Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		27839
    добавить в корзину 6000 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2025 / 05

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Экономика и организация производства
    Экономика и организация производства

    1. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors

      АСМ-факты

      Ключевые слова

      Keywords

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Автомобильный двигатель на сжатом природном газе
      On the management of fuel combustion time for a piston engine

      Подзирей Ю.С. | Podzirey YU.S. | yuri.podzirey@gmail.comyuri.podzirey@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Подзирей Ю.С.
      Podzirey YU.S.

      yuri.podzirey@gmail.com
      yuri.podzirey@gmail.com

      Автомобильный двигатель на сжатом природном газе

       

      УДК 621.432.4

       

      Рассмотрена конструкция автомобильного двигателя на основе сдвоенного реечно-шестерёнчатого механизма. Предлагается использовать детонационное горение сжатого природного газа в фиксированном объёме камеры сгорания. Фиксация объёма и управление временем протекания тактов рабочего цикла обеспечивают кольцевые электромагниты. Для инициации процесса детонационного горения топлива предлагается использовать трёхточечное лазерное зажигание. Конструкция двигателя допускает раздельное изменение мощности и оборотов двигателя, а также расширение диапазона мощностей экономичного хода. Рассмотрена схема включения двигателя в силовую схему кузова автомобиля повышенной безопасности 4Ѕ4.

      Ключевые слова

      метано-воздушная смесь, детонационное горение, реечно-шестерёнчатый механизм, кольцевой электромагнит

      On the management of fuel combustion time for a piston engine

      The design of an automobile engine based on a dual rack-and-pinion mechanism is considered. It is proposed to use detonation combustion of compressed natural gas in a fixed volume of the combustion chamber. Volume fixation and control of the time of the strokes of the operating cycle are provided by ring electromagnets. The position of the dead point is regulated by changing the volume of brake fluid. To initiate the process of detonation combustion of fuel, it is proposed to use three-point laser ignition. Design of the engine allows a separate change in power and engine speed, as well as an expansion of the range of power of economical travel. The scheme for including the engine in the power scheme of the body of a 4Ѕ4 high-security vehicle is considered.

      Keywords

      gas piston engine, methane-air mixture, detonation combustion, ring electromagnet, multilayer ceramics

    2. Электронная архитектура автомобиля и ее валидация
      Electronic architecture of the car and its validation

      Ермошин А.М. | Ermoshin A.M. | Зуев С.М.Zuev S.M.

      Авторы статьи
      Authors

      Ермошин А.М.
      Ermoshin A.M.

      Зуев С.М.
      Zuev S.M.

      Электронная архитектура автомобиля и ее валидация

       

      УДК 62-932.4

       

      Подробно описан процесс валидации и интеграции электронной архитектуры автомобиля с использованием специализированных стендов. Стенд разработан с учётом габаритных размеров целевого автомобиля, что позволяет комфортно разложить штатные жгуты и разместить все элементы электронной архитектуры, в том числе фары, фонари, датчики и другие компоненты. Стенд позволяет производить циклические проверки, имитировать обрывы и короткие замыкания, а также проверять соответствие стандартам, таким как ISO 16750.

       

      Ключевые слова

      электронная архитектура автомобиля, валидация электронных систем, функциональная безопасность, имитационное моделирование, блок имитации ошибок

      Electronic architecture of the car and its validation

      The article is devoted to a detailed description of the process of validation and integration of the electronic architecture of the car using specialized stands. The stand is designed taking into account the overall dimensions of the target car, which allows you to comfortably lay out the standard harnesses and place all the elements of the electronic architecture, including headlights, lights, sensors and other components. The stand allows you to perform cyclic tests, simulate open and short circuits, and check compliance with standards such as ISO 16750.

      Keywords

      electronic architecture of the car, validation of electronic systems, functional safety, simulation modeling, error simulation unit

    3. Дифференциальный переключатель для распределения числа передач механической трансмиссии
      Differential switch for distriruting the number of gears of a manual gearbox

      Лебедев А.Е. | Lebedev A.E. | Ватагин А.А. | Vatagin A.A. | Гуданов И.С. | Gudanov I.S. | Долгин Д.С. | Dolgin D.S. | vatagerr@bk.ruvatagerr@bk.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Лебедев А.Е.
      Lebedev A.E.

      Ватагин А.А.
      Vatagin A.A.

      Гуданов И.С.
      Gudanov I.S.

      Долгин Д.С.
      Dolgin D.S.

      vatagerr@bk.ru
      vatagerr@bk.ru

      Дифференциальный переключатель для распределения числа передач механической трансмиссии

       

      УДК 62-235; 62-585.12

       

      Для повышения тягово-скоростных характеристик машин, которым необходима возможность быстрого перемещения задним ходом без разворота — грузоподъёмной, бронетанковой и лесозаготовительной техники, предложен дополнительный модуль к основной коробке передач, на основе планетарного редуктора, позволяющий увеличить число передач задним ходом.

      Ключевые слова

      трансмиссия, планетарный редуктор, задний ход, коробка передач, крутящий момент

      Differential switch for distriruting the number of gears of a manual gearbox

      To improve the traction and speed characteristics of machines that require the ability to quickly move in reverse without turning around — lifting, armored and logging equipment, an additional module to the main gearbox is proposed, based on a planetary gearbox, which allows increasing the number of reverse gears.

      Keywords

      transmission, planetary gearbox, reverse gear, gearbox, torque

    4. Cовременные методы осушки сжатого воздуха для пневмосистем транспортных средств
      Modern methods of drying compressed air for pneumatic systems of vehicles

      Ширнин С.А. | SHirnin S.A. | Котляренко В.И. | Kotlyarenko V.I. | sergei.shirnin@nami.rusergei.shirnin@nami.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Ширнин С.А.
      SHirnin S.A.

      Котляренко В.И.
      Kotlyarenko V.I.

      sergei.shirnin@nami.ru
      sergei.shirnin@nami.ru

      Cовременные методы осушки сжатого воздуха для пневмосистем транспортных средств

       

      УДК 629.78.08

       

      Приводятся обзор и анализ современных методов осушки сжатого воздуха, дана оценка их эффективности. Предложен оптимальный метод для применения в пневматических тормозных системах наземных транспортных средств,сформировано его теоретическое обоснование.

      Ключевые слова

      теплообменник, адсорбционный осушитель, конденсат, точка росы, метод осушки, комбинированный осушитель

      Modern methods of drying compressed air for pneumatic systems of vehicles

      A review and analysis of modern methods of drying compressed air is provided, an assessment of their effectiveness is given. An optimal method for use in pneumatic brake systems of land vehicles is proposed, its theoretical justification is formulated.

      Keywords

      heat exchanger, adsorption dryer, condensate, dew point, drying method, combined dryer

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Установка для подогрева и охлаждения топлива в цистерне автоторливозаправщика
      Installation for heating and cooling fuel in a tanker tank

      Нестеренко Г.А. | Nesterenko G.A. | Нестеренко И.С. | Nesterenko I.S. | Ганин Н.С. | Ganin N.S. | nga112001@list.runga112001@list.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Нестеренко Г.А.
      Nesterenko G.A.

      Нестеренко И.С.
      Nesterenko I.S.

      Ганин Н.С.
      Ganin N.S.

      nga112001@list.ru
      nga112001@list.ru

      Установка для подогрева и охлаждения топлива в цистерне автоторливозаправщика

       

      УДК 629.048

       

      Рассмотрено устройство для поддержания микроклимата и базовое шасси для его размещения. Также предложена3D-модель автотопливо заправщика. Приведены фрагменты методики расчёта требуемых характеристик.

      Ключевые слова

      автотопливо заправщик, тепловой насос,хладагент, топливо, микроклимат

      Installation for heating and cooling fuel in a tanker tank

      This article examined a device for maintaining a microclimate and a basic chassis for its placement. A 3D model of a fuel tanker hasalso been proposed. Fragments of the methodology for calculating the required characteristics are given.

      Keywords

      fuel tanker, heat pump, refrigerant, fuel, microclimate

    2. Исследование роли автомобильного транспорта в загрязнении атмосферы городской среды СО2
      Research of the role of autotransport in pollution o urban environment with CO2

      Мамедов Ш.Э. | Mamedov SH.E. | shamsi.memmadov@gmail.comshamsi.memmadov@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Мамедов Ш.Э.
      Mamedov SH.E.

      shamsi.memmadov@gmail.com
      shamsi.memmadov@gmail.com

      Исследование роли автомобильного транспорта в загрязнении атмосферы городской среды СО2

       

      УДК 504.3.054

       

      Исследуется тип взаимосвязи показателей уровня развития городского автотранспорта и площади городской территории, при котором степень загрязнённости городского воздуха СО2 может достигнуть экстремальной величины. В отличие от известных работ, учтено наличие квадратичной зависимости между величинами lnCO2 и lnR, где R —уровень развития транспортного сектора. Исследование взаимосвязи между показателями R и S, где S — площадь городской зоны, показало, что при наличии выявленной сложной экспоненциально-логарифмической связи между R и Sдоля СО2 в общем количестве загрязнений городской среды может достигнуть максимума.

      Ключевые слова

      автотранспорт, оптимизация, загрязнённость городского воздуха, эмиссия загрязнителей автотранспортом, общественный транспорт

      Research of the role of autotransport in pollution o urban environment with CO2

      The type of relationship between the indicator of the level of urban auto- transport development and the area of urban territories is re-searched, in which the degree of urban air pollution with CO2 can reach an extreme value. Unlike well-known works, the presence of a quadratic dependence between the values lnCO2 and lnR where R is the level of development of the transport sector, is taken into account. Research of relationship between the parameters Rand S, where S is area of urban territory, showed that upon presence of revealed complex exponential-logarithmic relationship between R and S, the proportion of CO2 in the total amount of urban pollution can reach a maximum.

      Keywords

      autotransport, optimization, urban air pollution, emission of pollutants by autotransport, public transport

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Влияние качества проектирования на эксплуатационные свойства транспортного средства
      Influence of design quality on performance properties of vehicles

      Дьяков И.Ф. | Dyakov I.F. | Моисеев Ю.В. | Moiseev YU.V. | Дьякова Е.В. | Dyakova E.V. | i.dyakov@ulstu.rui.dyakov@ulstu.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Дьяков И.Ф.
      Dyakov I.F.

      Моисеев Ю.В.
      Moiseev YU.V.

      Дьякова Е.В.
      Dyakova E.V.

      i.dyakov@ulstu.ru
      i.dyakov@ulstu.ru

      Влияние качества проектирования на эксплуатационные свойства транспортного средства

       

      УДК 629.01

       

      Рассмотрены особенности проектирования транспортного средства, обеспечивающие повышенный эффект на стадии эксплуатации. Приведены комплексные показатели качества. По взвешенным показателям дано дифференцированное сравнение и возможно по каким-то (тягово-скоростным или топливно-энергетическим) свойствам превосходит эталонное транспортное средство. Сопоставление данных позволяет оценить качество технологического решения на стадии проектирования. Приведены результаты исследования качества проектирования транспортного средства по эксплуатационным данным.

      Ключевые слова

      показатели качества, комплексный показатель, эргономические показатели, метод дифференциального сравнения, петли гистерезиса

      Influence of design quality on performance properties of vehicles

      The design features of a vehicle that provide an increased effect at the operational stage are considered. Complex quality indicators are given. A differentiated comparison is given by weighted indicators and it is possible to determine which (traction-speed or fuel-energy) properties it surpasses the reference vehicle. Data comparison allows assessing the quality of the technological solution at the design stage. The results of a study of the quality of vehicle design based on operational data are given.

      Keywords

      quality indicators, complex indicator, ergonomic indicators, differential comparison method, hysteresis loops

    Информация
    Информация

    1. Факторы, влияющие на окружающую среду и человечество в процессе эксплуатации автомобилей
      Factors affecting the environment and humanity during the operation of cars

      Масодиков Ж.Х. | Masodikov J.H. | Jahongir067@gmail.comJahongir067@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Масодиков Ж.Х.
      Masodikov J.H.

      Jahongir067@gmail.com
      Jahongir067@gmail.com

      Факторы, влияющие на окружающую среду и человечество в процессе эксплуатации автомобилей

       

      УДК 629.3.018

       

      Автомобили стали неотъемлемой частью жизни человека. Несмотря на то, что процессы производства и эксплуатации транспортных средств оказывают положительное влияние на различные социальные и экономические сферы, они также создают факторы, представляющие серьёзную угрозу для окружающей среды и здоровья человека. В частности, механические системы автотранспортных средств формируют вредные выбросы из-за износа деталей и неполного сгорания топлива. К таким вредным "отходам" относятся частицы шин, тормозных колодок, дорожного полотна, а также сажа, образующаяся в результате неполного сгорания топлива в двигателях, в виде частиц размером от 2 нм до 10 мкм. В данной статье представлен анализ характеристик этих частиц, их воздействие на окружающую среду и здоровье человека.

       

      Ключевые слова

      автомобиль, двигатель внутреннего сгорания, отработавшие газы, протектор шин, тормозные колодки, дорожное покрытие, экология, твердые частицы, сажа

      Factors affecting the environment and humanity during the operation of cars

      Cars have become an integral part of human life. Although the processes of production and operation of vehicles have a positive impact on various social and economic spheres, they also create factors that pose a serious threat to the environment and human health. In particular, the mechanical systems of motor vehicles generate harmful emissions due to wear of parts and incomplete combustion of fuel. Such harmful "waste" includes particles of tires, brake pads, road surface, as well as soot formed as a result of incomplete combustion of fuel in engines, in the form of particles ranging in size from 2 nm to 10 μm. This article presents an analysis of the characteristics of these particles, their impact on the environment and human health.

      Keywords

      car, internal combustion engine, exhaust gases, tire tread, brake pads, road surface, ecology, solid particles, soot

    2. За рубежом

      Авторы статьи
      Authors

      За рубежом

      Ключевые слова

      Keywords

    3. Прогноз развития Китайской автомобильной промышленности в 2025 г.

      Сазонов С.Л. | Sazonov S.L. | sazonovch@mail.rusazonovch@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Сазонов С.Л.
      Sazonov S.L.

      sazonovch@mail.ru
      sazonovch@mail.ru

      Прогноз развития Китайской автомобильной промышленности в 2025 г.

       

      УДК 629.33(510)

       

      В 2025 г. автомобилестроение Китая намерено сохранить своё лидерство на мировых рынках. Согласно информации крупнейшего отраслевого аналитического центра "Чайна EV100", общий объём продаж автомобилей в 2025 г. достигнет примерно 32 млн ед., что на 3 % больше, чем в 2024 г. Вице­президент и генеральный секретарь "Чайна EV100" Чжан Юнвэй (Zhang Yongwei) полагает, что в 2025 г. объём продаж электромобилей д остигнет 15 млн ед. и позволит достичь увели­чения темпов роста примерно на 30 % по сравнению с 2024 г., причём объём внутреннего рынка электромобилей составит 14 млн ед., а объём экспорта превысит 1 млн ед. [1]. По оцен­кам КАЛА, в 2025 г. объём розничных продаж электромоби­лей вырастет на 20 % и составит 13,3 млн ед., а их доля объ­ёма продаж на внутреннем рынке Китая составит 57 %. Со­гласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей (КААП, China Association of Automobile Manufacturers/CAAM), в 2025 г. общий объём продаж автомобилей в Китае, вероятно, достигнет 32,9 ед., что на 4,7 % больше, чем годом ранее [2], а объем экспорта, как ожидается, увеличится до 6,2 млн ед., что на 5,8 % [3]. Ожидается, что из общего объёма продаж объём продаж электромобилей достигнет 16 млн ед, что на 24,4 % больше по сравнению с 2024 г. [4].

      Ключевые слова

      Keywords

    4. Из истории отечественного автомобилестроения

      Авторы статьи
      Authors

      Из истории отечественного автомобилестроения

      Ключевые слова

      Keywords

    5. Автомобильное дело Н.Р. Брилинга

      Карасев А.В. | Karasev A.V. | and.karasev@yandex.ruand.karasev@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Карасев А.В.
      Karasev A.V.

      and.karasev@yandex.ru
      and.karasev@yandex.ru

      Автомобильное дело Н.Р. Брилинга

       

      УДК 629.33

       

      Студентам ИМТУ лекции по автомобилизму начал читать по своей инициативе П.К. Энгельмейер. Не теоретик, но настоящий автомобилист со стажем, он пользовался собственным автомобилем, по крайне мере, с 1903 г., как это следует из хроники происшествий с участием его автомобиля [5].

      Ключевые слова

      Keywords

    Пугин Н.А.

    		—действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    		—зам. главного редактора

    Редакционный совет
    The editorial board

    Балабин И.В.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Ковригин А.С.

    		—зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    		—канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    		—зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    		—канд. физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    		—д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Надарейшвили Г.Г.

    		—д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    		—д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Топалиди В.А.

    		—канд. техн. наук, УНЦ "Билиминтертранс" (Узбекистан, Ташкент)

    Филимонов В.Н.

    		—ответственный секретарь "АП"

    Бурьян В.А.

    		—главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Кухаренок Г.М.

    		—д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Лустенков М.Е.

    		—д-р техн. наук, проф., ректор Белорусско-Российского университета (Могилёв)

    Мариев П.Л.

    		—д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Рынкевич С.А.

    		—д-р техн. наук, БНТУ (Минск)

    Степук О.Г.

    		—генеральный конструктор – начальник НТЦ ОАО "БелАЗ"

    Харитончик С.В.

    		—д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему − Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку