Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		27839
    добавить в корзину 3300 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2022 / 08

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Машины на электрической тяге в военном деле
      Electric drive machines in millitary

      Соловьёв М.В. | Solovёv M.V. | Максаков С.А. | Maksakov S.A. | saintsdertr@gmail.comsaintsdertr@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Соловьёв М.В.
      Solovёv M.V.

      Максаков С.А.
      Maksakov S.A.

      saintsdertr@gmail.com
      saintsdertr@gmail.com

      Машины на электрической тяге в военном деле

       

      УДК 621.331

       

      Рассмотрены перспективы применения машины на электрической тяге в военной сфере деятельности. Раскрыты особенности внедрения электромобилей в деятельность силовых структур и связанные с этим преимущества по сравнению с традиционными транспортными средствами.

       

       

      Ключевые слова

      техника, электромобили, электротрансмиссия, армия

      Electric drive machines in millitary

      The prospects of using an electric-powered vehicle in the military sphere of activity are considered, the features of the introduction of electric vehicles into the activities of law enforcement agencies and the associated advantages over traditional transport are revealed.

      Keywords

      equipment, electric vehicles, electric transmission, army

    2. Упругие свойства наклонённого колеса. Коэффициент продольной жёсткости
      Tilt wheel elastic properties. Normal stiffness coefficient

      Балакина Е.В. | Balakina E.V. | Кочетков М.С. | Kochetkov M.S. | fahrgestell2011@yandex.rufahrgestell2011@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Балакина Е.В.
      Balakina E.V.

      Кочетков М.С.
      Kochetkov M.S.

      fahrgestell2011@yandex.ru
      fahrgestell2011@yandex.ru

      Упругие свойства наклонённого колеса. Коэффициент продольной жёсткости

       

      УДК 629.33

       

      С целью поиска взаимосвязей между углом наклона колеса в поперечной вертикальной плоскости и изменением коэффициента продольной жёсткости шины проведены экспериментальные исследования упругих свойств шины при разных углах наклона колеса. Получен поправочный коэффициент для пересчёта продольной жёсткости шины расположенного вертикально колеса в продольную жёсткость шины колеса, наклонённого на любой угол.

       

       

      Ключевые слова

      колесо транспортного средства, наклон колеса, коэффициент продольной жёсткости шины, изменение, поправочный коэффициент

      Tilt wheel elastic properties. Normal stiffness coefficient

      The purpose of the study is to find the relationship between the wheel tilt in the longitudinal vertical plane and the change the tire longitudinal stiffness coefficient. Experimental studies of the tire elastic properties at different wheel tilt angles have been carried out. A correction factor has been obtained for converting the tire longitudinal stiffness of a vertically wheel into a tire longitudinal stiffness of an wheel tilting at any angle.

      Keywords

      vehicle wheel, wheel tilting, longitudinal stiffness coefficient, change, correction factor

    3. О манёвренности малотоннажных автопоездов с управляемы сцепным устройством
      On the maneuverability of low-tonnage road trains with controlled coupling device

      Годжаев З.А. | Godjaev Z.A. | Карлов В.И. | Karlov V.I. | Ковшов И.В. | Kovshov I.V. | Комочков В.А. | Komochkov V.A. | Короляш В.А. | Korolyash V.A. | Червонцев С.Е. | CHervontsev S.E. | fic51@mail.rufic51@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Годжаев З.А.
      Godjaev Z.A.

      Карлов В.И.
      Karlov V.I.

      Ковшов И.В.
      Kovshov I.V.

      Комочков В.А.
      Komochkov V.A.

      Короляш В.А.
      Korolyash V.A.

      Червонцев С.Е.
      CHervontsev S.E.

      fic51@mail.ru
      fic51@mail.ru

      О манёвренности малотоннажных автопоездов с управляемы сцепным устройством

       

      УДК 631.373

       

      Рассматривается усовершенствование сцепного устройства прицепа грузоподъёмностью до 1 т, позволяющее существенно повысить манёвренность малотоннажных автопоездов при скоростях выше 80 км/ч, а также получить возможность управляемого движения задним ходом. Предложена математическая модель движения автопоезда в составе тягача и малотоннажного прицепа с управляемым устройством, позволяющая провести исследования безопасной эксплуатации всей линейки малотоннажных автопоездов грузоподъёмностью 1...3,5 т.

      Ключевые слова

      малотоннажный автопоезд, прицеп, сцепное устройство, манёвренность, управляемость, эксплуатационная безопасность

      On the maneuverability of low-tonnage road trains with controlled coupling device

      The article discusses improvements to the trailer coupling device with a lifting capacity of up to 1 ton, which significantly increase the maneuverability of small-tonnage road trains at speeds above 80 km/h, as well as get the possibility of controlled reverse driving. A mathematical model of the movement of a road train as part of a car and a small-tonnage trailer with a controlled device is proposed, which allows conducting studies on the safe operation of small-tonnage road trains with a carrying capacity of 1...3.5 tons.

      Keywords

      small-tonnage road train, trailer, coupling device, maneuverability, manageability, operational safety

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Моделирование режима испытаний автомобиля «Рывок руля»
      Simulation of “Rudder jerk” vehicle test mode

      Тарасик В.П. | Tarasik V.P. | tarasikvp39@gmail.comtarasikvp39@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Тарасик В.П.
      Tarasik V.P.

      tarasikvp39@gmail.com
      tarasikvp39@gmail.com

      Моделирование режима испытаний автомобиля «Рывок руля»

       

      УДК 629.3

       

      Предложена методика имитационного моделирования и исследования процесса движения автомобиля при выполнении манёвра "рывок руля". Исследования выполнены на примере грузового автомобиля категории N3. Приведены полученные графики, иллюстрирующие изменение параметров и характеристик, позволяющих оценить управляемость и устойчивость движения автомобиля при выполнении манёвра.

       

       

      Ключевые слова

      автомобиль, рулевое колесо, манёвр "рывок руля", боковой увод колёс, боковое скольжение, кривизна траектории, характеристика траекторной управляемости, характеристика времени 90 %-ной реакции автомобиля

      Simulation of “Rudder jerk” vehicle test mode

      Proposed method of simulation modeling and investigation of car movement process when performing the "rudder jerk" maneuver. The research was carried out on the example of a truck. Parameter and Characteristic Change Graphs for estimates of the controllability and stability of the vehicle movement during the maneuver are given.

      Keywords

      car, steering wheel, maneuver "rudder jerk," lateral wheel retraction, lateral sliding, trajectory curvature, trajectory controllability characteristic, time characteristic 90 % car reaction

    2. О тестовых режимах контроля тягово-динамических свойств колёсных транспортных средств с электрическим приводом на стендах с беговыми барабанами
      About test modes of control on traction-dynamic properties of wheeled vehicles with electric motor on stands with running drums

      Федотов А.И. | Fedotov A.I. | Яньков О.С. | YAnkov O.S. | Чернышков А.С. | CHernyishkov A.S. | antonchernyshkov@gmail.comantonchernyshkov@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Федотов А.И.
      Fedotov A.I.

      Яньков О.С.
      YAnkov O.S.

      Чернышков А.С.
      CHernyishkov A.S.

      antonchernyshkov@gmail.com
      antonchernyshkov@gmail.com

      О тестовых режимах контроля тягово-динамических свойств колёсных транспортных средств с электрическим приводом на стендах с беговыми барабанами

       

      УДК 629.113.001

       

      Показана низкая эффективность контроля технического состояния электромобилей и гибридных автомобилей доступными в настоящее время методами и реализующим их оборудованием. Проведён анализ наиболее распространённых режимов работы колёсных транспортных средств, а также стендовых методов и средств их диагностики. Сформулированы требования к режимам испытаний для контроля технического состояния колёсных транспортных средств с электродвигателями и гибридными силовыми установками. Для каждого тестового режима приведены уравнения баланса сил на ведущих колёсах транспортного средства, работающего как в дорожных, так и в стендовых условиях. Представлены кинематическая схема, а также подробное описание стенда, который отвечает всем установленным требованиям.

       

       

      Ключевые слова

      колёсные транспортные средства, контроль технического состояния, стенды с беговыми барабанами, тестовые режимы, электропривод, гибридные силовые установки

      About test modes of control on traction-dynamic properties of wheeled vehicles with electric motor on stands with running drums

      The low efficiency of monitoring the technical condition of electric vehicles and hybrid cars by the methods currently available and the equipment implementing them is shown. Тhe analysis of the most common modes of operation of car-mobiles, as well as bench methods and means of their diagnosis, has been carried out. Тhe requirements for test modes for monitoring the technical condition of wheeled vehicles with electric motors and hybrid power plants are formulated. For each test impact, the equations of the balance of forces on the driving wheels of a vehicle operating in both road and bench conditions are given. A kinematic scheme is presented, as well as a detailed description of the stand, which meets all the established requirements.

      Keywords

      wheeled vehicles, electrical vehicle, hybrid electrical vehicle, technical condition monitoring, stands with running drums, test modes, electric motor, hybrid power plants

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Повышение точности оценок наработки и ресурса автомобильных компонентов в гибких системах ТО
      Increasing the accuracy of estimates of the operating time and life of automotive components in flexible maintenance systems

      Мороз С.М. | Moroz S.M. | sm-moroz@mail.rusm-moroz@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Мороз С.М.
      Moroz S.M.

      sm-moroz@mail.ru
      sm-moroz@mail.ru

      Повышение точности оценок наработки и ресурса автомобильных компонентов в гибких системах ТО

       

      УДК 62-932.4

       

      Для оценок ресурса компонентов предлагается перейти от единого параметра пробега к индивидуальным для каждого компонента специфическим параметрам наработки, наиболее объективно отражающим темпы износа конкретного компонента. Оценки ресурсов компонентов в единицах разных по своей природе параметров наработки — в автоматическом режиме пересчитывать в единицы времени и пробега с использованием периодически обновляемых соотношений разных параметров наработки, индивидуальных для каждого компонента.

       

       

      Ключевые слова

      параметр, оценка, износ, ресурс, остаточный ресурс, наработка, гибкая система ТО

      Increasing the accuracy of estimates of the operating time and life of automotive components in flexible maintenance systems

      To estimate the resource and residual resource of components, it is proposed to move from a single mileage parameter to individual for each component specific operating time parameters that most objectively reflect the wear rate of a particular component. It is proposed to automatically recalculate resource estimates of components in units of operating time parameters of different nature into units of time and mileage using periodically updated ratios of different operating time parameters, individual for each component.

      Keywords

      parameter, evaluation, wear, resource, residual resource, operating time, flexible maintenance system

    2. Об актуальности развития сети электроавтозаправочных станций в Омске
      On the relevance of the development of the network of car charging stations in Omsk

      Нестеренко Г.А. | Nesterenko G.A. | Нестеренко И.С. | Nesterenko I.S. | Орлов А.А. | Orlov A.A. | nga112001@list.runga112001@list.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Нестеренко Г.А.
      Nesterenko G.A.

      Нестеренко И.С.
      Nesterenko I.S.

      Орлов А.А.
      Orlov A.A.

      nga112001@list.ru
      nga112001@list.ru

      Об актуальности развития сети электроавтозаправочных станций в Омске

       

      УДК 62-835

       

      Проведён анализ развития рынка электромобилей, рассматриваются классификации электроавтозаправочных станций, произведена оценка перспектив использования электромобилей и развития сети электроавтозаправочных станций в г. Омске, описана актуальность и экономическая целесообразность использования электромобилей и сети электроавтозаправочных станций. Приводятся аргументы в пользу улучшения сервиса по отношению к клиентам электроавтозаправочных станций и предлагаются меры по обеспечению комфортного пребывания клиентов станций во время заправки электромобиля.

       

       

      Ключевые слова

      электромобиль, электроавтозаправочная станция, инновации, экология, энергетика

      On the relevance of the development of the network of car charging stations in Omsk

      The article analyzes the development of the electric vehicle market, considers the classification of electric filling stations, assesses the prospects for the use of electric vehicles and the development of a network of electric filling stations in the city of Omsk, describes the relevance and economic feasibility of using electric vehicles and a network of electric filling stations. The article provides arguments in favor of improving the service in relation to customers of electric filling stations and proposes measures to ensure a comfortable stay for customers of stations while refueling an electric car.

      Keywords

      electric car, electric filling station, innovations, ecology, energy

    3. Применение методов автотехнической экспертизы для анализа ДТП с выявлением признаков страхового мошеничества
      Application of methods of auto technical expertise for the analysis of accidents with the identification of signs of insurance fraud

      Тарасов Е.А. | Tarasov E.A. | 382652@mail.ru382652@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Тарасов Е.А.
      Tarasov E.A.

      382652@mail.ru
      382652@mail.ru

      Применение методов автотехнической экспертизы для анализа ДТП с выявлением признаков страхового мошеничества

       

      УДК 343.148.63

       

      Цель работы — обратить внимание законодателя на проблему отсутствия методики фиксации следов и оформления ДТП по европротоколу. В этой связи страховые компании несут огромные убытки, но до суда доводят примерно пятую часть всех дел. Проведены исследования, в которых рассматриваются варианты мер, направленных на решение проблемы и создание условий для сокращения случаев страхового мошенничества.

       

       

      Ключевые слова

      автотехническая экспертиза, ДТП, автотехнический эксперт, ОСАГО, страховое мошенничество

      Application of methods of auto technical expertise for the analysis of accidents with the identification of signs of insurance fraud

      The purpose of the work is to draw the attention of the legislator to the problem of the lack of a methodology for fixing traces and registration of an accident according to the Euro protocol. In this regard, insurance companies incur huge losses, but they bring about a fifth of all cases to court. Studies have been conducted in which options for measures aimed at solving the problem and creating conditions for reducing insurance fraud cases are considered.

      Keywords

      auto technical expertise, road accidents, auto technical expert, CTP, insurance fraud

    4. Производство биодизельного топлива из отходов деревообрабатывающей промышленности
      Production of biodiesel fuel from woodworking industry waste

      Иванкин А.Н. | Ivankin A.N. | Марков В.А. | Markov V.A. | Зенкин А.Н. | Zenkin A.N. | Нормуродов А.А. | Normurodov A.A. | Доронин Д.Ю. | Doronin D.YU. | aivankin@inbox.ru; vladimir.markov58@yandex.ruaivankin@inbox.ru; vladimir.markov58@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Иванкин А.Н.
      Ivankin A.N.

      Марков В.А.
      Markov V.A.

      Зенкин А.Н.
      Zenkin A.N.

      Нормуродов А.А.
      Normurodov A.A.

      Доронин Д.Ю.
      Doronin D.YU.

      aivankin@inbox.ru; vladimir.markov58@yandex.ru
      aivankin@inbox.ru; vladimir.markov58@yandex.ru

      Производство биодизельного топлива из отходов деревообрабатывающей промышленности

       

      УДК 621.436, 665.11

       

      Рассмотрены перспективы и направления использования для производства моторных топлив продукта переработки древесины — таллового масла. Исследован процесс гидролиза липидов таллового масла в присутствии панкреатической липазы. Проведённый сравнительный анализ физикохимических свойств биодизельных топлив, полученных из таллового масла и рапсового масла, показал близость свойств метиловых эфиров этих масел. Показана возможность улучшения экологических показателей дизелей при использовании указанных метиловых эфиров и их смесей с нефтяным дизельным топливом.

       

       

      Ключевые слова

      двигатель внутреннего сгорания, дизельный двигатель, нефтяное дизельное топливо, талловое масло, биодизельное топливо

      Production of biodiesel fuel from woodworking industry waste

      Prospects and directions of using tallow oil, a wood processing product, for the production of motor fuels are considered. The process of hydrolysis of tallow oil lipids in the presence of pancreatic lipase has been investigated. A comparative analysis of the physicochemical properties of biodiesel fuels obtained from tallow oil and rapeseed oil showed the similarity of the properties of methyl esters of these oils. The possibility of improving the environmental performance of diesel engines when using these methyl esters and their mixtures with petroleum diesel fuel is shown.

      Keywords

      internal combustion engines, diesel engine, petroleum diesel fuel, tallow oil, biodiesel fuel

    Информация
    Информация

    1. Импортозамещение в автопроме. Предложения по основным условиям и направлениям развития

      Ковригин А.С. | Kovrigin A.S. | kovrigin@asm-holdingkovrigin@asm-holding

      Авторы статьи
      Authors

      Ковригин А.С.
      Kovrigin A.S.

      kovrigin@asm-holding
      kovrigin@asm-holding

      Импортозамещение в автопроме. Предложения по основным условиям и направлениям развития

      В настоящее время российское автомобилестроение стоукнуроноü с серьёзным вывозом, связанным с введением экономческих санкций, и, как следствие, со спадом автомобильного производства. Поэтому перед нами стоит задача принять такие решения и предпринять такие шаги, чтобы не только компенсировать связанные с этими санкциями потери, но и сделать автомобильную промышленность локомотивом развития российской экономики, не теряющей, а создающей новые рабочие места и не расходующей, а наполняющей российский бюджет.

       

      Ключевые слова

      Keywords

    Пугин Н.А.

    		—действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    		—зам. главного редактора

    Редакционный совет
    The editorial board

    Балабин И.В.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Бахмутов С.В.

    		—д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Гируцкий О.И.

    		—д-р техн. наук, зам. председателя Экспертного совета НАМИ

    Гладков В.И.

    		—канд. техн. наук, зам.генерального директора по научной работе ОАО "НИИТавтопром"

    Ковригин А.С.

    		—зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    		—канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    		—зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    		—канд. Физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    		—д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Сорокин Н.Т.

    		—д-р экон. наук, директор ФГБНУ ВНИМС ФАНО России

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    		—д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Титков А.И.

    		—канд. техн. наук, эксперт аналитического центра ОАО "АСМ-холдинг"

    Топалиди В.А.

    		—канд. техн. наук, Ташкенский АДИ

    Филимонов В.Н.

    		—ответственный секретарь "АП"

    Альгин В.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, заместитель директора по научной работе ОИМ НАН Беларуси

    Егоров А.Н.

    		—генеральный конструктор-начальник НТЦ ПО "БелАЗ"

    Захарик А.М.

    		—канд. техн. наук, технический директор РУП "МАЗ"

    Кухаренок Г.М.

    		—д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Мариев П.Л.

    		—д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Николаев Ю.И.

    		—главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Харитончик С.В.

    		—д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему − Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку