Вы используете устаревший браузер.
Чтобы использовать все возможности сайта, загрузите и установите один из этих браузеров:
Google ChromeOperaSafariMozilla FirefoxInternet explorer 8Internet explorer 9
КНИГИ Прайс-лист
Пусто
ЖУРНАЛЫ Прайс-лист

Книги и журналы, просмотренные ранее

    Автомобильная промышленность

    Журнал входит в перечень утверждённых ВАК РФ изданий для публикации трудов соискателей ученых степеней

    Автомобильная промышленность

    Подписные индексы

    по каталогу «Пресса России»

    27839

    Номер: 2025 / 01

    Редакция
    Edition

    О журнале
    About journal

    Требования к оформлению статей (для авторов)
    Call for papers (for authors)


    Конструкции автотранспортных средств
    Конструкции автотранспортных средств

    1. Оптимизация формы камеры сгорания дизелей газовых двигателей
      Optimization of the combustion chamber shape of diesel and gas engines

      Блинов А.С. | Blinov A.S. | Неверов В.А. | Neverov V.A. | Шленов М.И. | SHlenov M.I. | Маркова И.Г. | Markova I.G. | mr.blinoff1@yandex.rumr.blinoff1@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Блинов А.С.
      Blinov A.S.

      Неверов В.А.
      Neverov V.A.

      Шленов М.И.
      SHlenov M.I.

      Маркова И.Г.
      Markova I.G.

      mr.blinoff1@yandex.ru
      mr.blinoff1@yandex.ru


      Оптимизация формы камеры сгорания дизелей газовых двигателей

       

      УДК 621.436

       

      С использованием программного комплекса "Дизель-РК" проведены расчётные исследования влияния формы камеры сгорания на рабочий процесс дизеля Д-245, работающего на режиме номинальной мощности. Кроме базовой камеры сгорания этого двигателя рассмотрены также неразделённые камеры сгорания типов "Хессельман", ЯМЗ, "Дабл лип" (фирма АВЛ) и "Мексикан хэт". Проведён анализ влияния формы камеры сгорания на показатели топливной экономичности и токсичности отработавших газов газового двигателя "Вольво TD102" с искровым воспламенением смеси. Исследованы следующие камеры сгорания: плоская, цилиндрическая, квадратная, крестообразная, "Небула", полусферическая, "Turbine", коническая.


      Ключевые слова

      двигатель внутреннего сгорания, дизельный двигатель, газовый двигатель, камера сгорания, нефтяное дизельное топливо, природный газ, показатели топливной экономичности, показатели токсичности отработавших газов

      Optimization of the combustion chamber shape of diesel and gas engines

      Natural gas is considered as a promising alternative fuel for gas engines. Using the Diesel-RK software package, computational studies of the influence of the shape of the combustion chamber on the workflow of a diesel engine of the D-245 type operating at rated power were carried out. In addition to the basic combustion chamber of this engine, undivided combustion chambers of the Hesselman, YaMZ, Double lip (AVL) and Mexican hat types are also considered. The analysis of the influence of the combustion chamber shape on the fuel efficiency and toxicity of the exhaust gases of the Volvo TD102 gas engine with spark ignition of the mixture was carried out. The following combustion chambers have been studied: flat, cylindrical, square, cruciform, "Nebula", hemispherical, "Turbine", conical.


      Keywords

      internal combustion engines, diesel engine, gas engine, combustion chamber, petroleum diesel fuel, natural gas, fuel efficiency indicators, exhaust gas toxicity indicators

    2. О положении высоты центра масс мобильной машины и экспериментальном его определении
      On the issue of modeling the real process of a caterpillar engine

      Балабин И.В. | Balabin I.V. | Балабин О.И. | Balabin O.I. | oibalabin@gmail.comoibalabin@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Балабин И.В.
      Balabin I.V.

      Балабин О.И.
      Balabin O.I.

      oibalabin@gmail.com
      oibalabin@gmail.com


      О положении высоты центра масс мобильной машины и экспериментальном его определении

       

      УДК 629.3.027

       

      Изложен метод экспериментального определения положения центра масс в продольной плоскости мобильной машины и порядок проведения эксперимента по определению высоты её центра масс. Метод защищён авторским свидетельством СССР № АС 1721461А1, в соответствии с которым высота центра масс определяется с помощью поднятия и опускания задней оси мобильной машины на угол ±7,5°, который наполовину меньше угла поднятии её задней оси, на основе методик, регламентируемых государственными стандартами ГОСТ 27248—87 и ГОСТ 30750—2001. Данный метод определения центра масс мобильной машины позволяет получить более точные экспериментальные результаты.


      Ключевые слова

      центр масс, мобильная машина, авторское свидетельство, государственный стандарт, задняя ось мобильной машины, высота центра масс, методика эксперимента

      On the issue of modeling the real process of a caterpillar engine

      The article describes a method for experimentally determining the position of the center of mass in the longitudinal plane of a mobile machine and the procedure for conducting an experiment to determine the height of its center of mass. This method is protected by the USSR copyright certificate No. AC 1721461A1, according to which the height of the center of mass is determined by raising and lowering the rear axle of a mobile machine at an angle of ±7,5°, which is half the angle of lifting its rear axle, based on techniques regulated by state standards GOST 27248—87 and GOST 30750—2001. This method of determining the center of mass of a mobile machine allows us to obtain more accurate experimental results.


      Keywords

      center of mass, mobile machine, copyright certificate, state standard, rear axle of a mobile machine, height of the center of mass, experimental technique

    3. Сравнительный анализ тормозных систем
      Comparative analysis of different types of braking systems by mass and cost

      Малиновский М.П. | Malinovskiy M.P. | Чикина А.К. | CHikina A.K. | ntbmadi@gmail.comntbmadi@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Малиновский М.П.
      Malinovskiy M.P.

      Чикина А.К.
      CHikina A.K.

      ntbmadi@gmail.com
      ntbmadi@gmail.com


      Сравнительный анализ тормозных систем

       

      УДК 629.331-592

       

      Проведён сравнительный анализ ряда типовых тормозных систем по массе и стоимости с целью обоснования их достоинств и недостатков.


      Ключевые слова

      гидравлический тормозной привод, вакуумный усилитель тормозов, пневматический тормозной привод, пневмогидравлический тормозной привод, транспортные средства специального назначения

      Comparative analysis of different types of braking systems by mass and cost

      The authors of this article conducted a comparative analysis of a number of typical braking systems by weight and cost in order to substantiate their advantages and disadvantages.


      Keywords

      hydraulic brake drive, vacuum brake booster, pneumatic brake drive, pneumohydraulic brake drive, special purpose vehicles

    4. Разработка системы регулирования давления воздуха в шинах мобильных энергосредств
      Development of the system of air pressure regulation in tyres of mobile power vehicles

      Годжаев З.А. | Godjaev Z.A. | Лавров А.В. | Lavrov A.V. | Павлюченко М.А. | Pavlyuchenko M.A. | Обыскалов Б.В. | Obyiskalov B.V. | miha.pavluchenko@gmail.commiha.pavluchenko@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Годжаев З.А.
      Godjaev Z.A.

      Лавров А.В.
      Lavrov A.V.

      Павлюченко М.А.
      Pavlyuchenko M.A.

      Обыскалов Б.В.
      Obyiskalov B.V.

      miha.pavluchenko@gmail.com
      miha.pavluchenko@gmail.com


      Разработка системы регулирования давления воздуха в шинах мобильных энергосредств

       

      УДК 629.113

       

      Описаны разработка и практический эффект от внедрения системы регулирования давления воздуха в шинах мобильных энергосредств. Проведён сравнительный анализ существующих систем регулирования давления в шинах мобильных энергосредств сельскохозяйственного назначения. Изучены технические решения по повышению быстродействия системы. К разрабатываемой системе определены требования и сформировано техническое задание. Определён состав компонентов и описан принцип их взаимодействия. Разработаны компоновочная, пневматическая и электрическая схемы, поясняющие состав оборудования и принцип работы системы.

       


      Ключевые слова

      давление на почву, буксование колеса, динамическая нагруженность конструкции, контакт колеса с почвой, давление в шинах, автоматическое регулирование, регулировка давления

      Development of the system of air pressure regulation in tyres of mobile power vehicles

      The development and practical effect of the introduction of a tire air pressure control system for mobile energy vehicle is described. A comparative analysis of existing tire pressure control systems for mobile agricultural energy facilities has been carried out. Technical solutions to improve system performance have been studied. The requirements for the system under development have been defined and the terms of reference have been formed. The composition of the components is determined and the principle of their interaction is described. The layout, pneumatic and electrical circuits have been developed, explaining the composition of the equipment and the principle of operation of a tire air pressure control system.


      Keywords

      soil pressure, wheel slipping, dynamic loading of the structure, wheel-soil contact, tyre pressure, automatic regulation, pressure regulation

    5. АСМ-факты

      Авторы статьи
      Authors


      АСМ-факты


      Ключевые слова


      Keywords

    Эксплуатация. Технический сервис АТС
    Эксплуатация. Технический сервис АТС

    1. Арочные шины: конструктивные особенности, преимущества и проблемы применения
      Arched tires: design features, advantages and application problems

      Балабин О.И. | Balabin O.I. | oibalabin@gmail.comoibalabin@gmail.com

      Авторы статьи
      Authors

      Балабин О.И.
      Balabin O.I.

      oibalabin@gmail.com
      oibalabin@gmail.com


      Арочные шины: конструктивные особенности, преимущества и проблемы применения

       

      УДК 629.3.027

       

      Приведены материалы, показывающие преимущество арочных шин перед обычными шинами по их проходимости в условиях грунтов с повышенной несущей способностью, а также указаны те проблемы, которые перечеркивают их преимущества, если на передние управляемые колёса установлены обычные шины. Указано, что наибольший эффект арочные шины могут дать при их установке на все колёса, включая управляемые, применяя систему поворота без изменения положения управляемых колёс.


      Ключевые слова

      арочные шины, обычные шины, протектор шин, высокая проходимость, ведущие колёса автомобиля, ведомые колёса автомобиля

      Arched tires: design features, advantages and application problems

      The article contains materials showing the advantage of arched tires over conventional tires in terms of their cross-country ability in soil conditions with increased load-bearing capacity, as well as those problems that negate their advantages if conventional tires are installed on the front steerable wheels. It is indicated that arched tires can have the greatest effect when they are installed on all wheels, including steerable ones, using a rotation system without changing the position of the steered wheels.


      Keywords

      arched tires, regular tires, tire tread, high cross-country, driving wheels of the car, driven wheels of the car

    Технология, оборудование, материалы
    Технология, оборудование, материалы

    1. Повышение эффективности углеводородных топлив при их электронной активации (В порядке обсуждения)
      Improving the efficiency of hydrocarbon fuels during their electronic activation (In the order of discussion)

      Новиков И.К. | Novikov I.K. | Стехин А.А. | Stehin A.A. | Яковлева Г.В. | YAkovleva G.V. | iknovikov@mephi.ruiknovikov@mephi.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Новиков И.К.
      Novikov I.K.

      Стехин А.А.
      Stehin A.A.

      Яковлева Г.В.
      YAkovleva G.V.

      iknovikov@mephi.ru
      iknovikov@mephi.ru


      Повышение эффективности углеводородных топлив при их электронной активации (В порядке обсуждения)

       

      УДК 621.436

       

      Отмечена необходимость повышения эффективности процесса сгорания топлива в двигателях внутреннего сгорания. Это может быть достигнуто путём активации как самих углеводородных топлив, так и рабочих смесей топлива с воздухом. Предложено устройство, обеспечивающее активацию углеводородного топлива. Проведены экспериментальные исследования двигателя ВАЗ 21126В с активным элементом "Резотон" предложенного устройства на нагрузочном стенде для испытания двигателей SF-902S "Перфоманс Дино" от компании "Сурер Флау". Исследование показало возможность электронной активации углеводородных топлив, снижения расхода топлива и выбросов вредных веществ с отработавшими газами. Показана целесообразность дальнейших исследований в этой области.

       


      Ключевые слова

      двигатель внутреннего сгорания, углеводородное топливо, водотопливная эмульсия, активация топлива, процесс сгорания, топливная экономичность, токсичность отработавших газов

      Improving the efficiency of hydrocarbon fuels during their electronic activation (In the order of discussion)

      The necessity of increasing the efficiency of the fuel combustion process in internal combustion engines is noted. This can be achieved by activating both the hydrocarbon fuels themselves and the working mixtures of fuel and air. A device providing activation of hydrocarbon fuel is proposed. A device providing activation of hydrocarbon fuel is proposed. Experimental studies of the VAZ 21126V engine with the active element "Rezoton" of the proposed device were carried out on a load test bench for SF-902S Performance Dyno engines from SuperFlow. The study showed the possibility of electronic activation of hydrocarbon fuels, reducing fuel consumption and emissions of harmful substances with exhaust gases. The expediency of further research in this area is shown.


      Keywords

      internal combustion engine, hydrocarbon fuel, waterfuel emulsion, fuel activation, combustion process, fuel efficiency, exhaust gas toxicity

    Информация
    Информация

    1. Из истории отечественного автомобилестроения

      Авторы статьи
      Authors


      Из истории отечественного автомобилестроения


      Ключевые слова


      Keywords

    2. Работы по мотоциклам в НАМИ 1938—1945 гг.

      Карасев А.В. | Karasev A.V. | and.karasev@yandex.ruand.karasev@yandex.ru

      Авторы статьи
      Authors

      Карасев А.В.
      Karasev A.V.

      and.karasev@yandex.ru
      and.karasev@yandex.ru


      Работы по мотоциклам в НАМИ 1938—1945 гг.

      В журнале "Мотор" № 10 за 1938 г. была размещена статья И. Успенского "Вспомогательные двигатели к велосипеду". Начало значительного распространения вспомогательных двигателей к велосипеду относилось, по его мнению, к 1918—1919 гг. Наибольшее распространение эти двигатели получили в Германии, Австрии и Франции. Самыми простыми и дешевыми конструкциями были двигатели, расположенные над передним колесом велосипеда.


      Ключевые слова


      Keywords

    Пугин Н.А.

    действительный член Академии естественных наук, Российской и Международной инженерных академий; Почетный машиностроитель РФ; Президент ОАО "ГАЗ"; главный редактор "АП"

    Козырев Р.В.

    зам. главного редактора


    Редакционный совет
    The editorial board


    Балабин И.В.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ именит Н.Э. Баумана

    Ковригин А.С.

    зам. генерального директора ОАО "АСМ-холдинг"

    Комаров В.В.

    канд. техн. наук, зам. генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе

    Коровкин И.А.

    канд. экон. наук, исполнительный директор НП «ОАР»

    Котиев Г.О.

    д-р техн. наук, профессор МГТУ имени Н.Э Баумана

    Круглов С.М.

    зам. генерального директора ОАО «НИИТавтопром»; Университет машиностроения (МАМИ)

    Ксеневич Т.И.

    канд. физ.-мат. наук, МГТУ имени Н.Э. Баумана, НИЦ "Русаен"

    Мамити Г.И.

    д-р техн. наук, профессор Горского Агроуниверситета (Владикавказ)

    Марков В.А.

    д-р техн. наук, профессор, МГТУ им. Н.Э. Баумана

    Надарейшвили Г.Г.

    д-р техн. наук, зам. директора по научной работе ГНЦ "НАМИ"

    Тер-Мкртичьян Г.Г.

    д-р техн. наук, ГНЦ "НАМИ"

    Топалиди В.А.

    канд. техн. наук, УНЦ "Билиминтертранс" (Узбекистан, Ташкент)

    Филимонов В.Н.

    ответственный секретарь "АП"

    Бурьян В.А.

    главный конструктор ОАО "МЗКТ"

    Кухаренок Г.М.

    д-р техн. наук, профессор БНТУ

    Лустенков М.Е.

    д-р техн. наук, проф., ректор Белорусско-Российского университета (Могилёв)

    Мариев П.Л.

    д-р техн. наук, директор НТЦ "Карьерная техника" ОИМ НАН Беларуси

    Рынкевич С.А.

    д-р техн. наук, БНТУ (Минск)

    Степук О.Г.

    генеральный конструктор – начальник НТЦ ОАО "БелАЗ"

    Харитончик С.В.

    д-р техн. наук, доцент БНТУ (Минск)

    Ежемесячный научно-технический журнал от издательства технической литературы

    Издается с 1930 года

    Освещает отечественный и зарубежный опыт в области экономики, организации производства; конструирования, испытаний, эксплуатации и ремонта автомототехники; новых технологий, оборудования и материалов; решения экологических и социальных проблем, связанных с автомобилестроением.

    Аудитория: руководители и специалисты автомобильных и машиностроительных предприятий, фирм, НИИ и вузов, автотранспортных, ремонтных и сервисных организаций.

    Основные направления журнала: 

    2.4 Энергетика и электротехника;

    2.5 Машиностроение;

    2.6 Химические технологии, науки о материалах, металлургия;

    2.9 Транспортные системы, в частности:

    2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта,

    2.9.8 Интеллектуальные транспортные системы;

    5.2 Экономика;

    1.4 Химические науки;

    5.6.6 История науки и техники

    Распространяется только по подписке на территории России, стран ближнего и дальнего зарубежья, а также продается на специализированных технических выставках.

    Журнал рекомендован ВАК Минобрнауки РФ для публикации трудов соискателей ученых степеней.

    Журнал входит в международную базу данных Cemical Abstracts 

    Журнал входит в национальную информационно-аналитическую систему Российский индекс научного цитирования (РИНЦ).

    Журнал включен в специализированный референтный библиографический серсис CrossRef.

    Предоставляя статьи в редакцию для публикации, авторы выражают согласие с тем, что: 

    статья можеть быть переведена и опубликована на английском языке;

    статья может быть опубликована в специализированном сборнике;

    после публикации в журнале статья может быть размещена в Интернете;

    авторский гонорар за публикацию статьи не выплачивается.

     

    Требования к рукописям, действующие
    в редакции научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    Авторский текст должен быть отпечатан в двух экземплярах на стандартных листах формата А4 (с одной стороны!), через два интервала на пишущей машинке: 60+2 знака на строке, 29+1 строка на листе, поля сверху и снизу − 20 мм (ОСТ 29.115-88), либо на компьютере (шрифт "таймс" размер 11, двойной межстрочный интервал). Вместо второго экземпляра статьи можно приложить ее электронную версию (Word) на дискете или компакт-диске.

    Иллюстрации прикладываются отдельно: рисунки должны быть черно-белыми, выполнены в соответствии с ГОСТ и легко воспроизводимы; нумерация позиций на рисунках – по или против часовой стрелки, либо по закону шторки; фотографии – только отличного качества (допустимы цветные); формат иллюстраций – удобный для пересылки (складывать их нельзя!).

    Подрисуночные подписи (2 экз.) должны быть отпечатаны на отдельном листе (листах) и приложены к каждому экземпляру текста.

    Акт экспертизы не требуется.

    К статье должна быть приложена справка о проверке на наличие заимствований (плагиата) из других источников на официальном сайте www.antiplagiat.ru

    При отправке файлов со статьёй по электронной почте в "теле" сообщения необходимо поместить краткое сопроводительное письмо с указантем заглавия статьи и ее авторов (анонимные сообщения уничтожаются без вскрытия!); параллельно высылать распечатки обычной почтой НЕ СЛЕДУЕТ.

    Файл с текстом статьи должен содержать последовательно:

    УДК,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на русском языке,

    Фамилии И.О. авторов с указанием ученой степени каждого,

    название предприятия, фирмы, организации,

    аннотацию на русском языке,

    ключевые слова,

    ЗАГЛАВИЕ СТАТЬИ на английском языке,

    фамилии и инициалы авторов в английском написании,

    аннотацию на английском языке,

    keywords,

    ТЕКСТ статьи (без каких-либо вставок!!!),

    список использованной литературы (только работы ДРУГИХ авторов!),

    таблицы к статье,

    подрисуночные подписи.

    Внимание! Вставлять в текст рисунки КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

    Файлы с иллюстрациями:

    Каждый рисунок – отдельным ГРАФИЧЕСКИМ файлом

    (предпочтительно в формате jpg),

    с указанием номера рисунка в имени файла.

    Внимание!! Вставлять рисунки в текст КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!

    Файл "Сведения об авторах":

    фамилия, имя, отчество (полностью),

    ученая степень,

    место работы, должность,

    номера контактных телефонов (обязательно!), факса,

    е-mail (если есть),

    домашний почтовый адрес.

    Внимание!!! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять рисунки в текст!!!

    Адреса электронной почты редакции: avtoprom-atd@mail.ru,  avtoprom@mashin.ru

    Телефоны редакции: +7(915) 412-52-56, +7(499) 269-54-98

     

    П о л о ж е н и е
    о рецензировании статей,
    поступающих в редакцию научно-технического журнала
    "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ"

    1. В качестве рецензентов рукописей статей, поступающих для публикации в журнале, привлекаются в первую очередь члены редакционной коллегии, а также другие известные специалисты в данной предметной области, имеющие в течение последних трех лет публикации в рецензируемых источниках по рассматриваемой тематике.

    2. В рецензии определяется:

    профиль статьи в соответствии с рубрикацией журнала; научный уровень и новизна, практическая значимость информации; достоинства и недостатки по по содержанию и форме изложения материала; конкретные рекомендации по доработке статьи; заключение о возможности опубликования статьи в журнале.

    3. На основе заключения рецензента главным редактором или зам. главного редактора принимается решение о публикации, либо отклонении статьи.

    4. Дальнейшая работа с рукописью, принятой к публикации, осуществляется аппаратом редакции в соответствии с технологическим процессом подготовки номера.

    5. Рецензии на статью направляются авторам статьи для ознакомления. Анонимность рецензентов гарантируется редакцией.

    6. Рукопись статьи, поступившая после доработки, направляется рецензенту для ознакомления и повторного рецензирования. Рецензент в оговоренные сроки представляет в редакцию повторную рецензию, на основе которой вновь принимается решение о приеме статьи к публикации, либо ее отклонении.

    Зам. главного редактора "АП"   Козырев Р.В.



    КОДЕКС ЭТИКИ НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ

     Редакция журнала руководствуется в своей деятельности Законом Российской Федерации «О средствах массовой информации», уставом редакции, а также рекомендациями и стандартами Комитета по этике научных публикаций (COPE’s Best Practice Guidelines for Journal Editors)

    Принципы профессиональной этики в деятельности редактора и издателя

    ─ Представленные на рассмотрение статьи должны содержать полученные авторами научные результаты, которые ранее нигде не публиковались. Все рукописи, поступающие в редакцию, направляются на рецензию членам редакционного совета или внешним рецензентам. Редактор журнала принимает решение о том, какие рукописи должны быть опубликованы. Рекомендации рецензентов являются основанием для принятия решения о публикации статьи.

    В случае положительного решения рецензентов и редакции статья публикуется в очередном номере журнала, авторские права сохраняются за авторами.

    ─ Редакция оценивает рукописи исключительно по их научному содержанию, безотносительно к расе, полу, сексуальной ориентации, религиозным убеждениям, этнической принадлежности, гражданства и политических взглядов авторов.

    ─ Редактор и все сотрудники редакции не имеют права раскрывать информацию о предоставленных рукописях никому, кроме авторов, потенциальных рецензентов, редакционных консультантов и издателя. Редактор и сотрудники редакции не имеют права использовать каким-либо образом неопубликованные материалы, использованные в предоставленной рукописи, без согласия автора.

    ─ В случае конфликта интересов, связанных с представленными рукописями, редактор передает рукопись для рассмотрения другому члену редсовета.

    Редакторы должны запрашивать от всех участников процесса раскрытия существующих конкурирующих интересов. Если конкуренция интересов была выявлена после публикации статьи, редакция обязана обеспечить публикацию поправок.

     Этические принципы в деятельности рецензента

     ─ Экспертная оценка помогает редактору в принятии редакционных решений и может помочь автору в улучшении его работы.

    ─ Рецензент, который считает, что его квалификации недостаточно для объективной оценки представленной научной работы, или знает, что рассмотрение ее будет слишком длительным, должен уведомить об этом редактора и отказаться от процесса рассмотрения.

    ─ Любая рукопись, переданная на экспертизу, должна рассматриваться как конфиденциальный документ. Рукопись не может быть  показана другим рецензентам или обсуждаться  с иными экспертами без разрешения главного редактора.

    ─ Отзывы о научных работах должны быть объективными. Персональная  критика автора недопустима. Рецензенты обязаны выражать свои взгляды четко и аргументированно.

    ─ Рецензенты должны выявлять опубликованные материалы в рецензируемой рукописи, которые не были процитированы авторами. Любые заявления, выводы или аргументы, которые уже использовались ранее в каких-либо публикациях, должны быть соответствующим образом оформлены как цитаты. Рецензент также обязан информировать автора о наличии сходства с какой-либо иной опубликованной работой.

    ─ Закрытая информация или идеи, полученные во время рецензирования, должны оставаться конфиденциальными и не использоваться для личной выгоды. Рецензенты не должны принимать участие в рассмотрении и оценке рукописей, в которых они лично заинтересованы.

     Принципы, которыми должен руководствоваться автор научных публикаций

     ─ Авторы предоставляют достоверные результаты проделанной работы, а также объективно оценивают значимость исследования. Статья должна содержать фактическую и ссылочную информацию в объеме, достаточном для того, чтобы  исследование можно было воспроизвести.

    ─ Авторов могут попросить предоставить исходные данные, если это возможно. Сохранять исходные материалы авторы должны в течение разумного периода времени после их публикации.

    ─ Авторы должны гарантировать оригинальность своих работ. При использовании информации, полученной из работ других лиц, необходимы ссылки на соответствующие публикации или письменное разрешение автора.

    ─ Автор не должен публиковать результаты работ более чем в одном журнале.

    Подача статьи в более чем один журнал одновременно расценивается как неэтичное поведение и является неприемлемой.

    ─ Все заимствованные материалы в рукописи должны содержать ссылки на авторов. Информация, полученная в частном порядке, путем разговора, переписки или обсуждения с третьими лицами, не должна использоваться без получения их письменного разрешения.

    ─ Список авторов должен быть ограничен теми, кто внес значительный вклад в концепцию, дизайн, исполнение или интерпретацию заявленного исследования. Все те, кто внес значительный вклад, должны быть перечислены в качестве соавторов. Те, кто принимал участие в некоторых существенных аспектах исследовательского проекта, должны быть в списке участников проекта.

    Автор должен гарантировать, что имена всех соавторов и участников проекта помещены в списки соавторов и участников, и что все соавторы ознакомились с окончательным вариантом научной работы и одобрили ее, а также дали свое согласие на ее публикацию.

    ─ Все авторы должны раскрывать в своих работах информацию, касающуюся финансовых и других значительных конфликтов интересов, которые могут повлиять на результаты исследования или их интерпретацию. Все источники финансовой поддержки проекта должны быть раскрыты.

    ─ Если автор обнаруживает существенную ошибку или неточность в своей опубликованной статье, он обязан незамедлительно уведомить об этом редактора или издателя журнала и оказать им помощь в устранении или исправлении ошибки. Если редактор или издатель узнает от третьего лица, что опубликованная работа содержит существенные ошибки, автор обязан незамедлительно убрать или исправить их, или же представить редакции доказательства правильности исходной статьи.

     

     Copyright (c) 2015, ООО «Издательство «Инновационное машиностроение»

    Архив

    Идет загрузка
    НАЗАД
    Для перехода на предыдущую страницу используйте эту кнопку