Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		27839
    добавить в корзину 4400 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2023 / 03

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. Экономическая эффективность лёгкого коммерческого электромобиля
      Economic efficiency of the lung commercial electric vehicle

      Фасхиев Х.А. | Faskhiev Кh.A. | faskhiev@mail.rufaskhiev@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Фасхиев Х.А.
      Faskhiev Кh.A.

      faskhiev@mail.ru
      faskhiev@mail.ru

      Экономическая эффективность лёгкого коммерческого электромобиля

       

      УДК 658.53 (043)

       

      По мере снижения цен, улучшения удельных показателей аккумуляторных батарей темп электромобилизации нарастает, распространяется на сегмент коммерческих автомобилей. Утверждается, что как легковые, так и коммерческие электромобили по критерию экономическая эффективность за срок службы практически сравнялись с аналогами на нефтяном топливе.

       

      Ключевые слова

      автомобиль, электромобиль, лёгкий грузовой автомобиль, аккумуляторная батарея, экономическая эффективность, чистый дисконтированный доход, совокупная стоимость владения

      Economic efficiency of the lung commercial electric vehicle

      As prices decrease and the specific performance of batteries improves, the pace of electromobilization is increasing and spreading to the segment of commercial vehicles. It is argued that both passenger and commercial electric vehicles in terms of economic efficiency over the service life are almost equal to their oil-fueled counterparts.

      Keywords

      car, electric vehicle, light truck, battery, economic efficiency, net present value, total cost of ownership

    2. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors

      АСМ-факты

      Ключевые слова

      Keywords

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Многоосный автомобиль для Арктики и Крайнего Севера
      Multiple vehicle for the arctic and the far north

      Подзирей Ю.С. | Podzirey YU.S. | yuri.podzirey@ gmail.comyuri.podzirey@ gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Подзирей Ю.С.
      Podzirey YU.S.

      yuri.podzirey@ gmail.com
      yuri.podzirey@ gmail.com

      Многоосный автомобиль для Арктики и Крайнего Севера

       

      УДК 624.04

       

      Для автомобиля с колёсной формулой 12Ѕ12 представлена принципиальная схема двигателя с многопозиционным выводом крутящего момента, который размещается внутри хребтовой рамы. Предлагается механический наддув двигателя нагретым воздухом и неразрывное регулирование потока мощности за счёт изменения объёма камер сгорания и подачи топлива. Рама теплоизолирована и используется как ресивер сжатого воздуха. Обосновывается идея отказа от масляной смазки пары поршень—цилиндр и замещение её многослойным керамическим покрытием, которое устойчиво к процессу термоциклирования. Рассмотрены существующие методы облегчения пуска дизельного двигателя в условиях низкой температуры. Предлагается осуществлять прогрев и пуск двигателя с использованием топливного цикла Ленуара и последующего перехода к циклу Дизеля. Теплоизоляция ресивера позволяет удерживать оптимальную для пуска двигателя температуру при его периодических остановках.

       

      Ключевые слова

      пуск дизеля, топливный цикл Ленуара, многослойное керамическое покрытие, хребтовая рама

      Multiple vehicle for the arctic and the far north

      For a car with a 12Ѕ12 wheel formula, a schematic diagram of an engine with a multi-position output of torque, which is located inside the spine frame, is presented. It is proposed to mechanically boost the engine with heated air and continuous control of the power flow by changing the volume of the combustion chambers and fuel supply. The frame is thermally insulated and used as a compressed air receiver. The idea of abandoning the oil lubrication of the piston-cylinder pair and replacing it with a multilayer ceramic coating that is resistant to the thermal cycling process is substantiated. The existing methods of simplification the start of a diesel engine in low temperature conditions are considered. It is proposed to warm up and start the engine using the Lenoir fuel cycle and the subsequent transition to the Diesel cycle. The thermal insulation of the receiver allows to keep the temperature optimal for starting the engine during its periodic stops.

      Keywords

      diesel start-up, Lenoir fuel cycle, multilayer ceramic coating, spine frame

    2. Для расчёта контурной площади пятна контакта шины
      For calculation of the contour area of the tire contact patch

      Балакина Е.В. | Balakina E.V. | Задворнов В.Н. | Zadvornov V.N. | Сарбаев Д.С. | Sarbaev D.S. | Коньшин А.А. | Konshin A.A. | fahrgestell2011@yandex.rufahrgestell2011@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Балакина Е.В.
      Balakina E.V.

      Задворнов В.Н.
      Zadvornov V.N.

      Сарбаев Д.С.
      Sarbaev D.S.

      Коньшин А.А.
      Konshin A.A.

      fahrgestell2011@yandex.ru
      fahrgestell2011@yandex.ru

      Для расчёта контурной площади пятна контакта шины

       

      УДК 629.33

       

      В статье авторы приводят полученные ими универсальные зависимости контурных площадей пятен контакта от рекомендуемой нормальной нагрузки колеса и от рекомендуемого давления в шине.

       

      Ключевые слова

      шина автомобиля, автобуса или прицепа, пятно контакта с дорожным покрытием, контурные площади контакта, универсальная методика расчёта

      For calculation of the contour area of the tire contact patch

      In the article, the authors present their universal dependencies for calculating the contour areas of contact patches depending on the recommended normal wheel load and the recommended tire pressure.

      Keywords

      automobile, bus or trailer tire, contact patch with the road surface, contour areas of tire contact patches, universal calculation method

    3. О токсичности продуктов износа автомобильных шин
      On the toxicity of car tire wear products

      Балабин И.В. | Balabin I.V. | 499.263-63-91499.263-63-91

      Авторы статьи
      Authors

      Балабин И.В.
      Balabin I.V.

      499.263-63-91
      499.263-63-91

      О токсичности продуктов износа автомобильных шин

       

      УДК 62-254.3

       

      В статье рассматривается проблема загрязнения окружающей среды автомобильными шинами.

       

      Ключевые слова

      автомобильная шина, износ, загрязнение, токсичность

      On the toxicity of car tire wear products

      The article describes the problem of environmental pollution by car tires.

      Keywords

      car tire, wear, pollution, toxicity

    4. Использование газомоторного топлива в автомобильных газодизелях
      Usage of gas-engine fuel in automobile gas-diesel engines

      Фурман В.В. | Furman V.V. | Марков В.А. | Markov V.A. | Плахов С.В. | Plahov S.V. | vladimir.markov58@yandex.ruvladimir.markov58@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Фурман В.В.
      Furman V.V.

      Марков В.А.
      Markov V.A.

      Плахов С.В.
      Plahov S.V.

      vladimir.markov58@yandex.ru
      vladimir.markov58@yandex.ru

      Использование газомоторного топлива в автомобильных газодизелях

       

      УДК 621.436, 681.51

       

      Рассмотрены перспективы использования природного газа в качестве газомоторного топлива для автомобильных газовых двигателей и газодизелей. Проведён сравнительный анализ физико-химических и моторных свойств нефтяных моторных топлив и природного газа. Описана система электронного регулирования топливоподачи для газодизелей. Проведённые эксплуатационные испытания разработанной системы электронного регулирования топливоподачи в составе газодизельного двигателя в городских условиях и при междугородних перевозках подтвердили эффективность этих систем для газодизельных двигателей.

      Ключевые слова

      дизель, газовый двигатель, газодизель, нефтяное дизельное топливо, природный газ, система электронного управления топливоподачей, показатели топливной экономичности, показатели токсичности отработавших газов

      Usage of gas-engine fuel in automobile gas-diesel engines

      The prospects of using natural gas as a gas engine fuel for automobile gas and gas diesel engines are considered. A comparative analysis of the physico-chemical and motor properties of petroleum motor fuels and natural gas is carried out. The system of electronic regulation of fuel supply for gas-diesel engines is described. The operational tests of the developed electronic fuel supply control system as part of a gas-diesel engine in urban conditions and during intercity transportation confirmed the effectiveness of these systems for gas-diesel engines.

      Keywords

      diesel engine, gas engine, gas-diesel engine, petroleum diesel fuel, natural gas, electronic fuel supply control system, fuel efficiency indicators, exhaust gas toxicity indicators

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Критерии оценки влияния внедрения автоматизированных транспортных средств на транспортные процессы
      Criteria for assessing the impact of the introduction of automated vehicles on transport processes

      Комаров В.В. | Komarov V.V. | Гараган С.А. | Garagan S.A. | niiat@niiat.runiiat@niiat.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Комаров В.В.
      Komarov V.V.

      Гараган С.А.
      Garagan S.A.

      niiat@niiat.ru
      niiat@niiat.ru

      Критерии оценки влияния внедрения автоматизированных транспортных средств на транспортные процессы

       

      УДК 629.33

       

      Предложены критерии для оценки влияния внедрения автоматизированных транспортных средств на эффективность и безопасность функционирования транспортных систем и качество транспортного обслуживания. Определены области воздействия, подлежащие оценке, и соответствующие ранжированные показатели эффективности.

      Ключевые слова

      автоматизированные транспортные средства, ранжирование, показатели эффективности, транспортные процессы

      Criteria for assessing the impact of the introduction of automated vehicles on transport processes

      Criteria for assessing the impact of the automated vehicles applications on the efficiency and safety of transport systems and the quality of transport services are proposed. The impact areas to be assessed and the corresponding ranked performance indicators have been identified.

      Keywords

      automated vehicles, ranking, performance indicators, road transportation

    2. О трудностях при проведении автотехнической экспертизы по делам о фальсификации повреждений транспортных средств с целью страхового мошенничества
      About difficulties in conducting an auto technical examination in cases of falsification of damage to vehicles for the purpose of insurance fraud

      Тарасов Е.А. | Tarasov E.A. | Филонова С.В. | Filonova S.V. | Тарасова Е.В. | Tarasova E.V. | 382652@mail.ru382652@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Тарасов Е.А.
      Tarasov E.A.

      Филонова С.В.
      Filonova S.V.

      Тарасова Е.В.
      Tarasova E.V.

      382652@mail.ru
      382652@mail.ru

      О трудностях при проведении автотехнической экспертизы по делам о фальсификации повреждений транспортных средств с целью страхового мошенничества

       

      УДК 343.148.63

       

      Представлены несколько механизмов реализации страхового мошенничества в сфере автострахования. Определена стратегическая цель автотехнической экспертизы с точки зрения следствия и тактические шаги её достижения. Представлены несколько путей, по которым в зависимости от ситуации может развиваться умысел преступников при страховом мошенничестве с транспортными средствами. На основании практического опыта сделан вывод, что решить проблему фальсификации повреждений автомобилей при ДТП можно только используя комплексный подход.

       

      Ключевые слова

      автотехническая экспертиза, инсценировка ДТП, страховое мошенничество, следователь, уголовное дело

      About difficulties in conducting an auto technical examination in cases of falsification of damage to vehicles for the purpose of insurance fraud

      Several mechanisms for the implementation of insurance fraud in the field of auto insurance are presented. The strategic goal of the automotive expertise from the point of view of the investigation and the tactical steps to achieve it are determined. There are several ways in which, depending on the situation, the intent of criminals in insurance fraud with vehicles can develop. Based on practical experience, it is concluded that it is possible to solve the problem of falsification of car damage in an accident only using an integrated approach.

      Keywords

      auto technical expertise, staging of an accident, insurance fraud, investigator, criminal case

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Расчет жёсткости упругих элементов сиденья легкового автомобиля
      Stiffness analysis of springing elements of a car seat

      Сазонов И.С. | Sazonov I.S. | Билык О.В. | Bilyik O.V. | Романенко А.А. | Romanenko A.A. | tea@bru.bytea@bru.by

      Авторы статьи
      Authors

      Сазонов И.С.
      Sazonov I.S.

      Билык О.В.
      Bilyik O.V.

      Романенко А.А.
      Romanenko A.A.

      tea@bru.by
      tea@bru.by

      Расчет жёсткости упругих элементов сиденья легкового автомобиля

       

      УДК 629.33

       

      Предложен расчёт коэффициента жёсткости единичного компонента системы упругих элементов сиденья легкового автомобиля. При этом учитывается жёсткость передней и задней подвесок, а также расстояние от сиденья до центра масс автомобиля.

      Ключевые слова

      вынужденные колебания пассажира на сиденье, расчёт коэффициента жёсткости упругих элементов сиденья автомобиля

      Stiffness analysis of springing elements of a car seat

      Calculation of stiffness coefficient of a single component of a system of springing elements of a car seat is given in the article. Front and rear suspension stiffness as well as the distance between the seat and the mass center of the car is taken into account in calculations.

      Keywords

      constrained oscillations of the passenger on the seat, calculation of stiffness coefficient of springing elements of a seat

    Информация
    Информация

    1. Из истории отечественного автомобилестроения

      Авторы статьи
      Authors

      Из истории отечественного автомобилестроения

      Ключевые слова

      Keywords

    2. Дизелизация автомобилей УАЗ. История длиной в 35 лет

      Авторы статьи
      Authors

      Дизелизация автомобилей УАЗ. История длиной в 35 лет

       

      УДК 629.33

       

      В первой половине 1980-х гг. ввиду очевидной потребности Советского Союза в экономичных городских развозных автомобилях было принято правительственное решение о разработке и создании производства 1,5-тонных грузовых развозных автомобилей КиАЗ-3727 (на новом, Кировобадском автозаводе), а также 2,5-литровых дизелей для них, которые предполагалось использовать и для автомобилей УАЗ, ГАЗ, РАФ, ЕрАЗ. 

       

      Ключевые слова

      Keywords

    Пугин Н.А.

    		—действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    		—зам. главного редактора

    Редакционный совет
    The editorial board

    Балабин И.В.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Ковригин А.С.

    		—зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    		—канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    		—зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    		—канд. физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    		—д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Надарейшвили Г.Г.

    		—д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    		—д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Топалиди В.А.

    		—канд. техн. наук, УНЦ "Билиминтертранс" (Узбекистан, Ташкент)

    Филимонов В.Н.

    		—ответственный секретарь "АП"

    Бурьян В.А.

    		—главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Кухаренок Г.М.

    		—д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Лустенков М.Е.

    		—д-р техн. наук, проф., ректор Белорусско-Российского университета (Могилёв)

    Мариев П.Л.

    		—д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Рынкевич С.А.

    		—д-р техн. наук, БНТУ (Минск)

    Степук О.Г.

    		—генеральный конструктор – начальник НТЦ ОАО "БелАЗ"

    Харитончик С.В.

    		—д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему − Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку