Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    27839

    Номер: 2019 / 10

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. Критериальный метод подготовки управленческих решений на промышленных предприятиях
      Criterion method of preparation of administrative decisions at the industrial enterprises

      Шепель В.Н. | SHepel V.N. | Юршев В.И. | YUrshev V.I. | Спешилова Н.В. | Speshilova N.V. | Тавтилов И.Ш.Tavtilov I.SH.

      Авторы статьи
      Authors

      Шепель В.Н.
      SHepel V.N.

      Юршев В.И.
      YUrshev V.I.

      Спешилова Н.В.
      Speshilova N.V.

      Тавтилов И.Ш.
      Tavtilov I.SH.


      Критериальный метод подготовки управленческих решений на промышленных предприятиях

      В статье приводится технология подготовки критериальных управленческих решений на промышленных предприятиях автомобилестроения в условиях цифровой экономики. Показано, что в этом случае целесообразно сформулировать постановку задачи, выбрать критерии качества, определить управляемые параметры, описать дисциплинирующие условия, построить имитационную модель, провести с её помощью расчёты и принять решение. Определены этапы процесса моделирования в промышленных предприятиях. При решении многокритериальных задач принятия решений использовался метод последовательных уступок.

       


      Ключевые слова

      цифровая экономика, промышленное предприятие, автомобилестроение, принятие решений, критерий, информация, управленческие решения

      Criterion method of preparation of administrative decisions at the industrial enterprises

      The article presents the technology of preparation of criteria management decisions at the industrial enterprises of automotive industry in the digital economy. It is shown that in this case it is advisable to formulate the formulation of the problem, select the quality criteria, determine the controlled parameters, describe the disciplining conditions, build a simulation model, carry out calculations with its help and make a decision. The stages of the modeling process in industrial enterprises are determined. The method of successive concessions was used to solve multi-criteria decision-making problems.


      Keywords

      digital economy, industrial enterprise, automotive industry, decision-making, criterion, information, management decisions

    2. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors


      АСМ-факты

       


      Ключевые слова


      Keywords

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Повышение безопасности специальных автобусов для перевозки детей
      Improving the safety of special buses for transporting children

      Рябчинский А.И. | Ryabchinskiy A.I. | Грачева О.А.Gracheva O.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Рябчинский А.И.
      Ryabchinskiy A.I.

      Грачева О.А.
      Gracheva O.A.


      Повышение безопасности специальных автобусов для перевозки детей

      В статье проведён анализ российских и американских нормативных документов, регламентирующих техническое оснащение школьных автобусов. Приводится перечень мероприятий для повышения конструктивной безопасности школьных автобусов.

       


      Ключевые слова

      безопасность дорожного движения, школьный автобус, конструктивная безопасность школьных автобусов, перевозка детей в специальных автобусах, ремни безопасности, детские удерживающие устройства, "Изофикс"

      Improving the safety of special buses for transporting children

      The article analyzes the Russian and American regulations governing the technical equipment of school buses. A list of measures to improve the structural safety of school buses is given.


      Keywords

      road safety, school bus, constructive safety of school buses, transportation of children in special buses, seat belts, child restraints, ISOFIX

    2. Методические подходы к формированию понятийного аппарата в сфере создания и развития систем автоматизированного вождения автотранспортных средств
      Methodological approaches to the establichment of terminology in the sphere of development and deploymet of driving automation systems for on-road motor vehicles

      Комаров В.В. | Komarov V.V. | Гараган С.А.Garagan S.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Комаров В.В.
      Komarov V.V.

      Гараган С.А.
      Garagan S.A.


      Методические подходы к формированию понятийного аппарата в сфере создания и развития систем автоматизированного вождения автотранспортных средств

      Рассмотрено современное понимание концепций создания и развития систем автоматизированного вождения транспортных средств, глобализация их применения для повышения качества жизни и роста экономики. Указаны основные проблемы перехода к автоматизированному вождению. Адаптированы термины и определения, необходимые для создания и развития гармонизированных систем автоматизированного вождения транспортных средств в Российской Федерации. Определены особенности использования транспортных средств различных уровней автоматизации.

       


      Ключевые слова

      устойчивая мобильность, инновационные технологии, системы автоматизированного вождения транспортных средств, безопасность, терминология

      Methodological approaches to the establichment of terminology in the sphere of development and deploymet of driving automation systems for on-road motor vehicles

      The modern understanding of concepts of development and deployment of driving automation systems for the vehicles, globalization of their application for improvement of quality of life and growth of economy is considered. The main problems of transition to automated driving are indicated. Terms and definitions necessary for development and deployment of the harmonized driving automation systems for vehicles in the Russian Federation are adapted. Features of use of vehicles of various levels of automation are defined.


      Keywords

      sustainable mobility, innovative technologies, driving automation systems, safety, terminology

    3. Качение колеса
      The rolling wheel

      Мамити Г.И. | Mamiti G.I. | Льянов М.С. | Lyanov M.S. | Ким В.А. | Kim V.A. | Агузаров Т.Т. | Aguzarov T.T. | Гагкуев А.Е. | Gagkuev A.E. | Сланов С.А.Slanov S.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Мамити Г.И.
      Mamiti G.I.

      Льянов М.С.
      Lyanov M.S.

      Ким В.А.
      Kim V.A.

      Агузаров Т.Т.
      Aguzarov T.T.

      Гагкуев А.Е.
      Gagkuev A.E.

      Сланов С.А.
      Slanov S.A.


      Качение колеса

      Теория качения ведущего колеса и схема его нагружения, на которых построена теория движения автомобиля, не учитывают влияние сил, приложенных к корпусу автомобиля — силы сопротивления воздуха и силы инерции. Пренебрежение ими приводит к неподтверждаемым на практике результатам. Обоснована схема нагружения ведущего колеса, через которое передаются все действующие на автомобиль силы к точке контакта колеса с опорной поверхностью.

       


      Ключевые слова

      качение колеса; схема нагружения ведущего колеса; сила сопротивления воздуха; приведённая сила инерции; момент сопротивления качению

      The rolling wheel

      The theory of rolling of the driving wheel and its loading scheme, on which the theory of motion of the car is built, do not take into account the influence of forces applied to the body of the car — the force of air resistance and the force of inertia. Ignoring them leads to a non-confirmed in practice results. The scheme of loading of the driving wheel through which all forces acting on the car are transmitted to the point of contact of the wheel with the support surface is justified.


      Keywords

      rolling wheel; loading the drive wheel; air resistance; reduced force of inertia; the moment of rolling resistance

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Способы подогрева автомобильных двигателей и их экономическая эффективность в условиях Крайнего Севера
      Methods for heating automotive engines and their economic efficiency in the conditions of the Extreme North

      Григорьев С.И. | Grigoryev S.I. | Елшин А.И. | Elshin A.I. | Хандакова О.П.Handakova O.P.

      Авторы статьи
      Authors

      Григорьев С.И.
      Grigoryev S.I.

      Елшин А.И.
      Elshin A.I.

      Хандакова О.П.
      Handakova O.P.


      Способы подогрева автомобильных двигателей и их экономическая эффективность в условиях Крайнего Севера

      Рассматривается эффективность использования индуктивно-кондуктивного нагревателя в портативных гаражах по сравнению с другими нагревателями в Республике Саха (Якутия). Также представлен расчёт затрат при использовании этих видов нагревателей или обогревателей в портативных гаражах.

       


      Ключевые слова

      индуктивно-кондуктивный нагреватель, эффективность, нагреватели, расчёт, портативный гараж, предпусковой подогреватель, Якутск, экономия

      Methods for heating automotive engines and their economic efficiency in the conditions of the Extreme North

      This article discusses the effectiveness of using inductive-conductive heaters in portable garages compared to other heaters in the Republic of Sakha (Yakutia). It also presents the calculation of costs when using these types of heaters or heaters in portable garages.


      Keywords

      inductive-conductive heater, efficiency, heaters, calculation, portable garage, pre-heater, Yakutsk, savings

    2. Главный этап углублённого технического обслуживания машин и оборудования
      The main stage of in-depth technical service of machinery and equipment

      Дунаев А.В.Dunaev A.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Дунаев А.В.
      Dunaev A.V.


      Главный этап углублённого технического обслуживания машин и оборудования

      Приведены приёмы организации технического обслуживания и устранения неисправностей агрегатов, а особенно — повышения их работоспособности и эксплуатационного ресурса традиционными и нетрадиционными приёмами.

       


      Ключевые слова

      диагностирование, составные части машин, диагностические параметры, приёмы технического обслуживания, ремонтно-восстановительные воздействия, триботехнические составы, эксплуатационный ресурс, экономическая эффективность

      The main stage of in-depth technical service of machinery and equipment

      In an article for the main stage in-depth service given to the organization of the service and troubleshooting assemblies, and especially to increase their efficiency and service life of conventional and unconventional techniques.


      Keywords

      diagnostics of machines, diagnostic parameters, methods of service, repair and restoration of the effects of tribological compounds, life cycle and economic efficiency

    3. Техническая неисправность автомобиля как причина ДТП
      Technical malfunction of the car as the cause of the accident

      Байбакова А.А.Baybakova A.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Байбакова А.А.
      Baybakova A.A.


      Техническая неисправность автомобиля как причина ДТП

      Установление причинно-следственной связи возникновения ДТП из-за технической неисправности возможно лишь в рамках проведения соответствующей автотехнической экспертизы, которая зачастую искажает реальную картину ДТП и проводится крайне редко, лишь в резонансных ДТП.

       


      Ключевые слова

      ДТП, техническая неисправность, тормозное управление, рулевое управление, подвеска

      Technical malfunction of the car as the cause of the accident

      Establishment of relationship of cause and effect of emergence of road accident because of technical fault is possible only within conducting the corresponding auto technical expertise which often distorts real picture road accident and is carried out extremely seldom, only in resonant road accidents.


      Keywords

      accident, technical malfunction, brake control, steering, suspension

    Информация
    Информация

    1. Совершенствование механизма инновационной деятельности
      Improvement of the mechanism of innovative activity

      Калмыков Ю.П.Kalmykov Yu.P.

      Авторы статьи
      Authors

      Калмыков Ю.П.
      Kalmykov Yu.P.


      Совершенствование механизма инновационной деятельности

      Исследуются новые механизмы государственной поддержки субъектов инновационной деятельности. Особое внимание уделено вопросам организации стимулирования участников проекта в осуществлении прорывных научных исследований и ускорении коммерциализации их результатов Анализируется также полнота и достаточность нормативного обеспечения создания и функционирования инновационного центра "Сколково".

       


      Ключевые слова

      инновации, федеральный бюджет, инновационные центры, право, стартапы, интеллектуальная собственность, гранты, менеджмент, риски

      Improvement of the mechanism of innovative activity

      The author investigate article new mechanisms of state support of the subjects of innovative activity on the example of the Skolkovo Innovation Center. Particular attention is paid to the organization of incentives for project participants in the implementation of breakthrough research and the acceleration of the commercialization of their results. The article also analyzes the completeness and sufficiency of the regulatory support for the creation and operation of the Skolkovo innovation center.


      Keywords

      innovations, federal budget, innovation centers, law, start-ups, intellectual property, grants, management, risks

    Пугин Н.А.

    действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Балабин И.В.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Бахмутов С.В.

    д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Гируцкий О.И.

    д-р техн. наук, зам. председателя Экспертного совета НАМИ

    Гладков В.И.

    канд. техн. наук, зам.генерального директора по научной работе ОАО "НИИТавтопром"

    Ковригин А.С.

    зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    канд. Физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, (МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва)

    Сорокин Н.Т.

    д-р экон. наук, директор ФГБНУ ВНИМС ФАНО России

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Титков А.И.

    канд. техн. наук, эксперт аналитического центра ОАО "АСМ-холдинг"

    Топалиди В.А.

    канд. техн. наук, Ташкенский АДИ

    Филимонов В.Н.

    ответственный секретарь "АП"

    Альгин В.Б.

    д-р техн. наук, профессор, заместитель директора по научной работе ОИМ НАН Беларуси

    Егоров А.Н.

    генеральный конструктор-начальник НТЦ ПО "БелАЗ"

    Захарик А.М.

    канд. техн. наук, технический директор РУП "МАЗ"

    Кухаренок Г.М.

    д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Мариев П.Л.

    д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Николаев Ю.И.

    главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Харитончик С.В.

    д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

      Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал входит в базу данных Russian Science Citation Index (RSCI).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Статьи научно-технического содержания, соответствующие тематике журнала, в том числе статьи соискателей ученых степеней, публикуются БЕСПЛАТНО.

    (Статьи рекламного характера − на правах рекламы; см. раздел РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМЫ).

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку