Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    27839

    Номер: 2012 / 07

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. Автомобилестроительная отрасль России после вступления в ВТО
      AUTOMOBILE BRANCH OF RUSSIA AFTER THE INTRODUCTION INTO THE WORLD TRADE ORGANIZATION

      Фасхиев X.А.Faskhiev Кh.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Фасхиев X.А.
      Faskhiev Кh.A.


      Автомобилестроительная отрасль России после вступления в ВТО

      Рассмотрены условия и последствия вступления России в ВТО для отечественного рынка АТС


      Ключевые слова

      грузовой автомобиль, легковой автомобиль, рынок, Всемирная торговая организация, цена, импорт, пошлина.

      AUTOMOBILE BRANCH OF RUSSIA AFTER THE INTRODUCTION INTO THE WORLD TRADE ORGANIZATION

      Russia's accession to the World Trade Organization conditions and consequences are considered


      Keywords

      vehicle, car, market, the World Trade Organization, price, import, duty

    2. Российская автомобильная промышленность в различных фазах промышленного цикла
      THE RUSSIAN AUTOMOBILE INDUSTRY IN THE VARIOUS PHASES OF THE INDUSTRIAL CYCLE

      Катанаев Н.Т.Katanaev N.T.

      Авторы статьи
      Authors

      Катанаев Н.Т.
      Katanaev N.T.


      Российская автомобильная промышленность в различных фазах промышленного цикла

      Работа посвящена исследованию состояния автомобилестрои­тельной отрасли на различных фазах промышленных циклов.


      Ключевые слова

      промышленный цикл, производство автомобилей, кризис, валовой продукт, инфляция, устойчивость, монетизация

      THE RUSSIAN AUTOMOBILE INDUSTRY IN THE VARIOUS PHASES OF THE INDUSTRIAL CYCLE

      Work is devoted to research of automotive industry in various phases of industrial cycless


      Keywords

      industrial, car manufacturing, crisis, gross domestic product, inflation, sustainability, monetization.

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Некоторые результаты моделирования гибридных автомобилей
      SOME RESULTS MODELING OF HYBRID CARS

      Скрипко Л.А.Skripko L.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Скрипко Л.А.
      Skripko L.A.


      Некоторые результаты моделирования гибридных автомобилей

      Изложены проблемы, связанные с особенностями моделирования гибридного автомобиля. По мнению автора, моделирование дви­жения такого автомобиля в стандартных циклах движения воз­можно лишь для приблизительной оценки энергосистемы на пер­вом этапе проектирования. Приведен альтернативный алгоритм расчета, основанный на реальном графике движения, полученном при испытаниях электромобилей в Москве.


      Ключевые слова

      гибридный привод, график движения, распределение параметров цикла

      SOME RESULTS MODELING OF HYBRID CARS

      The question of modeling the hybrid drives using standardized cycles are raised. Author believes that applying only standardized cycles could lead to inaccuracy of the calculation. For own calculation he received a report of testing EV in Moscow. Some parameters of those cycles he adapted for modeling.


      Keywords

      hybrid, city cycles, parameters of cycle, drive modeling

    2. Автомобильные колеса с безвоздушными шинами
      MOTOR-CAR WHEELS WITH AIRLESS TIRES

      Мазур В.В. | Mazur V.V. | Гайлиш А.В. | Gaylish A.V. | Енаев А.А.Enaev A.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Мазур В.В.
      Mazur V.V.

      Гайлиш А.В.
      Gaylish A.V.

      Енаев А.А.
      Enaev A.A.


      Автомобильные колеса с безвоздушными шинами

      Рассмотрены конструкции и технология изготовления самонесу­щих шин с упругими деформируемыми спицами из эластичного по­лиуретана


      Ключевые слова

      безвоздушные шины, безопасные шины, самоне¬сущие шины, шины из эластичного полиуретана, шины с упругими деформируемыми спицами, боестойкие шины

      MOTOR-CAR WHEELS WITH AIRLESS TIRES

      Design and manufacturing process of self-supporting tires with elastic spokes of flexible polyurethane are considered


      Keywords

      airless tires, safe tires, self-supported tires, tires from elastic polyurethane, tire with the resilient deformed spokes, prooftires in fight

    3. Эффективность энергопоглощающего элемента бампера легкового автомобиля
      EFFICIENCY OF A BUMPER OF THE CAR WITH AN ELEMENT ABSORBING ENERGY

      Шутов А.И. | SHutov A.I. | Новописный Е.А.Novopisnyiy E.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Шутов А.И.
      SHutov A.I.

      Новописный Е.А.
      Novopisnyiy E.A.


      Эффективность энергопоглощающего элемента бампера легкового автомобиля

      Рассматриваются особенности использования энергопоглощаю-щего элемента в конструкции бампера и влияние толщины этого элемента на безопасные свойства легкового автомобиля.


      Ключевые слова

      бампер, деформация, легковой автомобиль, метод конечных элементов, пассивная безопасность, энергопоглощающий элемент

      EFFICIENCY OF A BUMPER OF THE CAR WITH AN ELEMENT ABSORBING ENERGY

      The features of use of an element absorbing energy in a design of a bumper of the car and influence of thickness of this element on safe properties are considered.


      Keywords

      bumper, deformation, the car, finite element analysis, passive safety, element absorbing energy

    4. О комплексных показателях топливно-энергетической эффективности автомобиля

      Копотилов В.И.Kopotilov V.I.

      Авторы статьи
      Authors

      Копотилов В.И.
      Kopotilov V.I.


      О комплексных показателях топливно-энергетической эффективности автомобиля

       


      Ключевые слова

       


      Keywords

    5. Распределение тормозных сил между осями современного АТС, учитывающее фазы процесса его торможения
      DISTRIBUTION OF BRAKING AMONG THE AXLES OF THE MODERN PBX ACCOMMODATE THE PHASE OF ITS INHIBITION

      Подригало М.А. | Podrigalo M.A. | Назаров В.И.Nazarov V.I.

      Авторы статьи
      Authors

      Подригало М.А.
      Podrigalo M.A.

      Назаров В.И.
      Nazarov V.I.


      Распределение тормозных сил между осями современного АТС, учитывающее фазы процесса его торможения

      Рассматриваются уточненные параметры процесса торможения двухосных АТС при различных сочетаниях заблокированных и не-заблокированных их колес


      Ключевые слова

      торможение, фазы процесса торможения, распределение тормозных сил

      DISTRIBUTION OF BRAKING AMONG THE AXLES OF THE MODERN PBX ACCOMMODATE THE PHASE OF ITS INHIBITION

      Elaborated parameters of two vehicles braking process of different combination of blocked and unblocked wheels are specified


      Keywords

      braking, phase of the process of braking, brake force distribution

    6. Адаптивная система головных фар АТС
      ADAPTIVE SYSTEM OF HEAD HEADLIGHTS OF AV

      Ларкин С.Е. | Larkin S.E. | Сальников С.П.Salnikov S.P.

      Авторы статьи
      Authors

      Ларкин С.Е.
      Larkin S.E.

      Сальников С.П.
      Salnikov S.P.


      Адаптивная система головных фар АТС

      Проанализированы возможности безопасного движения в темное время суток. Предложена конструкция адаптивной системы осве­щения, позволяющая плавно изменять освещенность дорожного полотна на дальнем и ближнем свете


      Ключевые слова

      безопасность движения, адаптивная система освещения, дальний и ближний свет

      ADAPTIVE SYSTEM OF HEAD HEADLIGHTS OF AV

      Possibilities of safe movement in a night-time are analysed. The design of adaptive system of the illumination is offered, allowing smoothly to change light exposure of a road cloth, on distant and a passing light.


      Keywords

      traffic safety, adaptive system of illumination, distant and a passing light

    7. Полуактивная система подрессоривания АТС и плавность его хода
      SEMI-ACTIVE SUSPENSION SYSTEM OF A VEHICLE AND ITS RIDE COMFORT

      Подзоров А.В. | Podzorov A.V. | Ляшенко М.В. | Lyashenko M.V. | Прытков В.Н.Pryitkov V.N.

      Авторы статьи
      Authors

      Подзоров А.В.
      Podzorov A.V.

      Ляшенко М.В.
      Lyashenko M.V.

      Прытков В.Н.
      Pryitkov V.N.


      Полуактивная система подрессоривания АТС и плавность его хода

      На примере пространственной математической модели автобу­са рассматривается задача управления полуактивной системой подрессоривания с целью повышения плавности его хода


      Ключевые слова

      транспортное средство, полуактивная система подрессоривания, плавность хода, амортизатор, пневматическая рессора, пространственная модель

      SEMI-ACTIVE SUSPENSION SYSTEM OF A VEHICLE AND ITS RIDE COMFORT

      A problem of control over a semi-active suspension system aimed to increase ride comfort is considered on the basis of the multidimensional mathematical model of a bus.


      Keywords

      vehicle, semi-active suspension system, ride comfort, shock absorber, pneumatic spring, multidimensional model

    Эксплуатация и технический сервис АТС
    Эксплуатация и технический сервис АТС

    1. О системах автоматической идентификации факта аварии АТС
      METHOD FOR DESIGN OPERABILITY AREA FOR VEHICLE ACCIDENT AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEMS ABSTRACT

      Комаров В.В. | Komarov V.V. | Гараган С.А.Garagan S.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Комаров В.В.
      Komarov V.V.

      Гараган С.А.
      Garagan S.A.


      О системах автоматической идентификации факта аварии АТС

      Проанализирован опыт решения проблемы автоматической иден­тификации факта аварии АТС с помощью систем экстренного реагирования; обоснован перечень видов аварий, подлежащих ав­томатической идентификации, и использования датчиков дефор­мации элементов конструкции АТС


      Ключевые слова

      автоматизированные системы экстренного реагирования на аварии автотранспортных средств; виды аварий, подлежащие автоматической идентификации; датчики различных видов аварий; оснащение датчиками аварии транспортных средств различных категорий

      METHOD FOR DESIGN OPERABILITY AREA FOR VEHICLE ACCIDENT AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEMS ABSTRACT

      The experience of solving the problem of vehicle accident identification in the automated systems of emergency response to the accident is shown. The list of accidents subject to automatic identification is substantiated. Proposals on the design and use of some sensors, in particular, vehicle element deformation sensors are presented


      Keywords

      automated systems of emergency response to accidents of vehicles (emergency call systems), kinds of accidents, subject to automatic identification, sensors of different types of accidents, installation of accident sensors into the vehicles of different ca

    2. Клиентоориентированность, как одно из направлений создания конкурентоспособного сервиса
      CUSTOMER ORIENTATION AS ONE OF DIRECTIONS OF COMPETITIVE SERVICE SET UP

      Шакирова Д.Ю.SHakirova D.YU.

      Авторы статьи
      Authors

      Шакирова Д.Ю.
      SHakirova D.YU.


      Клиентоориентированность, как одно из направлений создания конкурентоспособного сервиса

      Рассмотрены проблемы конкурентоспособности сервисных предприятий. Выявлена необхо­димость развития системы фирменного сервиса, идеология которого гарантирует качест­во услуг как по работе с клиентами, так и по обеспечению высокого уровня выполнения ус­луг по поддержанию их автомобилей в работоспособном состоянии


      Ключевые слова

      клиентоориентированность, сервис, организация обслуживания, персонал, эффективность, лояльность, удовлетворение потребностей

      CUSTOMER ORIENTATION AS ONE OF DIRECTIONS OF COMPETITIVE SERVICE SET UP

      Problems of service enterprise competitiveness are taken a close look in the article. The necessity of company service development has been shown. Its ideology guarantees service quality while contacting with customers and also providing high-quality maintenance service for good performance of customer vehicles


      Keywords

      customer orientation, service, service set-up, service staff, efficiency, loyalty, satisfaction of needs.

    3. Молекулярные модификаторы моторного топлива и ресурс ДВС
      MOLECULAR MODIFIERS OF MOTOR FUEL AND RESOURCE OF ENGINE

      Мурамович В.Г. | Muramovich V.G. | Анисимов П.Ф. | Anisimov P.F. | Туев С.В.Tuev S.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Мурамович В.Г.
      Muramovich V.G.

      Анисимов П.Ф.
      Anisimov P.F.

      Туев С.В.
      Tuev S.V.


      Молекулярные модификаторы моторного топлива и ресурс ДВС

      Приводятся результаты ресурсных испытаний бензиновых двига­телей, на которых применялась технология молекулярной моди­фикации топлива. Показаны экономический и экологический эф­фекты от применения этой технологии в начале и конце 80-часо­вого цикла испытаний.


      Ключевые слова

      молекулярная модификация моторного топлива, октановое число, дефектация деталей ДВС, ресурс ДВС

      MOLECULAR MODIFIERS OF MOTOR FUEL AND RESOURCE OF ENGINE

      Resourced tests of petrol engines on which the technology of molecular updating of fuel (ММТ) was applied are resulted. Economic and ecological effects from application of this technology in the beginning and the end 80 hour cycles of tests are shown


      Keywords

      molecular updating of motor fuel, octaned number, fault detection of details engine, resource engine

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Молекулярно-кинетический перенос углерода в поверхностные слои детали при ультразвуковом выглаживании
      MOLECULAR-KINETIC TRANSPORT OF CARBON IN THE SURFACE LAYERS OF PARTS IN ULTRASONIC BURNISHING

      Носков А.С. | Noskov A.S. | Королев А.В.Korolev A.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Носков А.С.
      Noskov A.S.

      Королев А.В.
      Korolev A.V.


      Молекулярно-кинетический перенос углерода в поверхностные слои детали при ультразвуковом выглаживании

      Приведена концептуальная модель термопереноса углерода в процессе финишной обработки ультразвуковым выглаживанием и его влияние на формирование физико-механических свойств по­верхностного слоя деталей.


      Ключевые слова

      ультразвуковое выглаживание, поверхностно-упрочняющая обработка, суперфинишная обработка

      MOLECULAR-KINETIC TRANSPORT OF CARBON IN THE SURFACE LAYERS OF PARTS IN ULTRASONIC BURNISHING

      Conceptual model of carbon termotransporation by finishing ultrasonic process of smooth on the forming of physics-mechanical properties of superficial layer of details


      Keywords

      ultrasonic processing, strengthening process, superfinish processing

    2. Восстановление и упрочнение деталей газодинамической обработкой
      RECOVER AND STRENGTHEN PARTS BY GAS-DYNAMIC PROCESSING

      Москвитин Г.В. | Moskvitin G.V. | Архипов В.Е. | Arkhipov V.E. | Пугачёв М.С. | Pugachev M.S. | Широкова Н.В.SHirokova N.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Москвитин Г.В.
      Moskvitin G.V.

      Архипов В.Е.
      Arkhipov V.E.

      Пугачёв М.С.
      Pugachev M.S.

      Широкова Н.В.
      SHirokova N.V.


      Восстановление и упрочнение деталей газодинамической обработкой

      Получено упрочнение стали 40Х корундом на глубину до 2х10Г4 м со степенью наклепа 25 %, выявлена зависимость твердости и адгезии меди от параметров напыления и подготовки поверхно­сти. При оптимальных параметрах напыления твердость и проч­ность сцепления могут достигать 1200 МПа и 48,6 МПа соот­ветственно


      Ключевые слова

      покрытие, твердость, наклеп, прочность

      RECOVER AND STRENGTHEN PARTS BY GAS-DYNAMIC PROCESSING

      The hardening of steel 40x corundum to a depth of up to 2x10 m with a degree of incline of 25 %. The dependence of hardness and adhesion of copper on the parameters of coating and surface preparation. The optimum parameters of coating hardness and adhesion strength can reach 1200 Mpa and 48,6 Mpa, respectively


      Keywords

      coating, hardness, work hardening, strength.

    3. Расточная головка для обработки гильзы блока цилиндров
      BORING HEAD OF THE TOOL FOR PROCESSING OF A SLEEVE OF THE BLOCK OF CYLINDERS

      Украженко К.А. | Ukrajenko K.A. | Волков А.Н. | Volkov A.N. | Королев Р.О.Korolev R.O.

      Авторы статьи
      Authors

      Украженко К.А.
      Ukrajenko K.A.

      Волков А.Н.
      Volkov A.N.

      Королев Р.О.
      Korolev R.O.


      Расточная головка для обработки гильзы блока цилиндров

      Рассматривается расточная головка, резко повышающая качест­во и производительность одной из основных операций по обработ­ке гильзы блока цилиндров ДВС - тонкой расточки, которая осу­ществляется перед суперфинишной операцией, хонингованием


      Ключевые слова

      расточка, гильза, резцовая вставка, направляющие, качество обработки

      BORING HEAD OF THE TOOL FOR PROCESSING OF A SLEEVE OF THE BLOCK OF CYLINDERS

      Boring head, efficiency increasing quality and producfitity of one of basic operations on processing of a sleeve of the block of cylinders is thin boring which it is carried out before superfinishing operation honing is considered


      Keywords

      boring, a sleeve, premaxillary an insert, directing, quality of processing

    Пугин Н.А.

    действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Балабин И.В.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Бахмутов С.В.

    д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Гируцкий О.И.

    д-р техн. наук, зам. председателя Экспертного совета НАМИ

    Гладков В.И.

    канд. техн. наук, зам.генерального директора по научной работе ОАО "НИИТавтопром"

    Ковригин А.С.

    зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    канд. Физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, (МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва)

    Сорокин Н.Т.

    д-р экон. наук, директор ФГБНУ ВНИМС ФАНО России

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Титков А.И.

    канд. техн. наук, эксперт аналитического центра ОАО "АСМ-холдинг"

    Топалиди В.А.

    канд. техн. наук, Ташкенский АДИ

    Филимонов В.Н.

    ответственный секретарь "АП"

    Альгин В.Б.

    д-р техн. наук, профессор, заместитель директора по научной работе ОИМ НАН Беларуси

    Егоров А.Н.

    генеральный конструктор-начальник НТЦ ПО "БелАЗ"

    Захарик А.М.

    канд. техн. наук, технический директор РУП "МАЗ"

    Кухаренок Г.М.

    д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Мариев П.Л.

    д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Николаев Ю.И.

    главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Харитончик С.В.

    д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

      Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал входит в базу данных Russian Science Citation Index (RSCI).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Статьи научно-технического содержания, соответствующие тематике журнала, в том числе статьи соискателей ученых степеней, публикуются БЕСПЛАТНО.

    (Статьи рекламного характера − на правах рекламы; см. раздел РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМЫ).

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку