Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    27839

    Номер: 2009 / 05

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. Формирование стратегии автомобилестроительной фирмыв условиях экономического кризиса
      Strategy creation of a motor-car company in the environment of the economic crisis

      Шушкин А.М.SHushkin A.M.

      Авторы статьи
      Authors

      Шушкин А.М.
      SHushkin A.M.


      Формирование стратегии автомобилестроительной фирмыв условиях экономического кризиса

       

      Проводится анализ причин утраты конкурентоспособности отечественных автомобилестроительных фирм. Исследована практика использования методологических подходов и инструментов менеджмента с целью обеспечения конкурентоспособности. На основе экспертного опроса определены факторы конкурентоспособности автомобилестроительных компаний. Предлагается методика оценки конкурентоспособности предприятий, которая позволяет выявить сильные и слабые его стороны по функциональным областям управления. Классифицированы возможные стратегии развития предприятий и даны технологии их реализации.



      Ключевые слова

      Ключевые слова: конкурентоспособность, автомобилестроение, стратегии, экономический кризис, инструменты менеджмента.

      Strategy creation of a motor-car company in the environment of the economic crisis

      In publication the analysis the reasons of loss of competitiveness domestic automobile companies. Investigated methodological approaches of management with the purpose of competitiveness. The analysis of expert interrogation factors of competitiveness the companies. Is offered technique of an estimation of competitiveness of enterprises. Possible strategy of development of the enterprises are classified and technologies of their realization are given.

       


      Keywords

      Keywords: competitiveness, motor industry, strategy, an economic crisis, tools of management.

    2. Проблемы локализации производства автокомпонентов
      About buses for megapolises and large towns

      Даньшина В.А.Danshina V.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Даньшина В.А.
      Danshina V.A.


      Проблемы локализации производства автокомпонентов

       

      Статья посвящена изучению вопросов производства автобусов для мегаполисов в России. Рассматривается имеющийся опыт поставки импортных автобусов для крупных городов и закупок данной техники у отечественных предприятий. Проанализированы проблемы эксплуатации российских автобусов по сравнению с иностранными аналогами. Предложены меры по стимулированию и развитию отечественного производства автобусов в условиях кризиса.



      Ключевые слова

      Ключевые слова: производство автобусов, финансово-экономичесакий кризис, мегаполисы, Мострансавто, автотранспортные выставки и форумы.

      About buses for megapolises and large towns

      The article is devoted to the studying of the questions of buses manufacturing for cities in Russia. An available experience on delivery of import buses for the big cities and the purchases of the mentioned machinery of the domestic enterprises is considered. The problems of the operation of Russian buses in comparison with foreign analogues are analysed. It is suggested the measures on stimulation and development of the domestic production of buses in conditions of crisis.

       


      Keywords

      Keywords: manufacturing of the buses, financial and economic crisis, cities, Mostransavto, exhibitions and forums on motor transport.

    3. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors


      АСМ-факты

       

       



      Ключевые слова

       

       


      Keywords

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Легковой автотранспорт будущего: электромобили, водородные или традиционные автомобили?
      LIGHT PASSENGER VEHICLES OF THE FUTURE: ELECTRIC, HYDROGEN OR TRADITIONAL ONES?

      Петров В.Ю.Petrov V.YU.

      Авторы статьи
      Authors

      Петров В.Ю.
      Petrov V.YU.


      Легковой автотранспорт будущего: электромобили, водородные или традиционные автомобили?

       

      Приводятся результаты исследования конкурентоспособности водородных автомобилей на топливных элементах и электромобилей по сравнению с традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине, дизельном или газообразном топливах. Расчеты эффективности различных транспортных альтернатив осуществляются на основе специально разработанных моделей, позволяющих учитывать технико-экономические и экологические параметры производства топлив, их распределения и использования в течение жизненного цикла технологии. В качестве критерия оценки альтернативных технологий принят показатель стоимости пробега 100 км с учетом экологического ущерба для здоровья людей в результате суммарных выбросов вредных веществ по всей цепи от добычи энергоресурса, производства энергоносителя и использования в автомобиле, а также с учетом затрат энергии и вредных выбросов при производстве транспортных средств. Показано, что уже в ближайшие10-15 лет новые технологии могут вполне конкурировать с традиционными моторными топливами, если будут достигнуты определенные успехи в эффективности элементов новых транспортных средств.



      Ключевые слова

      автомобильный транспорт, электромобили, топливные элементы, экологический ущерб, выбросы, альтернативные топлива, водород, литий-ионные аккумуляторы, технологии производства водорода

      LIGHT PASSENGER VEHICLES OF THE FUTURE: ELECTRIC, HYDROGEN OR TRADITIONAL ONES?

      The paper deals with the assessment of the competitiveness of hydrogen fuel cell vehicles and electric vehicles. Comparison is made with conventional cars based on the internal combustion engines working on gasoline, diesel or gaseous fuels. Various transport alternatives analysis is performed on the basis of special models taking into consideration technical, economic and ecological parameters of fuel production, distribution and use during technology life cycle. The cost of 100 km vehicle run was taken as assessment criterion for alternative technologies. This cost is including monetary estimation of the motor-vehicle-related pollution effect on health. Whole chain from power supply production, manufacture of the energy carrier and its final use in the car is considered. Energy costs and emissions value are accompanying vehicle manufacturing cycle and are also taken into account. In the paper, it is shown that if certain successes in efficiency of new vehicle elements are reached in the next 10-15 years new technologies can compete with traditional motor fuels.

       


      Keywords

      motor transport, electric vehicles, fuel cell, ecological damage, emissions, alternative fuels, hydrogen, Li-ion batteries, hydrogen production technologies

    2. Оптимизация процесса впрыскивания смесевого биотоплива
      Diesel Fuel Rapeseed Oil Mixtures Injecting Process Optimization

      Марков В.А. | Markov V.A. | Девянин С.Н. | Devyanin S.N. | Коршунов Д.А. | Korshunov D.A. | Дробышев О.В.Drobyishev O.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Марков В.А.
      Markov V.A.

      Девянин С.Н.
      Devyanin S.N.

      Коршунов Д.А.
      Korshunov D.A.

      Дробышев О.В.
      Drobyishev O.V.


      Оптимизация процесса впрыскивания смесевого биотоплива

       

      Предложена конструкция распылителей форсунок, обеспечивающих улучшение качества процесса смесеобразования. Проведены экспериментальные исследования дизеля Д-245.12С с серийными и опытными распылителями форсунок на дизельном топливе и на смеси 80% дизельного топлива и 20% рапсового масла. Приведена характеристика регулирования угла опережения впрыскивания топлива, оптимизированная по топливной экономичности и токсичности отработавших газов.



      Ключевые слова

      дизельный двигатель, процесс смесеобразования, форсунка, распылитель, дизельное топливо, рапсовое масло

      Diesel Fuel Rapeseed Oil Mixtures Injecting Process Optimization

      Design of injector sprayers ensuring mixture formation processes improvement is presented. Experiments on D-245.12C diesel engine alternatively equipped with experimental and mass produced injector sprayers and operated on diesel fuel and 80 % diesel fuel and 20 % rapeseed oil mixture have been carried out. Fuel injection advance angle control characteristics optimized according to fuel efficiency and exhaust toxicity is presented.

       


      Keywords

      KEY WORDS: diesel engine, fuel air mixture formation process, injector, sprayer, diesel fuel, rapeseed oil

    3. Газовые двигатели с искровым зажиганием и газотурбинным наддувом

      Антипов Ю.А. | Antipov Y.A. | Барский И.А. | Barsky I.A. | Вальехо Мальдонадо П.Р.Val’ekho Maldonado P.R.

      Авторы статьи
      Authors

      Антипов Ю.А.
      Antipov Y.A.

      Барский И.А.
      Barsky I.A.

      Вальехо Мальдонадо П.Р.
      Val’ekho Maldonado P.R.


      Газовые двигатели с искровым зажиганием и газотурбинным наддувом

       


      Ключевые слова

       


      Keywords

    4. Принципы выбора характеристик подвески военной автомобильной техники
      The choice of characteristics of the suspension bracket of military automobile technics

      Лукьянов Г.З. | Lukyanov G.Z. | Осипов Д.Г.Osipov D.G.

      Авторы статьи
      Authors

      Лукьянов Г.З.
      Lukyanov G.Z.

      Осипов Д.Г.
      Osipov D.G.


      Принципы выбора характеристик подвески военной автомобильной техники

       

      В статье дается краткий анализ применяемости автомобилей в Вооруженных силах, конструктивных особенностей системы подрессоривания. Приведены регрессионные зависимости, полученные при проведении экспериментальных исследований по оценке управляемости, устойчивости и плавности хода, отражены основные принципы выбора рациональных характеристик подвески. Рассмотрены некоторые конструктивные предложения, способствующиеобеспечению высоких показателей ВАТ по управляемости, устойчивости и плавности хода.



      Ключевые слова

      управляемость, устойчивость, плавность хода

      The choice of characteristics of the suspension bracket of military automobile technics

      In the article the brief analysis of applicability of automobiles in Armed forces and the design features of suspension are given. The main results of the article are the dependences received at carrying out of experimental researches concerning controllability, stability and smooth riding qualities. The main principles of a choice of rational characteristics of a suspension bracket are reflected. Some constructive offers for the choice of good parameters on automobile controllability, stability and smooth riding qualities are considered.

       


      Keywords

      controllability, stability and smooth riding qualities.

    5. Современные электронно-пневматические рабочие тормозные системы и их особенности

      Ломака С.И. | Lomaka S.I. | Рыжих Л.А. | Ryijih L.A. | Красюк А.Н. | Krasyuk A.N. | Леонтьев Д.Н.Leontev D.N.

      Авторы статьи
      Authors

      Ломака С.И.
      Lomaka S.I.

      Рыжих Л.А.
      Ryijih L.A.

      Красюк А.Н.
      Krasyuk A.N.

      Леонтьев Д.Н.
      Leontev D.N.


      Современные электронно-пневматические рабочие тормозные системы и их особенности

       


      Ключевые слова

       


      Keywords

    6. Устройство контроля и регулирования схождения управляемых колес АТС в процессе движения

      Рассоха В.И. | Rassoha V.I. | Исайчев В.Т. | Isaychev V.T. | Бондаренко Е.В.Bondarenko E.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Рассоха В.И.
      Rassoha V.I.

      Исайчев В.Т.
      Isaychev V.T.

      Бондаренко Е.В.
      Bondarenko E.V.


      Устройство контроля и регулирования схождения управляемых колес АТС в процессе движения

       


      Ключевые слова

       


      Keywords

    7. О потере несущей способности(устойчивости) цилиндрических пружин ступенчатого изменения жесткости

      Мартьянов А.П. | Martyanov A.P. | Мартьянов С.А.Martyanov S.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Мартьянов А.П.
      Martyanov A.P.

      Мартьянов С.А.
      Martyanov S.A.


      О потере несущей способности(устойчивости) цилиндрических пружин ступенчатого изменения жесткости

       

      Рассматриваются цилиндрические пружины сжатия с кручением. В расчетах используются зависимости между кинематическими и статическими величинами по теории Кирхгофа и Клебша. Приводится расчет на потерю несущей способности или устойчивости этих пружин с определением критических значений крутящего момента и осевой силы.



      Ключевые слова

      цилиндрическая пружина, плоское сечение, жесткость проволоки пружины, переменное сечение, длины участков, сложное нагружение.

      In this work torsion coil spring with compression are under consideration. In calculations relation between kinematical and ctatic values by Kirhgof and Klebsha theory are used. Calculation on loosing loading capacity this springs with determining of critical values of torque or axial force are brought.

       


      Keywords

      cylindrical spring, cross-section, rigidity of coil spring, variable cross-section, lenghth of section, complex loading.

    Эксплуатация и технический сервис АТС
    Эксплуатация и технический сервис АТС

    1. Методика оценки показателей надежности многоосных специальных колесных шасси на этапе эксплуатации

      Виноградов С.А. | Vinogradov S.A. | Корнилов И.А.Kornilov I.A.

      Авторы статьи
      Authors

      Виноградов С.А.
      Vinogradov S.A.

      Корнилов И.А.
      Kornilov I.A.


      Методика оценки показателей надежности многоосных специальных колесных шасси на этапе эксплуатации

       


      Ключевые слова

       


      Keywords

    2. Влияние запаздывания реакции водителя на управляемость АТС

      Ходес И.В. | Hodes I.V. | Безверхов В.А. | Bezverhov V.A. | Киселев Е.В.Kiselev E.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Ходес И.В.
      Hodes I.V.

      Безверхов В.А.
      Bezverhov V.A.

      Киселев Е.В.
      Kiselev E.V.


      Влияние запаздывания реакции водителя на управляемость АТС

       


      Ключевые слова

       


      Keywords

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Новый способ повышения износостойкости и прочности деталей АТС

      Дьяков И.Ф. | Dyakov I.F. | Макушев Ф.С. | Makushev F.S. | Васильев В.В.Vasilev V.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Дьяков И.Ф.
      Dyakov I.F.

      Макушев Ф.С.
      Makushev F.S.

      Васильев В.В.
      Vasilev V.V.


      Новый способ повышения износостойкости и прочности деталей АТС

       


      Ключевые слова

       


      Keywords

    2. Оценка отклонений формы и радиального биения поверхностей вращения

      Зюзин А.А. | Zyuzin A.A. | Казьмина Б.Н.Kaz'min B.N.

      Авторы статьи
      Authors

      Зюзин А.А.
      Zyuzin A.A.

      Казьмина Б.Н.
      Kaz'min B.N.


      Оценка отклонений формы и радиального биения поверхностей вращения

       


      Ключевые слова

       


      Keywords

    3. Моделирование режимов работы ДВС с целью получения их переходных характеристик

      Зубков Е.В. | Zubkov E.V. | Макушин А.А. | Mackushin A.A. | Бахвалова В.С.Bakhvalova V.S.

      Авторы статьи
      Authors

      Зубков Е.В.
      Zubkov E.V.

      Макушин А.А.
      Mackushin A.A.

      Бахвалова В.С.
      Bakhvalova V.S.


      Моделирование режимов работы ДВС с целью получения их переходных характеристик

       

      Используя математические модели ДВС без наддува и с независимым автономным турбонаддувом получено решение обратной задачи определения перемещения рейки топливного насоса от частоты вращения коленчатого вала. Определение коэффициентов дифференциального уравнения.



      Ключевые слова

       


      Keywords

    Информация
    Информация

    1. Коротко о разном

      Авторы статьи
      Authors


      Коротко о разном

       

       



      Ключевые слова

       

       


      Keywords

    Пугин Н.А.

    действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Балабин И.В.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Бахмутов С.В.

    д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Гируцкий О.И.

    д-р техн. наук, зам. председателя Экспертного совета НАМИ

    Гладков В.И.

    канд. техн. наук, зам.генерального директора по научной работе ОАО "НИИТавтопром"

    Ковригин А.С.

    зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    канд. Физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, (МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва)

    Сорокин Н.Т.

    д-р экон. наук, директор ФГБНУ ВНИМС ФАНО России

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Титков А.И.

    канд. техн. наук, эксперт аналитического центра ОАО "АСМ-холдинг"

    Топалиди В.А.

    канд. техн. наук, Ташкенский АДИ

    Филимонов В.Н.

    ответственный секретарь "АП"

    Альгин В.Б.

    д-р техн. наук, профессор, заместитель директора по научной работе ОИМ НАН Беларуси

    Егоров А.Н.

    генеральный конструктор-начальник НТЦ ПО "БелАЗ"

    Захарик А.М.

    канд. техн. наук, технический директор РУП "МАЗ"

    Кухаренок Г.М.

    д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Мариев П.Л.

    д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Николаев Ю.И.

    главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Харитончик С.В.

    д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

      Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал входит в базу данных Russian Science Citation Index (RSCI).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Статьи научно-технического содержания, соответствующие тематике журнала, в том числе статьи соискателей ученых степеней, публикуются БЕСПЛАТНО.

    (Статьи рекламного характера − на правах рекламы; см. раздел РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМЫ).

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку