Ван Цзинвэй
      Van TSzinvey

      sazonovch@mail.ru
      sazonovch@mail.ru


      Китай: развитие высоких технологий в области автономного вождения

       

      УДК 629.33

       

      В наши дни автомобильная промышленность КНР претерпевает существенную трансформацию — крупнейшие китайские автопроизводители с научно-техническими компаниями, исследовательскими центрами и крупными телекоммуникационными корпорациями активно разрабатывают и внедряют в производство искусственные нейронные сети, основанные на технологиях искусственного интеллекта (ИИ), цифровые технологии и технологии "Больших данных", создают алгоритмы для использования ИИ и облачных вычислений в области беспилотного вождения, мониторинга дорожной обстановки, контроля и управления городским трафиком — в целом эта работа направлена на превращение китайских мегаполисов в "умные" города с удобной транспортной инфраструктурой и интеллектуальным автомобильным транспортом, а основной тренд уже очевиден — будущее китайского автопрома будет связано с автономным вождением, которое станет массовым явлением. Уже сегодня в Китае обмен информацией между автомобилями по технологии V2V вместе с получением автомобилями через технологию V2I данных о ситуации на дорогах и актуальных цифровых карт дорог позволяет в тестовом режиме обеспечивать безопасное и эффективное дорожное движение автономных автомобилей. Стремительное развитие новых технологий связи и беспилотного вождения в КНР становится не только одним из важнейших драйверов инновационного развития китайской промышленности, который генерирует значительный социальный и экономический мультипликативные эффекты в экономике страны, но и конкурентным преимуществом китайских компаний на мировом рынке продаж "умных" автомобилей и строительстве инновационных магистралей для беспилотных автомобилей, использующих альтернативные источники энергии.

       


      Ключевые слова

      Китай, автомобильная промышленность, беспилотное (автономное) вождение, искусственный интеллект, облачные вычисления, алгоритмы, мобильная связь 5G, драйвер, мультипликативный эффект

      China: development of high technologies in the field of autonomous driving

      Today, the automobile industry in China is undergoing a significant transformation — major Chinese automakers with scientific and technical companies, research centers and large telecommunications corporations are actively developing and implementing artificial neural networks based on artificial intelligence (AI) technologies, digital technologies and "Big data" technologies, creating algorithms for using AI and cloud computing in the field of driverless driving, road monitoring, control and management of urban traffic — in general, this work is aimed at turning Chinese megacities into "smart" cities with convenient transport infrastructure and intelligent road transport, and the main trend is already obvious — the future of the Chinese car industry will be associated with autonomous driving, which will become a mass phenomenon. Even today, in China, the exchange of information between cars using V2V technology, together with the receipt of data on the road situation and up-to-date digital road maps by cars through V2I technology, allows the safe and efficient road traffic of autonomous cars in a test mode. The rapid development of new communication technologies and driverless driving in China is becoming not only one of the most important drivers of innovative development of Chinese industry, which generates significant social and economic multiplier effects in the country's economy, but also a competitive advantage of Chinese companies in the global market of "smart" cars’ sales and the construction of innovative highways for driverless cars, using alternative energy sources.


      Keywords

      China, automotive industry, driverless (autonomous) driving, artificial intelligence, cloud computing, algorithms, 5G mobile communication, driver, multiplier effect

    3. Коротко о разном

      Авторы статьи
      Authors


      Коротко о разном

       


      Ключевые слова


      Keywords

    4. Памяти Г.И. Гладова

      Авторы статьи
      Authors


      Памяти Г.И. Гладова

      15 сентября 2021 г. ушёл из жизни доктор технихеских наук, профессор, талантливый учёный, педагог и поэт, Заслуженный работник высшей школы РФ Геннадий Иванович Гладов.

       


      Ключевые слова


      Keywords

    Пугин Н.А.

    действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Балабин И.В.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Бахмутов С.В.

    д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Гируцкий О.И.

    д-р техн. наук, зам. председателя Экспертного совета НАМИ

    Гладков В.И.

    канд. техн. наук, зам.генерального директора по научной работе ОАО "НИИТавтопром"

    Ковригин А.С.

    зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    канд. Физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Сорокин Н.Т.

    д-р экон. наук, директор ФГБНУ ВНИМС ФАНО России

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Титков А.И.

    канд. техн. наук, эксперт аналитического центра ОАО "АСМ-холдинг"

    Топалиди В.А.

    канд. техн. наук, Ташкенский АДИ

    Филимонов В.Н.

    ответственный секретарь "АП"

    Альгин В.Б.

    д-р техн. наук, профессор, заместитель директора по научной работе ОИМ НАН Беларуси

    Егоров А.Н.

    генеральный конструктор-начальник НТЦ ПО "БелАЗ"

    Захарик А.М.

    канд. техн. наук, технический директор РУП "МАЗ"

    Кухаренок Г.М.

    д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Мариев П.Л.

    д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Николаев Ю.И.

    главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Харитончик С.В.

    д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

      Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Статьи научно-технического содержания, соответствующие тематике журнала, в том числе статьи соискателей ученых степеней, публикуются БЕСПЛАТНО.

    (Статьи рекламного характера − на правах рекламы; см. раздел РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМЫ).

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку