Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней
    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    		27839
    добавить в корзину 4400 руб.
    оформить подписку на журнал
    Разделы
    Авторы
    АБВГД
    ЕЖЗИК
    ЛМНОП
    РСТУФ
    ХЦЧШЩ
    ЭЮЯ
    рус / eng

    Номер: 2024 / 09

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)

    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Модельное исследование эмиссии СО2 грузовым автомобилем в режиме автоматизированного вождения с минимальным энергопотреблением
      Model study of CO2 emissions by a truck in automated driving mode with minimum energy consumption

      Мамедов Ш.Э. | Mamedov SH.E. | Гаджизаде Ш.А. | Gadjizade SH.A. | asadzade@rambler.ruasadzade@rambler.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Мамедов Ш.Э.
      Mamedov SH.E.

      Гаджизаде Ш.А.
      Gadjizade SH.A.

      asadzade@rambler.ru
      asadzade@rambler.ru

      Модельное исследование эмиссии СО2 грузовым автомобилем в режиме автоматизированного вождения с минимальным энергопотреблением

       

      УДК 551.588

       

      Проанализирован вопрос об оптимизации режима управления автоматизированными автомобилями в смысле достижения минимально потребляемой мощности двигателя минимальной эмиссии СО2 в атмосферу. Определена оптимальная взаимосвязь между скоростью движения и ускорением, при которой мощность, потребляемая двигателем, минимальна.

      Ключевые слова

      оптимизация, эмиссия в атмосферу, потребляемая мощность, ускорение, автоматизированный автомобиль

      Model study of CO2 emissions by a truck in automated driving mode with minimum energy consumption

      The issue of optimizing the control mode of automated cars is analyzed in the sense of achieving minimum engine power consumption and minimum CO2 emissions into the atmosphere. The optimal relationship between speed and acceleration has been determined, at which the power consumed by the engine is minimal.

      Keywords

      optimization, atmospheric emissions, power consumption, acceleration, automated car

    2. Боковая реакция дороги на колесо АТС и место ее приложения в пятне контакта
      Lateral reaction of the support surface to the vehicle wheel and its position in the contact patch

      Балакина Е.В. | Balakina E.V. | Сарбаев Д.С. | Sarbaev D.S. | fahrgestell2011@yandex.rufahrgestell2011@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Балакина Е.В.
      Balakina E.V.

      Сарбаев Д.С.
      Sarbaev D.S.

      fahrgestell2011@yandex.ru
      fahrgestell2011@yandex.ru

      Боковая реакция дороги на колесо АТС и место ее приложения в пятне контакта

       

      УДК 629.33

       

      Приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований по определению положения боковой реакции опорной поверхности на колесо автотранспортного средства.

      Ключевые слова

      колесо АТС, пятно контакта, боковая реакция, место приложения Исследование выполнено за счёт средств программы развития ВолгГТУ "Приоритет 2030", в рамках научного проекта № 9/644-24

      Lateral reaction of the support surface to the vehicle wheel and its position in the contact patch

      The results of theoretical and experimental studies to determine the position of the lateral reaction of the supporting surface on the wheel of a vehicle are presented.

      Keywords

      vehicle wheel, contact patch, lateral reaction, position

    3. Контактная область колеса как основа взаимодействия шины с опорным основанием
      The contact area of the wheel as the basis for the interaction of the tire with the support base

      Балабин И.В. | Balabin I.V. | Балабин О.И. | Balabin O.I. | oibalabin@gmail.comoibalabin@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Балабин И.В.
      Balabin I.V.

      Балабин О.И.
      Balabin O.I.

      oibalabin@gmail.com
      oibalabin@gmail.com

      Контактная область колеса как основа взаимодействия шины с опорным основанием

       

      УДК 629.3.027

       

      Рассмотрено контактное взаимодействие шин обычной конструкции, шин высокой проходимости модели "Трэкол", а также арочных шин и показано, что арочные шины имеют качественно отличающийся от шин обычной конструкции и шин высокой проходимости характер взаимодействия с влажным грязевым дорожным слоем.

      Ключевые слова

      колесо, пневматическая шина, автомобиль, внутренне давление воздуха в шине, площадь контакта шины с опорой

      The contact area of the wheel as the basis for the interaction of the tire with the support base

      The contact interaction of conventionally designed tires, all-terrain tires of the Trekol model, as well as arched tires is considered and it is shown that arched tires have a qualitatively different nature of interaction with the wet mud road layer from conventionally designed tires and all-terrain tires.

      Keywords

      wheel, pneumatic tire, car, internal tire air pressure, tire contact area with the support

    4. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors

      АСМ-факты

       

      Ключевые слова

      Keywords

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Восстановительный ремонт крупногабаритных шин
      Retreading of OTR tyre

      Каспаров А.А. | Kasparov A.A. | Веселов И.В. | Veselov I.V. | aldar4@mail.rualdar4@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Каспаров А.А.
      Kasparov A.A.

      Веселов И.В.
      Veselov I.V.

      aldar4@mail.ru
      aldar4@mail.ru

      Восстановительный ремонт крупногабаритных шин

       

      УДК 629.58

       

      Рассмотрены различные способы восстановительного ремонта крупногабаритных шин и их отличия от восстановительного ремонта грузовых шин. Предложен новый способ восстановительного ремонта крупногабаритных шин, который направлен на обеспечение высокого качества и ресурса восстановленных шин.

      Ключевые слова

      крупногабаритные шины, восстановительный ремонт, ресурс шин

      Retreading of OTR tyre

      The article considers various ways of restorative retreading of OTR tyres and their differences from the restorative retreading of cargo tyres. A new method for the regenerative retreading of OTR tyres is proposed, which is aimed at ensuring the high quality and life of retreaded tyres.

      Keywords

      OTR tyres, retreading of tyres, tyre life

    2. Экспертиза систем, влияющих на транспортную безопасность при эксплуатации АТС
      Examination of systems affecting transport safety during the operation of motor vehicles

      Разговоров К.И. | Razgovorov K.I. | http://avtoekspertiza.msk.ru, razgovorov@rambler.ruhttp://avtoekspertiza.msk.ru, razgovorov@rambler.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Разговоров К.И.
      Razgovorov K.I.

      http://avtoekspertiza.msk.ru, razgovorov@rambler.ru
      http://avtoekspertiza.msk.ru, razgovorov@rambler.ru

      Экспертиза систем, влияющих на транспортную безопасность при эксплуатации АТС

       

      УДК 629.1.07

       

      Рассмотрены основные причины отказов и неисправностей систем, обеспечивающих безопасность дорожного движения в соответствии с ГОСТ 33997—2016 по результатам исследований в рамках независимых автотехнических экспертиз. Представлены статистические данные по отказам этих систем в эксплуатации автотранспортных средств, даны рекомендации.

       

      Ключевые слова

      системы, обеспечивающие безопасность дорожного движения, мониторинг причины отказов и неисправностей, автотехническая экспертиза

      Examination of systems affecting transport safety during the operation of motor vehicles

      The main causes of failures and malfunctions of systems that ensure road safety in accordance with GOST 33997—2016 are considered based on the results of studies within the framework of independent automotive technical examinations. Statistical data on failures of these systems in the operation of vehicles is presented, and recommendations are given.

      Keywords

      systems ensuring road safety, monitoring reasons for failure and faults, auto-technical expertise

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Деформации материала и пассивная безопасность автомобиля
      Material deformation and passive safety of a car

      Касимов Б.А. | Kasimov B.A. | baxtiyoraxmatjonovich86@gmail.com; +998915699704baxtiyoraxmatjonovich86@gmail.com; +998915699704

      Авторы статьи
      Authors

      Касимов Б.А.
      Kasimov B.A.

      baxtiyoraxmatjonovich86@gmail.com; +998915699704
      baxtiyoraxmatjonovich86@gmail.com; +998915699704

      Деформации материала и пассивная безопасность автомобиля

       

      УДК 629.039.58

       

      Рассмотрены меры по повышению пассивной безопасности транспортных средств за счёт применения различных конструкционных материалов.

      Ключевые слова

      дорожно-транспортное происшествие, безопасность движения, энергия, мощность, сталь, алюминий, волокно

      Material deformation and passive safety of a car

      Measures to improve the passive safety of vehicles through the use of various structural materials are considered.

      Keywords

      traffic accident, traffic safety, energy, steel, aluminum, fiber

    2. Применение полимера Римамид для изготовления колес электрокарта
      Application of riamid polymer for the manufacture of electrokart wheels

      Яковлев Р.А. | YAkovlev R.A. | Швеёв А.И. | SHveёv A.I. | Зигангиров В.Р. | Zigangirov V.R. | Швеев А.А. | SHveev A.A. | shveev_andrey222@mail.rushveev_andrey222@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Яковлев Р.А.
      YAkovlev R.A.

      Швеёв А.И.
      SHveёv A.I.

      Зигангиров В.Р.
      Zigangirov V.R.

      Швеев А.А.
      SHveev A.A.

      shveev_andrey222@mail.ru
      shveev_andrey222@mail.ru

      Применение полимера Римамид для изготовления колес электрокарта

       

      УДК 629.3.083.8

       

      Приведены сравнительные данные по механическим свойствам материала Римамид. Показаны примеры инновационных решений для изготовления и рециклинга изделий для различного функционального назначения. Предложены конструкторско-технологические решения по продлению жизненного цикла за счёт применения данного материала для отдельных участков деталей.

      Ключевые слова

      взаимозаменяемость, Римамид, рециклинг, детали машин, дефектация, жизненный цикл

      Application of riamid polymer for the manufacture of electrokart wheels

      Comparative data on the mechanical properties of the material Rimamid are presented. Examples of innovative solutions for the manufacture and recycling of products for various functional purposes are shown. Design and technological solutions are proposed to extend the life cycle due to the use of this material for individual sections of parts.

      Keywords

      interchangeability of rimamide, machine parts, fault detection, life cycle, recycling

    Информация
    Информация

    1. За рубежом

      Авторы статьи
      Authors

      За рубежом

      Ключевые слова

      Keywords

    2. Китайский автопром в 2023 г. и планы на 2024-й
      Chinese automotive industry in 2023 and plans for 2024

      Бабаев К.В. | Babaev K.V. | Сазонов С.Л. | Sazonov S.L. | Вавилов О.К. | Vavilov O.K. | Ли Фэн | Li Fen | Сергиенко Е.Е. | Sergienko E.E. | sazonovch@mail.rusazonovch@mail.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Бабаев К.В.
      Babaev K.V.

      Сазонов С.Л.
      Sazonov S.L.

      Вавилов О.К.
      Vavilov O.K.

      Ли Фэн
      Li Fen

      Сергиенко Е.Е.
      Sergienko E.E.

      sazonovch@mail.ru
      sazonovch@mail.ru

      Китайский автопром в 2023 г. и планы на 2024-й

       

      УДК 330.341

       

      Китай лидирует среди других крупных экономик последние девять лет подряд по объёму производства и продаж электромобилей, при этом в 2023 г. производство приблизилось к 10 миллионам единиц. Китайские автомобильные эксперты связывают этот успех с предпринимательством китайских автопроизводителей, в частности, с их сосредоточенностью на основных технологических инновациях и последовательными усилиями по совершенствованию процесса производства и сборки электромобилей. По всем показателям китайские предприятия лидируют по всей цепочке поставок — от добычи сырья до аккумуляторных батарей и сборки. Благодаря государственной политике поддержки и честной, свободной и жёсткой рыночной конкуренции Китай превратился в глобальный центр производства электромобилей, который стимулирует экономический рост, снижает зависимость от импорта нефти и эффективно борется с загрязнением воздуха.

      Ключевые слова

      автомобилестроение, легковые и грузовые автомобили, автобусы, электромобили, производство, продажи, парк, рынок, планы, перспективы

      Chinese automotive industry in 2023 and plans for 2024

      China has been leading among other major economies for the last nine consecutive years in terms of EV production and sales, with production approaching 10 million units in 2023. Chinese automotive experts attribute this success to the entrepreneurship of Chinese automakers, in particular, their focus on basic technological innovations and consistent efforts to improve the production and assembly of electric vehicles. By all measures, Chinese enterprises are leading the entire supply chain — from the extraction of raw materials to batteries and assembly. Thanks to the Government's policy of support and fair, free and strict market competition, China has become a global center for the production of electric vehicles, which stimulates economic growth, reduces dependence on oil imports and effectively combats air pollution.

      Keywords

      automotive industry, cars and trucks, buses, electric vehicles, production, sales, fleet, market, plans, prospects

    3. О сокращении вредных выбросов от транспортных средств на перекрестках
      On reducing harmful emissions from vehicles at intersections

      Баёзов Р.Р. | Baёzov R.R. | ravshan.bayzov.86@bk.ruravshan.bayzov.86@bk.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Баёзов Р.Р.
      Baёzov R.R.

      ravshan.bayzov.86@bk.ru
      ravshan.bayzov.86@bk.ru

      О сокращении вредных выбросов от транспортных средств на перекрестках

       

      УДК 656.13:004.89

       

      Рассказывается о методах, технологиях и их влиянии на здоровье человека для снижения количества вредных веществ, выбрасываемых транспортными средствами в пробках на перекрестках крупных городов. Представлены мнения по совершенствованию теоретических основ управления и прогнозирования дорожного движения с целью управления транспортными потоками в крупных городах, предотвращения пробок, снижения ущерба, наносимого транспортными средствами окружающей среде. Также изучено влияние твёрдых вредных частиц на здоровье человека, конкретные компоненты твёрдых вредных частиц и их вредное воздействие, которые образуются в результате торможения автомобилей и трения их шин о дорожное покрытие.

       

      Ключевые слова

      движение, пробки, светофор, безопасность, количество остановок, ускорение, токсичные газы, вредные вещества, парковка, транспортные средства

      On reducing harmful emissions from vehicles at intersections

      The article describes methods, technologies and their impact on human health to reduce the amount of harmful substances emitted by vehicles in traffic jams at the intersections of large cities. Opinions are presented on improving the theoretical foundations of traffic management and forecasting in order to manage traffic flows in large cities, prevent traffic jams, and reduce the damage caused by vehicles to the environment. The influence of particulate matter on human health, the specific components of particulate matter and their harmful effects, which are formed as a result of the braking of cars and the friction of their tires on the road surface, have also been studied.

      Keywords

      traffic, traffic jams, traffic lights, safety, number of stops, acceleration, toxic gases, harmful substances, parking, vehicles

    4. Из истории отечественного автомобилестроения

      Авторы статьи
      Authors

      Из истории отечественного автомобилестроения

      Ключевые слова

      Keywords

    5. Работы НАМИ по исследованию мотоциклов. 1929–1932 гг.

      Карасев А.В.Karasev A.V.

      Авторы статьи
      Authors

      Карасев А.В.
      Karasev A.V.

      Работы НАМИ по исследованию мотоциклов. 1929–1932 гг.

      В 1929 г. впервые в СССР был произведен опыт постройки нескольких мотоциклов на советских заводах с учетом недостатков иностранных конструкций и применительно к отечественным условиям. Мотоциклы построили на Ижевских заводах РУЖ при проектировании и под руководством П.В. Можарова.

      Ключевые слова

      Keywords

    Пугин Н.А.

    		—действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    		—зам. главного редактора

    Редакционный совет
    The editorial board

    Балабин И.В.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Ковригин А.С.

    		—зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    		—канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    		—канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    		—д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    		—зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    		—канд. физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    		—д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    		—д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Надарейшвили Г.Г.

    		—д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    		—д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Топалиди В.А.

    		—канд. техн. наук, УНЦ "Билиминтертранс" (Узбекистан, Ташкент)

    Филимонов В.Н.

    		—ответственный секретарь "АП"

    Бурьян В.А.

    		—главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Кухаренок Г.М.

    		—д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Лустенков М.Е.

    		—д-р техн. наук, проф., ректор Белорусско-Российского университета (Могилёв)

    Мариев П.Л.

    		—д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Рынкевич С.А.

    		—д-р техн. наук, БНТУ (Минск)

    Степук О.Г.

    		—генеральный конструктор – начальник НТЦ ОАО "БелАЗ"

    Харитончик С.В.

    		—д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему − Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку