Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Журнал входит в перечень утвержденных ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Грузовик: транспортный комплекс, спецтехника

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		39799
    добавить в корзину 6600 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2025 / 02

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкция
    Конструкция

    1. Условие сборки бортового редуктора портального моста с разделением потоков мощности
      Condition for assembling an integral speed reducer as a part of a portal axle with power flow separation

      Харламов А. Ю. | Harlamov A. YU. | Рябев А. В. | Ryabev A. V. | Кочанов Ю. О. | Kochanov YU. O. | Жбанова И. А. | Jbanova I. A. | Artyom_29@mail.ru, Ryabev-Alexander@yandex.ru, yurykochanov@ya.ru, zhbanova.irina2016@yandex.ruArtyom_29@mail.ru, Ryabev-Alexander@yandex.ru, yurykochanov@ya.ru, zhbanova.irina2016@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Харламов А. Ю.
      Harlamov A. YU.

      Рябев А. В.
      Ryabev A. V.

      Кочанов Ю. О.
      Kochanov YU. O.

      Жбанова И. А.
      Jbanova I. A.

      Artyom_29@mail.ru, Ryabev-Alexander@yandex.ru, yurykochanov@ya.ru, zhbanova.irina2016@yandex.ru
      Artyom_29@mail.ru, Ryabev-Alexander@yandex.ru, yurykochanov@ya.ru, zhbanova.irina2016@yandex.ru

      Условие сборки бортового редуктора портального моста с разделением потоков мощности

       

      УДК 621.833

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-2-3-7

       

      В статье приведена конструкция бортового редуктора с разделением потока мощности для портального моста низкопольного транспортного средства, описаны ее преимущества, а также нюансы, которые стоит учитывать при проектировании. В частности, рассмотрено условие собираемости бортового редуктора и показан вывод формул, позволяющих выбрать взаимное расположение шестерен при заданных числах зубьев.

      Ключевые слова

      портальный мост, условие собираемости, зубчатые зацепления, зубчатые передачи, проектирование, инновации, КАМАЗ, редуктор, бортовой редуктор, бортовой редуктор транспортного средства, интерференция зубьев, заклинивание зубьев

      Condition for assembling an integral speed reducer as a part of a portal axle with power flow separation

      This article presents the design of an on-board gearbox with power flow separation for a low-floor portal drive axle of a vehicle, describes its advantages, as well as nuances that should be taken into account when designing. In particular, the condition of assembly of the on-board gearbox is considered and the derivation of formulas that allow choosing the relative position of gears for given numbers of teeth is shown.

      Keywords

      portal axle, condition of assemblability, gears, design, innovations, KAMAZ, gearbox, on-board gearbox, on-board gearbox of the vehicle, gear-tooth interference, gear-teeth jamming

    Исследования. Расчет
    Исследования. Расчет

    1. Расчет параметров системы электростартерного пуска ДВС при использовании готового стартера
      Calculation of parameters of electric starter system of internal combustion engine using a ready-made starter

      Волков Е. В. | Volkov E. V. | 375199@mail.ru375199@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Волков Е. В.
      Volkov E. V.

      375199@mail.ru
      375199@mail.ru

      Расчет параметров системы электростартерного пуска ДВС при использовании готового стартера

       

      УДК 621.43.573:629/113:681.3

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-2-8-12

       

      При проектировании СЭСП необходимо исследовать возможность использования на новом двигателе существующего стартера с другой модели автомобиля или трактора. Эта задача становится актуальной также в случае разработки серии двигателей с различным рабочим объемом для одной базовой модели автотракторной техники. С целью унификации аккумуляторных батарей и стартеров целесообразно уменьшать их номенклатуру, обеспечив выполнение требований нормативных документов.

      Ключевые слова

      номинальная емкость аккумуляторной батареи, номинальная мощность стартера, вольт-амперная характеристика, электромеханические и механические характеристики стартера, момент сопротивления прокручиванию, минимальная температура пуска, минимальная пусковая ч

      Calculation of parameters of electric starter system of internal combustion engine using a ready-made starter

      When designing a self-starting power supply system, it is necessary to study the possibility of using an existing starter from another model of a car or tractor on a new engine. This task also becomes relevant in the case of developing a series of engines with different working volumes for one basic model of automotive and tractor equipment. In order to unify storage batteries and starters, it is advisable to reduce their nomenclature, ensuring compliance with the requirements of regulatory documents.

      Keywords

      nominal capacity of the storage battery, nominal power of the starter, volt-ampere characteristic, electromechanical and mechanical characteristics of the starter, torque resistance to cranking, minimum starting temperature, minimum starting frequency of

    2. Влияние на тепловой баланс передающих устройств для гидроструйных технологий внешних тепловых факторов
      The influence of external temperature indicators to the heat balance of the hydro-puller device for hydro-jet technologies

      Новиков В. И. | Novikov V. I. | Пушкарев А. Е. | Pushkarev A. E. | Абросимова А. А. | Abrosimova A. A. | Кузьмин О. В. | Kuzmin O. V. | vitalynewage@gmail.com, pushkarev-agn@mail.ru, anzhelicka.abrosimova@yandex.ru, ov-kuzmin@yandex.ruvitalynewage@gmail.com, pushkarev-agn@mail.ru, anzhelicka.abrosimova@yandex.ru, ov-kuzmin@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Новиков В. И.
      Novikov V. I.

      Пушкарев А. Е.
      Pushkarev A. E.

      Абросимова А. А.
      Abrosimova A. A.

      Кузьмин О. В.
      Kuzmin O. V.

      vitalynewage@gmail.com, pushkarev-agn@mail.ru, anzhelicka.abrosimova@yandex.ru, ov-kuzmin@yandex.ru
      vitalynewage@gmail.com, pushkarev-agn@mail.ru, anzhelicka.abrosimova@yandex.ru, ov-kuzmin@yandex.ru

      Влияние на тепловой баланс передающих устройств для гидроструйных технологий внешних тепловых факторов

       

      УДК 69.002.5

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-2-13-16

       

      В работе рассматриваются вопросы, связанные в тем, как внешние, с точки зрения конструктивных составляющих передающих устройств, тепловые факторы, такие как температура окружающей среды и температура рабочей жидкости, могут оказать влияние на тепловое состояние, а значит и на эксплуатационный ресурс предающего устройства высокого давления для гидроструйных технологий, что представляет интерес, поскольку оборудование для подобных технологий применяется не только при "нормальных условиях", но и существует потребность в работе в различных климатических условиях, в частности, например, в регионах, где значительный объем строительства производится в условиях мерзлых и талых грунтов. Созданная в вычислительной среде SolidWorks Simulation полноразмерная модель исследуемой конструкции позволила провести вычислительные эксперименты методом конечных элементов не только статического характера при задании температуры внешней среды, но и с симуляцией динамической составляющей, а именно прохождения рабочей жидкости внутри моделируемого объекта. Полученные распределения значений температурных полей позволяют учесть вышеуказанные внешние температурные факторы при выборе или расчете наиболее рационального варианта исполнения комплекта оборудования для гидроструйной установки.

      Ключевые слова

      гидроструйные технологии, передающее устройство, уплотнительный элемент, моделирование, тепловое поле, численное решение, метод конечных элементов, температура

      The influence of external temperature indicators to the heat balance of the hydro-puller device for hydro-jet technologies

      The work is deal related to how external thermal factors by the structural components of the hydro-puller devices, such as ambient temperature and the temperature of the working fluid, can affect the thermal state, and therefore the operational life of the hydro-puller devices for hydro-jet technologies, which is of interest since equipment for such technologies is used not only under "normal conditions", but there is also a need to work in different climatic conditions, in particular, for example, in regions where a significant amount of construction is carried out in frozen and thawed soil conditions. A full-size model of the structure under study, created in the "SolidWorks Simulation" computing environment, made it possible to conduct computational experiments using the finite element method not only of a static nature and setting the ambient temperature, but also with the simulation of the dynamic component, namely the passage of the working fluid inside the simulated object. The resulting distributions of temperature field values make it possible to take into account the above external temperature factors when choosing or calculating the most rational version of a set of equipment for a hydro-jet plant.

      Keywords

      hydro-jet technologies, hydro-puller device, sealing, modeling, thermal field, numerical solution, finite element method, temperature

    Разработки и испытания
    Разработки и испытания

    1. Экспериментальные исследования влияния величины уклона на формирование установившегося замедления транспортных средств категории L6
      Experimental studies of the influence of the slope on the formation of steady deceleration of vehicles of category L6

      Брылев И. С. | Bryilev I. S. | Коваленко В. В. | Kovalenko V. V. | Яхина Е. П. | YAhina E. P. | Лобанова Ю. И. | Lobanova YU. I. | ilya2104@mail.ru, aspirantcvv@gmail.com, eyakhina@gmail.com, gretta25@list.ruilya2104@mail.ru, aspirantcvv@gmail.com, eyakhina@gmail.com, gretta25@list.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Брылев И. С.
      Bryilev I. S.

      Коваленко В. В.
      Kovalenko V. V.

      Яхина Е. П.
      YAhina E. P.

      Лобанова Ю. И.
      Lobanova YU. I.

      ilya2104@mail.ru, aspirantcvv@gmail.com, eyakhina@gmail.com, gretta25@list.ru
      ilya2104@mail.ru, aspirantcvv@gmail.com, eyakhina@gmail.com, gretta25@list.ru

      Экспериментальные исследования влияния величины уклона на формирование установившегося замедления транспортных средств категории L6

       

      УДК 343.148.63

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-2-17-20

       

      В рамках экспериментальных исследований авторы проанализировали изменения характеристик установившегося замедления квадроциклов. На основе собранных экспериментальных данных для каждого исследуемого транспортного средства категории L6 были определены такие параметры, как тормозной путь и среднее значение замедления при торможении на различных типах дорожных покрытий и с разными углами наклона.

      Ключевые слова

      дорожно-транспортная экспертиза, безопасность движения, замедление, ТС категории L6

      Experimental studies of the influence of the slope on the formation of steady deceleration of vehicles of category L6

      As part of experimental research conducted at the Institute of Road Traffic Safety (IRTS), the authors analysed changes in the steady-state deceleration characteristics of ATVs. Based on the collected experimental data for each L6 category vehicle under study, such parameters as braking distance and average deceleration during braking on different types of road surfaces and with different slope angles were determined.

      Keywords

      road traffic expertise, traffic safety, deceleration, L6 category vehicles

    Эксплуатация. Ремонт
    Эксплуатация. Ремонт

    1. Анализ подходов по ремонту и восстановлению изношенных поверхностей трения керамоматричных тормозных дисков
      Analysis of approaches to repair and restoration of worn friction surfaces of ceramic matrix brake discs

      Воробьев А. А. | Vorobev A. A. | Нилов А. С. | Nilov A. S. | Чайка Е. С. | CHayka E. S. | 79219751198@yandex.ru, alexey.s.nilov@gmail.com, oookuibit@mail.ru79219751198@yandex.ru, alexey.s.nilov@gmail.com, oookuibit@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Воробьев А. А.
      Vorobev A. A.

      Нилов А. С.
      Nilov A. S.

      Чайка Е. С.
      CHayka E. S.

      79219751198@yandex.ru, alexey.s.nilov@gmail.com, oookuibit@mail.ru
      79219751198@yandex.ru, alexey.s.nilov@gmail.com, oookuibit@mail.ru

      Анализ подходов по ремонту и восстановлению изношенных поверхностей трения керамоматричных тормозных дисков

       

      УДК 666.762.81:621.83.059.1

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-2-21-29

       

      В статье проведен анализ технологических процессов проведения ремонтных работ и восстановления изношенных покрытий двух типов тормозных дисков из КМК. Выявлено, что для ремонта и восстановления тормозных дисков из КМК на текущий момент времени существуют четыре базовых технологии, которые имеют свои преимущества и недостатки. Для данных технологий рассмотрены их особенности и определены приоритеты при их выборе при проведении ремонтно-восстановительных работ для конкретных видов дефектов тормозных поверхностей и различных типов тормозных дисков из КМК. Показано, что применение ремонтных и восстановительных работ дает возможность существенно продлять эксплуатационный срок службы такого дорогостоящего элемента автомобильной системы торможения, как тормозной диск из КМК.

      Ключевые слова

      керамоматричный композит, дефекты поверхности, ремонт поверхности трения, LSI-технологии, LPI-технологии, высокотемпературная пайка, газопламенное напыление

      Analysis of approaches to repair and restoration of worn friction surfaces of ceramic matrix brake discs

      To assess the current level and approaches to repair and restoration of worn brake surfaces of automobile brake discs made of ceramic matrix composites (CMC) with a SiC matrix. The analysis of technological processes for repair work and restoration of worn coatings of two types of CMC brake discs was carried out. It was revealed that there are currently four basic technologies for repair and restoration of CMC brake discs, each with its own advantages and disadvantages. For these technologies, their features were considered and priorities were determined for their selection when carrying out repair work for specific types of defects in brake surfaces and various types of CMC brake discs. It was shown that the use of repair and restoration work makes it possible to significantly extend the service life of such an expensive element of the automobile braking system as a CMC brake disc.

      Keywords

      ceramic matrix composite, surface defects, friction surface repair, LSI technology, LPI technology, high-temperature soldering, flame spraying

    Безопасность дорожного движения
    Безопасность дорожного движения

    1. Прогнозирование аварийности на сети городских пассажирских перевозок с использованием нейронных сетей и машинного обучения
      Accident prediction in urban passenger transportation networks using neural networks and machine learning

      Евтюков С. С. | Evtyukov S. S. | Голубев Д. С. | Golubev D. S. | ese-89@yandex.ru, golubevds@inbox.ruese-89@yandex.ru, golubevds@inbox.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Евтюков С. С.
      Evtyukov S. S.

      Голубев Д. С.
      Golubev D. S.

      ese-89@yandex.ru, golubevds@inbox.ru
      ese-89@yandex.ru, golubevds@inbox.ru

      Прогнозирование аварийности на сети городских пассажирских перевозок с использованием нейронных сетей и машинного обучения

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-2-30-34

       

      В статье представлены результаты сравнения различных вариантов нейронных сетей при прогнозировании числа ДТП на 1 км маршрута в городских пассажирских автобусных перевозках. Изложена структура использованных входных показателей в моделях, приведены результаты сравнения и определены пути дальнейшего совершенствования моделей при применении оцениваемых нейронных сетей.

      Ключевые слова

      аварийность, ДТП, прогнозирование, нейронная сеть, машинное обучение, моделирование, точность

      Accident prediction in urban passenger transportation networks using neural networks and machine learning

      This article presents results of comparison different variants of neural networks in predicting the number of accidents per 1 km of route in urban passenger bus transportations. The structure the structure of the used input indicators in the models, the results of the comparison are given and the ways of further improvement of the models are defined. Comparison and ways of further improvement of models at application of estimated neural networks.

      Keywords

      accident rate, road accidents, prediction, neural network, machine learning, modeling, accuracy

    2. Результаты работы подсистемы мониторинга транспортных потоков города Омска
      Results of the traffic flow monitoring subsystem of the Omsk

      Парсаев Е. В. | Parsaev E. V. | Тетерина И. А. | Teterina I. A. | ogenru@yandex.ru, iateterina@mail.ruogenru@yandex.ru, iateterina@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Парсаев Е. В.
      Parsaev E. V.

      Тетерина И. А.
      Teterina I. A.

      ogenru@yandex.ru, iateterina@mail.ru
      ogenru@yandex.ru, iateterina@mail.ru

      Результаты работы подсистемы мониторинга транспортных потоков города Омска

       

      УДК 656.13

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-2-35-38

       

      В статье представлены результаты исследований, направленных на определение точности работы подсистемы мониторинга транспортных потоков по параметру — интенсивность движения в физических единицах. Отражена схема автоматизации интеллектуальной транспортной системы Омской городской агломерации. Представлены результаты замеров интенсивности транспортных потоков, полученных визуальным методом и автоматизированным. Интенсивность на перекрестке со светофорным регулированием определялась с использованием индуктивных петлевых детекторов, а на перегоне улицы — с применением радиолокационного детектора.

      Ключевые слова

      интеллектуальная транспортная система, детекторы транспорта, мониторинг, транспортный поток, интенсивность движения, улично-дорожная сеть

      Results of the traffic flow monitoring subsystem of the Omsk

      The article presents the results of studies aimed at determining the accuracy of the subsystem for monitoring traffic flows according to the parameter — traffic intensity in physical units. The automation scheme of the intelligent transport system of the Omsk urban agglomeration is reflected. The results of measurements of the intensity of traffic flows obtained by visual and automated methods are presented. The intensity at an intersection with traffic lights was determined using inductive loop detectors, and at a street section using a radar detector.

      Keywords

      intelligent transport system, transport detectors, traffic flow monitoring, traffic intensity, road network

    3. Фактор обеспечения безопасности грузовых перевозок: вопросы квалификации и обучения водителей
      Factor of ensuring safety of freight transportation: issues of qualification and training of drivers

      Малихина О. В. | Malihina O. V. | Нужная К. Г. | Nujnaya K. G. | lesya265@gmail.com, nugnaya_ks@mail.rulesya265@gmail.com, nugnaya_ks@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Малихина О. В.
      Malihina O. V.

      Нужная К. Г.
      Nujnaya K. G.

      lesya265@gmail.com, nugnaya_ks@mail.ru
      lesya265@gmail.com, nugnaya_ks@mail.ru

      Фактор обеспечения безопасности грузовых перевозок: вопросы квалификации и обучения водителей

       

      УДК 656.09

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-2-39-41

       

      В статье рассматривается роль человеческого фактора — "водителя" в обеспечении безопасности перевозок с точки зрения первоначальной и последующих подготовок. Рассматриваются зарубежный подход и опыт к вопросу обучения водителей грузовых транспортных средств.

      Ключевые слова

      безопасность перевозки, обучение водителя, безопасное вождение, защитное вождение

      Factor of ensuring safety of freight transportation: issues of qualification and training of drivers

      This article examines the role of the human factor — the "driver" in ensuring transportation safety from the point of view of initial and subsequent training; it examines the foreign approach and experience to the issue of training truck drivers for transportation safety.

      Keywords

      transportation safety, training driver, safe driving, defensive driving

    Транспортный комплекс
    Транспортный комплекс

    1. Создание беспилотной роботизированной платформы как способ решения ряда коммунальных задач
      Creation of an unmanned robotic platform as a way to solve a number of utility tasks

      Гражданцев Е. В. | Grajdantsev E. V. | Губарь О. Н. | Gubar O. N. | Ахпашев А. Ю. | Ahpashev A. YU. | Алиев Д. А. | Aliev D. A. | Лесков В. Д. | Leskov V. D. | egrazhdantsev@sfu-kras.ruegrazhdantsev@sfu-kras.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Гражданцев Е. В.
      Grajdantsev E. V.

      Губарь О. Н.
      Gubar O. N.

      Ахпашев А. Ю.
      Ahpashev A. YU.

      Алиев Д. А.
      Aliev D. A.

      Лесков В. Д.
      Leskov V. D.

      egrazhdantsev@sfu-kras.ru
      egrazhdantsev@sfu-kras.ru

      Создание беспилотной роботизированной платформы как способ решения ряда коммунальных задач

       

      УДК 64-52

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-2-42-46

       

      В статье рассматривается ряд аспектов, влияющих на возможность организации работы по проектированию и созданию беспилотных коммунальных технологических платформ и встраивания таких систем в городскую среду, массогабаритные характеристики технологических платформ, алгоритмы функционирования основных систем управления, элементы позиционирования, датчики и дополнительное оборудование для организации машинного зрения.

      Ключевые слова

      транспортные средства, беспилотные машины, коммунальные машины, беспилотные платформы

      Creation of an unmanned robotic platform as a way to solve a number of utility tasks

      The article considers a number of aspects affecting the possibility of organizing work on the design and creation of unmanned utility technological platforms and the integration of such systems into the urban environment, the mass and dimensional characteristics of technological platforms, algorithms for the functioning of basic control systems, positioning elements, sensors and additional equipment for the organization of machine vision.

      Keywords

      vehicles, unmanned vehicles, utility vehicles, unmanned platforms

    2. О повышении пропускной способности улично-дорожной сети города Воронежа
      On increasing the capacity of the Voronezh city street and road network

      Зеликова Н. В. | Zelikova N. V. | zelikovа-vrn@mail.ruzelikova-vrn@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Зеликова Н. В.
      Zelikova N. V.

      zelikovа-vrn@mail.ru
      zelikova-vrn@mail.ru

      О повышении пропускной способности улично-дорожной сети города Воронежа

       

      УДК 656.09

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-2-47-50

       

      Рассмотрены этапы организации дорожного движения в перспективе применения беспилотного автомобильного транспорта на улично-дорожной сети крупных городов, представлены результаты визуальных наблюдений за движением одиночных автомобилей и транспортного потока в целом, выявлены недостатки в организации дорожного движения, определены причины возникновения стартовых задержек на пересечениях. Рассмотрен вариант порядка подъезда к регулируемому пересечению и выезду с него автомобильного транспорта. Предложено зафиксировать такой вариант проезда регулируемого пересечения в Правилах дорожного движения РФ. Предложено внести изменения и дополнения в пункт 6.14 Правил дорожного движения РФ.

      Ключевые слова

      улично-дорожная сеть, транспортное средство, пересечение дорог, левый поворот, стартовая задержка

      On increasing the capacity of the Voronezh city street and road network

      The stages of traffic management in the perspective of the use of unmanned road transport on the street and road network of large cities are considered, the results of visual observations of the movement of single cars and traffic flow in general are presented, shortcomings in the organization of traffic are identified, the causes of starting delays at intersections are determined. A variant of the order of access to a regulated intersection and exit from it by motor transport is considered. It is proposed to fix such a variant of the passage of a regulated intersection in the Traffic Rules of the Russian Federation. It is proposed to make changes and additions to paragraph 6.14 of the Traffic Rules of the Russian Federation.

      Keywords

      road network, vehicle, road intersection, left turn, starting delay

    3. Проблемы роста интенсивности движения в городе Якутске и пути их решения
      Problems of traffic intensity growing in Yakutsk city and ways of their solution

      Филиппова Н. М. | Filippova N. M. | Бояршинов А. Л. | Boyarshinov A. L. | Филиппов Д. В. | Filippov D. V. | nfilippova998@gmail.com, boyarshinov52@mail.ru, fil_dv@mail.runfilippova998@gmail.com, boyarshinov52@mail.ru, fil_dv@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Филиппова Н. М.
      Filippova N. M.

      Бояршинов А. Л.
      Boyarshinov A. L.

      Филиппов Д. В.
      Filippov D. V.

      nfilippova998@gmail.com, boyarshinov52@mail.ru, fil_dv@mail.ru
      nfilippova998@gmail.com, boyarshinov52@mail.ru, fil_dv@mail.ru

      Проблемы роста интенсивности движения в городе Якутске и пути их решения

       

      УДК 656.021.2:656.11:656.021.8(571.56-25)

      DOI: 10.36652/1684-1298-2025-2-51-55

       

      Социально-экономическое развитие города Якутска последних десятилетий сопровождается увеличением численности населения агломерации с одновременным ростом показателя его автомобилизации. Коренным образом изменилась сложившаяся транспортно-логистическая схема завоза, ставшая следствием строительства железной дороги до поселка Нижний Бестях. Принято считать, что одним из основных позитивных эффектов планирующегося мостового перехода через реку Лена станет ликвидация сезонных разрывов. Мост станет также и причиной кардинальных изменений в направлениях транспортных потоков на территории городской агломерации, способен обусловить перегруженность улично-дорожной сети, ее ускоренный износ и снижение безопасности дорожного движения. Вероятное негативное влияние моста остается все еще мало изученным и диктует необходимость проведения анализа возможностей дорожной системы города и сопредельных территорий по перераспределению транспортных потоков и транзиту грузов после ввода в строй мостового перехода. В статье выделены основные проблемы и предложены отдельные меры по их решению.

      Ключевые слова

      транспорт, интенсивность движения, транспортный поток, улично-дорожная сеть, автомобилизация населения, транзитный потенциал

      Problems of traffic intensity growing in Yakutsk city and ways of their solution

      The socio-economic development of Yakutsk in recent decades has been accompanied by an increase in the population of the agglomeration with a simultaneous increase in its motorization rate. The existing transport and logistics delivery scheme has radically changed as a result of the railway construction to the village of Nizhny Bestyakh. It is generally accepted that one of the main positive effects of the planned bridge crossing over the Lena River will be the elimination of seasonal gaps. The bridge will also cause dramatic changes in the directions of traffic flows in the urban agglomeration, and can lead to congestion of the road network, its accelerated wear and tear and a decrease in road safety. The likely negative impact of the bridge remains poorly understood and dictates the need to analyze the capabilities of the road system and adjacent territories for the redistribution of traffic flows and transit of goods after the bridge occurrence. The article highlights the main problems and proposes individual measures to solve them. The article was published with the support of the REC "North — territory of sustainable development".

      Keywords

      transport, traffic intensity, traffic flow, road network, motorization of the population, transit potential

    Информация
    Информация

    1. Выставки. Конференции. Презентации
      Exhibitions. Conference. Presentation

      Авторы статьи
      Authors

      Выставки. Конференции. Презентации

      Ключевые слова

      Exhibitions. Conference. Presentation

      Keywords

    Гумеров И.Ф.

    		—Главный редактор, канд. техн. наук, заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" - директор по развитию

    Савченко А.С.

    		—Зам. главного редактора, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Редакционный совет
    The editorial board

    Антипенко В.С.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

    Балакина Е.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Волгоградский государственный технический университет (ВолГТУ)

    Валеев Д.Х.

    		—канд. техн. наук, доцент, Набережночелнинский институт (филиал) КФУ

    Васильев Ю.Э.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Гайдар С.М.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грехов Л.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Грифф М.И.

    		—д-р техн. наук, профессор, директор Центра сертификации продукции "САМТ-Фонд"

    Грушецкий С.М.

    		—д-р техн. наук, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Евтюков С.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Санкт-Петербурский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)

    Зорин В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Карелина М.Ю.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Катанаев Н.Т.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский политехнический университет (МАМИ)

    Келлер А.В.

    		—д-р техн. наук, зав. кафедрой «Наземные транспортные средства», Московского политехнического университета

    Козловский В.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Самарский государственный технический университет (СамГТУ)

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, первый зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Кочетков А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, Пермский национальный исследовательский политехнический университет

    Макаров Е.Г.

    		—канд. техн. наук, главный конструктор ПАО "КАМАЗ"

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Миротин Л.Б.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Мороз Д.Г.

    		—канд. техн. наук, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Новиков А.Н.

    		—д-р техн. наук, профессор, Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина

    Румянцева О.Н.

    		—генеральный директор ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Солнцев А.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)

    Устименко В.С.

    		—канд. техн. наук, ст. научный сотрудник, НИИЦ АТ ФГУ 3 МО РФ

    Фасхиев Х.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, Уфимский государственный авиационный технологический университет

    Чайнов Н.Д.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Шемякин А.В.

    		—д-р техн. наук, профессор, ректор "Рязанского государственного агротехнологического университета им. П.А. Костычева"

    Янушко В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО "МАЗ"

     Ежемесячный научно-технический и производственный журнал освещает вопросы развития транспортного машиностроения: создание конкурентоспособной продукции, новейшие конструкторские научные и технологический разработки, инновационные разработки в области электронных систем управления, экономии ресурсов и т.д.

    Задача журнала – информация о возможных путях разрешения актуальных проблем транспортного комплекса страны. К ним относятся результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, методы усовершенствования технологических процессов, образцов техники и т.д.

    Основные направления журнала:

    1.5.15 Экология
     
    2.5 Машиностроение
     
    2.5.2  Машиноведение
     
    2.5.11  Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

    2.9  Транспортные системы

    2.9.1 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта

     

    Журнал «Грузовик» был основан в 1996 году,  имеет давние научные традиции и связи. Распространяется только по подписке в России и во многих зарубежных странах. Учредителем журнала является ООО «Издательство «Инновационное машиностроение».

    Журнал входит в список периодических научных и научно-технических изданий, рекомендованных ВАК для публикации результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российского индекса научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический сервис CrossRef. 

    Уважаемые авторы!


    При подготовке статей необходимо учитывать следующее:

    − Объем статьи предлагаемой к публикации, не должен превышать 10−12 страниц текста, напечатанного на белой бумаге (формата А4), на одной стороне листа через полтора-два интервала, 12-й кегель.

    В редакцию представляются:

    1-й вариант. Распечатанная рукопись (на белой бумаге формата А4, на одной стороне листа) и обязательно электронная версия – файл с набором текста (шрифт Times New Roman в Microsoft Word) 

    2-й вариант. Рукопись высылаемая по e-mail: grouzovik@mashin.ru

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    Требования к рукописи

    1. Начало статьи должно быть оформлено по следующему образцу:

    − УДК;

    − Фамилии, имена и отчества авторов (автора);

    − Ученая степень, звание, место работы, город, страна (для иностранных авторов);

    − E-mail;

    − Название статьи;

    − Аннотация;

    − Ключевые слова.

    2. К статье должно быть приложено на английском языке:

    − Фамилии, имена и отчества авторов;

    − Название статьи;

    − Аннотация к статье;

    − Ключевые слова.

    3. Представляется рецензия на статью.

    4. Иллюстрации должны быть выведены из текста статьи и представлены в виде отдельных файлов – DOC, CDR, PDF, TIFF, JPEG с максимально возможным разрешением (рекомендуется 600dpi). Иллюстрации должны иметь маркировку: номер рисунка, автор, название статьи. 

    5. Подписи к иллюстрациям следует представлять отдельным списком в конце статьи.

    6. Формулы, буквенные обозначения (прописные и строчные, латинского и греческого алфавитов), цифры, знаки и их расположение должны быть четкими и различимыми. Все латинские буквы набираются курсивом, русские и греческие – прямо. 

    7. В статье рекомендуется указывать цель исследования, задачи и пути ее решения и сделать соответствующие выводы. 

    8. Единицы физических величин и все расчеты должны быть выполнены в СИ.

    9. После текста должен идти список источников, используемых при написании статьи. Список составляется в соответствии с ГОСТ Р 7.0.5–2008 и ГОСТ 7.1–2003. 

    10. К статье прилагаются сведения об авторах: фамилии, имена и отчества, ученая степень, звание, место работы, занимаемая должность, домашний и служебный адреса, телефоны, факс и e-mail. 

    Материалы, присланные в редакцию, обратно не высылаются.

    Присылая статью в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что:

    − Статья может быть переведена и опубликована на английском языке;

    − Статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    − После публикации в журнале статья может быть размещена в Интернет;

    − Авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

    Редакция.

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании рукописей статей,
    поступающих в редакцию журнала
    «ГРУЗОВИК»

     1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале «Грузовик» привлекаются известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике. Рецензентами могут быть члены редсовета журнала.

    2. В рецензии на статью рецензент обязан определить:

    − профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала;

    − научный уровень и новизну (оригинальность) представляемых для публикации результатов, их практическую значимость;

    − достоинства и недостатки по содержанию и форме изложения материала;

    − конкретные рекомендации по доработке или сокращению материала статьи, если таковые возникнут;

    − возможность (или невозможность) опубликования рецензируемой статьи в журнале.

    3. Рецензия представляется в редакцию журнала в сроки, устанавливаемые редакцией.

    4. При поступлении в редакцию журнала положительных (или отрицательных) рецензий на рассматриваемую статью с ней знакомится один из членов редсовета, курирующий рубрику, в которой предполагается публикация данной статьи. Главный редактор или заместитель главного редактора принимает решение о возможности ее публикации или об отклонении.

    5. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется редакцией в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    6. Все рецензии на статью, как положительные, так и отрицательные, направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией журнала.

    7. Рукописи, подлежащие доработке, направляются редакцией авторам вместе с текстом рецензии, содержащим конкретные рекомендации по доработке статьи. Авторство рецензии также не раскрывается.

    8. Рукопись статьи, поступившая после доработки, вместе с ответом авторов при необходимости направляется рецензенту для ознакомления и дополнительного рецензирования. Рецензент должен представить (в оговоренные сроки) в редакцию повторную рецензию, на основе которой  принимается решение о приеме статьи или ее отклонении.

    9. По рукописям статей, отклоненным на заседании редсовета, редакция высылает авторам извещение с формулировкой: «Отклонено по решению редсовета журнала» с кратким обоснованием, например, «статья не соответствует профилю журнала и т.д.»

    10. Рецензии хранятся в издательстве и в редакции журнала в течение 5 лет.

    11. Редакция журнала направляет копии рецензий в Министерство образования и науки Российской Федерации при поступлении в редакцию журнала соответствующего запроса.

     

    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

     Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

     ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

     ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

     ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

     ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

     ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

     ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

     ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

     ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

     ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

     ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

     ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

     ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

    Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»


    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку